瓦良格被土耳其扣在哪個海峽

1. 瓦良格號通過博斯普魯斯海峽時，是希臘做的擔保，希臘為什麼這樣做

我們都知道土耳其和希臘的關系不是很好的，雖然土耳其百般的刁難我們國家不讓我們國家購買瓦良格號航母，主要的目的是為了討好美國。而希臘並不需要討好美國，他反而可以藉此機會跟我們國家討好關系。

我感覺希臘肯定是逐漸的覺得我們國家在慢慢的進步，有很大的發展空間，所以希臘主動的向我們示好，希望藉此機會，能夠和我們國家討好關系。而且希臘和土耳其關系一直都不是非常的好的，所以說土耳其如此的刁難我們，希臘都是看在眼裡的，所以這個時候在土耳其的眼皮底下幫助我們國家，也是為了氣一氣土耳其。但無論如何，希臘成功的做了擔保，讓瓦良格號成功的通過海峽，到了我們國家，我們還是要非常感謝他們的。

2. 瓦良格號，經過土耳其海峽被收了多少錢的過路費，傳聞是真的嗎

希臘給中國做的擔保，土爾其要10億美元，中國在希臘的調解下交了1億美元。

3. 瓦良格號通過博斯普魯斯海峽的時候，為什麼是希臘做的擔保

我相信大部分中國人對於瓦格良號是很熟悉的，因為它就是現在中國遼寧艦的前身。當初它遠渡重洋，到達博斯普魯斯海峽的時候，土耳其半百刁難，幸好有希臘做擔保，才得以繼續航行下去。我認為希臘會做擔保有以下幾個原因。

自從希臘幫助中國擔保瓦格良號開始，中國與希臘的關系越發密切。2011年的利比亞撤僑，還是希臘依舊給中國提供幫助。是希臘出船讓大量僑民先到希臘，然後再轉運回國。而中國在希臘產生債務危機的時候，也給予援手。

4. 瓦良格號2000年要通過博斯普恩斯海峽土耳其政府禁行是出於外來勢力的插手嗎

說是灣灣背後弄的，換位思考，還可以勉強理解
根本就不是。作為土耳其海峽唯一的主權所有者，土耳其對於那麼大的一艘軍艦通過自己的海峽當然很敏感，軍艦通過土耳其海峽歷來都是要受到重點關照的。
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2。當年的庫茲涅佐夫號同樣是67500噸的，怎麼可以從黑海造船廠弄到摩爾曼斯克去的？土爾其的做法根本就是無理取鬧。
3。台灣根本就沒有這個影響力，外來勢力只是一個誘因，土耳其無非是以此為借口敲一筆罷了。 「土國總理府和外交部都傾向放行，但主管海洋事務的國務部長米爾札歐魯（RamazanMirzaoglu）堅決反對」——顯然是在唱雙簧。

5. 當年瓦良格號經過土耳其海峽時土提出來哪二十個條件呢

沒有20個把，我記得有讓中國給土耳其投資，允許土耳其人來中國旅遊，交1億美元過路費，賣頂尖武器給土耳其這幾個

6. 中國航母在士耳基扣留多長時間

土耳其並沒有扣留瓦良格號，而只是阻攔其通過博斯普魯斯海峽。

1999年7月，創律集團僱用一艘拖船，拖著瓦良格號號開始了漫長的航程。當該船駛抵土耳其北部黑海水域，准備通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，「在第三國的提醒下」，土耳其政❤府加以攔阻，強行命令瓦良格號號退回黑海。隨後在8月，瓦良格號再次試圖通過海峽，又遭到土政❤府的攔阻。瓦良格號號被阻擋在黑海中，漂盪了很長時間後，只好再次返回原海港（在瓦良格號受困黑海期間，創律公司每天得向拖船公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口管理局繳付1.7萬美元的停泊費）。

此後，中國與土耳其開始交涉，雙方的交涉一直持續到2001年8月（前後歷時將近兩年）。之後隨著各項條件談妥，土耳其國❤家安❤全委員會遂在2001年8月25日作出決議，同意讓瓦良格號通過博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽。

7. 為什麼希臘願意擔保瓦良格號通過布斯普魯斯海峽

中國的第一艘航母，是在瓦良格號的基礎上，改造出來的新式航母，其實中國早在99年的時候，就已經把瓦良格號買下來了，當時政府是准備要先在原地對瓦良格號進行一番改造，因此它一直就留在烏克蘭。

後來中國准備要把瓦良格號帶回來，可是想要帶回來，還是有著很大難度的，瓦良格從烏克蘭被托運回來，要經過很多個國家，尤其是在布斯普魯斯海峽，中國也是遭遇土耳其的阻攔，它們並不願意白白放行。

希臘來做擔保，按理說是應該支付保證金，可是考慮到兩個國家的關系，再加上兩國同樣都是北約成員，因此希臘也順利賴賬，始終沒有把這筆錢交給土耳其，可以說中國找的這個擔保國非常正確，不僅讓土耳其沒有話說，也順利給自己找到一個合作夥伴。

8. 瓦良格通過海峽時被土耳其訛詐的10億美元保證金還給中國了嗎

保險問題，這是我們不能接受的一個條件。它的意思，由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。

中國確實滿足了土耳其提出的20項海上條件，但那10億美金保證金並未交付。

9. 中國從烏克蘭買的航母從伊斯坦布爾旁的這條海峽通過，這是什麼海峽，還是人工的運河

博斯普魯斯海峽 這是自然形成的，人工的也不可能是這個樣子的，怎麼可能人工開鑿那麼寬，放古代更本就是不可能的。這個海峽南邊是馬爾馬拉海，再南邊還有一個海峽，這兩個海峽連同中間的這個世界上最小的海，一起成為了亞歐兩洲的南邊的分界線，也讓土耳其成為了一個跨越亞歐兩洲的國家。這個海峽地理位置極其重要，因為北邊的黑海有俄羅斯跟烏克蘭這兩個國家，想當初，還有前蘇聯的黑海艦隊

10. 「瓦良格」報廢航母從烏克蘭買到過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，共交給烏克蘭和土耳其多少錢

「瓦良格」受困。黑 海期間，創律公司。每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的 停泊費。還收了10億美元的「風險保證金」 。。從明面上講，當時是一家私營公司向烏克蘭買的航母，花了2200萬美元，沒有額外支出
付給土耳其的好處大致有這么幾類：1土政府也要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次的中國遊客到土耳其，這樣可為土創造20億美元的外匯，對解決土耳其當前的經濟危機大有幫助。據報道，中國將在9月間決定是否將土耳其納入中國指定的15個旅遊重點國家之一。2中國為當時處於經濟危機中的土耳其提供20億美元的貸款