土耳其傳聲很好的一個建築叫什麼

⑴ 世界七大奇跡建築是什麼有關圖片資料!~

http://www.history999.com/readnews.asp?NewsID=168

古代世界七大奇跡簡介

古代七大奇跡是古代古代七大奇跡是古代的建築物和塑像，它們以其規模、美麗或獨特的建造方式令人驚奇不已。
古代七大奇跡的名冊編制於公元前三世紀。按今天的標准，我們或許會認為，這七大奇跡就規模而言並非特別引入注目。但是，它們非凡的美麗和久遠的年代仍然受到人們由衷的贊美。

實際上「世界七大奇跡」只包含了西亞、北非和地中海沿岸的古跡，那隻是古代西方人眼中的全部世界，而中國的長城距離他們太遠了。這一地區在古代有過光輝燦爛的文明，公元前，腓尼基旅行家昂蒂帕克總結這一地區的人造景觀時，把他認為最偉大的七處稱為「世界七大奇跡」，這個提法一直流傳到現在。但除了埃及金字塔依舊巍然屹立在沙漠中以外，其它六處都已經湮沒在歷史的塵埃之中。它們是：埃及金字塔、亞歷山大燈塔、巴比倫空中花園、阿爾忒彌斯神廟、宙斯神像、摩索拉斯陵墓、羅德島太陽神巨像。

的建築物和塑像，它們以其規模、美麗或獨特的建造方式令人驚奇不已。

金字塔

金字塔

金字塔是七大奇觀中最古老，也是惟—一處保存得相對完整的遺跡，我們至今仍未揭開它的全部秘密。

建造時間：大約公元前2700-2500年

建造地點：埃及開羅附近的吉薩高原

相傳，古埃及第三王朝之前，無論王公大臣還是老百姓死後，都被葬入一種用泥磚建成的長方形的墳墓，古代埃及人叫它「馬斯塔巴」。後來，有個聰明的年輕人叫伊姆荷太普，在給埃及法老左塞王設計墳墓時，發明了一種新的建築方法。他用上採下的呈方形的石塊來代替泥磚，並不斷修改修建陵墓的設計方案，最終建成一個六級的梯形金字塔——這就是我們現在所看到的金字塔的雛形。在古代埃及文中，因金字塔是梯形分層的，所以被稱作層級金字塔。這是一種高大的角錐體建築物，底座四方形，每個側面是三角形，樣子就像漢字的「金」字，所以我們叫它「金字塔」。伊姆荷太普設計的塔式陵墓是埃及歷史上的第一座石質陵墓。

亞歷山大燈塔

遵照亞歷山大大帝(馬其頓國王)的命令，亞歷山大城的法羅斯燈塔於公元前300年建在一座人工島上，它至少有122米高，用閃光的白色石灰石或大理石建成。

建造時間：大約公元前300年

建造地點：埃及亞歷山大港

當亞歷山大燈塔建成後，它的高度當之無愧地使它成為當時世界上最高的建築物。他的設計者是希臘的建築師索斯查圖斯。一位阿拉伯旅行家在他的筆記中這樣記載著：「燈塔是建築在三層台階之上，在它的頂端，白天用一面鏡子反射日光，晚上用火光引導船隻。」1500年來，亞歷山大燈塔一直在暗夜中為水手們指引進港的路線。它也是六大奇跡中最晚消失的一個。十四世紀的大地震徹底摧毀了它。

巴比倫空中花園

空中花園是新巴比倫國王尼布甲尼撒二世在公元前600年左右建造的。見過巴比倫空中花園的作家們都將它描述為一座層疊的平台建築，每一層上種植了棕櫚和其他樹木。

建造時間：大約公元前600年

建造地點：巴比倫，現在的伊拉克巴格達附近

這座神話般的建築是尼布甲尼撒二世為他的一個妃子修建的，大約120米見方，高出地面20多米。據說它要由奴隸們轉動機械裝置從下面的幼發拉底河裡抽上大量的水來灌溉花園里的花草。

巴比倫空中花園最令人稱奇的地方是那個供水系統，因為巴比倫雨水不多，而空中花園的遺址相信亦遠離幼發拉底河，所以研究人員認為空中花園應有不少輸水設備，奴隸不停地推動連系著齒輪的把手，把地下水運到最高一層的儲水池，再經人工河流返回地面。另一個難題，是在保養方面，因為一般的建築物，要長年抵受河水的侵蝕而不塌下是不可能的。由於美索不達米亞平原(Mesopotamian plain)沒有太多石塊，因此研究人員相信空中花園所用的磚塊是與別不同，它們被加入了蘆葦、瀝青及瓦，更有文獻指石塊被加入了一層鉛，以防止河水滲入地基。

阿爾忒彌斯神廟

克羅伊斯所建造，他是土耳其以弗所古代王國呂底亞的國王。神廟里供奉著生育和多產女神阿爾忒彌斯。公元前356年神廟被燒毀。

建造時間：大約公元前550年

建造地點：希臘城邦埃斐索斯，現在的土耳其西海岸

神廟建築以大理石為基礎，上面覆蓋著木製屋頂。整個建築的設計師是Chersiphron父子，它最大的特色是內部有兩排，至少106根立柱，每根大約12至18米高。神廟的底座約為60乘120米。原廟毀於公元前356年的大火，在原址後建起的廟於公元262年再罹火難。

阿爾忒彌斯神殿曾經歷過七次重建，首座阿爾忒彌斯神殿於公元前550年由建築師Samos、Chersihon及他的兒子Metagenes設計，以愛奧尼亞柱式(Ionian)大理石柱支撐的建築。是首座全部由大理石建成的當時最大的建築物。整座建築物均由Pheidias、Polycleitus、Kresilas和Phradmon等當時著名的藝術家以銅、銀、黃金及象牙浮雕裝飾，在中央的「U」形祭壇擺放著阿爾忒彌斯女神的雕像，供人膜拜。後來在公元前356年，神殿為大火及侵略所毀，其後的重建，大理石柱長度增至21.7米，並且多了十三級階梯圍繞在旁邊。最後，由於愛菲索斯人轉信基督教，神殿在公元401年被St. John Chrysostom摧毀後，從此永遠在世界上消失了。

宙斯神像

奧林匹斯山的宙斯神像是古希雕刻家菲迪亞斯的傑作。他用象牙來製作宙斯神像的軀體，用黃金製成宙斯神像的長袍。

建造時間：大約公元前457年

建造地點：希臘奧林匹亞城

宙斯是希臘眾神之神，為表崇拜而興建的宙斯神像是當時世上最大的室內雕像，宙斯神像所在的宙斯神殿則是奧林匹克運動會的發源地——希臘奧林匹亞(Olympia)城，第一個奧林匹克運動會(公元前776年)的就是在此地舉辦。

神殿是以表面上灰泥的石灰岩建成，殿頂則使用大理石，神殿共由三十四個科林斯式支柱支撐著，神殿的面積為41.1米乘107.75米，宙斯神殿是多利斯式的建築，整座神像及他穿的長袍都是由黃金製成，他頭戴橄欖編織的環，右手握著由象牙及黃金製成的勝利女神像，左手拿著一把鑲有閃爍耀眼金屬的權杖，上面有一隻鷹停留著，而他所座的寶座則以獅身人面像、勝利女神及神話人物裝飾，不包括寶座，僅神像就相等於四層高的現代樓宇，使坐在寶座上宙斯頭部差不多頂著神殿頂。位於奧林比亞的神殿於公元5年被大火摧毀。宙斯神像雖然因被運到君士坦丁堡而倖免於難，可是最終亦難逃厄運，於公元462被大火燒毀。

摩索拉斯陵墓

據說，哈利卡納蘇斯的摩索拉斯陵墓約45米高，底座上部呈階梯形的金字塔狀，卡里亞王國摩索拉斯國王的塑像可能矗立在頂端。陵墓毀於公元三世紀的一次地震中。

建造時間：大約公元前353年

建造地點：現在的土耳其西南地區

這座偉大的白色大理石陵墓是為摩索拉斯和他的妻子修建的。整座建築由兩名希臘設計師設計，外面裝飾以奇異的雕刻花紋。甫一建成就聲名遠播，公元15世紀初毀於大地震。現在倫敦大英博物館還收藏有一點剩餘的雕刻。

摩索拉斯陵墓建造在哈利卡納蘇斯，底部建築為長方形，面積是40米乘30米，高45米，其中墩座牆高20米，柱高12米，金字塔高7米，最頂部的馬車雕像高6米，建築物被墩座牆圍住，旁邊以石像作裝飾。頂部的雕像是四匹馬拉著一架古代雙輪戰車。此陵墓著名之處除了它的建築外，還有那些雕塑。摩索拉斯陵墓的雕塑由四名著名的雕刻家Bryaxis，Leochares，Scopas，和Timotheus製造，每人負責陵墓的其中一邊。

羅德島太陽神巨像

這座巨像建在羅德市港口的入口處。它是希臘太陽神赫利俄斯的青銅鑄像，高約33米。巨像鑄造完工後過了56年，毀於公元前226年的一次地震中。

建造時間：公元前282年完工

建造地點：愛琴海，希臘羅德港

羅德島巨像位於希臘羅德島（island of Rhodes）通往地中海（Mediterranean Sea）的港口。公元前的羅德島是重要的商務中心,它位於愛琴海和地中海的交界處，羅德港於公元前408年建成。歷史上羅德島曾經被許多勢力范圍統治過，其中包括摩索拉斯（他的陵墓也是七大奇跡之一）和亞歷山大大帝。但在亞歷山大大帝歸天之後，全島又陷入了長時間的戰爭。馬其頓（Macedonia）侵略者德米特里帶領四萬軍隊（這已超過了整個島上的人口）包圍了港口。經過艱苦的戰爭，羅德島人擊敗了侵略者。為了慶祝這次勝利，他們決定用敵人遺棄的青銅兵器修建一座雕像。雕像修築了十二年，高約33米，與紐約的自由神像的高度差不多。雕像是中空的，裡面用復雜的石頭和鐵的支柱加固。但這個偉大的雕像建成僅僅50年多後就被強烈地震毀壞了。傳說中雕像兩腿分開站在港口上船隻是從腿中間過去，非常壯觀而有趣。

這座巨像其實是希臘人的太陽神及他們的守護神赫利俄斯（Helios），由建築師Chares設計，經過十二年的興建，羅德島巨像於公元前282年完工，整座巨像共高33米，以大理石建成，再以青銅包裹，以後更被用作燈塔。但公元前226年的大地震卻把這幢偉大巨像推倒，脆弱的膝蓋成為了巨像的致命傷，巨像從此倒在Mandraki港附近的岸邊。公元654年，羅德島被阿拉伯人入侵，入侵者更把遺跡運往敘利亞，使這個奇觀的考察更加困難。

⑵ 土耳其的聖所菲亞教堂體現了什麼建築藝術的最高成就

體現了古羅馬建築面積歐美式建築風格。

⑶ 世界n大建築奇跡分別是什麼

http://ke..com/view/3740.htm
1、埃及金字塔
建造時間：大約公元前2700－2500年
建造地點：埃及開羅附近的吉薩高原
金字塔象徵的就是刺向青天的太陽光芒。因為，當你站在通往基澤的路上，在金字塔棱線的角度上向西方看去，可以看到金字塔象撒向大地的太陽光芒。
《金字塔銘文》中有這樣的話："天空把自己的光芒伸向你，以便你可以去到天上，猶如拉的眼睛一樣"。後來古代埃及人對方尖碑的崇拜也有這樣意義，因為方尖碑也表示太陽的光芒。
2、巴比倫空中花園
建立時間：公元前604年至562年間
地點：伊拉克首都巴格達以南56英里處
由古巴比倫國王尼布甲尼撒二世為他最愛的王後而建造的。王後是波斯人，尼布甲尼撒二世為她建造了這座奇幻的高大建築以便使她可以經常望鄉。空中花園上栽滿了奇花異草，並有完整的供水系統。當時到過巴比倫的古希臘人稱之為世界奇跡 。
3、亞歷山大燈塔
建立時間：公元前280年
地點：亞歷山大城附近法羅斯島防波堤南端
燈塔高達120米，分4層。第一層是方形，高69米；第二層為八角形牆，高38米；第三層是圓塔，像個堡壘；第四層塔頂，放有一隻大火盆，熊熊火焰日夜不熄，後面有一塊磨得光光的花崗石做的反光鏡，使在遠處航行的船隻也能看到。塔內共有房間近300間。塔身用白色大理石砌築，石縫之間用熔化的鋁彌合。塔基則用能耐海水腐蝕的玻璃塊填實。
4、羅德港巨人雕像
建造時間：公元前4世紀晚期，或2世紀早期
建造地點：愛琴海，希臘羅德港
公元前的羅德島是重要的商務中心，它位於愛琴海和地中海的交界處，羅德港於公元前408年建成。歷史上羅德島曾經被許多勢力范圍統治過，其中包括摩索拉斯（他的陵墓也是七大奇跡之一）和亞歷山大大帝。但在亞歷山大大帝歸天之後，全島又陷入了長時間的戰爭。馬其頓侵略者德米特里帶領四萬軍隊（這已超過了整個島上的人口）包圍了港口。經過艱苦的戰爭，羅德島人擊敗了侵略者。為了慶祝這次勝利，他們決定用敵人遺棄的青銅兵器修建一座雕像。雕像修築了十二年，它有110英尺高，也就是說，和大家熟知的紐約自由神像的高度差不多。雕像是中空的，裡面用復雜的石頭和鐵的支柱加固。但這個偉大的雕像建成僅僅56 年後就被強烈地震毀壞了。上圖似乎與傳說中的雕像有出入。傳說中雕像兩腿分開站在港口上，船隻是從腿中間過去。想像一下那是多麼壯觀而有趣的場景啊。
5、宙斯神像
建造地點：希臘奧林匹亞城
時間：建於公元前470年，完工於公元前456年
大約在公元前450年，在第一屆奧林匹克運動會（公元前776年）的舉辦――希臘奧林匹亞城，完工了一座巨大的雕像，這就是宙斯神像。
遺址位於希臘西岸奧林匹亞（Olympia）的古城中。
宙斯神殿是多利斯式(Doric-style)的建築，整座神像及他所穿的長袍都是由黃金製成，他頭戴橄欖編織的環，右手握著由象牙及?金製成的勝利女神像，左手拿著一把鑲有閃爍耀眼金屬的權杖，上面有一隻鷹停留著，而他所座的寶座則以獅身人面像、勝利女神及神話人物裝飾，該寶座的底座寬6.5米 (20尺)，高1.0米(3尺)，神像則約高13米(40尺)，相等於四層高的現代樓宇，使座在寶座上宙斯頭部差不多頂著神殿頂。
6、阿耳忒彌斯神廟
建造時間：公元前550年
建造地點：希臘城邦埃斐索斯，即現在的土耳其西海岸。
神廟建築以大理石為基礎，上面覆蓋著木製屋頂.整個建築的設計師是Chersiphron父子，它最大的特色是內部有兩排，至少106根立柱，每根大約40至60英尺高。神廟的底座大約有200乘400英尺。原廟毀於公元前356年的大火，在原址後建起的廟於公元262年再罹火難。
7、摩索拉斯陵墓
建造時間：大約公元前353年
建造地點：現在的土耳其西南地區
這座偉大的白色大理石陵墓是為摩索拉斯和他的妻子修建的。整座建築高達135英尺，由兩名希臘設計師設計，外面裝飾以奇異的雕刻花紋。甫一建成就聲名遠播。15世紀初毀於大地震。現在倫敦大英博物館還收藏有一點剩餘的雕 。
8、秦始皇兵馬俑地下軍陣

中國的世界第八大奇跡應該有多少呢？我留心了一下近幾年國內外媒體的報導，中國經常被譽為世界第八奇跡的景觀至少有北方萬里長城、臨潼秦始皇陵兵馬俑、北京圓明園、河南紅旗渠、隨州曾侯乙編鍾、湖南馬王堆漢墓、四川三星堆古文化遺址、福建客家土樓。算下來正好八個第八大奇跡，不僅大吉大利，而且數量上比哪一個國家都多。
回答者： tgw791013 - 經理 五級 12-16 08:47
本來正宗的就是前7個，是成為「世界七大奇跡」，後面那個算是後來自己添上的
回答者： greatlining - 魔法學徒 一級 12-16 10:07
我記得有復活節島石像
回答者： niyou748 - 試用期 一級 12-17 15:28
我知道的有2個說法

我認同第一個說法，以前在浙江台的文化叢林節目中看到過,用了好幾集一一詳細介紹的，而且拍攝的投資很大,它難道會草率地去拍錯誤的奇跡嗎?當時只是世界七大奇跡,因為在國外7是個幸運數字。兵馬俑是世界第八大奇跡，我想大家多少都是有耳聞的。

1976年新加坡總理李光耀把兵馬俑譽為世界奇跡，而1978年法國總理希拉克從文物鑒賞家的角度贊嘆道：「世界上有七大奇跡，秦俑坑的發現可以說是第八大奇跡。」

可見第八大奇跡是兵馬俑,那麼第2種說法明顯是錯誤的

而現在有個世界八大奇跡館坐落在臨潼驪山腳下。1995年建成並對遊人開放。佔地面積7180平方米。該館將歷史與藝術真實結合起來，每個大奇跡造型逼真，工藝精美，且具有相當規模，被省、市教育部門定為愛國主義教育基地。

1、埃及金字塔
建造時間：大約公元前2700－2500年
建造地點：埃及開羅附近的吉薩高原
金字塔象徵的就是刺向青天的太陽光芒。因為，當你站在通往基澤的路上，在金字塔棱線的角度上向西方看去，可以看到金字塔象撒向大地的太陽光芒。
《金字塔銘文》中有這樣的話："天空把自己的光芒伸向你，以便你可以去到天上，猶如拉的眼睛一樣"。後來古代埃及人對方尖碑的崇拜也有這樣意義，因為方尖碑也表示太陽的光芒。

2、巴比倫空中花園
建立時間：公元前604年至562年間
地點：伊拉克首都巴格達以南56英里處
由古巴比倫國王尼布甲尼撒二世為他最愛的王後而建造的。王後是波斯人，尼布甲尼撒二世為她建造了這座奇幻的高大建築以便使她可以經常望鄉。空中花園上栽滿了奇花異草，並有完整的供水系統。當時到過巴比倫的古希臘人稱之為世界奇跡 。

3、亞歷山大燈塔
建立時間：公元前280年
地點：亞歷山大城附近法羅斯島防波堤南端
燈塔高達120米，分4層。第一層是方形，高69米；第二層為八角形牆，高38米；第三層是圓塔，像個堡壘；第四層塔頂，放有一隻大火盆，熊熊火焰日夜不熄，後面有一塊磨得光光的花崗石做的反光鏡，使在遠處航行的船隻也能看到。塔內共有房間近300間。塔身用白色大理石砌築，石縫之間用熔化的鋁彌合。塔基則用能耐海水腐蝕的玻璃塊填實。

4、羅德港巨人雕像
建造時間：公元前4世紀晚期，或2世紀早期
建造地點：愛琴海，希臘羅德港
公元前的羅德島是重要的商務中心，它位於愛琴海和地中海的交界處，羅德港於公元前408年建成。歷史上羅德島曾經被許多勢力范圍統治過，其中包括摩索拉斯（他的陵墓也是七大奇跡之一）和亞歷山大大帝。但在亞歷山大大帝歸天之後，全島又陷入了長時間的戰爭。馬其頓侵略者德米特里帶領四萬軍隊（這已超過了整個島上的人口）包圍了港口。經過艱苦的戰爭，羅德島人擊敗了侵略者。為了慶祝這次勝利，他們決定用敵人遺棄的青銅兵器修建一座雕像。雕像修築了十二年，它有110英尺高，也就是說，和大家熟知的紐約自由神像的高度差不多。雕像是中空的，裡面用復雜的石頭和鐵的支柱加固。但這個偉大的雕像建成僅僅56 年後就被強烈地震毀壞了。上圖似乎與傳說中的雕像有出入。傳說中雕像兩腿分開站在港口上，船隻是從腿中間過去。想像一下那是多麼壯觀而有趣的場景啊。

5、宙斯神像
建造地點：希臘奧林匹亞城
時間：建於公元前470年，完工於公元前456年
大約在公元前450年，在第一屆奧林匹克運動會（公元前776年）的舉辦――希臘奧林匹亞城，完工了一座巨大的雕像，這就是宙斯神像。
遺址位於希臘西岸奧林匹亞（Olympia）的古城中。
宙斯神殿是多利斯式(Doric-style)的建築，整座神像及他所穿的長袍都是由黃金製成，他頭戴橄欖編織的環，右手握著由象牙及?金製成的勝利女神像，左手拿著一把鑲有閃爍耀眼金屬的權杖，上面有一隻鷹停留著，而他所座的寶座則以獅身人面像、勝利女神及神話人物裝飾，該寶座的底座寬6.5米 (20尺)，高1.0米(3尺)，神像則約高13米(40尺)，相等於四層高的現代樓宇，使座在寶座上宙斯頭部差不多頂著神殿頂。

6、阿耳忒彌斯神廟
建造時間：公元前550年
建造地點：希臘城邦埃斐索斯，即現在的土耳其西海岸。
神廟建築以大理石為基礎，上面覆蓋著木製屋頂.整個建築的設計師是Chersiphron父子，它最大的特色是內部有兩排，至少106根立柱，每根大約40至60英尺高。神廟的底座大約有200乘400英尺。原廟毀於公元前356年的大火，在原址後建起的廟於公元262年再罹火難。

7、摩索拉斯陵墓
建造時間：大約公元前353年
建造地點：現在的土耳其西南地區
這座偉大的白色大理石陵墓是為摩索拉斯和他的妻子修建的。整座建築高達135英尺，由兩名希臘設計師設計，外面裝飾以奇異的雕刻花紋。甫一建成就聲名遠播。15世紀初毀於大地震。現在倫敦大英博物館還收藏有一點剩餘的雕 。

8、秦始皇兵馬俑地下軍陣

第2種說法只在網路帖子中流傳罷了
1、埃及金字塔

2、宙斯神像

3、法洛斯燈塔

4、巴比倫空中花園

5、阿提密斯神殿

6、萬里長城

7、毛索洛斯墓廟

8、羅得斯島巨像

第1個說法的范圍更廣，經歷也很久了，我想樓上那位一定是在搜索時看到第一帖就直接復制過來的。我記得很清楚，長城並未被列入八大奇跡,我遺憾了很久的

1、埃及金字塔

2、宙斯神像

3、法洛斯燈塔

4、巴比倫空中花園

5、阿提密斯神殿

6、萬里長城

7、毛索洛斯墓廟

8、羅得斯島巨像

1、埃及金字塔
建造時間：大約公元前2700－2500年
建造地點：埃及開羅附近的吉薩高原
金字塔象徵的就是刺向青天的太陽光芒。因為，當你站在通往基澤的路上，在金字塔棱線的角度上向西方看去，可以看到金字塔象撒向大地的太陽光芒。
《金字塔銘文》中有這樣的話："天空把自己的光芒伸向你，以便你可以去到天上，猶如拉的眼睛一樣"。後來古代埃及人對方尖碑的崇拜也有這樣意義，因為方尖碑也表示太陽的光芒。

2、巴比倫空中花園
建立時間：公元前604年至562年間
地點：伊拉克首都巴格達以南56英里處
由古巴比倫國王尼布甲尼撒二世為他最愛的王後而建造的。王後是波斯人，尼布甲尼撒二世為她建造了這座奇幻的高大建築以便使她可以經常望鄉。空中花園上栽滿了奇花異草，並有完整的供水系統。當時到過巴比倫的古希臘人稱之為世界奇跡 。

3、亞歷山大燈塔
建立時間：公元前280年
地點：亞歷山大城附近法羅斯島防波堤南端
燈塔高達120米，分4層。第一層是方形，高69米；第二層為八角形牆，高38米；第三層是圓塔，像個堡壘；第四層塔頂，放有一隻大火盆，熊熊火焰日夜不熄，後面有一塊磨得光光的花崗石做的反光鏡，使在遠處航行的船隻也能看到。塔內共有房間近300間。塔身用白色大理石砌築，石縫之間用熔化的鋁彌合。塔基則用能耐海水腐蝕的玻璃塊填實。

4、羅德港巨人雕像
建造時間：公元前4世紀晚期，或2世紀早期
建造地點：愛琴海，希臘羅德港
公元前的羅德島是重要的商務中心，它位於愛琴海和地中海的交界處，羅德港於公元前408年建成。歷史上羅德島曾經被許多勢力范圍統治過，其中包括摩索拉斯（他的陵墓也是七大奇跡之一）和亞歷山大大帝。但在亞歷山大大帝歸天之後，全島又陷入了長時間的戰爭。馬其頓侵略者德米特里帶領四萬軍隊（這已超過了整個島上的人口）包圍了港口。經過艱苦的戰爭，羅德島人擊敗了侵略者。為了慶祝這次勝利，他們決定用敵人遺棄的青銅兵器修建一座雕像。雕像修築了十二年，它有110英尺高，也就是說，和大家熟知的紐約自由神像的高度差不多。雕像是中空的，裡面用復雜的石頭和鐵的支柱加固。但這個偉大的雕像建成僅僅56 年後就被強烈地震毀壞了。上圖似乎與傳說中的雕像有出入。傳說中雕像兩腿分開站在港口上，船隻是從腿中間過去。想像一下那是多麼壯觀而有趣的場景啊。

5、宙斯神像
建造地點：希臘奧林匹亞城
時間：建於公元前470年，完工於公元前456年
大約在公元前450年，在第一屆奧林匹克運動會（公元前776年）的舉辦――希臘奧林匹亞城，完工了一座巨大的雕像，這就是宙斯神像。
遺址位於希臘西岸奧林匹亞（Olympia）的古城中。
宙斯神殿是多利斯式(Doric-style)的建築，整座神像及他所穿的長袍都是由黃金製成，他頭戴橄欖編織的環，右手握著由象牙及?金製成的勝利女神像，左手拿著一把鑲有閃爍耀眼金屬的權杖，上面有一隻鷹停留著，而他所座的寶座則以獅身人面像、勝利女神及神話人物裝飾，該寶座的底座寬6.5米 (20尺)，高1.0米(3尺)，神像則約高13米(40尺)，相等於四層高的現代樓宇，使座在寶座上宙斯頭部差不多頂著神殿頂。

6、阿耳忒彌斯神廟
建造時間：公元前550年
建造地點：希臘城邦埃斐索斯，即現在的土耳其西海岸。
神廟建築以大理石為基礎，上面覆蓋著木製屋頂.整個建築的設計師是Chersiphron父子，它最大的特色是內部有兩排，至少106根立柱，每根大約40至60英尺高。神廟的底座大約有200乘400英尺。原廟毀於公元前356年的大火，在原址後建起的廟於公元262年再罹火難。

7、摩索拉斯陵墓
建造時間：大約公元前353年
建造地點：現在的土耳其西南地區
這座偉大的白色大理石陵墓是為摩索拉斯和他的妻子修建的。整座建築高達135英尺，由兩名希臘設計師設計，外面裝飾以奇異的雕刻花紋。甫一建成就聲名遠播。15世紀初毀於大地震。現在倫敦大英博物館還收藏有一點剩餘的雕 。

8、秦始皇兵馬俑地下軍陣

⑷ 土耳其 伊斯坦布爾最著名的那個建築物叫什麼

聖索非亞大教堂。

⑸ 土耳其有哪些值得去的旅遊景點

1，藍色清真寺。藍色清真寺可以稱之為伊斯坦布爾的地標式建築，修建於奧斯曼帝國時期，氣勢恢宏、造型奢華獨特。之所以稱其為藍色清真寺是因為清真寺內部的牆體貼滿了一種藍彩釉瓷磚。其實，它真正的名稱應該是蘇丹艾哈邁德清真寺。這里也是伊斯坦布爾舊市街的中心。

2，聖索菲亞大教堂。聖索菲亞大教堂坐落在藍色清真寺對面。這是一座土耳其著名的歷史建築，始建於公元325年。而後經過戰亂損壞和一系列的重建擴建形成了今天的聖索非亞大教堂的面貌。它代表了拜占庭文化的典範，大教堂內的馬賽克壁畫可以讓你了解當時的歷史，領略拜占庭藝術之美。

3，伊斯坦布爾地下水宮殿。教堂地下水宮是位於聖索菲亞大教堂旁的一處地下建築。它最早用來為當時旁邊的皇宮和建築物儲水，後來還曾作為軍事彈葯庫使用。如今的這里可以稱得上是伊斯坦布爾最浪漫、最神秘的景點之一。336根巨大石柱構建的巨大宮殿，每根柱子上都雕刻著精美的圖案；此外那悠長曠遠的滴水聲加之那些詭異的傳說，彷彿帶您步入了另一個莫測的世界。

4，博斯普魯斯海峽。博斯普魯斯海峽是歐洲與亞洲之界。它長約30公里，最寬處寬約3700米，最窄處寬約700米。北連黑海，南通馬爾馬拉海，海峽中央有一股由黑海流向馬爾馬拉海的急流，水面底下又有一股逆流把含鹽的海水從馬爾馬拉海帶到黑海。因魚群季節性地通過海峽往返黑海，故漁業頗盛。海峽兩岸樹木蔥郁，村莊、游覽勝地、華麗的住所和別墅星羅棋布。

⑹ 八年級上《寫作·口語交際·綜合性學習：說不盡的橋》急需

1．中國古代的橋（潘洪萱）

根據史料和考察，在原始社會，我國就有了獨木橋和數根圓木排拼而成的木樑橋。早在戰國時期，單跨和多跨的木、石樑橋已普遍在黃河流域及其他地區建造。公元前三百多年建於陝西省藍田縣藍峪水上的藍橋，就是多跨木樑木柱橋的一個代表。《詩經·大雅·大明》第一次記敘周文王娶妻，在渭河上造了座專供帝王使用的浮橋。長江、黃河上曾設過近二十座浮橋。第一座黃河浮橋建於公元前541年臨晉關附近，是秦景公的母弟後子，怕被景公殺害，乘車逃奔晉國途中所建。第一座長江浮橋是公元35年東漢光武帝建造的，橋址在宜昌至宜都之間的江上。

吊橋首創於我國，吊索由藤索、竹索發展到鐵鏈。在唐朝中期，就有了鐵鏈吊橋，比西方早八百年以上。拱橋始建於東漢中期，其形式之多，造型之美，為世界少有。

灞橋、洛陽橋、安平橋、虎渡橋、紹興八字橋、陰平橋、程陽橋等是木、石樑橋的代表。西安灞橋建於漢代，是座木樑石柱墩橋，它用四段圓形石柱卯榫相接（中間還加石柱）形成一根石柱，由六根石柱組成一座輕型橋墩，墩台上加木樑並鋪設灰土石板橋面。是石柱墩的首創者。

「閩中橋梁甲天下」是宋朝（特別是南宋）閩中地區大量建造石樑橋的真實寫照。南宋一百五十年中，建成七十餘座石樑橋，其中五公里以上的長橋就有四五座。被譽為「天下無橋長此橋」的安平橋，宋紹興八年到二十一年（1138—1151）建造，長約2．5公里，故又名五里橋，用花崗石砌築，為我國現存最長古橋。1240年建成的虎渡橋（又名江東橋），它最大的石樑長23．7米，寬1．7米，高1．9米，重二百餘噸，即使在今天要開采、運輸、架設這樣的石樑，也是十分困難的。1979年5月，我國有關部門發現現存最古老的石樑橋——晉江縣大橋和小橋，這兩座橋均建於北宋太平興國年間（976—984）。紹興八字橋是座宋代城市石樑橋，布局十分巧妙，既保證了水陸交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程陽橋坐落在廣西三江侗族自治縣林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木樑橋，建於1916年，全長64．4米，分四個橋孔，每孔凈跨12．2米，寬3．4米，高16米。五個橋墩之上各有民族形式的寶塔型、宮殿型橋亭，橋亭檐層層而上，如翼欲飛，宏偉壯觀。整座橋梁建築不用一顆鐵釘或其他鐵件，均採用榫槽結合或竹木梢釘，但結構聯系卻十分牢固。程陽橋精湛的建橋技術充分顯示我國侗族人民傑出的智慧和創造力。

四川灌縣的珠浦橋是竹索橋的代表，它位於著名的都江堰口，橫跨岷江的內外兩橋，長340米，8孔，最大一孔跨徑為61米，它的24根粗5寸的竹索由細竹篾編織而成，橋的兩端和中間石室中，安放絞竹索和木絞車等設備，橋始建於宋代以前，歷代時毀時修。瀘定縣的大渡河鐵索橋建成於1706年4月，凈跨100米，凈寬2．8米，橋面距枯水位14．5米。用了13根鐵鏈9根底索承重，兩邊各放二根作為扶手纜。每根鐵鏈平均由890個扁環扣聯而成，重約一噸半。1935年紅軍長征中，飛奪瀘定橋，創造了震驚世界的奇跡。它在國際橋梁展覽活動中多次展出。據調查，跨徑不小於瀘定橋的鐵鏈橋或鐵眼桿橋，在四川、雲南山區不止一座。由於它結構簡單、用料節約，當地人民又有世代相傳的建造經驗，因此解放後這種橋型不僅沒有淘汰，還有所發展。

趙州橋、寶帶橋、盧溝橋、楓橋以及北京頤和園的玉帶橋、十七孔橋等都是拱橋的傑出的代表。河北趙縣的趙州橋是世界上第一座採用弓形拱的敞肩拱橋，歐洲在趙州橋建成七百餘年後才採用弓形拱。

解放後，橋梁建築事業取得巨大的成就，1968年南京長江大橋勝利建成，標志著我國橋梁建設事業達到了先進的水平。

（選自《旅遊天地》1980年第3期）

2．橋梁審美觀（樊凡）

橋梁主要用於交通負荷、跨越障礙，這是它的基本功能，所以橋首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危橋，搖搖欲墜，也就沒有什麼美可談了。因此，橋梁結構的造型應表現出有力量、穩定、連續和有跨越能力等等，以顯示功能的保證性。這也就自然地引起人們的美感。對於不同用途的橋梁，如園林、城市、公路、鐵路橋梁等，或同一用途而其所在環境條件不同時，其結構及各項附屬設施的造型都應准確鮮明地表現出符合使用要求，並能恰如其分。這也就是一種美的因素。就所有橋梁而論，交通使用功能要求和鑒賞要求在其重要性上，並不是等量齊觀的，它隨著建橋目的和建橋環境等因素而有所差異，並通過造型表現出來為人們所理解。如荒漠原野上的公路橋和繁華城市中的園林橋應當各自「量體裁衣」地選擇適合的型式。

正確的橋梁審美觀是功能、技術、經濟與美觀融合一體，共同作用，美寓其中。

3．橋梁美十則（樊凡）

關於橋梁美，很多人早就關心了，並提出過很多設想和措施，關於橋梁美的形態規律、審美標准等等，從一些文獻資料中披露出其看法、分類多不一致，可以說是眾說紛紜。現參考這些資料，並結合我國橋梁工程中慣用的一些原則，以簡單明了的形式擬以下橋梁美十則，並列舉橋例分別論述。這十則是：1．環境的協調；2．主從與對稱；3．韻律；4．均衡與穩定；5．統一；6．比例與尺度；7．連續與明暗搭配；8．力線明快；9．色彩；10．風格。這些法則也可以說是達到「協調」的法則。

（以上兩則資料均選自《橋梁美學》，人民交通出版社1987年版）

4．橋名談往（茅以升）

萬物皆有名，有的還要有專名，就像人有名字一樣。既然是名，就要起得好。我國近代橋梁，受了西方影響，題名時，總是從地理觀點出發的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。鐵路公路上，更是用里程標記作名字，如同某某路上的「345，678公里橋」，那才真是確切不移的。然而我國古時橋名，不是這樣。它總要有些文學氣息，使人見了，不由地發生情感，念念不忘。或是紀事抒情，引起深思遐想；或有詩情畫意，為之心曠神怡。這樣，通過慎重題名，一座橋的歷史、作用或影響，就立刻表現出來，因而容易流傳。橋的「身價」，也因此而抬高。一座橋出了名，它的名字還會跟著多起來，除了正名，還有俗名、別名等等，就像人名，除了學名，還有別號、小字等等。有的是在民間自然而然地逐漸形成的，有的卻是文人學士，要藉此而為自己題名的。總之，橋成就要題名，成為風氣，也是我國古代文化的一個特色。

橋的題名，字不在多，如同人名一樣，一般都是兩個字，有時只有一個字。就只這一兩個字，而能顯示出橋的特徵，正是我國文字的妙用。這是由於我國歷史上的典故多和文學里的成語豐富的緣故。文史里的財富，大為橋名增光。然而橋多了，關於它的典故和成語也反過來為文史服務。比如，《史記》里「信如尾生」一辭來自橋的典故，《阿房宮賦》里，「長橋卧波」一辭來自橋的成語。橋的名字題得好，它對文史就可有貢獻了。橋名的重要，有如此者。

現在來介紹一些橋名，藉以窺知我國橋梁文學的豐富，它也許是世界無雙的。先談單名。較著名的有：「藍橋」，在陝西藍田縣藍溪上，「傳其地有仙窟，即唐裴航遇雲英處」；「楓橋」在蘇州，唐張繼有《楓橋夜泊》詩；「斷橋」在杭州西湖，唐張祜詩：「斷橋荒蘚合」，明朝莫仲有《斷橋殘雪》詞等。但單名之橋往往系泛指，而又可能是專名，其中有的以材料為名，如「石橋」，梁簡文帝即有《石橋》詩：「寫虹便欲飲，圖星逼似真」；「鐵橋」，明朝吳兆元有《渡鐵橋》詩：「寶筏群生渡，金繩八道開」；「竹橋」，杜甫有《觀造竹橋》詩等。有的指明橋的所在，如「山橋」，梁簡文帝詩：「卧石藤為纜，山橋樹作梁」；「江橋」，唐杜甫詩：「山縣早休市，江橋春聚船」；「野橋」，唐劉長卿詩：「野橋經雨斷，澗水向田分」等。有的指明橋的形狀，如「方橋」，唐韓愈詩：「君欲問方橋，方橋如此作」；「斜橋」，宋朝歐陽修詩：「波光柳色碧溟濛，曲渚斜橋畫舸通」；「畫橋」，宋朝范與求詩：「畫橋依約垂楊外，映帶殘陽一抹紅」；「朱橋」，唐朝鄭谷詩：「朱橋直抵金門路，粉堞高連玉壘雲」；「天橋」，山西太原保德州及雲南大理都有，大理的「下斷上連，石樑跨之，兩岩激水濺珠，宛如梅綻，人呼為不謝梅」等。有的與橋畔景物有關，如「花橋」，福建寧德縣、湖北長陽縣及廣西桂林都有，桂林的有「花橋煙雨」之稱；「柳橋」，在杭州西湖，宋周邦彥詞：「水漲魚天拍柳橋」等。有的比較特殊，如「草橋」，在北京右安門外；「席橋」，在山東東平縣，「相傳宋真宗東封泰山，車駕經行，以席鋪藉」；「瓜橋」，浙江富陽縣，「世傳孫鍾設瓜於此橋」；「鴨橋」在陝西陝城。「金橋」在山西上黨，唐潘炎有《金橋賦》。更有事涉怪誕的，如「暗橋」，在安徽建平縣，「舊傳伍員奔吳，避於山中，追者至此，雲氣護之，員及橋而天暗」；「鬼橋」，《初學記》「上方有鬼橋」；「赤橋」，在山西太原晉水北渠上，「宋太宗鑿卧龍山，血出成河，因更今名」等。

橋名用兩個字是最普遍而又標准化的，單名的橋已經不少，雙名的更是多得多。試思每橋皆有名，在我們古老的大國，該有多少橋名啊!然而在這成千上萬的單名和雙名中，重復的究竟不多，如果把這所有的橋名都搜集起來，編成一部《中國橋名錄》，該是夠洋洋大觀的了。

現在再來舉一些雙名的例，說明橋名的豐富多彩。根據反映內容，一部「橋名錄」可分為五章。

第一章是「表揚」。首先是表揚橋的功用的，如「安濟橋」，即「趙州橋」，在河北趙縣南河上，一名「大石橋」，製造奇特，「隋匠李春之跡也」；「萬安橋」，即「洛陽橋」，在福建泉州，為渡海用，「去舟而徒，易危以安，民莫不利。」「滅渡橋」，在江蘇吳縣，橋成「南北往來者踴躍稱慶，名滅渡，志平橫暴也。」「安平橋」，在福建晉江，建成於宋紹興二十二年，全長2070米，俗名「五里橋」，舊有「天下無橋長此橋」的傳說。其次是表揚造橋人物的，如「績麻橋」，在湖北孝感縣，「世傳居民女績麻所建」；「夫婦橋」，即四川灌縣竹索橋，清何先德造，未完，其妻續成之；「葛鏡橋」，在貴州平越，明萬曆間葛鏡建，「屢為水決，三建乃成，靡金巨萬，悉罄家資」。

第二章是「紀事」，記載有關橋的流傳下來的故事。如「萬里橋」，在四川成都南門外，「昔孔明於此餞費聘吳，曰萬里之行，始於此矣」。唐陸肱有《萬里橋賦》，宋呂大防有《萬里橋》詩，杜甫詩：「萬里橋西宅，百花潭北庄」，唐張籍詩：「萬里橋邊多酒家，遊人愛向誰家宿」；宋蘇軾詩：「我欲歸尋萬里橋，水花風葉暮蕭蕭」，宋陸游詩：「雕鞍送客雙流驛，銀燭看花萬里橋」。「馬橋」，即「升仙橋」，在四川成都北，西漢司馬相如不甘貧賤，立志做官，「嘗題柱雲，大丈夫不乘馬車，不復過此橋」，唐岑參有《升仙橋》詩：「及乘馬車，卻從橋上歸」，宋京鏜有《馬橋記》雲：「茲建橋以馬名，自是長卿之遺蹤亦不泯矣。」「蘭亭橋」，在浙江紹興，「晉王右軍修禊處，橋下細石淺瀨（lài賴），水聲晝夜不絕」。「洗耳橋」，在河南汝州，相傳堯要將天下讓給許由，許由自命清高，認為聽了這話污了自己的耳朵，此橋所在「即許由洗耳處」。「虎渡橋」，在福建漳州，亦名江東橋，「江南橋梁，虎渡第一，昔欲修橋，有虎負子渡江，息於中流……乃因壘址為橋」。「宵市橋」，在江蘇揚州，即「小市橋」，「相傳隋煬帝時於此開夜市」。

第三章是「抒情」，通過橋名，來表達思想感情。如「銷魂橋」，即「灞橋」，在陝西西安，「東漢人送客至此橋，折柳贈別」。因「取江淹別賦句，又呼為銷魂橋」。唐王之渙詩：「楊柳東風樹，青青夾御河。近來攀折苦，應為別離多。」明葛一龍詞：「橋上飛花橋下水，斷腸人是過橋人。」「思鄉橋」，在河北豐潤，「宋徽宗北轅過橋，駐馬四顧，泫然曰，吾過此向大漠，安得似此水還鄉矣……人乃謂思鄉橋也」。「至喜橋」，在四川廣安，「昔歐陽修自吳入蜀，喜路險至此始平」。「情盡橋」，在四川簡陽，唐雍陶《題情盡橋》詩有序雲：「陽安送客至情盡橋，問其故，左右曰送迎之地止此。」「忘恩橋」，在陝西西安，「中官初入選，進東華門，門內有橋曰皇恩橋……俗呼曰忘恩橋，以中官既富貴，必仇所生，蓋恥之也」。

第四章是「寫景」，美化橋身及四周景物。如「垂虹橋」，在江蘇吳江，橋身環如半月，長若垂虹，宋王安石《垂虹橋》詩雲：「頗誇九州物，壯麗無此敵。」「春波橋」，在浙江紹興，賀知章詩雲：「離別家鄉歲月多，近來人事半消磨。惟有門前鑒湖水，春風不改舊時波。」故取此名橋。「海棠橋」，在湖北黃州，「宋時橋側海棠叢開，秦觀嘗醉卧於此，明日題其柱」。「胭脂橋」，在江西饒州，鄱陽王蕭儼生活奢華，宅中宮人，洗胭脂水流出，把橋下水都染紅了，故名。「月樣橋」，在山東青州，「採石凝結如天成」。「綠楊橋」，在湖北蘄水，「因東坡醉卧橋上，有『解鞍欹枕綠楊橋』之句，遂名」。按蘇軾《西江月》詞自序雲：「春夜行蘄水中……至一溪橋上，解鞍曲肱，醉卧少休，及覺已曉……書此語橋柱上」，即是橋也。

第五章是「神異」，把神仙和橋梁聯系起來，大多與道教有關。如「聖女橋」，在陝西白水，傳說為三神女一夜成之。「白鶴橋」，在江蘇句容，「漢永元間茅氏兄弟三人，乘鶴至此，有白鶴橋，大茅君駕白鶴會群仙處」。「集仙橋」，在江西安福，「相傳居人夜聞橋上仙樂繚繞，旦往視之，惟見書呂洞賓字於橋柱」。「乘魚橋」，在江蘇蘇州，「昔琴高乘鯉升仙之地」。「照影橋」，在湖北石首，「相傳有仙人於此照影」。

以上是單字和雙字的橋名錄。三字、四字或更多字的橋名，當然也有，但為數極少。三字橋名中著名的有二十四橋，在江蘇揚州。唐杜牧詩：「二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫」中的「二十四橋」，北宋沈括在《夢溪筆談》中雲是二十四座橋，並列舉其名，但據南宋姜白石的《揚州慢》詞：「二十四橋仍在，波心盪，冷月無聲。念橋邊紅葯，年年知為誰生。」則又似一座橋。後來清朝梁章巨在《浪跡叢談》中更提到在孟毓森所居宅旁之橋上，有「二十四橋」的題名榜，可見「二十四」已成為一座橋的專名。不過這種用數目字當專名的橋，並無他例，有的只是以數為序而已，如杜甫詩「不識南塘路，今知第五橋」。四字或以上的如「舊浣花橋」、「楊柳河橋」、「德陽王橋」（以上均在成都）、「新學前橋」、「建富木橋」（以上均在南昌）、「新飯店石橋」（四川溫江縣）等等，有的是地名或人名關系，其餘都是把單名或雙名的橋加以解釋，並非完整的專名。因此，中國橋名，基本上只有單名和雙名兩種，在《橋名錄》中把這兩種搜集齊全，所余就無幾了。

但是，我國古橋並非個個都有專名。有的本來並無名稱，後來有人隨便叫它一下，逐漸也就成了名字，如「大橋」「小橋」「新橋」「舊橋」「長橋」「短橋」「南橋」「北橋」等等。這些「俗名」，時間一久，就成為「正名」了，如福州的「小橋」，因在「萬壽橋」的大橋附近而得名，就此成為專名。有的「橋」，名氣非常之大，但實際上並無此橋，如「陳橋」，在河南開封，宋趙匡胤「黃袍加身」處，實系「陳橋驛」，「唐為上元驛，朱全忠縱火，欲害李克用之所」，但更多的橋，卻是不聲不響地在那裡服務，而它們的名字是早就湮沒不彰了。可見，橋和橋名，都有幸與不幸，有的是有名無橋，有的是有橋無名。然而，雖是無名，難道就不是「英雄」!

（選自1962年7月22日《光明日報》，有改動）

5．世界各地名橋

英國泰晤士河倫敦橋、義大利威尼斯里阿爾托橋、美國紐約布魯克林大橋、英國倫敦塔橋、加拿大魁北克橋、澳大利亞悉尼海港大橋、美國舊金山金門大橋、土耳其博斯普魯斯海峽大橋、英國恆比爾大吊橋、西班牙盧納巴里奧斯橋。

一、關於橋的知識

1�梁橋：梁式又稱樑柱式，是在水中立橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。

浮橋：用舟或其他浮體作中間橋腳的橋梁。

吊橋：古時設置在城壕上的橋，現在為懸索橋和斜拉橋的統稱。

拱橋：用拱作為橋身主要承重結構的橋。

立交橋：線路(如公路、鐵路等)交叉時，為保證交通互不幹擾而建造的橋梁。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。

2�我國古代橋梁的藝術風格，首先表現在造型上，如曲線的柔和多變；其次，我國古橋十分重視與環境的協調，由於橋的存在，又增加了環境的美；第三，我國古代橋梁的藝術風格還體現在附屬建築和石作雕刻上，許多古橋上都有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。

二、橋話

1�橋與山水山水本來就是美麗的，橋在這樣的天然圖畫中，真是相得益彰。杜甫詩「市橋官柳細，江路野梅香」，白居易詩「晴虹橋影出，秋雁櫓聲來」等，就描寫了山光水色與橋共同構成的美景。

2�橋與園林園林里有山有水必有橋，亭台樓閣，小橋流水，互相映襯，缺一不可。歐陽修的「波光柳色碧溟，曲渚斜橋畫舸通」這兩句詩，就是對此的寫照。

3�橋與文藝橋在水上山間，凌空越阻，千姿百態，普度眾生，歷來是文學和藝術中的絕好題材。著名的如蘇州的楓橋，在詩歌中，除張繼的《楓橋夜泊》詩外，還有杜牧的「長洲茂苑草蕭蕭，暮煙秋雨過楓橋」等。繪畫中，張擇端《清明上河圖》里的「虹橋」，結構非常巧妙。戲劇里，光京劇里演出「橋戲」的就不少。最著名的是《長坂坡》，還有《斷橋》《草橋驚夢》等。神話傳說里「鵲橋」的故事源遠流長，張果老倒騎驢過橋的故事也是婦孺皆知。

4�橋的歷史故事建於1937年的錢塘江大橋是由中國人自己設計建造的第一座現代化大橋，這一點你也許知道；不過你可知道，這座大橋1937年9月26日通車，12月23日就被我方自行炸毀，為的是不讓它為侵華日軍服務!

三、古今中外形形色色的橋

1�中國古代橋梁之最

現存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業元年(595～605年)建。

現存最早的也是橋洞最多的聯拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年(816年)始建。

蘇州寶帶橋

現存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年(1102年)建。

最早的開關活動式大石橋是廣州潮州廣濟橋。明宣德十年(1435年)建。

僅有的五亭橋位於江蘇揚州瘦西湖。

揚州五亭橋

2�立交橋給城市增添了現代化氣息。北京市興建最早的道路立交橋是位於昌平路上的白浮橋、藍靛廠路上的八里庄橋和車道溝橋三座跨路、跨河立交，均建成於1966年。1974年在城區建成第一座苜蓿葉形互通式立交復興門橋。

四元橋位於首都機場高速公路、京順路與四環路交叉處，是四層全互通式大型立交橋，共有大小橋梁26座，總長度2�6公里，是全國最大的城市立交橋。玉蜓橋位於南二環路與東浦路交叉處，是三層互通式蜻蜓型立交橋。

北京玉蜓橋

3�建造海底隧道耗資巨大，施工期長，因而人們更多地選擇了跨海大橋。目前，世界上較大的跨海大橋已達三十多座。位於波斯灣上的巴林—沙烏地阿拉伯跨海大橋全長25公里，是當今世界上最長的跨海大橋。

廈門跨海公路大橋

義大利墨西拿大橋把狀似皮靴的本土與狀似足球的西西里島連為一體。土耳其伊斯坦布爾市博斯普魯斯海峽大橋，跨度雖然只有1560米，但它卻是一座架在歐、亞兩大洲上的洲際橋梁。