日本人是怎么过马路的
① 日本是靠右行驶吗
日本公路驾驶是靠左行驶的。
日本车辆靠左行驶，与中国相反，初到日本过马路时一定要注意车辆的行驶方向。乘坐大巴及出租车时，乘客需从车辆左侧上下。
日本路况总体良好，但道路普遍较窄、弯道较多，机动车在绿灯直行时车速较快。切记过马路时走人行横道，勿闯红灯，确认安全后通行。自驾时应靠左行驶集中注意力，不接打或查看手机，不过于投入与同伴交谈。雨雪天应特别注意，慢速小心驾驶。
② 日本汽车交通是靠左行驶还是靠右行驶
日本公路驾驶是靠左行驶的。
日本车辆靠左行驶，与中国相反，初到日本过马路时一定要注意车辆的行驶方向。乘坐大巴及出租车时，乘客需从车辆左侧上下。
日本路况总体良好，但道路普遍较窄、弯道较多，机动车在绿灯直行时车速较快。切记过马路时走人行横道，勿闯红灯，确认安全后通行。
日本出行须知：
日本的公交车，大致分为“前门上车中门下车”和“中门上车前门下车”两种，乘搭时请留意车身的标示。收费方式也分两种：一种是先付费后坐车；另一种是上车时领取整理券，下车把整理券投入钱箱计算车费后付钱。
③ 日本国土面积小，车多路窄，日本是如何解决开车变道的问题
大家都知道，日本这个国家只是个岛国，国土面积这么小的国家，经济还是比较发达的，基本没四个人就拥有一辆轿车，那就出现了与车有关的一系列问题。其中引起来我们好奇的就是关于开车变道的问题。日本人是很讲究守规矩的，也就他们不太会抢，变道问题就会少很多。另外日本的《交通法》是有明确规定变道的情况，对开车人限制很多，这应该也是一种有效的方法。
在日本不只是开车变道比较困难，停车也是费尽的不行。不过日本对于合理利用空间这件事真的已经做到极致了，而且有的停车方法真的很酷。基本上常用的方法是穿插式泊车位以及多层车位公用，说到的最酷的是摩天轮停车位，设计者太有才了。
④ 日本交通规则
日本行人的交通规则：
1，在有人行道处，务必走人行道；在没有人行道处，务必走在道路的右侧。就算有急事，也务必遵守信号灯。务必利用斑马线和人行天桥过马路。在没有斑马线及人行天桥时，请看清左右并确认没有车辆开来时才可以穿越马路。
2，横过马路时，要仔细观看马路左右两边，在确认是否有机动车通过或者机动车是否停稳后再行通过。夜间行走时，要穿反射性好、颜色鲜亮的衣服。
日本自行车的交通规则：
1，两辆自行车不能并列骑行。自行车和汽车在车道的左侧通行。要充分注意来往汽车及步行者。在有自行车可通行标识的人行道上，自行车可通行。人行道上为步行者优先，不可在人行道上骑得太快或打铃让步行者让路。此外，如有碍步行者通行，必须暂时提车。
2，夜晚务必开自行车灯。在有信号灯的十字路口，务必遵守信号灯通行。当斑马线设有自行车横穿道时，要在自行车横穿道上通行。不要双人乘坐，更不要单手打伞或单手拿东西骑车。
(4)日本人是怎么过马路的扩展阅读：
日本的交通法规，在有灯的路口差别不这么明显，差别大的是没有灯的路口。在路口，只要地上有斑马线，司机一定会把车停下来等一秒钟再走。日本法律规定汽车过斑马线时，必须要把速度降到能立即停止的地步。
在日本有一条需要注意的事项是，在日本是行人优先！绿灯时，行人可以大摇大摆地过斑马线，没有司机会顶过来。
⑤ 日本交通规则真的是车给人让道吗
欧美，日本，澳大利亚都是车给人让道。
我在日本学车时，教科书里明文规定：无论红绿灯，当人行横道上有人时，视为该方向为红灯，任何车辆不允许占压人行横道。
是中国这方面做的太差了。
不过话说回来，中国行人的素质也不高。红灯绿灯一概不问的话，车也没法走。
⑥ 日本公路驾驶也是靠左行驶的吗
日本公路驾驶是靠左行驶的。
日本车辆靠左行驶，与中国相反，初到日本过马路时一定要注意车辆的行驶方向。乘坐大巴及出租车时，乘客需从车辆左侧上下。
日本路况总体良好，但道路普遍较窄、弯道较多，机动车在绿灯直行时车速较快。切记过马路时走人行横道，勿闯红灯，确认安全后通行。自驾时应靠左行驶集中注意力，不接打或查看手机，不过于投入与同伴交谈。雨雪天应特别注意，慢速小心驾驶。
(6)日本人是怎么过马路的扩展阅读
日本出行须知：
1、日本的公交车，大致分为“前门上车中门下车”和“中门上车前门下车”两种，乘搭时请留意车身的标示。收费方式也分两种：一种是先付费后坐车；另一种是上车时领取整理券，下车把整理券投入钱箱计算车费后付钱。若使用1天乘车券，须提前在公交车终点站、主要车站的顾客服务台或售票窗口购买。
2、来日本旅游的中国公民即便持有中国的机动车驾驶执照，如无国际驾照或未在日本办理过更换日本驾照的手续，就不能驾驶机动车辆，违者将触犯刑法。
3、日本出租车车后门系自动开闭，由司机操控，无需客人动手。乘坐时，尽量坐在后排，下车前，务必索要乘车发票。
⑦ 日本 过马路的问题
是的。日本人素质高，有修养。但是决不是绝对的。只要大的方面随大流，就应该承认人家比中国人做的好。当然也有人不走斑马线，或者横穿马路。但是要看多数人的行为。最起码在汽车开的时候没有横穿马路就很不错了。
⑧ 日本人行走在马路左边还是右边
右边 英国人和中国香港市走左边其它绝大部分是右边英语题目应该是考right这个词吧 一个是“正确”的意思 一个是“右边”的意思
⑨ 看看日本小学生是怎样过马路的
你好，你是不是看到一些文章，关于日本小学生过马路后，对着司机敬礼的照片？
我个人感觉，这是一个社会的良性循环，正因为有了这么多可爱额学生，司机师傅也更愿意享受这种被尊重的感觉，也享受自己做好事的这种付出的感觉。
相反，在国内还有一些地方，行人和车辆互相不礼让，比如行人在没有红绿灯的地方，一直站在那里等，打算等啊等，就是没有车愿意停下来，让他走过去，如果就这么一直等下去，很有可能就过不去了，这个时候，行人很多都会硬闯逼停车辆。司机师傅，心想这人是不是疯了，不要命了，这样造成双方互相厌恶，以至于这个系统一直处于恶性循环的阶段。
如果，当一个师傅看到行人要过马路时，能主动礼让，行人也能回敬一下师傅礼让的行为，我想这个社会还是会朝着更美好的方向前进的，目前我所在的城市【珠海】，这方面做的挺不错的。
⑩ 日本汽车交通是靠左行驶还是靠右行驶
靠左行驶。
通常情况下，采用靠左行驶的多是典型岛国和半岛以及次大陆国家，如：英国、日本、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、印度尼西亚、澳大利亚、新西兰、新加坡、泰国、爱尔兰、马来西亚、南非等。
而采用靠右行驶的多是典型的大陆国家，如：美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西、加拿大、意大利、瑞典、冰岛、芬兰等。
靠左行驶的最大优点是可以减少事故致命率，而这首先是由于人类的一个避害本能决定的。人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，一来可以用右手（多为惯用手）保护身体。
二来可以保护左侧心脏的位置，这也是为什么航空母舰的舰岛设在甲板右侧的原因，因为飞行员在遇到危险时的本能动作是向左急转，舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去。