土耳其截瓦良格航母要多少錢

① 改造瓦良格號航母大約花了多少錢

加拿大的在線軍事雜志《漢和防務評論》援引一位大連軍工廠匿名人士的話稱：「（復原『瓦良格』號航母）是一項規模浩大的工程，事實上，其復雜程度完全無異於建造一艘嶄新的航母。」 原海軍副司令員張序三曾向媒體透露，要將「瓦良格」號修復改裝完畢，需花費700億元。

漢和說的大家都知道，改造瓦良格和新建一艘航母沒有多大區別。瓦良格號航母已經安裝了完整的防空武器和電子設備。這些武器設備的價格極其昂貴。

參考國外同類裝備，一門730近防炮的價值數千萬人民幣，FL-3000N攔截導彈每枚造價人民幣200萬，一套遠程相控陣雷達的價格則以億元來進行計算。現在已安裝的武器和電子設備，其采購和安裝費用已遠遠超過當初2000萬美元的拍賣價格。

無論怎麼說吧，筆者可能無知，怎麼也不敢相信總費用要700億。這700億還不知道包不包括海試、艦載機的費用。如果不包括那更是天文數字。

據有關資料顯示，美國尼米茲級大型航母造價為35~50億美元，法國戴高樂級中型航母造價約20億美元。其中：世界上最大的航空母艦美國的「尼米茲」級核動力航母的「里根」號是最具有代表性的，造價約40億美元，每年使用和維修費近4億美元。

而計劃中的新一代福特級航母的造價更是高達80億美圓. 中央7套曾經報道過：重型航母（排水量60000噸以上）造價是35億美金左右，組建編隊（4艘護衛艦4個驅逐艦2個反潛，1-2個潛艇~~）共35億美金左右，艦載機需要35億美金左右，共100億美元左右；中型航母（30000-60000噸）造價15億美金左右，編隊15億美金左右，艦載機15億左右，共50億美元左右；輕型航母（30000噸以內）造價5億美金左右，編隊7億美金左右，艦載機5億左右，共20億美元左右。

整個航母的維護費用，一般來說，8年的維護費近似整個航母編隊的造價，也就是說航母編隊一年的維護費是其自身造價的8分之1。即：重型航母編隊1年不超過15億美元，中型航母編隊1年不超過10億美元，重型航母編隊1年不超過5億美元。這些，是按較高的標准算的，應該足夠了。

我們能否承擔航母的建造和維護費用中國和美國的貨幣購買力是不一樣的，舉個例子：美國的伯克級驅逐艦造價達10億美元，而中國的170驅逐艦造價僅2億美元，而兩者的作戰能力卻相差不是太大。在建造航母編隊時，我們能以更少的資金購買更多的材料，並支付更少的人工工資。也就是說，建造一支重型航母編隊，我們還要不了100億美元。

以上的數字介紹的還算詳細，也就是說700億人民幣就按100億美元來算，我們可以建造一個航母戰斗群。而現在的只是改裝一艘航母，為何差距這么大？還有最接近的印度「戈爾什科夫號」在俄羅斯改裝總費用將近30億美元，也就合200億左右人民幣，隨說「瓦良格」的噸位比他大，但是改裝的程度可能還沒有他大，最起碼我們的船體是沒有動的。

200億人民幣俄羅斯都有錢賺那我們的呢？如果說老瓦的許多零部件都是新生產的費用高，那據俄方說「戈氏」的改裝77%的零部件也是新生產的，這該如何解釋？中國的勞動力算是世界最便宜的，中國生產的任何武器裝備都是以便宜著稱，這才在國際市場有一定的競爭力。

「瓦良格」身上的任何裝備可以說都不能和「福特」級比，為何價格要比福特級還要高？如果按貨幣實際購買力來算的話，瓦良格的改造成本已經遠遠超過了美軍大型航母的花費，這是筆者一直納悶的地方。

② 中國真的給土耳其10億美金才拖回瓦良格的嗎

錢是肯定給的，具體就不知道多少了。而且當時土耳其理由實足，根據國際法和自己國家的法律完全可以不讓航母過去。

③ 瓦良格航母過土爾其真被敲10億

原先土耳其是提出要中國交納10億美金的安全保證金，但中國後來邀請希臘作擔保，而且土耳其也同意了，於是省下了這10億美金。

④ 瓦格良號航母路過土耳其要10e美金是真的還是媒體瞎說

希臘為瓦爾格號通過博斯普魯斯海峽進行擔保，為中國免除了10億的保證金。
保險問題土耳其要求由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。
在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。

⑤ 瓦良格號過土耳其勒索了我們多少錢

買瓦良格號我國才花了2000萬美元，土耳其當時要10億美元保障金，還要求中國必須向土耳其開放旅遊市場，這個條件每年能夠為土耳其帶來的經濟收入高達20億美元(摺合近140億人民幣)，現如今已經過去了十幾年，累計起來至少有高達2000萬人次到土耳其旅遊，累計起來為土耳其創造了上千億人民幣的收入，並且這筆收入仍然在持續，還有不斷擴大的趨勢。

⑥ 瓦良格號多少錢

在烏克蘭買「瓦良格」航母時，的確只是花了2000萬美元，但由於土耳其不允許它通過博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽，致使它滯留黑海兩年。期間產生的費用高得驚人。中國政府經過和土耳其政府艱難的談判，接受了土耳其苛刻的條件如交納保證金10億美元、拖船數量由原來的三艘增至六艘，要請西方有名氣的拖船公司拖運……

⑦ 土耳其索要航母過路費，那10億美元我們給了嗎

沒，情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的，所以土耳其非常擔心會造成損失，所以，要了10億保障金。

後來通過談判，瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來負責；如果創律部分或全部無法負擔，那由中國政府來負擔；其次，保障金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。

在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂，航母被大風捲走，不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來，所以土耳其憂慮也不是沒有道理。

⑧ 「瓦良格」報廢航母從烏克蘭買到過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，共交給烏克蘭和土耳其多少錢

「瓦良格」受困。黑 海期間，創律公司。每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的 停泊費。還收了10億美元的「風險保證金」 。。從明面上講，當時是一家私營公司向烏克蘭買的航母，花了2200萬美元，沒有額外支出
付給土耳其的好處大致有這么幾類：1土政府也要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次的中國遊客到土耳其，這樣可為土創造20億美元的外匯，對解決土耳其當前的經濟危機大有幫助。據報道，中國將在9月間決定是否將土耳其納入中國指定的15個旅遊重點國家之一。2中國為當時處於經濟危機中的土耳其提供20億美元的貸款

⑨ 18年此國攔下中國航母，索要10億「過路費」，現如今怎麼樣

在十幾年前，我國的實力還沒有現在強大，國際地位還比較低，所以在國際上經常遭到西方國家的孤立和輕視，甚至還在背後使用一些見不得人的手段阻止我國發展。而一些跟隨西方國家的小國，也仗著背後的勢力來欺壓我國，其行為相當可恥，土耳其就是其中一個。18年前，土耳其趁火打劫中國航母，過路費比航母還貴。具體是怎麼回事呢？接下來我們一起看看。

如今，中國的綜合實力越來越強，在世界上的影響力也越來越大，已經是世界第二大經濟體。土耳其自然也不敢再向以往一樣囂張對待我國，想必他們現在也為自己曾經的無恥行為感到非常後悔，但已經沒有用了，他們的行為早已讓我國人民心寒。從這一事件中，我們也能看出一個國家綜合實力強大的重要性。中國目前依然還在不斷發展，且發展潛力是無窮的。相信在我國政府和全國人民的努力下，我們的國家會越來越強大。