土耳其索要多少錢才放航母

⑴ 全球最近掀起一陣航母風，不管有沒有資本的國家都開始

7月3日，土耳其總統埃爾多安在伊斯坦布爾海軍造船廠參加「基納利亞達島」號護衛艦的下水儀式上表示，土耳其將要建造自己的航母。而在去年6月，也是在伊斯坦布爾造船廠，埃爾多安就宣稱土耳其要建造國產航母，並稱土耳其國產航母在2021年建成「阿納多魯」號（英文名「阿納托利亞」號）兩棲攻擊艦之後就開工。

所以，埃爾多安雖然雄心勃勃要發展航母，但是土耳其充其量只能建造一個船殼和部分艦載設備，關鍵的設計、飛行甲板用鋼、動力系統、艦載機等等都要依靠國外。國防自主不是喊喊口號就能實現的，而是需要強大的工業支持。在這方面，土耳其還有很長的路要走。

⑵ 16號航母,2001年,土耳其索取10億美元保證金後放行,誰付款

有的 委任第三方保險公司擔保付款 不知道那10億保證金要回來了沒有 還有土耳其就是以前的突厥 要時刻警惕這個國家 並不是1百萬遊客去土耳其游覽 而是200萬

⑶ 士爾其開20項什麼條件航母開回中國

1、中國開放到土耳其的旅遊
2、10億元風險保證金（後取消，改為第四條）
3、中土在軍事技術出口方面達成了一些協議，包括中國向土耳其出口衛士-1火箭炮技術、B611戰術地地導彈技術等等在內一系列承諾。
4、瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來賠償；如果創律部分或全部賠不起，那由中國政府來賠償；其次，賠償金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方法律部門裁定。第三，其他問題雙方通過友好協商來解決。
5、在土方要求的基礎上，研究拖航方案。

⑷ 瓦良格中國給土耳其10億美元的保證金要回來了嗎

希臘為瓦爾格號通過博斯普魯斯海峽進行擔保，為中國免除了10億的保證金。

保險問題土耳其要求由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。

在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。

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1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰斗群，戰斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰斗群能力。

⑸ 「瓦良格」報廢航母從烏克蘭買到過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，共交給烏克蘭和土耳其多少錢

「瓦良格」受困。黑 海期間，創律公司。每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的 停泊費。還收了10億美元的「風險保證金」 。。從明面上講，當時是一家私營公司向烏克蘭買的航母，花了2200萬美元，沒有額外支出
付給土耳其的好處大致有這么幾類：1土政府也要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次的中國遊客到土耳其，這樣可為土創造20億美元的外匯，對解決土耳其當前的經濟危機大有幫助。據報道，中國將在9月間決定是否將土耳其納入中國指定的15個旅遊重點國家之一。2中國為當時處於經濟危機中的土耳其提供20億美元的貸款

⑹ 土耳其索要航母過路費，那10億美元我們給了嗎

沒，情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的，所以土耳其非常擔心會造成損失，所以，要了10億保障金。

後來通過談判，瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來負責；如果創律部分或全部無法負擔，那由中國政府來負擔；其次，保障金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。

在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂，航母被大風捲走，不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來，所以土耳其憂慮也不是沒有道理。

⑺ 瓦良格航母過土爾其真被敲10億

原先土耳其是提出要中國交納10億美金的安全保證金，但中國後來邀請希臘作擔保，而且土耳其也同意了，於是省下了這10億美金。