日本手自一体变速箱怎么样

1. 手自一体变速箱好用吗

可能各位把手自一体神化了，也没有用过，手自一体其实就是自动档加上个拨动档棍或拨片加减档的功能，在手动模式下可以进行人工加减档，但由于主体还是自动档，当车的转速和车速到了某个地步，其实变速箱会不根据你的手工设定档位自己根据情况换档，所以手动模式的作用并不大，手自一体在老司机当中被归类为无用配置之一，现在装配手自一体的车型其实大部分都是作为商业操作，提高车价而已，其实经常用手动模式也没有什么所谓，因为变速箱会自动进行调解，二楼的回答最幽默，可能没有见过其他变速箱吧。

2. 日本爱信的手自一体变速器的优缺点

爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档设置机械锁止装置，一档和二档是没有机械锁止器的，这样的好处是：机械结构不复杂，成本低，而换档平顺性容易做的比较好，其换档的平顺性不会比思域的5档变速器差。在多数情况下的油耗也差不多，但成本却低很多。
花冠、卡罗拉就是使用的这种四速变速器，另外铃木雨燕、上海通用的新景程也是使用的同类四速变速器，这几种车的变速器机械部分完全相同，只是控制部分的软件略有不同，以适应不同的车型和发动机（实际上国内还有部分大众和福特的车也是用的爱信自动变速箱）。
要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。
如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。
只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。

3. 爱信6速手自一体变速箱好吗

日本爱信精机株式会社是世界500强企业之一，
世界第九大汽车零部件生产商,
世界三大汽车自动变速器生产厂商之一，
大众几乎国产的全系自动档车型中将爱信的“TF-60SN”六速Tip-tronic自动变速箱作为标配，因为丰田是爱信的控股母公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。

4. 手自一体的变速箱有什么优点和缺点

手自一体变速箱的优点是易于操控，同时因为换挡拨片的存在，可以随意在手动或自动间切换，平添了几分驾驶乐趣。缺点是因手自一体变速箱比较金贵，所以保养费用较传统变速箱要高出很多。

5. 日本爱信原装进口手自一体变速箱怎么样

很好，现在很多国产车都用这个公司的变速器，

6. “手自一体”变速箱，其实很好用，但真正懂的司机并不多

现在很多车型都配备了手自一体变速箱，意思就是自动变速箱同时也带有手动模式，而且不用离合，只要切到M挡位单纯的上下推加减档即可。但绝大部分车主都根本不会正确使用，只会“一D到底”，而有些司机还认为切到手动挡后会更费油，也就把手自一体的手动模式当成了摆设。

如果我们在爬陡坡过程中遇到堵车，走走停停，这时候就能切换到手动模式，挂在1挡，发动机能爆发出更强大的扭矩。一档起步，起步后可以加到二档，30公里的时速可以加到三档，50公里左右的时速可以加到四档。

那么，你平时会用手动模式吗？为什么？欢迎留言分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 日本爱信的手自一体变速器的优缺点分别是什么

优点：成熟、稳定、平顺性好、油耗相对低；

缺点：不好手动传动效率高

爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档设置机械锁止装置，一档和二档是没有机械锁止器的，

这样的好处是：机械结构不复杂，成本低，而换档平顺性容易做的比较好，其换档的平顺性不会比思域的5档变速器差。在多数情况下的油耗也差不多，但成本却低很多。

8. 4速手自一体变速箱的好处在哪里

单单从技术上说4速手自一体已经落后了，没有好处。变速箱档位少了故障率就低，但是以现在的技术，5速、6速甚至JEEP用的9速都很可靠了，所以4速故障少的理论优势也就不成立了。
当然了不是说4速就一无是处了，技术是技术，另一方面还得看厂家的调校能力，日本品牌在变速箱的调校上就很牛，4速的变速箱它就是可以给你调到动力足、油耗低，丰田的4速、本田的5速那都是经久不衰的，现在很多新车还在用。通用的6速档位是多，但是顿挫大、油耗又高，这就是厂家水平的问题了。

9. 手自一体的变速箱耐用吗为什么呢

手自一体在耐用方面还是可以的，平时使用的时候基本感觉不到，只有在异常的过程中才能体验到，因为手自一体的变速箱比较难修。而且手动一体化变速箱的特点是维修率低，手动操作快，维护性价比高。缺点是与汽车发动机配对后汽柴油一般合理，换挡速度慢。

手动集成的缺点是传动系统的实际效果不高，换挡慢，油耗高。此外，由于各汽车制造商配备的AT变速箱在驾驶过程中经常出现挫折，因为换挡逻辑不够科学合理，在一定程度上降低了变速箱的使用寿命。但是放弃一点耐久性是值得的，以便更好地驾驶。

手动集成变速箱的技术标准相对较高，优秀技术的应用通常代表较高的维护成本和严格的应用规定。虽然很多人的车都配备了手动集成，但手动模式几乎没用，看起来有点可有可无。此外，该技术在现阶段还不够成熟。与普通自动变速箱相比，它有点耗油。