日本什么面包车要加价

A. 丰田埃尔法怎么样

这款车几年前就关注过，一个加价到30万的面包车真是醉了，不能理解。今年去日本特别租了一个。感受完全不一样。进口到中国的全是顶配，包括头等舱座椅等等不一而足。而日本本土的阿尔法简配的很多，从外观看都一样，可车里差距太大了。前排做椅是基本款，也就是说是手动的座椅，什么8方向调节暖风啥的都没有。后排也是三人座的两排普通座位。

在香港这款车也是因为影星们的喜爱变的火爆。起初是影星不想被人看到，低调一点，车子也确实低调，不像宝马奔驰一类的，可又特别舒服。不成想影星的影响力就是大，你要是没一个保姆车都不好意思出门。这个事传到国内就不得了了，不光是影星，但凡有点钱的都有向影星看齐。人家影星是要在车上休息换衣服等等。您一个大款也不拍片要什么保姆车啊！不像在日本阿尔法就是一个普通的车，只不过可以多拉几个人，所以旅行社用的特别多。日本影星用什么车还真不知道。

说句实话目前没有一款车可以直接和阿尔法竞争，奔驰类似的车卖的比阿尔法贵，可是优惠完就便宜很多，而阿尔法加完价就100万了。都说有阿尔法的，肯定有奔驰宝马，有宝马奔驰的不一定有阿尔法。你说呢？

B. 在国内埃尔法到底为什么加价这么多抛开加价因素这车到底咋样！

大家好，我是论坛播客北极薯仔，10+年驾龄，10+年改装史，中汽联漂移证也拿了快10年，又纯因为兴趣在汽修店上了3年班的一个普通汽车爱好者。 相信看了视频的各位基本上对我想表达的整个内容有个很完善的概念了，然而论坛还是以视频+图文为主，那借着这个机会也给大家放上一些照片再另外说一些视频中没有讲到的点和大家做个交流吧。
前脸说实话还是挺霸气的，某些品牌的MPV甚至还出了相似度极高的官方改装套件（不止一家，国产的也有，合资的也有[偷笑]，某品牌车型基本上可以说是照抄还自称“埃尔法”气场[吐][吐][吐]），说明埃尔法这个“外观”还是很受认可的[嘻嘻]
方方正正的后半截看着真的很像雪糕[憨笑]
毕竟这个价位，油漆的质感还是杠杠滴[偷笑]
百分之99的路人可能看到这个车也只会觉得就是丰田的一辆普通面包车吧，不过确实按照日本20万RMB的起售价格来看的话确实也没错[偷笑]
5米差那么一丢丢的车长真不是盖的，具体效果如图
[调皮]来和双层旅游大巴比比
个人觉得尾部要比前脸好看点
双天窗可不多见[害羞][害羞]
辨识度非常高的尾灯
“壮”重的感觉
尾部的V6标识告诉你这不是一台普通的大面包，但实际百公里加速也在10秒开外就是了，基本上和之前试驾ES200属于同样的超车靠想象，但是真正“坐”这辆车的人也不希望司机用这个车做各种超车吧[偷笑]
内饰可以说充满了。。。。。。“中年”的气息。。。。。沉稳，木质，皮质，没有激情[偷笑][偷笑][偷笑]
可以不用，但绝对不能没有的高端奢华标配氛围灯，确实，这是我见过最长的氛围灯条
个人认为的埃尔法的价值所在。。。。。真的无敌舒服的第二排座椅[可爱]
说实话一开始我看到座位边上（左边）这个造型的小圆圈我一直以为是空调出风口。。。。。因为和飞机上的出风口真的长得一模一样。。。但其实他居然是个。。射灯。。。。。。。。。。[糗大了]
座椅可以各种调节，通风，加热一个不少
真的和飞机一样，还有个吃饭或者办公用的板子[憨笑]
还有隐藏式电视
说实话我自己开下来百公里12的油耗感觉很惊讶，毕竟6缸+这么重的车重
金钱气息十足的中控台
最后，不知道大家觉得埃尔法的颜值在MPV里算怎么样呢[疑问] 感谢大家的观看，我们下次再见[嘻嘻]

C. 为什么日本人有钱，却非要买便宜的面包车

首先kcar不便宜，其次日本人家里一般两台车，一台大的一台kcar。因为停车位有限。同时两台大的普通百姓是没有地方放的。

D. 为何加价神车埃尔法，在日本却成为全民街车

说到丰田埃尔法，国内消费者对它的最大印象，恐怕就是加价神车。其动辄二三十万的加价幅度，加上进口关税和渠道利润，让这台原本不怎么贵的MPV，一度跃升为国内土豪的象征。

但埃尔法这款国内加价神车，和它即将进入国内国产的兄弟车型Vellfire，在日本本土的遇见率，就和国内的神车思域一样，满大街都是，其普及率可以说相当之高！（此处插一嘴，国内的神车思域，在日本却没怎么看到。）

为什么日本人偏爱埃尔法或是说偏爱MPV车型呢？其原因有三，一是日本人看中车辆的实用性和舒适性，这两项硬性指标MPV刚好可以胜任，不仅能装能拉，而且由于车内空间较大，舒适性要比普通轿车或者SUV好太多。

E. 找二手丰田世纪金凤凰多少钱一台

20-25万左右吧。

丰田世纪（CENTURY）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。

丰田世纪CENTURY，其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。

时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到，香港前任特首董建华的座驾就是丰田世纪CENTURY。

日本售价：1144.5万日元（含税）约为 81.2595万 人民币

中国售价约在260-280W（部分网站早期资料，但是这个车却没在中国市场出现。仅仅在日本驻中国大使馆有一辆，为日本大使专用车。另外一辆则在辽宁大连，为黑牌车。）

F. “加价神车”埃尔法是如何炼成的，扒扒埃尔法的发展史

第一代埃尔法(2002-2008)
特点:三款MPV的融合
第一代埃尔法的诞生需要从1995年开始说起，当时丰田为了对抗日产的Elgrand和本田Elysion车型，推出了Granvia车型，接着1997年推出REGIUS车型，最后的1999年推出GRAND HIACE作为竞品。但由于丰田的竞争无力，于是在2002年作出重要决定，将这三款MPV融合一起，丰田埃尔法顺势而生。
这一代埃尔法主打日本本土市场，奢侈豪华风格与Elgrand的简约实用形成鲜明对比，内饰大量采用桃木和皮革搭配，自动车门、遥控车窗/尾门、电动窗帘都是当时比较高大上的配置，而且还是日本第一款采用了自适应巡航系统的MPV车型。
第二代埃尔法(2008-2015)
特点:使用普瑞维亚平台、进口中国
2008年，第三代埃尔法正式面世，使用的是普瑞维亚平台，并且丰田将埃尔法投放入中国。2010年北京车展上，出现第一款左舵埃尔法。
这一代埃尔法阵容扩展为两种不同设计变体——埃尔法和Vellfire。将埃尔法定位为具有“优雅和精致的设计”，而Vellfire则是强调“强度和强烈的个性”。
动力上依然采用上一代的直列四缸发动机，型号为的V型6缸发动机型号为2GR-FE。此前的4速和5速自动变速箱被淘汰，换上6速自动和7速Super CVT-i变速箱。
另外轴距也增加了50mm，内部空间显得更大。还配备18个扬声器家庭影院环绕声系统、360摄像头、按摩座椅等豪华配置。
第三代埃尔法(2015-至今)
特点:尺寸加大、造型升级
这一代埃尔法发生翻天覆地的变化，前脸大面积镀铬进气格栅，大灯组也融入条形LED灯设计，弧形带状设计从后挡风玻璃下方包裹到车身侧面，整体看起来非常霸气，将“极致奢华”的设计理念发挥到极致。
这一代埃尔法尺寸增加60mm，宽度提升20mm，轴距增加50mm，但是高度比上一代降低了10mm。内饰大气的优良传统得到保留，整体设计风格倾向轿车化，而且第二排还是采用独立座椅模式，有着坐头等舱的感觉。
一直到了2017年，埃尔法销量一路飙升，受到众多消费者一致好评，很多明星也开始接受埃尔法，因此国内甚至出现加价40万才能购买的现象，无疑引来总多车厂争相模仿。
小结，时至今日，MPV在国内大多数人的眼里等于工具车、保姆车，甚至是“面包车”。但埃尔法一直以来奢侈豪华的美誉站在MVP车型队列，很多竞品车型依然撼动不了它的地位。
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G. 丰田全新埃尔法明年4月发布，最贵“面包车”还准备推出GR版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 与丰田埃尔法外观相似，共用动力系统，雷克萨斯LM加价95万

文|凌清?图|车宇世界、网络

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对于高端MPV来说，中国车市最为受到关注的选择就是丰田埃尔法了。由于其本身价格较高，而且还需要高昂的“终端加价费”，被网友戏称为“最贵面包车”。即使后来一汽丰田推出了威尔法，也没能撼动其地位。

本文结语：

雷克萨斯的“迷之自信”，在中国车市可以说“独树一帜”。继丰田埃尔法之后，与埃尔法外观相似、并且与埃尔法双擎版采用相同动力系统的雷克萨斯LM，不仅卖出了让国人惊呼的“天价”。而且，就是在这种情况下，人家还不愁卖。想买吗？加价吧！

至于这款车好到哪儿，不要问我。就像特斯拉曾经在中国车市也是被誉为“有钱人的玩具”，现在也不过是“飞入寻常百姓家”。

只能说，丰田雷克萨斯确实懂中国人！

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I. 被捧上天的“面包车”，后排豪华公务舱，加价30万仍断货

经过这些年的发展，国内汽车市场已经非常成熟了，市场上可以选择的车型也十分丰富，很多家庭都有了一辆家用车，甚至很多家庭有着多辆车。而且现在的汽车技术也是相当纯熟了，可靠性、耐用性都能达到开十年不大修的境地。关键是如今车型的选择十分丰富，人们也不再满足于轿车这种传统车型，SUV、轿跑、跑车、MPV等车型也开始受到人们关注。能够赢得很多消费者的青睐以达到爆款的境界，就如今天带来的这款丰田埃尔法一样，加价都是一车难求的存在。
今天说的这款车就是丰田埃尔法。丰田埃尔法定位为高端豪华MPV，自2002年上市以来一直畅销不衰，深受很多明星大腕青睐，曾被誉为明星“保姆车”。虽然埃尔法在日本本土的售价仅有20多万起，但到了国内却成为了很多土豪的标配，热度相当高，尤其是在娱乐圈内埃尔法几乎是众多明星人手一台的豪华保姆车了，所以它的终端售价一度加价30万都卖断货。
首先霸气、豪华的造型设计是埃尔法留给我们的第一印象，镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造高贵庄严的3D立体前脸造型，于霸气凌厉中彰显气度。奢华大气风范，灯组采用双线灯设计，未来感呼之欲出。所呈现出的气场十分强大，两侧拉风的扩散器造型也提升了运动感。
侧身4975x1850x1945mm的尺寸非常修长霸气，线条设计非常柔和，独特的B柱造型都将侧身展现得非常气派、豪华，堪比豪华游艇一般。A柱三角窗、B柱、C柱和D柱均采用亮黑色的饰板覆盖，营造出悬浮式车质的视觉效果。尾部造型相当厚实，大气的尾灯组非常个性，并在上方加入了扰流板，充分体现了一款豪华MPV该有的气场与档次，回头率超高。
内饰方面，一个字豪。埃尔法被誉为“保姆车”，座椅以舒适性为主，整套座椅使用了质地较为柔韧的打孔真皮，在舒适性方面得到了保证。新车标配8英寸触控液晶屏，支持语音开启导航、多媒体系统，免去车主用手操作，让驾驶之旅变得更安全，也更快捷。前排两个宽大柔软的真皮座椅，显得非常宽敞舒适，厚道的隔音材质和降噪处理，更是达到了这一豪华MPV近零噪音的水准。
第二排座椅为两座独立的设计，带有独立的扶手和睡眠头枕，并支持多种方式的座椅调节。第二排座椅扶手的控制按键是相当丰富的，除了能调节座椅，还能控制头顶阅读灯和座椅通风、加热。同时还提供了后排杯架、液晶娱乐屏、后排小桌板以及大尺寸双天窗等配置，堪比豪华公务舱一般，正是这样宽敞、舒适的乘坐空间，埃尔法也被很多土豪进行升级改装，让它真正成为了商务洽谈的利器。
在动力方面，工信部综合油耗为7.1L/100km，埃尔法双擎搭载2.5L自然吸气发动机以及电子无级变速箱，前置汽油117匹马力再匹配上后电机的211匹马力就可以实现全时四驱结构，动力对于这台重达2吨2的车体来说非常强劲，可靠性、耐用性都是相当出众的。
丰田埃尔法是个名片，不是车！要用车，别克GL8真不比它差！丰田埃尔法是一款“现象级”的车，跟奔驰大G一样，能有能力去消费这些车的人，没什么性价比、价格之说，就是纯粹想买一台这种车。以至于埃尔法成为了豪华MPV的代表，所以这款车进入国内市场后的热度始终居高不下，曾最高加价30多万，但它依旧非常抢手，那么对于这款车你怎么看？
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