土耳其地鐵在哪個城市

❶ 哪個國家有地鐵的城市多

我估計目前是我們國家有地鐵的城市都。

❷ 土耳其城市有哪些

1、恰納卡萊（Çanakkale)

是土耳其西部港市，恰納卡萊省省會。位於達達尼爾海峽最窄地段東岸，科賈河口。城市人口為186116（2014年估計）。該城市也是距古代特洛伊遺址最近的現代城市。

❸ 土耳其的各個城市及位置

土耳其的各個城市及位置如圖所示。

相關城市著名景區以及風景名勝地。

伊斯坦布爾及馬爾馬拉海地區

伊斯坦布爾：藍色清真寺 聖索菲亞大教堂 托普卡帕皇宮 古競技場 蘇丹舊城區 博斯普魯斯海峽 大巴扎

布爾薩：綠色清真寺

恰納卡萊：加里波利戰役舊址 達達尼爾海峽 特洛伊古城遺址（木馬屠城記）

伊茲密爾及愛琴海地區 伊茲密 爾艾菲斯

丹尼斯里：棉花堡（帕姆卡萊）

貝爾加瑪 切什梅 阿拉恰特 希林傑小鎮 博德魯姆 阿伊瓦勒克 庫薩達斯 馬爾馬里斯 塞爾柱 阿索斯 福恰 迪基里 米萊特

安塔利亞及地中海地區

安塔利亞：阿斯潘多斯古劇場

費特耶：土耳其死海

阿達納 埃斯基謝希爾

安卡拉及中部安納托利亞地區

安卡拉：國父陵 安卡拉城堡番紅花城

孔亞：土耳其轉舞

卡帕多奇亞（怪石堡）：格萊梅露天博物館 洞穴酒店 怪石堡熱氣球 山地自行車開賽利

特拉布宗及黑海地區

特拉布宗：蘇梅拉修道院

吉雷松阿馬斯亞 里澤

埃爾祖魯姆及東部安納托利亞地區

埃爾祖魯姆：滑雪度假村 亞拉臘山

迪亞巴克爾及東南安納托利亞地區

附錄：

土耳其地圖中文版頁面鏈接http://www.onegreen.net/maps/m/turkey.htm

❹ 土耳其主要交通

土耳其國鐵（TCDD）以東方快車而聞名，但線路不夠周延，車次也不多。如果從土耳其國內其他城市去往伊斯坦布爾，不如搭乘長程巴士。不過土耳其國鐵票價便宜，特別是卧鋪，在設備上一點都不輸給歐洲火車，所果如果時間不趕，可以來嘗試一下土耳其火車的旅遊樂趣。

不過土耳其國鐵票價便宜，特別是卧鋪，在設備上一點都不輸給歐洲火車，所果如果時間不趕，可以來嘗試一下土耳其火車的旅遊樂趣。

伊斯坦布爾和安卡拉是兩個最大的火車起迄站，伊斯坦布爾的錫爾凱吉車站（Sirkeci Gari）是前往歐洲的國際列車發車站，特別是前往德國墨尼黑、奧地利維也納及希臘雅典的伊斯坦布爾快線（Istanbul Express）每天發車，是最熱門的路線；

亞洲車站海達爾帕夏火車站（Haydarpasa Gari）則是前往中部安納托利亞各城市的發車站，但是現在這個古老的火車站已經關閉，所有從伊斯坦布爾前往中部安納托利亞個城市的列車將在新的正在建設中的火車站出發，由於新的火車站正在建設中，所以從伊斯坦布爾出發至中部安納托利亞城市的線路暫時關閉。

(4)土耳其地鐵在哪個城市擴展閱讀

由於位於土耳其的中部，安卡拉可謂是鐵路交通網重要的中樞部位，這里四通八達，可以到達絕大多數城市。伊斯坦布爾開往安卡拉的火車車程5小時36分鍾（白天），夜車走的是另一條高速路線。

安卡拉火車站位於Kızılay廣場（Kızılay Square），這里也是公交車集結地，最近的地鐵站位於廣場北邊的Gençlik公園（Gençlik Park）附近。

❺ 土耳其有那些著名的城市

1、伊斯坦布爾（土耳其語：İstanbul）

是土耳其政治、經濟、文化、金融、新聞、貿易、交通中心，世界著名的旅遊勝地，繁華的國際大都市之一。

位於巴爾干半島東端，博斯普魯斯海峽南口西岸。扼黑海入口，當歐、亞交通要沖，戰略地位極為重要。面積5343平方公里,人口1385萬(1985年)。

2、伊茲密爾(Izmir)

是土耳其第三大城市，位於安納托利亞高原西端的愛琴海邊，是重要的工業、商業、外貿、海運中心之一，同時也是歷史文化名城、旅遊勝地和軍事要塞。

3、布爾薩（Bursa）

是土耳其西北部城市、布爾薩省的省會，位於烏盧山北麓；其在拜占廷帝國統治時，為一軍事要地；在14世紀，為當時宗教和文化中心。

在17世紀，是奧斯曼帝國的三京之一，僅次於伊斯坦布爾的第二大城市；在1855年大地震時受到嚴重破壞；並且該市多伊斯蘭教古跡。

4、安塔利亞

土耳其南岸港市，安塔利亞省省會，地理坐標為36°54′N 30°41′E，面積1417平方公里，人口21.4萬（1984年），是土耳其南海岸最大的城市。

5、加濟安泰普

土耳其南部最大城市，土耳其境內第六大城市。加濟安泰普省首府。人口43.9萬（1984）。原名艾因塔布，土耳其於1922年從法國佔領者收復該城後改今名。

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伊斯坦布爾的古跡：

最能說明伊斯坦布爾是東西方文化藝術交匯點的名勝古跡是聖索菲亞大教堂、蘇丹艾哈邁德清真寺（藍色清真寺）和托普卡珀宮。

聖索菲亞大教堂是羅馬帝國時期的基督教堂。它是一個氣勢宏偉的長方形石頭建築，上面巨大的穹頂，直徑31米，離地面55米。底部四周有40個大玻璃窗，4座雄偉的拱門，是典型的拜占庭建築。

1453年，拜占庭帝國滅亡後，信奉伊斯蘭教的土耳其人在教堂外修建了4座宣禮塔，將這座千年歷史的大教堂改為清真寺。1935年，土耳其共和國建立後，將它改為博物館。

蘇丹艾哈邁德清真寺建成於1616年，與一般清真寺不同的是它有6個宣禮塔。是世界上現存的唯一六塔清真寺。

由於它的四周牆壁鑲嵌著兩萬多塊藍色花瓷磚，使得大廳里光線顯得格外柔和、靜謐，故又稱「藍色清真寺」。

據傳燒制這些瓷磚的工匠是從波斯招來的，所以它展示了奧斯曼建築藝術和東方建築藝術的淵源關系。

❻ 世界上擁有地鐵最多的國家

世界上擁有地鐵最多的國家還是我們中國，中國有地鐵的城市：北京、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、佛山、西安、蘇州、杭州、武漢、哈爾濱、鄭州、無錫、大連、青島、南昌、福州、石家莊、廈門、南寧、常州、徐州、呼和浩特、太原、昆明、合肥、寧波、東莞、貴陽、烏魯木齊等城市。沒有哪個國家比中國的地鐵更多。

❼ 世界哪幾個城市有地鐵

世界十大地鐵城市

1、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
莫斯科 26 1
莫斯科地鐵是世界上最大的地下鐵路系統之一，以其宏大的建築規模和華美的地鐵站風貌聞名於世。1935年正式通車，布局由市中心呈放射狀延伸，間以環形線路，密布於城市地下，溝通市中心和郊區絕大部分住宅區，串聯莫斯科9個火車站中的7個，以及市內的10多個廣場。
整個地鐵系統有100多個車站，早期建成的車站均有其獨特風貌，經過建築師和藝術家的精心設計，以不同的歷史事件或人物為主題，採用五顏六色的大理石、花崗石、陶瓷和彩色玻璃鑲嵌出各種浮雕和壁畫裝飾，輔以華麗的照明燈具，富麗堂皇的大理石地面，美不勝收，故有「地下宮殿」之美譽。

2、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
東京 25 78
東京地鐵總里程達到世界第四位。作為擁有如此之多的人口的城市，東京地鐵從根本上舒緩了城市的交通壓力，此外快捷的地鐵也有效控制了汽車的數量，使得東京也避免了在城市高速發展中遭受了象墨西哥城那樣的環境污染，在東京，只有百萬富翁和計程車公司才買車，大多數的人便是這樣整日整夜地過著「線上」生活，而其中的一半時間，又在地下。地下鐵是東京最亂最沒有詩意的地方，但又是東京最活色生香的「夢華錄上河圖」。

3、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
紐約 15 150
紐約地鐵已經有百年歷史，它覆蓋面廣，准點守時，價格低廉，深受百姓歡迎。目前紐約地鐵擁有25條線路，設立468個車站，分布在全市4個區，每日客運量約為400萬。紐約地鐵破舊臟亂，衛生狀況也不敢叫人恭維。盡管如此，紐約地鐵仍然是紐約人出行的首選交通工具，原因是紐約地鐵方便快捷且價格低廉。

4、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
墨西哥 15 11
墨西哥城是拉美第一個修建地鐵的都市，它的地鐵如今是拉美規模最大、最現代化的地鐵網路。
墨城地鐵的第一個特點是，站口遍布全城，10條線路有近200個車站。一張地鐵圖在手，只要弄清是哪條地鐵線，站名叫什麼，一般不會迷路；第二個特點是票價非常便宜，由於地鐵的各條線路相互交叉，只要不出車站，買一張票可以坐100多公里。此外，雖然墨城地鐵站內裝修相對簡單，但站內文化氛圍很強，不僅飾有各種雕塑或壁畫，一些靠近市中心的站內還經常舉辦各種文化展覽等。

5、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
巴黎 12 87
巴黎是一個繁華的國際化大都市，它的繁華不僅體現在地上，也體現在地下。在巴黎乘坐過地鐵的人都不會忘記，它的方便快捷，四通八達。無論是到郊外還是到市區，乘坐地鐵都是非常方便的選擇。毫無疑問，地鐵是巴黎地下一道最亮麗的風景線。
巴黎並不是世界上第一個建造地鐵的城市，但是除了倫敦之外，巴黎的地鐵站應該說是最多的，而且巴黎地鐵站和站之間的距離非常短，有的間隔只有幾百米之遙，常常是地鐵列車還沒開起來就又要減速了。巴黎地鐵的班次也很多，大概兩三分鍾就有一趟，每輛列車有五六節車廂，每節車廂能載客二三百人。它的客運量比公共汽車大得多，無疑也方便很多。對於巴黎人來說，地鐵作為主要的交通工具，已經成為他們的一種生活方式。

6、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
大阪 9.84 78
大阪地鐵換乘時一般大約需要1～5分鍾,也有需要5分鍾以上的車站。有的車站在同站台內便能完成換乘,而有的車站在則需要通過一次剪票口才可完成換乘。此時可不用通過自動剪票機而走人工剪票口較為方便。

7、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
聖彼得堡 8.21 1
聖彼得堡地鐵始建於上個世紀50年代，直到1999年契卡洛夫站建成通車，陸陸續續已有六十多座車站交付使用。不但每座地鐵站地面建築的外觀風格迥然不同，就是地下站台的結構格調也差異頗多。早期建成的不少車站多受斯大林時期宏偉多廊柱的建築風格、俄羅斯傳統的圓頂巴洛克式建築及哥特式建築的影響，比如位於著名的涅瓦大街起點的「起義廣場」站和紅線與一交匯處的「工學院」站。這些車站不論外部還是內部裝修都用料考究、精雕細琢、極盡豪奢，與其說是地鐵站，還不如說是大氣磋礴、富麗堂皇的宮殿。
即便每天聖彼得堡500萬人口中近一半的市民要乘坐地鐵，單單靠車票的收入，地鐵公司也無法贏利，甚至還可能倒閉。好在聖彼得堡地鐵暫時還可以拿到國家的補貼。同時，地鐵公司還搞起了多種經營，把原來空曠的大廳填滿了售貨亭，然後出租給個體業主經營。大的地鐵站幾乎相當於一個超市，從報紙、音像製品到罐頭熟食，從日用王金百貨到服裝鞋帽，一般商品都可以買得到。

8、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
倫敦 8.15 117
倫敦地鐵（London Underground）是倫敦的城市軌道交通系統。在倫敦市中心內，地鐵車輛大部分是在地底運行的，而在郊區則在地面運行。倫敦地鐵在英語中常被?砍莆?The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道里穿行。
1863年，第一條地鐵建成通車，成為當時轟動全球的大新聞。1890年，蒸汽機車為電氣機車取代。今天倫敦已建成總長408公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有12條路線、共274個運作中的車站.

9、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
漢城 8.12 28
漢城面積只佔國土的1/160，但常住人口卻達1200萬，全國每4人就有1人生活在這座城市。地面上，每天有300多萬輛機動車在行駛，行車難、停車難已成為漢城人的一大苦惱。「上下班乘地鐵，周末休閑駕私車」是漢城人典型的出行方式。
漢城地鐵四通八達，目前共有9條線，全長約250多公里。據稱，位居全球第四位。漢城地鐵有著自己鮮明的風格，尤其是在經營上的「以人為本」，更顯出細膩的東方人文精神。

10、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
香港 6.3 32
1979年10月1日，地鐵正式在香港投入服務。當時全世界只有四十多個城市有地鐵，地鐵通車使香港躋身先進城市之列。

❽ 土耳其的伊斯坦布爾地鐵為什麼是世界上最短的地鐵

新華社安卡拉9月18日電 （記者懷成波）土耳其最大城市伊斯坦布爾第一條城市地鐵周末正式投入運營。

這條長8·5公里的干線連接市內兩個最繁華的商業區，每小時雙向運載90000旅客，將有助於緩解這座1000萬人口特大城市的交通擁塞狀況。地鐵可抗里氏9級地震。

這條地鐵造價為6·31億美元，由法國阿拉斯托姆公司和一些土耳其公司組成的財團投資興建。工程1992破土動工，歷時8年。

❾ 土耳其離中國的哪個城市最近

土耳其離中國的新疆最近。

土耳其地跨亞、歐兩大洲，在政治、經濟、文化等領域均實行歐洲模式，是歐盟的候選國。憲法規定土耳其為民主、政教分離和實行法制的國家。土耳其外交重心在西方，在與美國保持傳統戰略夥伴關系的同時加強與歐洲國家的關系。

土耳其境內有產石油及天然氣，但產量不足以自足，必須從國外進口。由於在北安那托利亞黑海沿岸東色雷斯伊斯肯德倫灣及南安內托利亞地區近敘利亞及伊拉克邊境發現油田，有望使自給率提高。

(9)土耳其地鐵在哪個城市擴展閱讀：

土耳其的氣候類型變化很大。東南部較乾旱，中部安納托利亞高原比較涼爽。一般來說，土耳其的夏季長，氣溫高，降雨少；冬季寒冷，寒流帶來了降雪和冷雨。果園、麥田和水庫儲有充沛的雨水，葡萄園和去海灘遊玩的人有充足的日照。

氣候多樣性說明土耳其的農作物品種極為豐富。這里是世界上主要的煙草、阿月渾子（開心果）、葡萄乾和水果蔬菜的產地之一。