土耳其熱氣球升高多少米

㈠ 熱氣球最高能到達多高的高度

要看是那種熱氣球，現代熱氣球分兩種，一種是敞開式的，一種是閉合式的，1960年，載人氣球已能上升到34.5千米。
熱氣球，更嚴格的講應叫做密封熱氣球，由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構成。球皮是由強化尼龍製成的（有的熱氣球是由滌綸製成的）。盡管它的質量很輕，但卻極結實，球囊是不透氣的。
[體積]

標準的熱氣球的體積分為幾個級別：七級球體積為2000-- 2400立方米；八級球體積為2400-3000立方米；九級球體積為3000--4000立方米；十級球體積為4000--6000立方米；異型球，目前國內唯一一隻熊貓熱氣球，球體積為2300立方米。

[吊籃]

吊籃由藤條編制而成（我國大多數採用東南亞進口 的材料），著陸時能起到緩和沖擊的作用。吊籃四 角放置4個熱氣球專用液化氣瓶，置計量器，吊籃 內還裝有溫度表、高度表、升降表等飛行儀表。

[儀器]

高度計：高度指示計；升降速度表：顯示上升和下降速度；溫度計：指示球囊內的空氣溫度。

[燃燒器]

燃燒器是熱氣球的心臟，用比一般家庭煤氣爐大150倍的能量燃燒壓縮氣，點火燃燒器是主燃燒器的火種。一直保持火種，即使被風吹，也不會熄滅。另外，熱氣球上有兩個燃燒系統以防備空中出現的故障。

[燃 料]

熱氣球通常用的燃料是丙烷或液化氣，氣 瓶固定在吊籃內。一隻熱氣球能載運20公 斤的液體燃料。當火點燃時，火焰有2-3 米高，並發出巨大的響聲。

[起飛]

飄飛熱氣球需要一組人共同努力，因為熱氣球在地面上的工作是非常繁瑣的，使一個熱氣球起飛至少需要四個人。第一步是在地上把球囊鋪展開；然後將它與放在一邊的吊籃連接在一起，用一個小的鼓風機，將風吹進球囊；將火點然加熱在氣球球囊內的空氣，熱空氣使氣球升到垂直於吊籃的位置，氣球立起來就可以起飛了。

[駕駛]

熱氣球並非真的被"駕駛"，它是隨風而行。但是，由於風在不同的高度有不同的方向和速度，駕駛員可以根據飛行需要的方向選擇適當的高度。

[速度]

熱氣球飄飛速度的快與慢，是由風速的快慢決定的，因為熱氣球本身並沒有動力系統，飛行速度完全取決於風速。熱氣球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。

[最佳飛行時間]

一天中太陽剛剛升起時或太陽下山前一、二個小時，是熱氣球飛行的最佳時間，因為此時通常風很平靜，氣流也很穩定。

[飛行執續時間]

一隻熱氣球通常攜帶足夠的石油液化氣或丙烷能持續飛行兩個小時，但一些因素也影響飛行的執續時間，例如：氣溫、風速、吊籃重量（包括乘客）和在當天飛行的具體時間。

[復原]

熱氣球恢復原狀需要地勤人員的幫助，地勤人員駕駛卡車或小貨車跟隨飄飛的氣球，預先到達降落點。一隻熱氣球飄飛需要3 到4個地勤人員和地面無線電設備的服務，以確保飛行的安全、成功。

㈡ 熱氣球飛行的高度通常要達到多少

在通常的飛行一般不超過1000米，超過4000米就必須攜帶氧氣了，目前中國熱氣球飛行員攜帶氧氣的最高飛行高度為7680米，世界紀錄則為21290.89米。

㈢ 乘坐熱氣球能飛多高

最高7000米，因為駕駛員是靠風來控制方向的，飛得太高不容易控制方向，所以最高只能飛7000米

㈣ 土耳其熱氣球在哪個城市

在卡帕多西亞。

卡帕多西亞以其童話般的斑點岩層而聞名：奇特的岩石構造、岩洞和半隱居人群的歷史遺跡令人神往。這里起初是基督教徒躲避羅馬迫害的避難處，公元4世紀，一群僧侶建立了卡帕多西亞的主要部分。

經過長年風化水蝕之特殊景觀，聳立著形狀不一之岩石丘陵，在這些岩面上開鑿了上千個洞窟，不少岩洞內還保存有許多濕壁畫，為拜占庭藝術中反聖像崇拜後期之獨特見證。卡帕多西亞獨特的喀斯特地貌與月球表面類似，被稱為「地球上最像月球的地方」。

(4)土耳其熱氣球升高多少米擴展閱讀

安納托利亞高原的卡帕多西亞地區山巒起伏，溝壑縱橫，溝壑與谷澗之中，是一片又一片的「石柱森林」。林林總總的石柱，沖天而立，形成獨特的景觀。

這個地區南邊的埃爾吉亞斯山和哈桑山以前是活火山，岩漿和岩灰冷卻凝固後形成厚厚一層凝灰岩。年長日久，凝灰岩在陽光的暴曬和風霜雨雪的侵蝕之下，松軟的部分剝蝕殆盡，在地上形成峽澗溝壑，在地下形成暗流岩洞。

比較堅實的部分殘留下來，則形成千姿百態的岩石。其中，有壁立千仞的懸崖，有蜿蜒數十里的褶皺，更多的則是像蘑菇、樹樁、尖塔一樣的石筍和石柱，構成奇石林立的露天博物館。

最大的奇石博物館在格雷梅附近。居里美是一個只有三四十戶人家的小村莊。村莊內外，到處是一眼望不盡的石柱，真是千石嶙峋，萬岩崢嶸。

有的高僅十幾米，有的則高達幾十米；有的像一根纖細的電線桿，有的則像一座巨大的碉堡。有的呈淺紅色、赭色或棕色，有的則呈灰色、土黃色或乳白色。岩石表面甚為光潔，隨著陽光和雲影的變幻不斷改變自己的色調。

㈤ 熱氣球可以升多高

印度的一位紡織業百萬富翁打破了熱氣球飛行的最高世界記錄。

這個由維傑帕特�6�1辛哈尼亞創造的記錄還在確認中，但是他的兒子高坦�6�1辛哈尼亞說，這個重達44頓的熱氣球飛到了7萬英尺的高度，大大超過了原來不到6.5萬英尺的世界記錄。「這個高度向世界表明，我們不是只會駕牛車，我們可以和世界最好的熱氣球駕駛員競爭。」維傑帕特說。

該氣球的一位設計者說，它到達的高度將由藏在艙內的儀器設備確定，一旦這個高度被航天組織確認，將會被提交給吉尼斯世界記錄。

這位67歲的百萬富翁駕駛著這個高度為60英尺的彩色熱氣球飛行了近5個小時之後，安全地著陸的。整個飛行過程由印度國家電視台進行了現場直播。
科林�6�1布來斯各特，該氣球的兩位英國設計者之一，說：「達到確切的高度是69，852英尺。這個結果已經被送交證明。」以前的記錄是64，997英尺，由瑞典人皮爾�6�1林德斯蘭得於1988年6月在得克薩斯創造。

成百上千歡呼雀躍的人包圍了辛哈尼亞，向他表示祝賀。「當我超過了世界記錄時，我非常高興，大聲地叫了起來」，他說。辛哈尼亞是從孟買市中心起飛的，降落在了孟買以南150英里的一個叫潘徹勒（Panchale）的村莊的荒地上。

辛哈尼亞，印度最大的紡織公司之一雷蒙得集團得名譽退休主席，在17年前還創造了一項超輕型飛行記錄，他在23天內從英國到印度飛行了6000英里。

㈥ 熱氣球的最大高度能飛多高

熱氣球最高能飛多高.
你想飛多高就飛多高…………，但是，通常的飛行一般不超過1000米，
超過4000米就必須攜帶氧氣了，目前中國熱
...
熱氣球根據體積大小分為15個級別，常用
的比賽用標准球（7級）的體積為2180立方，高度21米，目前世界上最大的熱氣球的體積
...

㈦ 土耳其的熱氣球的作用是什麼

1、用於航空體育運動比賽。

2、可以應用於空中攝影。

3、可以用來進行氣象探測。

4、可以進行地質地貌測繪。

5、可以進行青少年科普教育等諸多方面。

6、熱氣球的用途也不局限於航空運動，也可以應用於空中廣告、慶典活動等方面。

7、熱氣球項目是屬於一種團隊性質的體育運動。

8、如今熱氣球成為了一種財富、身份和性格、勇氣的象徵。

㈧ 熱氣球具體資料

熱氣球
熱氣球歷史

★ 十八世紀，法國造紙商蒙戈菲爾兄弟因受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋聚熱氣作實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。

★ 1783年6月4日，蒙戈菲爾兄弟在里昂安諾內 廣場做公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球 升起，飄然飛行了1.5英里。

★ 同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，蒙戈菲爾 兄弟為國王、王後、宮庭大臣及13萬巴黎市民進行 了熱氣球的升空表演。

★ 同年11月21日下午，蒙戈菲爾兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次載人空中航行，熱氣球飛行了二十五分鍾，在飛越半個巴黎之後降落在義大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行整整早了120年。

★ 二戰以後，高新技術使球皮材料以及致熱燃料得到普及，熱氣球成為不受地點約束、操作簡單方便的公眾體育項目。

★ 八十年代，熱氣球引入中國。1982年美國著名刊物《福布斯》雜志創始人福布斯先生駕駛熱氣球、摩托車旅遊來到中國，自延安到北京，完成了駕球飛臨世界每個國家的願望。

★ 熱氣球作為一個體育項目正日趨普及，它曾創造了上升34668米高度的記錄。1978年8月11日至17日，"雙鷹Ⅲ號"成功飛越了大西洋，1981年"雙鷹Ⅴ號"又成功跨越太平洋。

★ 現在全世界有20000多個的熱氣球在飛行。我國目前已有100多個球，成功地舉辦了第一屆、第二屆北京國際熱氣球邀請賽、泰山國際熱氣球邀請賽等大型比賽活動、99'全國熱氣球錦標賽。

熱氣球類型

國際航空聯合會（FAI）下屬的氣球理事會（CIA）根據填充的氣體不同，把氣球分成四類：

AA型：

填充比空氣輕的氣體如氫氣或氦氣，氣囊不密閉，沒有加熱裝置；

AX型：

氣囊中填充空氣，通過裝置對空氣加熱，使之變輕獲得升力，又被稱為熱氣球；

AM型：

既填充"輕氣"，又具有加熱裝置的氣球，又被稱為羅澤（Rozier）氣球；

AS型：

填充"輕氣"，氣囊密閉，由於高度可通過充氣量控制，用於科學研究。

熱氣球飛行原理

[熱氣球的構成]

熱氣球，更嚴格的講應叫做密封熱氣球，由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構成。球皮是由強化尼龍製成的（有的熱氣球是由滌綸製成的）。盡管它的質量很輕，但卻極結實，球囊是不透氣的。

[體積]

標準的熱氣球的體積分為幾個級別：七級球體積為2000-- 2400立方米；八級球體積為2400-3000立方米；九級球體積為3000--4000立方米；十級球體積為4000--6000立方米；異型球，目前國內唯一一隻熊貓熱氣球，球體積為2300立方米。

[吊籃]

吊籃由藤條編制而成（我國大多數採用東南亞進口 的材料），著陸時能起到緩和沖擊的作用。吊籃四 角放置4個熱氣球專用液化氣瓶，置計量器，吊籃 內還裝有溫度表、高度表、升降表等飛行儀表。

[儀器]

高度計：高度指示計；升降速度表：顯示上升和下降速度；溫度計：指示球囊內的空氣溫度。

[燃燒器]

燃燒器是熱氣球的心臟，用比一般家庭煤氣爐大150倍的能量燃燒壓縮氣，點火燃燒器是主燃燒器的火種。一直保持火種，即使被風吹，也不會熄滅。另外，熱氣球上有兩個燃燒系統以防備空中出現的故障。

[燃 料]

熱氣球通常用的燃料是丙烷或液化氣，氣 瓶固定在吊籃內。一隻熱氣球能載運20公 斤的液體燃料。當火點燃時，火焰有2-3 米高，並發出巨大的響聲。

[起飛]

飄飛熱氣球需要一組人共同努力，因為熱氣球在地面上的工作是非常繁瑣的，使一個熱氣球起飛至少需要四個人。第一步是在地上把球囊鋪展開；然後將它與放在一邊的吊籃連接在一起，用一個小的鼓風機，將風吹進球囊；將火點然加熱在氣球球囊內的空氣，熱空氣使氣球升到垂直於吊籃的位置，氣球立起來就可以起飛了。

[駕駛]

熱氣球並非真的被"駕駛"，它是隨風而行。但是，由於風在不同的高度有不同的方向和速度，駕駛員可以根據飛行需要的方向選擇適當的高度。

[速度]

熱氣球飄飛速度的快與慢，是由風速的快慢決定的，因為熱氣球本身並沒有動力系統，飛行速度完全取決於風速。熱氣球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。

[最佳飛行時間]

一天中太陽剛剛升起時或太陽下山前一、二個小時，是熱氣球飛行的最佳時間，因為此時通常風很平靜，氣流也很穩定。

[飛行執續時間]

一隻熱氣球通常攜帶足夠的石油液化氣或丙烷能持續飛行兩個小時，但一些因素也影響飛行的執續時間，例如：氣溫、風速、吊籃重量（包括乘客）和在當天飛行的具體時間。

[復原]

熱氣球恢復原狀需要地勤人員的幫助，地勤人員駕駛卡車或小貨車跟隨飄飛的氣球，預先到達降落點。一隻熱氣球飄飛需要3 到4個地勤人員和地面無線電設備的服務，以確保飛行的安全、成功。

㈨ 土耳其的熱氣球能升多高

可以飛的高，看清日出

㈩ 熱氣球上升

18世紀法國物理學家、熱氣球飛行先驅羅澤發明了一種熱氣球，並以他的名字命名。熱氣球專家卡梅隆20年前對之進行了改進。 今天被環球飛行家們廣泛使用的熱氣球均採用兩層氣囊，裡面的氣囊是一個氦氣氣球，兩層氣囊之間填充空氣，下方安置燃燒器。在整個飛行過程中，氦氣氣囊一直保持一定的浮力。除此之外，白天，可以利用太陽光對兩層氣囊的空氣進行加熱，產生浮力；晚上再打開燃燒器加熱空氣。這樣可以節省燃料，非常適合於長距離飛行。

【動力】

熱氣球的唯一飛行動力是風。 對於環球飛行的熱氣球來說， 必須選擇速度和方向都合適 的高空氣流，並隨之運動，才能高效地完成飛行。就象作環球旅行時需要不停地換飛機一樣，熱氣球需要搭乘不同的氣流，「換氣流」時飛行員所要作的就是調整高度，熱氣球的高度通常要達到十幾千米。

【宿舍】

環球飛行的飛行員們住在一個密封性能極好的壓力倉中，壓力倉提供了適宜的溫度、壓力和空氣環境，這與普通熱氣球上的大筐不可同日而語。

例外的是，熱氣球孤膽英雄、美國人福塞特1997年以來所作的3次以「獨立」命名的環球飛行未使用壓力倉，為此他要忍受十幾千米高空中零下20多攝氏度的低溫，並且始終需要配帶面罩進行呼吸。

【安全】

如果飛行中氦氣出現泄漏，「羅澤」將變成一個傳統的熱氣球，完全靠加熱保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，氣球將會起到降落傘的作用，把下降速度控制在每秒5米之內； 如果狀況繼續惡化，飛行者還有足夠的時間跳傘；以後就是救援人員的事了。 在最近兩次環球飛行中（98年12月、99年3月），從太平洋里救出"ICO環球"和"有線與無線"人員的分別是美國海岸警衛隊和日本國民自衛隊。

【氣候】

影響熱氣球環球飛行的最大因素就是氣候。每年的12月和1月，北半球高空流的流速達到一年中的峰值，最快可達每小時400公里，所以飛行者們通常選擇冬季作環球嘗試。

【獎金】

生產「百威」啤酒的美國飲料公司為熱氣球環球飛行設立了100萬美元的獎金和一座水晶制「百威杯」，1999年12月31日前完成環球飛行的隊伍將獲得其中的50萬美元，另外50萬美元將贈予獲勝隊伍指定的慈善組織。但金錢肯定不是熱氣球環球飛行者的動力，因為他們中的大多數人早已經是百萬富翁。

【熱氣球歷史】

十八世紀，法國造紙商蒙戈菲爾兄弟因受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋聚熱氣作實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。

1783年6月4日，蒙戈菲爾兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球升起，飄然飛行了1.5英里。

同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，蒙戈菲爾兄弟為國王、王後、宮廷大臣及13萬巴黎市民進行 了熱氣球的升空表演。

同年11月21日下午，蒙戈菲爾兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次載人空中航行，熱氣球飛行了二十五分鍾，在飛越半個巴黎之後降落在義大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行整整早了120年。

二戰以後，高新技術使球皮材料以及致熱燃料得到普及，熱氣球成為不受地點約束、操作簡單方便的公眾體育項目。

八十年代，熱氣球引入中國。1982年美國著名刊物《福布斯》雜志創始人福布斯先生駕駛熱氣球、摩托車旅遊來到中國，自延安到北京，完成了駕駛熱氣球飛臨世界每個國家的願望。

熱氣球作為一個體育項目正日趨普及，它曾創造了上升34668米高度的記錄。1978年8月11日至17日，「雙鷹Ⅲ號」成功飛越了大西洋，1981年「雙鷹Ⅴ號」又成功跨越太平洋。

現在全世界有20000多個的熱氣球在飛行。我國目前已有100多個球，成功地舉辦了第一屆、第二屆北京國際熱氣球邀請賽、泰山國際熱氣球邀請賽等大型比賽活動、99'全國熱氣球錦標賽。

【熱氣球類型】

國際航空聯合會（FAI）下屬的氣球理事會（CIA）根據填充的氣體不同，把氣球分成四類：

AA型：

填充比空氣輕的氣體如氫氣或氦氣，氣囊不密閉，沒有加熱裝置；

AX型：

氣囊中填充空氣，通過裝置對空氣加熱，使之變輕獲得升力，又被稱為熱氣球；

AM型：

既填充「輕氣」，又具有加熱裝置的氣球，又被稱為羅澤（Rozier）氣球；

AS型：

填充「輕氣」，氣囊密閉，由於高度可通過充氣量控制，用於科學研究。

【熱氣球飛行原理】

熱氣球的構成

熱氣球，更嚴格的講應叫做密封熱氣球，由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構成。球皮是由強化尼龍製成的（有的熱氣球是由滌綸製成的）。盡管它的質量很輕，但卻極結實，球囊是不透氣的。

體積

標準的熱氣球的體積分為幾個級別：七級球體積為2000-- 2400立方米；八級球體積為2400-3000立方米；九級球體積為3000--4000立方米；十級球體積為4000--6000立方米；異型球，目前國內唯一一隻熊貓熱氣球，球體積為2300立方米。

吊籃

吊籃由藤條編制而成（我國大多數採用東南亞進口的材料），著陸時能起到緩和沖擊的作用。吊籃四 角放置4個熱氣球專用液化氣瓶，置計量器，吊籃 內還裝有溫度表、高度表、升降表等飛行儀表。

儀器

高度計：高度指示計；升降速度表：顯示上升和下降速度；溫度計：指示球囊內的空氣溫度。

燃燒器

燃燒器是熱氣球的心臟，用比一般家庭煤氣爐大150倍的能量燃燒壓縮氣，點火燃燒器是主燃燒器的火種。一直保持火種，即使被風吹，也不會熄滅。另外，熱氣球上有兩個燃燒系統以防備空中出現的故障。

燃料

熱氣球通常用的燃料是丙烷或液化氣，氣 瓶固定在吊籃內。一隻熱氣球能載運20公 斤的液體燃料。當火點燃時，火焰有2-3 米高，並發出巨大的響聲。

駕駛

熱氣球並非真的被「駕駛」，它是隨風而行。但是，由於風在不同的高度有不同的方向和速度，駕駛員可以根據飛行需要的方向選擇適當的高度。

速度

熱氣球飄飛速度的快與慢，是由風速的快慢決定的，因為熱氣球本身並沒有動力系統，飛行速度完全取決於風速。熱氣球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。

最佳飛行時間

一天中太陽剛剛升起時或太陽下山前一、二個小時，是熱氣球飛行的最佳時間，因為此時通常風很平靜，氣流也很穩定。

飛行執續時間

一隻熱氣球通常攜帶足夠的石油液化氣或丙烷能持續飛行兩個小時，但一些因素也影響飛行的執續時間，例如：氣溫、風速、吊籃重量（包括乘客）和在當天飛行的具體時間。

復原

熱氣球恢復原狀需要地勤人員的幫助，地勤人員駕駛卡車或小貨車跟隨飄飛的氣球，預先到達降落點。一隻熱氣球飄飛需要3 到4個地勤人員和地面無線電設備的服務，以確保飛行的安全、成功。

【熱氣球飛行須知】

時間

一天中太陽剛剛升起時或太陽下山前一二個小時，是熱氣球飛行的最佳時間，因為此時的風通常很平靜，氣流也很穩定。大風、大霧都不利於熱氣球的飛行。按照規定，風速小於6米/秒，能見度大於1.5公里，而且飛行空域內無降水，才可以自由飛。

地點

需30米×30米的平整場地，周圍無電線及高大建築。新學員建議在4米/秒的氣候條件下飛行，飛行中注意，飛過高壓線、高大建築、牲畜養殖場、村莊時保持安全高度。

裝備

最好穿連身純棉飛行服，乘客也建議穿純棉衣物，戴純棉帽子，一旦失火不會粘在身上。

起飛

飄飛熱氣球需要一組人共同努力，因為熱氣球在地面上的工作是非常繁瑣的，使一個熱氣球起飛至少需要四個人。先是將球囊在地上鋪展開，然後將它與放在一邊的吊籃連接在一起，用一個小的鼓風機，將風吹進球囊，使氣球一點點地膨脹，當完全展開後，開始點火。將火點燃加熱氣球球囊內的空氣，熱空氣使氣球升到垂直於吊籃的位置，再加幾把大火，氣球就可以起飛了。

升降

熱氣球的動力就是燃燒器，沒有方向舵，它的運動方向必須是隨風而行。不同高度、不同時間、不同地點，風向都是不一樣的，想調整方向就需尋找不同的風層。熱氣球的升和降與球體內氣溫有關，球體內氣溫高，氣球浮力增大，氣球就上升，球體內空氣溫度下降，球體產生的浮力小於球體自身重量和載重，氣球就開始下降。

【熱氣球：新貴族瘋狂派對】

世界很多精明的企業家都不惜一擲巨資贊助熱氣球比賽和探險活動。如可口可樂、百事可樂、TDK、米其林和財富雜志等都有自己龐大的熱氣球隊伍。日本本田公司連續十幾年贊助日本舉辦百球規模的熱氣球大賽，柯達公司贊助美國的熱氣球比賽已經發展到有700多個熱氣球參賽。我國熱氣球運動開展十多年來，正越來越受到人們的歡迎，企業家和飛行愛好者都從不同角度關注這項時髦運動的發展。熱氣球是人類最早的升空載體。1783年11月，法國造紙商蒙戈菲爾兄弟在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次熱氣球載人空中航行，宣告了熱氣球運動的誕生。似乎從誕生之日起，熱氣球運動就被刻上了貴族烙印。200多年以後，這種情結才漸漸從當初的名門世家移向現今的豪商巨賈。而隨著熱氣球材料的改進、製作工藝的提高、駕駛技術的日臻完善，熱氣球飛行已成為任何地點都可進行、任何人都可嘗試的新型空中體育項目，但仍不失為一種財富、身份和性格、勇氣的象徵。

【昂貴的夢想——學費16000——18000元】

目前熱氣球運動在中國還是「貴族」運動。由於熱氣球的造價比較高，飛行的費用和學習考取飛行執照的費用也相對較高，在國內參與這項運動的人數還比較少，國內大約有200多個球，200人拿到了民航頒發的熱氣球飛行執照。自行購買熱氣球只用於業余飛行的愛好者不多，一般是租用飛行俱樂部的氣球，或者在參與培訓、比賽、商業活動的過程中飛行。國內目前普遍使用的是七型熱氣球，最大直徑17米，高23米，體積約2180立方米，最高飛行高度可達7000米。不過，只要有錢，在國內如果想駕駛熱氣球飛行，也並不是什麼太難的事。你需要找一家正規且專業的熱氣球俱樂部去報名，先進行常規體檢和民航體檢，在經過20天左右的理論學習及飛行實踐學習，達到獨立單飛的水平，再經過民航檢查員的考核，就可以申請熱氣球的民航駕駛執照了。當然，學費需要16000—18000元左右。學成之後，如還在專業俱樂部進行飛行，每次飛行尚需支付一定的飛行成本；而體驗飛行一次的費用大約每小時400—500元；如果你想買一個熱氣球，在自己的地區從事飛行活動，還需要在空管部門辦理飛行空域審批和申報，買一個標准熱氣球需要花費76000元左右。在我國一些旅遊景點還有「系留飛行」，即固定不飛走的熱氣球，雖然只能上升到30至50米的高度，但還是能初步體驗熱氣球飛行時「君臨天下」的感覺。