日本佛吉亚工具怎么样

㈠ 很多人去买车都被推荐买日系车是什么原因

日本车的特点就是品质管控做的比较好，这不是日本人多牛逼，也不是他们品控多变态。主要是日本的主机厂和欧美主机厂运作模式差异大。

举个例子：比亚迪自己做五金冲压、自己搞注塑、自己造发动机、自己造变速器、自己造底盘车架悬挂系统、自己造照明系统、自己造仪表板总成、保险杠总成、座椅系统、刹车制动系统???。这是汽车工业的第一阶段，什么都自己造。

随着工业的细化分工，许多主机厂开始发现这样自己的企业规模实在太大，人力资源管理的成本规模非常恐怖，效率低下、而且一旦车子卖不好风险很大。很容易死掉。所以主机厂开始大量剥离一些非核心业务，比如内外饰系统、座椅系统、轮胎、悬挂等等。仅保留核心的三大件：发动机、变速箱、底盘调校。甚至变速箱与底盘都剥离出去。这对主机厂的好处是巨大的。工业细化分工是趋势。此为汽车工业发展百年来的第二阶段。

至此，欧美绝大多数叫得上名字的整车企业（业内叫主机厂）都完成了第二阶段的工业细化分工，由此诞生了超过至少100家拥有全球影响力的汽车零部件供应商（也就是所谓的一级供应商），比如博世、麦格纳、佛吉亚、江森、彼欧、马瑞利、安通林、米其林、法雷奥、海拉、李尔、采埃孚、比如韩国的现代摩比斯、日本的小糸、电装、爱信精机、丰田纺织、丰田合成等等。

日本主机厂的特点在于，起步太晚，比如Jeep在建立越野这个概念的时候，丰田还是个纺织厂在织毛衣（那个纺织厂到现在还没死，叫丰田纺织，妈妈变儿子了）。而且日本人出了名的固执与保守，说好听了叫严谨认真。这意味着一旦他们把某个技术研究透彻了很容易就此止步不前。保守带来的好处就是已成熟的技术细节上因为死脑子爱钻牛角尖问题少。

因为起步晚，也因为保守，在欧美都完成零部件模块业务剥离之后，日本主机厂大多数还是牢牢把控自己的供应链体系。比如丰田的内饰系统不会给麦格纳做，而麦格纳实际上是全球接单的，一边做宝马一边做通用。日本的汽车工业维持着一个极为奇怪的孤立状态，像是文明的孤岛。这是明显低端的进化层次。因为工业细化分工更有活力，更有创造力与生命力。

车无完车！当你接触过足够多的车时就会发现没有一辆完美的车！包括911这类百万级别跑车，你知道所谓的“路感”能让你的老腰扛不住俩小时么？所以日系车，准确的说每款日系车当然都有自己的不足！所以接下来说我吹日系的朋友我只能当你的眼睛是出气孔了！另外那些按着翼子板说皮薄不安全的朋友，我也不会跟你们理论这些问题因为咱们真心就不在一个级别，真没话聊！

为什么喜欢推荐日系车？其实就一个字----穷！这并不是看不起大家，因为我也穷！这个穷主要指的是大家的预算，相信很多人预算都不足40万人民币吧？然后大家经常看留言的话应该会注意到大家的购车需求，基本上都是省油，皮实，空间大等！但预算基本上都是10万左右！而事实上这些需求点正好就是日系产品的核心竞争力，那我总不能推荐给您一台CS10吧？

跟穷还有关的除了买车就是养车！我相信已经有车的朋友或者换过几台车的朋友最有体会买车只是一个开始，真正的消费其实都在用车环节！刮刮蹭蹭你少不了吧，随便坏个配件大几百块总要吧？油耗看似不多，算下来一个月千把块得有吧？所以我的观点和经验就是，这个价位的车就是个工具！最重要是不要让我在它身上投入过多的经历和金钱，我是车的爷爷，不能让车当我爷爷！

再就会有人说了，那就推荐国产不行么？说实话目前中国品牌的车，只有少数！看清楚我说的是少数！值得购买，并且这些车型其实价格方面也都并没有优势。最重要这些车并没有口碑传承，我们试驾和接触都是一面之缘最多几天！但口碑这种东西都要日久见人心，所以很多编辑虽然心里有认可的几款中国品牌车型也很少推荐，因为长久口碑方面还没有考证。

日本企业起步晚，在他们开始制造汽车时，汽车制造业最为关键的流水线生产已经出现了。这意味着福特公司已经可以大量生产汽车卖给绝大多数中产家庭了，汽车不再是上层社会的奢侈品了。但是世界上仍有超过一大半的人买不起汽车。日本车的起源就是去竞争欧美车企市场控制力相对较弱的低端市场，低端市场利润低，成本控制是重中之重。而成本控制又与工业化大规模生产密不可分，这又需要好的质量来建立口碑扩大市场规模。这是极为艰难的市场环境，丰田的精益企业管理几乎就是为这个市场量身打造出来的。

为什么会有雷克萨斯？因为丰田车过去数十年里，在全球的企业形象就是廉价的低端车，便宜、耐用！（在中国加价卖车，那是中国的智障粉丝信仰加成了）。建立雷克萨斯是为了另立山头而已，阿库拉、鹰飞泥地之类的，不过是依葫芦画瓢跟风罢了。

欧美的车企为什么总是小毛病不断？欧美汽车市场从马车时代过渡而来，修车几乎就是有车家庭的生活的一部分，他们根本就不觉得汽车有个小毛病修一修是个什么问题。本来全世界都是这样的，是丰田把这些小毛病灭绝到了一定比例，让人们意识到这些“虽无大碍-但很烦人”的隔三差五冒出来的吱吱响或是嘎嘎叫的小毛病其实是可以在出厂之前就管控好的。

为什么精益企业体系可以推到很多制造业的领域，在欧美汽车工业这里就不管用了？丰田能抄福特，路虎不能反过来学习丰田吗？精益企业有个核心环节就是对于供应链的管控，这就是我最上面唠唠叨叨手打字写了很多一直在再说的欧美整车厂与日本整车厂的运作模式的差异。日本主机厂（确切的说是丰田一家）在第一阶段就开发出了精益生产模式，丰田也有完全不在自己控制之中的独立的外协零部件供应商，只是相对欧美主机厂的占比高低差异罢了。涉及到对于供应链的管控就意味着，品质的细节提升会造成成本的攀升，这两者是按了葫芦起了瓢的关系。

为什么日系车小毛病少，

不是日本人做了什么了不起的世界上其它国家其它民族做不到的事情，

是因为各种历史渊源造就了日本汽车工业今天的运营模式，丰田正是受益于开发了精益企业，才霸占了第三世界的汽车市场。穷人用脚投票的结果就是这样。日本人做梦都想获得欧美汽车市场的认可，到了知乎这里，欧美车就是渣来就是渣！丰田就是好来就是好！你看藏区陆巡遍地跑（藏区是猪圈吗？为什么一提到越野就把藏区拖出来鞭尸？

㈡ 无锡佛吉亚怎么样工资待遇 平均一个月加班多少 可以拿多少钱

这个厂还不错，欧美企业。工资待遇也不错，8小时3班倒，每个月工资在2500以上。我就在里面上班，有问题就问我吧！

㈢ 我想知道世界汽车零件品牌排行榜 比如说ZF的变速箱 米其林的轮胎 这种的能否说一下别的零件谁的最好

每部分零件的权威排行还没有出现过，所谓的排行只是大家的评价，没有什么统一的评价标准，这里是汽车零部件的制造商的排行榜，列有个制造商擅长的零部件。希望对你有所帮助。个人比较信赖Bosch的东西，性价比高。我的很多工具也是Bosch的。
1。德尔福汽车系统（Delphi）
德尔福汽车系统公司是世界上最多元化的汽车系统和零部件供应商。其三大产品系列包括：动力和推进（德尔福能源及底盘系统，德尔福沙基诺转向系统）、安全、热工和电气结构（德尔福内饰系统，德尔福派克电气系统，德尔福哈里森热系统）、电子与移动通信（德尔福德科电子系统）。这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域。德尔福目前在41个国家设了176家全资制造厂、42家合资厂、53个客户服务中心和销售代表处，以及32个技术中心，单是在中国就有11家生产型企业。1993年，德尔福刚跨进中国市场时，中国市场只给它带来2000万美元的销售额；2004年度德尔福全球收入达287亿美元，比2003年增长2%。2004年度德尔福公司非通用业务收入达132亿美元，比2003年增长20%，占全年总收入的46%，创德尔福历史新高。尤其是第四季度，非通用业务收入占到创记录的49%
1994以后，德尔福在中国以年均24%的增长率快速前进；去年德尔福在中国合并报表收入超过6亿美元，中国市场始终是德尔福非常重要的增长点。
进入2005年以后，德尔福开始从金字塔尖下滑，厄运连连。先是保持多年的“霸主”地位失守，年初罗伯特·博世工业集团公布的2004年销售额显示，这家公司以329.3亿美元的销售首次超过德尔福公司(287亿美元)，成为世界汽车零部件制造商的新“霸主”。
2、 罗伯特－博世公司(Bosch)
罗伯特博世有限公司是向各汽车制造厂家提供各类汽车零配件的全球领先汽配供应商之一。博世汽配售后市场主要负责全球范围内用于汽车售后市场的博世品牌汽车零配件分销业务。产品包括：发动机管理系统、安全系统、电气装置、燃油喷射技术及检测设备。同时，它也向汽车业主提供快速、优质的售后服务。
德国罗伯特·博世公司提供全系列汽车维修检测设备，包括：智能电脑发动机综合分析仪、电脑解码器、尾气分析仪、制动试验台、四轮定位仪、电子与照明系统检测设备、安全性能检测线、柴油部件检测仪、底盘测功机及汽车维修信息资料库等，应用于不同的范围，完全满足当前维修行业的要求。
3、 伟世通公司(Visteon)
伟世通公司是一家全球领先的汽车零部件供应商，为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统，汽车内饰，以及包括照明在内的电子系统，并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。伟世通公司是全球第二大汽车零部件集成供应商，位居世界500强企业前列。总部位于美国密歇根州的伟世通在全球拥有81,000 名员工，制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业遍布世界各地。自1993年开辟中国市场至今，伟世通与中国各大汽车制造商进行了广泛的合作。目前已迅速发展为一家贸易公司和十二家大型合资企业（延锋伟世通、东风伟世通等），业务遍及多种汽车零部件产品领域，如仪表板、座椅、保险杠以及空调系统和汽车电子系统的众多产品。
4、 日本电装公司(Denso)
日本电装公司是丰田汽车集团公司下属的最大零部件生产企业，成立于1949 年。截至2004年3月31日，株式会社电装在全球31个国家和地区设有166家子公司，共有超过95,000名员工在其中供职，全球联合销售额为约 2005亿元人民币（25624亿日元，以财务年度结束日2004年3月31日汇率计，100000日元。作为提供汽车前沿技术、系统以及部件的顶级全球供应商之一，电装在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，成为全球主要整车生产商可信赖的合作伙伴。电装提供多样化的产品及其售后服务，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。
5、 李尔公司(Lear)
1917年，李尔公司成立于底特律，目前已经成为了世界上最大的轿车零部件厂家之一。李尔集团总部位于美国Michigan州的Southfield市。李尔公司在汽车内饰系统的集成模块技术方面处于世界领先地位，其世界领先的产品是由遍及全球33个国家和地区、超过115,000名员工设计和制造的。李尔公司在财富500强企业中排名150名以内。包括内饰系统、座椅、仪表、车门内饰系统、地板和声学系统、电子/电气分配系统。目前，李尔在中国的产品策略围绕着六个主要内饰产品，即：座椅、门板及内饰件、仪表板、顶棚、地毯及声学元件、电气及电子产品。
6、 江森控股公司(Johnson Controls)
7、 TRW（天合）公司
8、 德纳公司(Dana)
9、 曼格纳国际公司(Magna)
10、 法雷奥公司(Valeo)
11、 爱信精机公司(Aisin Seiki)
公司大约95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。艾辛赛克在美国、欧洲、亚洲和澳大利亚均设有子公司。丰田拥有公司大约27%的股份。
艾辛赛克是丰田汽车的会员公司，公司生产传动系、制动闸、冷却和润滑系统、车门和锁、汽车导航系统等汽车零件。
12、 日本失崎公司(Yazaki)
日本矢崎总业株式会社是世界上最大生产汽车线束的跨国公司，在全球35个国家设产有150多家生产、销售、研发等分支机构。目前在中国就已投资建立了15家公司，从业人员近2万多人。
包括电气分配系统、电子元件、仪表、连接件。
天津矢崎汽车配件有限公司成立于1988年，坐落于天津经济技术开发区，是矢崎公司在华投资的第一家企业，亦是天津第一家外商独资企业，现拥有员工4200多人。
重庆矢崎仪表有限公司（Chongqing Yazaki Meter Co.,Ltd以下简称CYM）是由中国四联仪器仪表集团——重庆检测仪表厂和日本矢崎总业株式会社为主投资方创办的中日合资经营企业，主要开发、生产及销售汽车仪表及其零部件产品。
13、 赛胜布德汽车公司(ThyssenKrupp
德国赛胜布德公司是全球最大的科技集团之一，其分布在全世界负责集团内主要业务的员工超过18.4万人，业务主要涉及钢铁产品、资本货物和服务等领域。依靠在制造业的发展经验，集团不断增强在钢铁、汽车、电梯、技术和服务这5个业务部门的系统解决方案和创新服务方面的能力。集团将继续优化内部的资产组合，以确保集团能具有长期的盈利能力，并保持集团的自身价值。
包括车身系统、底盘模块、动力、动力系统、悬挂系统、转向系统。
14、 曼内斯曼汽车公司(Mannesmann)
德国曼内斯曼VDO公司是全球汽车零部件的主要供应商，1999年推出的VDO Dayton MS 4100是第一套完整的汽车音频及导航系统。它不仅装备有一套先进的电脑动态导航系统（TMC），还有顶级的RDS调谐器、多碟CD播放器、大功率的4声道功放和内置的DSP效果处理。
15、 杜邦公司(Dupont)
杜邦公司是一家以科研为基础的全球性企业，提供能提高人类在食物与营养、保健、服装、家居及建筑、电子和交通等生活领域的品质的科学解决之道。杜邦公司成立于1802年，在全球70个国家经营业务，共有员工 79,000多人。为促进公司持续发展的能力，杜邦公司于2002年2月组建五个根据市场和技术划分的业务增长平台，并设立一家纺织品和室内饰材全资子公司。
杜邦的五个增长平台是：杜邦电子和通讯技术、杜邦高性能材料、杜邦涂料和颜料技术、杜邦安全防护、杜邦农业与营养等五个业务集团。
主要产品包括涂料、工程聚合物、光纤、化学品、冷冻液、抛光剂、小型电机和变速器组件。
16、 大陆公司(Continental)
17、 佛吉亚公司(Faurecia)
18、 ZF Friedrichshafen 公司
19、 阿文美驰（玛丽特）汽车公司(ArvinMeritor)
20、 米其林集团Michelin Group

㈣ 地平线与佛吉亚达成战略合作开发ADAS系统

在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域，越来越多企业选择抱团前进。

美国当地时间1月7日下午，地平线公司宣布与佛吉亚达成战略合作框架协议。前者是中国一家汽车芯片初创企业，后者是国际知名的一级汽车零部件供应商，全球的销售额约180亿欧元。

两家公司都在寻求在高级驾驶辅助系统和自动驾驶技术的突破。

在2019年8月份的世界人工智能大会期间，地平线推出了中国首款车规级人工智能芯片—征程二代。这款芯片可用于高级辅助驾驶（ADAS）、众包高精地图与定位、智能人机交互等驾驶场景。

基于征程二代芯片，地平线发布了新一代的Matrix自动驾驶计算平台（Matrix2），以满足不同场景下自动驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计算需求。

同样基于这款芯片，地平线已经研发了面向高级辅助驾驶的视觉解决方案，并专门针对中国道路和场景进行了优化。

汽车自动化浪潮中，佛吉亚也在寻求转型。该公司新成立的第四事业部-“佛吉亚歌乐汽车电子”，整合了日本歌乐、派诺特汽车和江西好帮手的相关技术，帮助佛吉亚在高级驾驶辅助系统领域成为重要市场参与者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 佛吉亚合理化建议怎么

管理环境，职业培养，流程规范，外语环境…都是它的优势。而且跳槽认可度在外企圈也是很高的。

㈥ 总投入4.5亿元 佛吉亚歌乐电子重庆研发总部落户两江新区

5月14日，佛吉亚与重庆两江新区管理委员会通过视频连线方式进行了“云签约”，正式宣布建立佛吉亚歌乐汽车电子重庆研发总部，落户重庆两江新区。据悉，重庆区域研发总部是佛吉亚在中国布局的首个独立法人研发总部，总投资达4.5亿元。
图片来源：佛吉亚
佛吉亚透露，该区域研发总部将承担佛吉亚整车客户的车载电子产品研发工作，涵盖车载娱乐系统、显示屏、沉浸式音响及高级行车辅助系统等技术领域，并提供售后与技术咨询服务，预计到2025年，研发总部员工人数将达到200人。
近年来，为应对汽车行业新的发展趋势，佛吉亚大力推进战略转型，围绕“智享未来座舱”和“创赢绿动未来”两大技术方向发力。在“智享未来座舱”方向上，佛吉亚于2019年4月成立第四大业务部门——佛吉亚歌乐汽车电子，全面整合日本歌乐、法国派诺特汽车和佛吉亚好帮手业务，致力成为座舱电子技术和低速高级驾驶辅助系统（ADAS）领域的领军企业。该业务板块是助力佛吉亚“智享未来座舱”战略关键所在。
图片来源：佛吉亚
事实上，针对未来座舱领域，佛吉亚此前还通过多方面措施提升技术实力，扩充布局。
今年1月，佛吉亚与边缘人工智能芯片和解决方案提供商地平线签署战略合作框架协议。双方将共同开发多模态感知人工智能解决方案，推动智能座舱系统和高级驾驶辅助系统（ADAS）领域相关技术的商业应用。
2019年11月，佛吉亚与智能应用处理器SoC、高性能模拟器件和无线互联芯片设计厂商全志科技签署战略合作协议。双方依托各自在供应、技术、产品、制造、市场、互联网、生态等方面的资源优势，深化在汽车智能座舱领域的合作，为中国市场打造领先的未来智能座舱解决方案。
2019年7月，佛吉亚与平台和云生产力解决方案提供商微软建立合作伙伴关系，双方将结合边缘计算、人工智能、云计算服务、座舱系统集成和消费者洞察等方面的专业知识，在“未来座舱”内创建颠覆性、互联性和个性化的服务。
在汽车智能化、网联化大浪潮下，消费者对于汽车的期许越来越高，以消费体验和智能控制为核心的智能座舱成为汽车产业重要的发展主题。据相关机构预计，智能座舱的渗透率将在今年开始迅速提升，2030年有望达到千亿规模。在此背景下，佛吉亚在未来座舱方面的诸多布局接下来有望为其带来更多实质性的收益。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 有谁能帮我找下德尔福汽车空调公司的供应商名单

所有的公司的供应商名单

美国
3M 公司
美国铝公司（Alcoa）
阿姆卡斯特工业公司(Amcast)
美国车桥制造控股有限公司(American Axle)
美国江森控制有限公司(Johnson Controls)
美国标准公司(Standard)
安德鲁有限公司(Andrew)
阿尔文美驰公司(ArvinMeritor)
ASC集团
本特勒汽车北美公司(Benteler)
博格华纳公司(BorgWarner)
卡莱尔集团公司(Carlisle)
柯林-艾克曼公司(Collins & AikMan)
库珀轮胎橡胶公司(Cooper Tire & Rubber)
库博标准汽车公司(Cooper-Standard)
萨坦逊公司(Critation)
康明斯公司(Cummins)9
美国德纳公司(Dana)
德科雷米国际有限公司(Delcoremy)
德尔福汽车系统公司(Delphi)
电装国际美国公司(Denso)
底特律柴油机公司(Detroit Diesel)
唐纳森公司(Donaldson)
道汽车系统公司(Dow)
杜邦公司(Dupont)
杜拉汽车系统公司(Dura)
意高-皮彻尔工业公司(Eagle-Picher)
伊顿公司(Eaton)
恩格尔哈德有限公司(Engelhard)
埃克赛德科技公司(Exide)
菲特尔莫古全球公司(Federal-Mogul)
芬德莱工业有限公司(Findlay)
F-N-G公司(Flex-N-Gate)
福麦克斯国际公司(Foamex)
恩福制造部(Freudenberg-NOK)
格卡姆公司(GECOM)
金库普集团(GenCorp)
金泰克斯有限公司(Gentex)
吉布司模铸公司(Gibbs)
格瑞得铸造公司(Grede)
格尔德殿工业公司(Guardian)
盖德公司(Guide)
哈曼国际工业公司(Harman)
哈福工业公司(Harvard)
海斯-莱莫兹国际控股公司(Hayes Lemmerz)
霍尼韦尔国际公司(Honeywell)
伊利诺斯工具制造公司(Illinois)
美国英特尔公司(Intel)
英特梅特有限公司(Intermet)
英达博工业公司(Interparts)
ITT 工业有限公司
京滨印第安那精密科技公司(Keihin)
百利得安全系统有限公司(Key Safety Systems)
光洋美国公司(Koyo Corp. of USA)
LDM科技公司
李尔公司(Lear)
利特尔保险丝公司(Little Fuse)
马格纳—多纳勒公司(MagnaDonnelly)
玛格纳国际公司(Magna)
马克IV工业公司(Mark IV)
梅里殿汽车系统公司(Meridian)
戴恩金属有限公司(Metaldyne)
三菱汽车电气美国公司(Mitsubishi)
莫丁制造公司(Modine)
摩托罗拉有限公司(Motorola)
耐维斯塔国际公司(Navistar)
新文彻齿轮公司(New Venture)
NTN轴承美国公司
美国牛津汽车集团(Oxford)
派克汉尼汾股份有限公司(Parker-Hannifin)
皮尔金顿北美公司(Pilkington)
派勒特工业有限公司(Pilot)
普拉斯泰克工程产品公司(Plastech)
PPG 工业有限公司
瑞特北美汽车公司(Rieter)
罗伯特·博世（美国）有限公司(Robert Bosch)
安全零部件国际公司
希洛克工业有限公司(Shiloh)
辛普森工业公司(Simpson)
SKD 汽车集团
SPX 有限公司
标准电机公司(Standard Motor)
斯通里奇公司(Stoneridge)
斯特泰克安全公司(Strattec)
萨米托姆电路系统公司(Sumitomo)
卓越工业国际集团(Superior)
塔隆汽车集团公司(Talon)
美国泰利福集团(Teleflex)
天纳克汽车公司(Tenneco)
泰克斯鹊恩有限公司(Textron)
TG北美公司
彻里有限公司(Cherry)
道氏化工公司(DOW Chemical)
盖茨橡胶有限公司(Gates)
固特异轮胎橡胶公司(Goodyear)
玛蒙集团公司(Marmon)
铁姆肯公司(Timken)
TK 汽车公司
塔奥汽车公司(Tower)
饰品专家公司(Trim Masters)
天合公司（TRW）
泰科国际有限公司(Tyco International)
文彻工业公司(Venture)
伟世通集团(Visteon)
美标集团威伯科汽车控制系统公司(WABCO)
华博罗工业有限公司(WALBRO)
采埃孚集团北美运作部(ZF America)
采埃孚萨克斯汽车美国公司(ZF Sachs)
日本
阿莱斯蒂株式会社(Ahresty)
爱知制钢株式会社(Aichi)
日本爱三工业株式会社(Aisan)
爱信AW株式会社(Aisin AW)
爱信精机株式会社(Aisin Seiki)
晓制动工业株式会社(Akebono)
阿尔法株式会社(ALFA)
阿尔派电子有限公司(Alpine)
阿迪亚桥本株式会社(Altia)
亚乐克株式会社(Araco)
旭硝子株式会社(Asahi)
三菱电气公司(Mitsubishi Electric)
旭科技株式会社(Asahi TEC)
芦森工业株式会社(Ashimori)
阿斯卡株式会社(ASKA)
阿斯莫株式会社(ASMO)
五十铃集团汽车铸造公司(ISUZU Foundry)
日本博世汽车系统株式会社(Bosch)
博世制动系统株式会社(Bosch Braking)
普利司通株式会社(Bridgestone)
卡尔索尼克株式会社(Calsonic Kansei)
中央可锻工业株式会社(Chuo Malleable)
中央弹簧公司(Chuo Spring)
日本歌乐株式会社(Clarion)
大同金属工业株式会社(Daido)
日本电装公司(Denso)
鹰工业株式会社(Eagle)
艾克帝株式会社(Exedy)
F.C.C株式会社
日本伟福技研株式会社(F-TECH)
富士机工株式会社(Fuji Kiko)
富士机械株式会社(FUJI MACHINERY)
富士欧兹克斯株式会社(FUJI OOZX)
富士优尼万斯株式会社(FUJI UNIVANCE)
福口库株式会社(FUKOKU)
富塔巴工业株式会社(FUTABA)
原田工业株式会社(Harada)
平田技术株式会社(Hirata)
日立汽车产品公司(Hitachi Automotive)
日立金属株式会社(Hitachi Metals)
株式会社日立制作所(Hitachi)
日立电线株式会社(HitachiCable)
市光工业株式会社(Ichikoh)
伊奇坦株式会社(Ichitan)
几代株式会社(Ikuyo)
株式会社今仙电机制作所(Imasen)
伊诺艾克株式会社(Inoac)
岩田螺栓株式会社(Iwata)
泉工业株式会社(Izumi)
日本锻工株式会社(Japan Forge)
日本电池株式会社(Japan Storage)
杰特科超技术株式会社(JATCO)
杰科株式会社(JECO)
自动车部品工业株式会社(JBK)
自动车电机工业株式会社(JDK)
江森汽车控制系统株式会社(Johnson)
河西工业株式会社(KASAI KOGYO)
日本萱场工业株式会社(Kayaba)
株式会社京滨制造所(Keihin)
菊池工业株式会社(Kikuchi)
桐生株式会社(Kiriu)
株式会社小糸制作所(KOITO)
小岛冲压工业株式会社(Kojima)
国产电机株式会社(Kokusan Denki)
光洋精工株式会社(KOYO SEIKO)
京都模铸公司(Kyoto)
共和皮革纺织品株式会社(KYOWA)
松下电器产业株式会社(Matsushita)
明和工业株式会社(Meiwa)
麦塔拉特株式会社(Metalart)
三国株式会社(Mikuni)
三叶株式会社(Mitsuba)
三星传动带株式会社(Mitsuboshi)
村上开明堂株式会社(MURAKAMI)
武藏精密工业株式会社(Musashi)
那伯特斯科(Nabtesco)
日本火花塞株式会社(NGK)
日本弹簧株式会社(NHK Spring)
日轮公司(NICHIRIN)
托索克株式会社(NIDEC TOSOK)
尼福科株式会社(Nifco)
日本普拉斯特株式会社(NIHON PLAST)
日本气化器制作所(NIKKI)
尼尔斯株式会社(NILES)
日本线缆株式会社(NIPPON CABLE)
日本密封工业株式会社(NIPPON GASKET)
日本活塞环工业（株）(Nippon Piston Ring)
日本精机株式会社(NIPPON SEIKI)
日本板硝子株式会社(Nippon Sheet)
西川橡胶工业株式会社(Nishikawa)
日清纺织株式会社(Nisshinbo)
日信工业株式会社(NISSIN KOGYO)
尼坦阀门株式会社(NITTAN)
NOK株式会社
日本精工株式会社(NSK)
NTN株式会社
小仓离合器株式会社(Ogura)
株式会社大井制作所(OHI Seisakusho)
奥力斯公司(Oiles)
奥特伊克斯株式会社(OTICS)
尾张精密零部件株式会社(OWARI)
太平洋工业株式会社(Pacific)
松下汽车系统公司(Panasonic Automotive)
派欧莱克斯株式会社(Piolax)
先锋株式会社(Pioneer)
普莱斯工业株式会社(Press Kogyo)
理轩株式会社(Riken)
三樱工业株式会社(Sanoh)
泽藤电机株式会社(Sawafuji)
新神户电机株式会社(Shin-Kobe)
银木工业株式会社(Shiroki)
昭和株式会社(SHOWA)
森特株式会社(SNT)
斯坦利电气株式会社(Stanley)
住友电子工业株式会社(Sumitomo Electric )
住友橡胶工业株式会社(Sumitomo Rubber)
住友电装株式会社(Sumitomo Wiring)
三科株式会社(Suncall)
泰克伊斯株式会社(Tachis)
大丰工业株式会社(Taiho)
高田株式会社(Takata)
日本东京锻造株式会社(TDF)
泰科诺尔·艾特株式会社(Technol Eight)
帝国活塞环株式会社(Teikoku)
泰托橡胶株式会社(Teito)
泰耐克斯株式会社(Tennex)
古河电气工业株式会社(Furukawa)
力德株式会社(Lead)
横滨橡胶株式会社(Yokohama)
枥木富士产业株式会社(Tochigi)
东海理化株式会社(Tokai Rika)
东海橡胶工业株式会社(Tokai Rubber)
日本东机工株式会社(TOKICO)
东京部品工业株式会社(TBK)
东京散热器株式会社(Tokyo Radiator)
东京烧结金属株式会社(Tokyo SINTERED)
托普莱株式会社(Topre)
托普拉株式会社(Topura)
托陂工业株式会社(Topy)
东洋散热器株式会社(Toyo Radiator)
东洋滤机制造株式会社(Toyo Roki)
东洋轮胎橡胶工业株式会社(Toyo Tire)
丰田纺织工业株式会社(Toyoda Boshoku)
丰田合成株式会社(Toyoda Gosei)
丰田工业株式会社(Toyoda Machine)
株式会社丰田自动织机(Toyota Iustries)
优尼冲压株式会社(Unipres)
尤里歇杰科斯株式会社(Unisia Jecs)
臼井国际产业株式会社(U-SHIN)
臼井义美株式会社(Usui Kokusai)
八千代工业株式会社(Yachiyo)
安永株式会社(Yasunaga)
矢崎公司(Yazaki)
万宝井株式会社(YOROZU)
汤浅株式会社(Yuasa)
尤塔卡技研株式会社(Yutaka Giken)
杰克赛尔法雷奥空调有限公司(Zexcel Valeo)
德国
艾泰克斯·曼内斯曼公司(Atecs MannesMann)
巴斯夫公司(BASF)
BBS 克拉夫特技术公司(BBS Kraftfahrzeug)
贝洱公司(Behr)
贝尼克-卡里克集团(Benecke-Kaliko)
本特勒有限公司(Benteler)
拜如股份公司(Beru)
博泽国际有限公司(Brose)
德国大陆集团(Continental)
德固萨公司(Degussa)
道依茨公司(Deutz)
布鲁斯技术有限公司(Dichtungs)
戴纳米特·诺贝尔公司(Dynamit Nobel)
爱德夏公司(Edscha)
爱尔铃克铃尔股份有限公司(ElringKlinger)
F.S.费拉尔公司(F.S. Fehrer)
富来极库格菲舍尔公司(FAG Kugel fischer)
曼·胡默尔滤清器有限公司(Mann+Hummel)
费雷敦有限公司(Freudenberg)
格莱梅尔股份公司(Grammer)
海拉胡克双合有限公司(Hella KG Hueck)
汉高集团(Henkel)
贺尔碧格控股公司(Hoerbiger)
霍富集团(Huf)
伊斯铃有限公司(Isringhausen)
埃贝斯佩歇有限公司(Eberspacher)
约翰·博格集团公司(Johann Borgers)
凯迈克斯有限公司(KAMAX)
凯倍尔股份有限公司(Keiper)
凯科特公司(Kiekert)
克劳克耐尔·沃克公司(Klockner Werke)
诺尔·布莱姆斯股份公司(Knorr-Bremse)
科尔本施密特股份有限公司(Kolbenschmidt)
莱尼线束系统有限公司(Leoni)
科世达公司(Leopold Kostal)
德国路克公司(LUK)
马勒有限公司(Mahle)
曼内斯曼·萨克斯公司(MannesMann Sachs)
奥斯拉姆有限公司(Osram)
福克斯公司(Otto Fuchs)
特卡塔佩特力股份公司(Takata Petri)
凤凰股份公司(Phoenix)
欧莱卡罗有限公司(Recaro)
任克股份公司(Renk)
罗伯特博世公司(Robert Bosch)
鲁特格斯股份公司(Rutgers)
萨克森铃汽车技术股份公司(Sachsenring)
SAI汽车股份公司
席伯公司(Seeber)
西门子股份公司(Siemens)
西门子·威迪欧公司(Siemens VDO)
特米克微电子公司(Temic)
蒂森-克虏伯股份公司(ThyssenKrupp)
泰明顿摩擦材料控股公司(TMD)
瓦塔股份公司(Varta)
VAW 铝制品股份公司(VAW)
维里塔斯股份公司(Veritas)
W.E.T.汽车系统股份公司
瓦尔特·阿尔夫迈尔公司(Walter Alfmeier)
伟巴斯特公司(Webasto)
威尔汉姆卡曼公司(Wilhelmkarmann)
泽纳·斯塔克公司(Zeuna Starker)
采埃孚齿轮集团(ZF)
韩国
阿波罗工业有限公司(Apollo)
中央公司(CENTRAL)
昌源化油器有限公司（Changwon）
大善电器有限公司（Daesune Electric）
大圆钢业株式会社（Daewon Kangup）
韩国电装公司（Denso PS）
东焕工业有限公司（Dong Hwan ）
东日橡胶皮带公司（Dongil）
东洋机电集团（Dongyang ）
斗源精密集团（Doowon）
德洋工业公司（Duck Yang）
环球汤浅有限公司（Yuasa）
GPS公司
汉拿空调系统公司（Halla）
韩一有限公司（Hanil Ehwa）
喜盛·恩格尔哈德公司（Heesung）
HS R&A 公司
和信有限公司（HWA SHIN）
现代莫比斯公司（Hyundai Mobis）
日进汽车系统有限公司（ILJIN）
仁旨控制公司（INZI）
卡姆公司(Kam)
凯费科有限公司(Kefico)
韩国汽车系统公司（Korea Automotive）
韩国比拉尔公司（Korea Beral）
韩国德尔福汽车系统公司（Korea Delphi）
韩国电子终端有限公司（Korea Electric）
韩国法兰公司（Korea Flange）
韩国机电公司（Electromechanics）
京昌工业有限公司（Kyung Chang）
京邦机械有限公司（Kyungbang）
京信工业有限公司（Kyungshin）
万都公司（Mando）
平和工业公司（Pyung Hwa）
三利工业公司（Samlip）
三星空调有限公司（Samsung）
世钟工业株式会社（Sejong）
瑞进工业有限公司（Seojin）
升宇高科技公司（Seong Woo）
申昌电子公司（Shin Chang）
SJM有限公司
韩国星宇株式会社（Sungwoo）
通海电器工业公司（Tong Hae）
优尼克公司（Unick CO）
法雷奥平和有限公司（Valeo Pyeong HWA）
威迪欧汉拿（韩国）有限公司（VDO Halla）
威亚公司（WIA）
尹永有限公司（Yoon Young）
由星企业公司(Yoosung)
有进电子线路系统公司(Yujin)

法国
洛兰碳基产品有限公司(Carbone Lorraine)
圣戈班公司(Saint-Gon)
佛吉亚集团公司(Faurecia)
哈金森公司(Hutchinson)
英那汽车系统公司(Inergy)
拉比纳尔公司(Labinal)
米其林(Michelin)
蒙图派特公司(Montupet)
派奇尼公司(Pechiney)
塑料制品公司(Plastic Omnium)
萨根公司(Sagem)
SNR公司(SNR Roulements)
萨默 阿里伯特公司(Sommer Allibert)
特安能工业集团(Trianon)
法雷奥公司(Valeo)
法勒莱克（集团）公司(Vallourec)
英国
艾尔费罗车身有限公司(Airflow)
汽车产品集团有限公司
艾文橡胶公司(Avon)
博斯特罗公司(Bostrom)
布里泰克斯国际公司(Britax)
康森曲克集团(Concentric)
第一工程技术公司(First Technology)
吉凯恩公司(GKN)
约翰逊·麦特西公司(Johnson Matthey)
锰铜控股公司(Manganese Bronze)
五月花有限公司(Mayflower)
麦基克里公司(McKechnie)
珀金斯发动机有限公司(Perkins)
皮尔金顿国际控股公司(Pilkington)
普雷赛克公司(Pressac)
雷纳德公司(Renold)
史密斯集团公司(Smiths Group)
TI汽车有限公司
汤姆金斯公司(Tomkins)
特兰斯传动技术公司(TransTec)
TT 电子公司
尤尼帕特集团公司 (UGC)
瓦根公司(Wagon)
瓦德尔涂层有限公司(Wardle)
瑞典
艾比埃集团(ABA Group)
SKF 公司
奥托立夫集团(Autoliv)
霍尔戴克斯公司(Haldex)
巴克力特公司(Konstruktions-Bakelit)
萨帕公司(Sapa)
特雷勒堡公司(Trelleborg)
意大利
布莱姆柏公司(Brembo)
FIAMM 公司
玛涅蒂马瑞利公司(Magneti Marelli)
倍耐力轮胎公司(Pirelli)
索格费公司(Sogefi)
泰克西公司（Teksid)
加拿大
ABC 集团
阿尔肯公司(Alcan)
巴拉德动力系统公司(Ballard)
戴克默国际公司(Decoma)
莉娜玛公司(Linamar)
马格纳国际集团公司(Magna)
特斯玛国际公司(Tesma)
文鹊集团公司(Ventra)
伍德布里奇集团(Woodbridge)
其他
阿尔法公司(ALFA)
戴斯克公司(DESC)
耐马克公司（Nemak）
麦卡普拉斯特(Mecaplast)
乔治·费歇尔有限公司(Georg Fischer)
瑞特汽车管理公司(Rieter)
里特控股有限公司(Rieter)
赛阿-伯盖斯电子控股公司(SAIA-Burgess)
凯米勒公司(Kemira)
PKC 集团
A/S劳伦茨公司(A/S Roulunds )
阔丹橡胶公司(Condan)
康斯堡汽车公司(Kongsberg)
诺斯克海爵公司(Norsk Hydro)
罗福斯公司(Raufoss)
博舍尔国际管理公司(Bosal)
格莱弗贝尔集团(Glaverbel)
N.V.贝克特公司(N.V. Bekaert)
雷克锑赛尔公司(Recticel)
索威公司(Solvay)
多哥公司(Doga)
格鲁珀 安东琳-伊鲁萨公司(Grupo Antolin-Irau)
麦厄斯公司(Maier S.)
蒙得拉根公司(Mondragon)
扎尼尼汽车集团(Zanini)
依纳尔法公司(Inalfa)
波利诺姆公司(Polynorm)


㈧ 一汽模具和佛吉亚哪个好

一汽模具
效益不错的一个工厂，是原一汽工具分出的工厂，队伍不断完善，成立了模具中心，主要是模具设计，模具制造，厂还是有很多专业的人才，无论是分析、设计、制造都很牛的，能去哪里工作是很多人求不来的，佛吉亚(FAURECIA)是法国汽车零部件企业，全球第六大汽车零部件供应商。佛吉亚致力于为汽车制造厂商提供高质量的创新产品、技术解决方案和服务，在汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰四大业务领域居业界领先地位。当然您如果要选择就要对比一下那家的比较适合你 了。

㈨ Aion LX、ARCFOX αT……佛吉亚：黑科技将从中国反扑全球

[汽车之家?行业]??“战略”是起点，“领导力”是过程。对于此次突如其来的“黑天鹅”疫情，面对业绩下滑的压力，大多数企业往往习惯性地大规模整顿运营环节，比如削减部门、减少投资和压缩成本等。而在6月19日举办的佛吉亚媒体沟通会上，佛吉亚中国区总裁唐德福在分享集团最新动态时回应：我们看好中国市场，战略目标不做任何调整。

■结语：

面对不可预测性，单靠一次大规模的“转型”或许不能解决问题。佛吉亚深谙此道，在面对持续的、有可能引起颠覆性后果的变化时，唯一的解决方案就是不断进行再创造，重塑业务架构。预计到2025年，佛吉亚智能座舱相关技术的潜在市场价值将达到350亿欧元（约合2776亿元人民币），中国消费者会作为全球第一批用户，将优先体验众多智能座舱黑科技产品。（文/汽车之家彭斐）