土耳其海運費為什麼退

『壹』 海運出口有的海運費為何有退

海運出口肯定是沒有退海運費的.
海運出口,部分貨物可以退稅的.一個貨櫃可以退幾千到一萬.國際海運物流公司很大的利潤就是來自這里.
物流公司如果訂的倉多,船公司會返點給物流公司.但也不會退海運費給發貨方.

『貳』 拼箱貨為什麼會退海運費呢請高手指教 .

眾所周知，出口的拼箱貨，貨代都會退海運費給發貨人，一直搞不懂是為什麼？哪位高手知道，請多多指教，不勝感激。越詳細越好。

『叄』 我們工廠出口商品，貨代不向我們要海運費，還要退給我們幾十美金，為什麼呀

這種情況是有的，所謂說的就是零運費，大都會出現的LCL，這種情況一是港口為增加運能給船公司有補貼，另一種情況你的目的港國家為增加外貿給提供的優惠，不管哪種情況，船公司是不會虧的，這個不是什麼陷井，請樓主放心好了，我們也有碰到過，還有貸代補錢給我們。

『肆』 貨代所退給的海運費是怎麼一回事

貨代所退給的海運費是惡性競爭的結果。由於現在海運市場競爭激烈，尤其是集裝箱近洋海運。如日本、韓國，頻繁出現低運費、零運費甚至退運費等惡性競爭。
海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

『伍』 拼箱貨為什麼會退海運費呢請高手指教

你們做外貿也會碰到客人讓報含傭金的價格吧，原理是一樣的，總之退的運費或者說是傭金都不是白來的，肯定有人買單的，誰是買家誰買單。比如一個東西你賣100美金每件，客人要含傭金的報價，你肯定不會再報100美金了，可能就報110美金了，一樣的道理，退的運費也不會是白給你的。至於具體世界上每個港口都是什麼樣的規矩，你沒必要知道，不在貨代混幾年的也不會知道。了解個大概就行了

『陸』 海運結算價是什麼意思，為什麼還會出現退多少一類的

所謂結算價就是船代或貨代拿到的成本價、最低價~

之所以出現退運費，主要是海運市場競爭日趨激烈，尤其是近洋航線，如日、韓等，但這並不表明船公司會倒貼你錢為你運貨，你要承擔多如牛毛的各類港口附加費，如BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS等等等等，這時退你那幾十美金的運費在動輒幾百元甚至上千元的附加費面前就微不足道了。。。

所以詢價要全面，訂艙報價包括海運費+港口雜費+附加費，綜合比對，切勿盲目跟從退運費！

『柒』 海運費退費

這種情況最多的是出現在日本,東南亞航線的拼箱.

原因是拼箱收費屬於兩邊收費,就是說中國也收運費,國外也收一收折箱費,換單費....(反正拼箱國外收的費用種類很多).

按照這些國家的市場收費標准來收的目的港收費可以抵消掉從中國過去的運費,而且還餘下很多, 一些貨運公司就會把多出來的退一部份給客戶,所以就有了我幫你運貨,不僅不要錢,還給你錢的情況.

比如上海到日本通常情況下一個立方的貨,能退25美金.

『捌』 我有票貨去土耳其伊斯坦布爾港的，海運費是到付，目的港免堆期8天，都沒有超過免堆期，都說要收滯港費

老外找的貨代吧，到付，老外那便宜，運費不讓你賺 也沒讓貨代賺
指定貨代對你而言沒的選擇性，海運費要從你這賺要個名目，滯港費沒了來個查驗費什麼的
一般海運費就基本運費+港口附加費+燃油附加費 現在都是ALL IN價。
指定貨代對老外那沒錢賺，到你這來賺，我說的都是實話。
現在國內這也很普遍，國內低收，國外高收，跟貨代好好協商下吧