土耳其什麼海峽最好

A. 土耳其包括哪兩個海峽

土耳其海峽(又稱黑海海峽Black
Sea
Straits)是連接黑海與地中海的唯一通道,包括博斯普魯斯海峽Bosporus
Strait(又叫伊斯坦布爾海峽)和達達尼爾海峽Dardanelles
Strait(又叫恰納卡萊海峽)

B. 世界上最重要的三大海峽是哪些

沒有最著名的三大海峽這樣的說法。一般而言，海峽的重要在於它是一條很需要走的水道，所以像朝鮮海峽、台灣海峽、白令海峽這樣的走的船不多的海峽無論如何也算不上重要，英吉利海峽、土耳其海峽也因此重要程度較低。最重要的海峽當屬直布羅陀海峽，它是地中海到大西洋的唯一出入口，東西方最近路線必走之地。在此之下有五個海峽重要程度相當——霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、曼德海峽、麥哲倫海峽、莫三比克海峽。霍爾木茲海峽是世界上八成石油的必走之地，被譽為西方生命線——實際上也是中日韓等東方的生命線，就一條石油，就可以讓它足夠重要了。馬六甲海峽是遠東地區去往印度洋已經更西的最佳路線（不是唯一），它對於中日韓是非常重要，對於想要經營遠東的國家或者有生意的商人也很重要，但除此之外就不怎麼樣了。曼德海峽雖然名氣小一點，但它是蘇伊士運河的配套，它連接了紅海和阿拉伯海，幾乎所有要走蘇伊士運河的船都得走曼德海峽，這一條使得它不比馬六甲海峽差——中國亞丁灣護航其實就是這條海峽。麥哲倫海峽是從大西洋到太平洋最近的天然水道，大船走不了巴拿馬運河就得走這條海峽，不過巴拿馬運河的存在使得它價值大大降低，否則是不亞於直布羅陀海峽的重要交通要道。莫三比克海峽雖然一般以最大的海峽所聞名，但對於通商、行船來說也很重要，因為和它相提的是好望角。包括大多數從波斯灣出發運往歐美的油輪在內的來往於印度洋和大西洋之間的大船都要走這條海峽，可以說它和曼德海峽一起關住了印度洋的西大門。再往下排就能排到英吉利海峽、佛羅里達海峽、土耳其海峽、宮古水道、台灣海峽、土耳其海峽等區域性較重要的海峽了。

C. 土耳其有幾個海峽

四個海峽，土耳其海峽（又稱黑海海峽）是連接黑海與地中海的唯一通道，博斯普魯斯海峽（又叫伊斯坦布爾海峽）、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽（又叫恰納卡萊海峽）

D. 土耳其海峽和霍爾木茲海峽哪個更重要

你好，兩者都非常重要，但從軍事考慮，土耳其海峽更重要。
霍耳木茲海峽是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有「海灣咽喉」之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地，合計承擔著西方石油消費國60％的供應量，西方國家把霍爾木茲海峽視為「生命線」。
土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它無論在過去、現在或將來，都將是兵家必爭之地。

E. 世界最著名的十大海峽

馬六甲海峽是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南－西北走向。它的西北端溝通印度洋的安達曼海，東南端連接中國南海。海峽全長約1080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。馬六甲海峽還被譽為日本的「海上生命線」。，海峽現由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個進入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫做格什姆島，隸屬於伊朗。霍爾木茲海峽自古以來就是東西方國家間經濟、文化和貿易的樞紐，16世紀初葡萄牙開始入侵該地區，其後成為英國、荷蘭、法國、俄國等爭奪的重要目標。作為當今全球最為繁忙的水道之一，霍爾木茲海峽又被稱為世界重要的咽喉，具有十分重要的經濟和戰略地位，是中東海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道。霍爾木茲海峽被譽為西方的「海上生命線」。

英吉利海峽是分隔英國與歐洲大陸的法國、並連接大西洋與北海的海峽。海峽長560公里（350英里），寬240公里（150英里），最狹窄處又稱多佛爾海峽，僅寬34公里（21英里）。英國的多佛爾與法國的加萊隔海峽相望。

直布羅陀海峽是溝通地中海與大西洋的海峽，是歐洲與非洲的分界線。位於西班牙最南部和非洲西北部之間（西經5度36分，北緯35度57分）；最窄處在西班牙的馬羅基角和摩洛哥的西雷斯(角之間，寬僅13公里。溝通大西洋和地中海的唯一通道。
土耳其海峽被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345 km，整個海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。兩岸主權均屬於土耳其。冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一。冷戰後，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰略要點之一。
台灣海峽是中國福建省與台灣省之間連通南海、東海的海峽。北起台灣台北縣富貴角與福建省平潭島連線，南至福建東山島與台灣鵝鑾鼻連線。主要以大陸棚為主，其水深（岩床最大深度）為70米。海域上的島嶼，除靠近福建的沿海島嶼外，尚有澎湖群島與台灣屏東的小琉球。

白令海峽位於亞洲最東點的迭日涅夫角和美洲最西點的威爾士王子角之間，西經169度零分，北緯65度30分，約85千米寬，深度在30-50米之間。這個海峽連接了楚科奇海（北冰洋的一部分）和白令海（太平洋的一部分）。它的名字來自丹麥探險家的維他斯·白令，他在1728年俄國軍隊任職時候穿過白令海峽，同時他也是第一個穿過北極圈和南極圈的人。

朝鮮海峽是朝鮮半島與日本九州島之間，連接黃海、東海和日本海之間的要道，有廣義和狹義兩種用法。廣義的朝鮮海峽指位於朝鮮半島和九州島之間的整個水道。朝鮮稱朝鮮海峽（朝鮮海峽）、韓國稱大韓海峽（大韓海峽）、日本稱對馬海峽（対馬海峽）。狹義的朝鮮海峽指朝鮮半島與對馬島之間的水道，寬67公里，平均水深95米。朝鮮和韓國均稱為釜山海峽（釜山海峽），日本則稱為朝鮮海峽（朝鮮海峽）或對馬海峽西水道。

德雷克海峽位於南美南端與南設得蘭群島之間，長300公里，寬900～950公里，平均水深3400米，最深4750米。德雷克海峽是世界上最寬的海峽，其寬度竟達970公里，最窄處也有890公里。同時，德雷克海峽又是世界上最深的海峽，其最大深度為5248米。如果把兩座華山和一座衡山疊放到海峽中去，連山頭都不會露出海面。表層水溫冬季為0.5～3.0°C，浮冰可漂浮至南美南端；夏季為3.0～5.5°C,無浮冰。表層水富含磷酸鹽、硝酸鹽和硅酸鹽，自北向南遞增。這里是世界上已知的營養鹽豐富，有利於生物生長的海區之一。

曼德海峽是連接紅海和亞丁灣的海峽，位於紅海南端葉門和吉布地之間。位於亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後，為從大西洋進入地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位重要。海峽寬約26～32公里，平均深150米，其間分散著一些火山島，丕林島將海峽分成小峽和大峽，小峽在亞洲一側寬約 3.2公里，水深30米，是曼德海峽中主要航道；大峽在非洲一側寬約25.8公里，水深 323米，多暗礁和一些小火山島。

F. 土耳其扼守著哪個海峽

你好！溝通黑海和地中海的黑海海峽把土耳其的陸上國土分為兩部分，海峽以西的部分屬歐洲的巴爾干半島，大部分土地位於海峽以東的小亞細亞半島上。其歐洲部分的土地面積雖然很小，但對土耳其來說非常重要，因為土耳其最大的城市伊斯坦布爾主要位於歐洲部分，在許多國際事務和國際活動中，土耳其在參與。土耳其不僅是世界上的跨洲國家，而且其最大城市伊斯坦布爾還是世界上唯一的跨洲城市，聯接其歐、亞部分的伊斯坦布爾大橋是目前世界上唯一的跨洲大橋。祝愉快！

G. 土耳其海峽的重要海岸是哪個

土耳其海峽的東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。兩岸主權均屬於土耳其。土耳其海峽東岸是亞洲，西岸是歐洲，伊斯坦布爾最初的老城區就建在西岸金角灣南部的岬角上。

H. 土耳其海峽地理位置的重要性.

被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345 km，整個海峽呈東北—西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。兩岸主權均屬於土耳其。見下表：

土耳其海峽

海峽名 長度(km) 寬度(km) 主航道水深(m)

博斯普魯斯海峽 30.6 747~3700 27.5~124

達達尼爾海峽 61.0 1200~6400 57~92

連接兩海峽的馬爾馬拉海東西長約250 km，南北寬約70 km，面積11800 km2，是世界上最小的海，但水卻很深，最深處達1355 m，平均深度為183 m。

1973年，土耳其政府投資近20億美元的資金，建成了橫跨海峽的博斯普魯斯公路大橋，橋長1560 m，其跨度1074 m，居當時世界的第四位、歐洲第一位。大橋橋身高出水面64 m，水面無任何橋墩，橋兩岸各有一座高165 m、分別重5萬噸和6萬噸的門字形橋塔，由兩根粗大的鋼索(每根由1萬多條5毫米粗的鋼絲擰成)牽引。大橋建成後顯著改善了海峽兩岸的交通條件。至1998年底累計已有5.7億輛汽車通過大橋，每日平均達6萬余輛。1998年7月，在離這座大橋8海里的地方，又架設了第二座現代化公路吊橋。近年來，土耳其政府又在籌劃修建海峽隧道。屆時建成後將更方便亞歐的交通和經濟貿易往來。

土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右(不包括軍艦)。

土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它無論在過去、現在或將來，都將是兵家必爭之地。近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。1936年，有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議，並達成協議。它規定了各國的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，唯航空母艦例外，可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制。如今，蘇聯解體，華約不復存在，北約積極東擴，土耳其加盟北約，成為北約的南翼，所以，土耳其海峽的戰略地位日益突現，它對世界列強的全球戰略具有重要的影響。對獨聯體(主要是俄羅斯)來說，土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障。它關繫到美國和北約的切身利益，故而也不會對其等閑視之。因此，土耳其海峽理所當然地成為當今世界關注的焦點

I. 土耳其都有哪些海港城市是比較不錯的

伊斯坦布爾海峽 一生要去的地方

伊斯坦布爾被美國《國家地理》雜志評為「一生要去的五十個地方」之一，且排名第二，也是大多數遊客前往土耳其旅遊首選的第一站。從上海乘坐直飛航班，只需十個小時航程，便可達這個橫跨歐、亞兩大洲的城市親歷一次非凡之旅。

當我們佇立在博斯普魯斯海峽邊，吹著溫柔海風，看著圓頂尖塔式建築群在碧空掩映下熠熠生輝，看到宏偉的海峽大橋將被分割的城市和歐、亞大陸聯在了一起，往來歐亞兩洲只在片刻之間，突然間彷彿頓悟，古羅馬、拜占庭、奧斯曼三大帝國在長達一千六百餘年間為何選擇這樣一個地方作為首都。

當地旅遊最佳選擇莫過於搭乘沿著蜿蜒的博斯普魯斯海峽行駛的游輪。我們在艾敏厄努港口上船，先被告知單程行程大約兩個多小時，游輪分別會在海峽的歐洲和亞洲兩處海岸停靠。游輪緩緩啟程，眺望海峽兩岸，歷史與現在、豪華與樸素是如此鮮明地並存著。比如在木結構別墅群的旁邊聳立著現代化賓館飯店，大理石宮殿毗連著簡朴純美的石頭堡壘，典雅的歐洲式居住區則與小漁村和諧為鄰。這其中最奪目的建築要數建於十九世紀的多爾瑪巴赫切宮了，鮮艷亮麗的建築色彩綿延六百米，高大寬廣，氣勢恢弘。這里匯集過來自世界各地的珍奇鳥類，曾是為取悅帝國統治者而設的行宮。一路遠眺耶爾德滋宮、契拉昂宮、奧塔科伊等建築群。據介紹，耶爾德滋宮的寬廣庭院中有世界各地的名花寶樹爭奇斗艷，其景色也被稱為博斯普魯斯海峽最傑出的一角。奧塔科伊的藝術長廊引起了遊人對藝術天堂的憧憬。據說，每逢星期天，都有大批藝術家雲集於此，或展示他們的作品，或交流學術。在蔚藍色的大海與天空的映襯下，隨地勢而建，高低起伏的綠化公園顯得格外蒼翠蔥郁，有橄欖樹林、懸崖絕壁，更有寬闊的沙灘，彷彿在召喚我們擁抱海濱休閑的體驗。

乘遊船能看到兩座凌空飛架的海峽大橋，第二座大橋就架在隔海相望的魯梅利堡壘和安那托利亞堡壘上。

結束了海上觀光之旅，想真正了解土耳其的宗教與歷史文化，領略海峽兩岸神話般的建築風情，老城區內大大小小的宮殿和清真寺、教堂、博物館就是必游之地。聳立於海峽金角灣西岸的蘇萊德曼清真寺，被稱為「土耳其最美的清真寺」，整個寺宇寬廣宏偉，令人驚異的是所有牆壁和佈道壇全部由雕刻精美的白色大理石鑲嵌而成，與窗戶上的彩色玻璃相映生輝。據說，它的建造者是奧斯曼帝國鼎盛時期最著名的建築師希南。作為世界遺產的阿亞索非亞博物館前身就是聞名於世的聖索非亞大教堂，也曾作過清真寺，匯合了東西方文化。進入博物館，在任何方位和角落都可以找到最美的瓷磚和用土耳其文字書寫的文字，精美的壁畫默默講述著歷史的滄桑。這里向世人展現了土耳其時期各種典型的建築，其本身就是令人嘆為觀止的宗教建築典範。出了博物館，對面就是「土耳其最著名清真寺」的蘇丹阿赫邁特清真寺，建成於17世紀初。在建築的四周沿線上有六根白色尖塔對稱而立，造型優美，寺內牆壁全部用藍白兩色的瓷磚裝飾，因而擁有一個更響亮的名字「藍色清真寺」。夏季的夜晚，絢麗的彩燈匯聚寺內廣場，精彩的演出更是讓人流連忘返。

離聖索非亞大教堂不遠處是耶萊巴坦地下水宮，行走其中，感覺十分涼爽舒適。據說，這是在第一次世界大戰中被無意間發現的，原是六世紀拜占庭時代的貯水池，戰時也曾作儲備水源之用，而今天則是旅遊觀光的勝地。當我們欣賞著它內部獨有的建築特色時，看到336根粗大的科林斯式柱子支撐著巨大的磚制拱頂，不能不為建造者們的心血和智慧所震撼。