日本的士费多少钱

1. 在日本打出租车40km多少钱

700-800人民币

2. 日本出租车收费标准

起步两公里，730円。日本的打车费很贵，这主要是有三个原因，

第一个原因就是日本对出租车的管制是非常严格的。

第二个原因就是日本对出租车司机的要求也是非常高的。

第三个原因就是他们的服务特别的好，也正是因为这样，才导致了他们的打车费好贵。

安全隐患：

在日本打车，你会完全觉得自己就是在享受，因为你上车的时候会有人给你开门，下车的时候会有人给你关门，如果你有行李的话，还会有人帮你拿行李，如果你对日本不是很熟悉，司机们还会充当免费的导游。

3. 日本交通费贵吗 日本交通费明细

日本交通费贵吗？ 日本交通费明细

来到日本旅游，我们自然是离不开这里的交通的，但是我们一直听说日本的交通费是很贵的，那么这是真的吗？如果在日本坐车需要多少钱，今天，我们就来了解一下，日本的交通每一种方式都是多少钱吧！

日本交通费贵吗？

日本的交通费很贵的，至于多么贵，允许小编来给大家举个例子。

如果你是从东京到大阪坐新干线，一般用时是不到三个小时，那么，我们需要花费的车费大约是14400日元，折合人民币864元左右，所以，你看贵不贵啊！但是针对游客我们可以选择悠游卡啊！

日本交通费明细

东京地铁(东京メトロ)：

成人单程普通票价种类有： 170日元(起步价1-6公里内)、200日元、240日元、280日元和310日元。

儿童单程票价种类有： 90日元、100日元、120日元、140日元、160日元

如果你觉得很贵的话，没关系，我们也可以用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡，因为它们可以有少许优惠，约为165~308日元之间。

火车(东京内的JR火车的山手线Yamanote Line)：

票价相对便宜。无论乘坐山手线的内环线还是外环线，票价始终在140~260日元之间，交通卡乘坐时133~259日元之间，儿童车票以半价出售。同样使用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡可以有少许优惠。

新干线火车(Bullet Trains)：

东京到大阪(Tokyo-Osaka)：13,750日元(单程普通车厢)

东京到京都(Tokyo-Kyoto)：13,600日元(单程普通车厢)

东京到仙台(Tokyo-Sendai)：10,590日元(单程普通车厢)

东京到广岛(Tokyo-Hiroshima)：18,050日元(单程普通车厢)

公交巴士：

日本巴士公交车分为两种，一种是从前门上车，另一种是从后门上车。

乘车费用的计算也是不一样的

从前门上车： 乘车费是同一费用到达终点，比如东京都23区内运行的大部分路线的公交。从前门上车后在司机旁边的付款箱内付费或使用IC卡(Suica, PASMO)，公交巴士成人票价约为210日元，儿童110 日元。

从后门上车： 从后门上车，到达目的地，对照在司机顶上萤光幕显示的车票号码和您的车票号码后付款下车。

的士：

在日本打车是最方便的交通方式，但是比较贵，大家自行考虑。一般来说，起步价(2公里内)660日元，两公里后就按每274米增加80日元。过了晚上11点，所有的出租车费上浮30%。

好了，综合来说，日本的交通费用还是很贵的，但是日本为了来这里的游客考虑，大家可以买周游劵，还可以买悠游卡，都很有优惠，而且很方便的。

4. 日本出租车配送费约128元人民币，你会选择享受这种服务吗

今年很多行业都受到了新冠疫情的影响，我们国家在疫情防控方面做的很好，到目前为止，各行各业也都恢复正常。但是在有一些国家，很多行业都是处于瘫痪状态。

或许是两个国家的消费观念不同吧，对于中国人来说，我相信看到这笔配送费，很多人都会选择放弃。以上就是小编的看法，当然也有一些希望尝试下这种配送方式，毕竟人都有一颗好奇的心。那如果你生活在日本，在这种情况下，你会选择这种“天价”服务吗？快来说说你的看法吧！

5. 请问在日本坐出租车贵吗起步价多少

座日本的出租车完全是在玩心跳

6. 日本打车价格怎么算 日本打车贵吗

日本是一个非常特殊的国度，人多地小，这里的自然资源也较为匮乏，但是日本的科技和经济都是世界顶级的存在，只是人工服务行业比较贵，搭车的价格自然也就很贵了，下面给大家分享详细的日本搭车价格情况分析。

日本的出租车贵吗？

很贵，同样30公里路程，东京出租车费是610元人民币，而上海只要98元人民币，东京出租车价格是上海的约6.2倍。

日本搭车价格计算：

日本的起步费基本都在40元人民币左右，两公里过后就开始计价，每274米要80日元，晚上过了11点后开始上浮30%。

之前网上有人做了计算，如果从东京的新宿机场打车到成田机场，需要花费近1600人民币!这个价格远远比国内机票都贵，即便是人均工资很高的日本人也打不起车啊。

什么原因造就了高昂的价格?

日本出租车之所以这么贵，主要原因有三点：维护成本高、人工费贵、国家政策调控。

日本出租车行业注重安全第一，每辆处于运营状态的出租车要求三个月一点检，一年一次车检，这些检查费用都很昂贵。同时为了保证乘客的舒适度，车内用品的更换清洗频度也很高，这也抬高了出租车的日常使用成本。

日本人口老龄化比较严重，年轻劳动力资源短缺导致人工成本高，但凡是需要人工服务的工作都很贵。

而且日本政府为保证出租车的运输安全，防止出租车公司之间恶性竞争，规定了出租车的价格标准。各个公司的运营价格在标准范围内浮动，保证全国出租车行业的服务质量不至于相差太大。

服务质量的保证

由于高昂的价格，日本出租车的使用频率并没有中国那么普遍。尽管日本的工资很高，但也不少所有人都能承受的。

但是所谓一分价钱一分货，日本出租车的服务质量也是非常拿的出手的。

比如当出租车停下时，不需要乘客和司机开车门，司机会利用开关让车门自动打开，方便乘客上下车。

还有在日本出租车的引擎盖两侧一般各会有一个小镜子，这个装置是为了当车辆停下时，司机观察后方情况，比如有没有来车或行人，或者地上有没有积水等，来提醒乘客注意安全。

有人在日本打车的价钱绝对是在全球排行数一数二的存在。

7. 日本打车价格

东京市内起步1.052公里内420日元（人民币27元左右），以后每233m加80日元，距离时间并用1分25秒加80日元（即1分25秒以内没有跑到233m也加80日元）。

名古屋起步1.031公里内450日元（人民币29元左右），以后每231m加80日元，距离时间并用1分25秒加80日元

大阪起步1.7公里内680日元（人民币43元左右）以后每241m加80日元，距离时间并用1分30秒加80日元

広岛起步1.5公里内660日元（人民币42元左右）以后每330m加80日元，距离时间并用1分50秒加80日元

福冈起步1.6公里内690日元（人民币44元左右）以后每199m加50日元，距离时间并用1分15秒加50日元

跑高速的话另算高速费，深夜和清晨有加费。

各地的价格不一，起步费可以看后车门处的收费标

8. 在日本坐电车，是怎么算钱的

日本的火车票分两部分计收
一部分是叫运赁，根据旅行里程来收，也可以叫乘车券
另一部分叫料金，也就是所谓的“有料”，是根据列车等级和服务水准来收。这部分也可以叫特别急行券，乘坐优等列车必需。火车票出票的时候运赁和料金加在一起联合打一张票
如果你坐的是急行以下级别的慢车，料金一般是不交的
至于运赁价格要看是什么路线。例如东京最重要的山手线票价无论坐多少站都是190，而与之并行的京浜东北线从品川到横滨就需要280。

日本公交是从后门上的，后门有个机器，上车后从那机器拿一张纸，那上面打的数字就是你这一站的编号，车前有个屏幕，是预告下一站用的
等到你坐到差不多到站的时候，就要从前门下车，前门也有个机器，用你手里那张纸去读取一下就能自动算出你要多少车资
车资的计算根据线路的不同价格也略有不同

至于坐过头的问题，因为日本只按照你入站的闸机和出站的闸机来计算运赁，之间怎么坐的不问，所以万一坐过头马上到对面站台坐反方向的车回到你要去的那个站就可以，这个不算逃票。在同一条线上来回走的话通勤电车都是这么直接回头的，这个比较好解决。我还遇到过从国分寺去三鹰因为临时家里有事半途换车回国分寺结果因为里程为零车站退票的事。如果是要换乘，有可能会在换乘站查票。
如果你是坐的要付料金的快车的话，运赁这块好说问题是料金就很难计算，而且有些快车是全程对号的你上车也没位那就麻烦了。

所以还是自己小心点尽量不要坐过站吧。如果真的不小心坐过站了（特别是坐快车）最好主动向车站工作人员申明并按照要求来处理，不然被抓到上了信用黑名单以后铁路公司罚款不说有可能会通知入管，最严重的搞不好会被遣返

另外to那个匿名的你还真好笑
你要一个旅游者去买Suica或者PASMO？
你以为是JR东那个NEX往返套票带Suica的？不然短期滞留买Suica能有多少用？你以为人家玩定期券的？虽然Suica对海外旅行者有个十年有效期限但是除非是多次往返日本的那还好说不然你押个500円押金在那里你还真大方
短期滞在买Suica我不如买一日通券还好用

用火车这个词老土？
换个说法你就不认得了晒什么优越感？

9. 在日本打车到底有多贵

在日本出租车行驶5公里的价格人们需要花费15.64欧元约122RMB。

出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，上海称作“差头（cā dǒu）”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

网约车服务在日本并没有太大的市场。日本国内最大的两家网约车公司——Notteco和优步所提供的服务非常有限：Notteco提供的服务价格低廉，适合想抵油费的司机和低预算的乘客。优步主要在交通不方便的乡村地区提供服务。

的士由来：

1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。

亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。

后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。

10. 日本留学交通费有多少

1.新干线火车(bullet trains)：
新干线是日本的高速铁路系统，以“子弹列车”闻名。目前日本境内有8条新干线路线，其中包含两条路线等级较低的“迷你新干线”。
东京到大阪(tokyo-osaka)：13，750日元(单程普通车厢)
东京到仙台(tokyo-sendai)：10，590日元(单程普通车厢)
东京到广岛(tokyo-hiroshima)：18，050日元(单程普通车厢)
2.东京地铁：
东京地铁系统拥有13条线路，220多座车站，。东京地铁的日平均客流量为1100万人次，是世界上客流量最大的地铁系统。
成人单程票价种类有：160日元(起步价1-6公里内)、190日元、230日元、270日元和300日元。儿童单程票价种类有：80日元、100日元、120日元、140日元、150日元，大家需要根据乘坐距离购买。
3.火车(东京内的jr火车的山手线yamanote line)：
130-210 日元
4.巴士：
对于在日本的长途和中途旅行，高速公路巴士(高速巴士)可能是火车之外的一个有吸引力的选择方式。高速公路巴士通常比急行列车慢一些，一般便宜20%-50%。此外，乘坐夜间巴士，你可以省下住宿费。
成人200日元 的士：起步价(2公里内)650日元。，而且告诉大家，要省钱最好买月票。