土耳其跨過橋的另一邊是哪個國家
Ⅰ 橫跨兩個大洲的國家有哪些
1、俄羅斯：跨歐亞兩洲的歐洲國家；但是俄羅斯的主要面積在亞洲為1280萬平方公里，約占總面積的四分之三。
2、西班牙：跨歐洲和非洲的歐洲國家，西班牙的主體位於歐洲的伊比利亞半島，不過其在摩洛哥境內還有兩塊土地——休達和梅利利亞。
3、哈薩克：跨歐亞兩洲的亞洲國家；其境內的烏拉爾河是亞洲的界河，哈薩克的大部分面積位於亞洲。
4、土耳其：跨歐亞兩洲的亞洲國家；土耳其海峽是亞洲與歐洲的另一條水域分界線，著名的城市伊斯坦布爾（舊名為君士坦丁堡）就在亞歐分界線；雖然土耳其大部分領土在亞洲，但是土耳其自我認同是歐洲國家，亞運會是不參加的。
5、喬治亞：跨歐亞兩洲的亞洲國家；境內的大高加索山脈是亞歐的分界線，不過喬治亞位於歐洲境內的領土極小。
6、亞塞拜然：跨歐亞兩洲的亞洲國家；境內的大高加索山脈是亞歐的分界線，不過喬治亞位於歐洲境內的領土極小。
Ⅱ 土耳其是屬於哪個國家的
1、土耳其是屬於土耳其共和國（土耳其語：Türkiye Cumhuriyeti）。
2、土耳其共和國（土耳其語：Türkiye Cumhuriyeti），簡稱土耳其，是一個橫跨歐亞兩洲的國家，國土包括西亞的安納托利亞半島、以及巴爾干半島的東色雷斯地區。北臨黑海，南臨地中海，東南與敘利亞、伊拉克接壤，西臨愛琴海，並與希臘以及保加利亞接壤，東部與喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然和伊朗接壤。
3、在安納托利亞半島和東色雷斯地區之間的，是博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽，其氣候南部和西部氣候溫和，夏季乾熱，冬季多雨，獨特的地理位置，宜人的氣候條件使土耳其成為遊人嚮往的樂園。
Ⅲ 土耳其周邊國家有哪些
希臘、保加利亞、烏克蘭、俄羅斯、喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然、伊朗、伊拉克、敘利亞、塞普勒斯。
土耳其，是一個橫跨歐亞兩洲的國家，北臨黑海，南臨地中海，東南與敘利亞、伊拉克接壤，西臨愛琴海，與希臘以及保加利亞接壤，東部與喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然和伊朗接壤。土耳其地理位置和地緣政治戰略意義極為重要，是連接歐亞的十字路口。
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土耳其的區域位置及地形地貌：
在安納托利亞半島和東色雷斯地區之間的，是由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽組成的土耳其海峽，是連接黑海以及地中海的唯一航道。
海岸線長7200公里，陸地邊境線長2648公里。土耳其地理位置和地緣政治戰略意義極為重要，是連接歐亞的十字路口。
土耳其地形復雜，從沿海平原到山區草場，從雪松林到綿延的大草原。這里是世界植物資源最豐富的地區之一。
阿勒山（又譯作亞拉臘山或亞拉拉特山）高達5,165米，山頂終年積雪覆蓋，景色最為壯觀，吸引了眾多遊客。此外，這還是一個河流湖泊眾多的國度，底格里斯河和幼發拉底河均發源於此。
Ⅳ 跨越兩個洲,如何確定這個國家位於哪個洲
跨越兩個洲應該是根據首都所在，或者經濟重心所在，或者人口多數所在確定。
跨洲國家是指某個國家的陸地領土分屬於兩個不同的大洲。我們知道，地球上七大洲的洲界有的是以海洋、海峽等自然事物為天然分界線，有的則是人為確定的，如亞洲和歐洲的分界線是烏拉爾山脈、烏拉爾河、高加索山脈和黑海海峽；亞洲和非洲的分界線是蘇伊士運河；南、北美洲的分界線是巴拿馬運河。目前，世界上的跨洲國家共有10個：俄羅斯、土耳其、哈薩克、喬治亞、亞塞拜然、希臘、埃及、印度尼西亞、美國、巴拿馬。
俄羅斯可以說是世界上最大的跨洲國家，以烏拉爾山脈和烏拉爾河為界，俄羅斯的陸上國土可分為亞洲部分和歐洲部分。俄羅斯陸地面積1700萬平方千米，亞洲部分佔3／4。人口約1.5億，其中有3／4的人口集中分布在歐洲部分。雖然俄羅斯大部分領土在亞洲，但其政治和經濟的核心地區在歐洲。因此，俄羅斯傳統上是歐洲國家。
土耳其是另一個地跨亞、歐兩洲的國家。溝通黑海和地中海的黑海海峽把土耳其的陸上國土分為兩部分，海峽以西的部分屬歐洲的巴爾干半島，大部分土地位於海峽以東的小亞細亞半島上。其歐洲部分的土地面積雖然很小，但對土耳其來說非常重要，因為土耳其最大的城市伊斯坦布爾主要位於歐洲部分，在許多國際事務和國際活動中，土耳其在參與。土耳其不僅是世界上的跨洲國家，而且其最大城市伊斯坦布爾還是世界上唯一的跨洲城市，聯接其歐、亞部分的伊斯坦布爾大橋是目前世界上唯一的跨洲大橋。
哈薩克是世界上最大的跨洲內陸國家。其大部分陸上國土在亞洲，一小部分在歐洲。此外，位於高加索地區的喬治亞和亞塞拜然主要部分也在亞洲，一小部分在歐洲。這三個國家是蘇聯解體後出現的三個地跨亞、歐兩洲的亞洲國家。
希臘也是一個地跨亞、歐兩洲的國家。希臘位於歐洲南部大部分地區與亞洲土耳其隔愛琴海相望。希臘有些島嶼靠近亞洲，如希俄斯島、萊斯沃斯島遠離歐洲，靠近亞洲，特別是邁伊斯蒂島，距歐洲陸地有500多千米之遙，而離亞洲只有10千米左右，理應屬於亞洲。
位於非洲東北部的埃及是地跨亞、非兩洲的非洲國家。埃及的國土本是連成一片的，後來因開鑿蘇伊士運河，將西奈半島從埃及本土中分離出來，蘇伊士運河衩規定為亞洲和非洲的分界線後，西奈半島就屬於亞洲。埃及也就理所當然地成了一個跨洲國家。
有千島之國之稱的印度尼西亞是世界上最大的群島國家，其東部領土位於世界第十大島――伊里安島（也叫新幾內亞島）上，而在地理范疇上劃分，伊里安島是大洋洲的第一大島。因此印度尼西亞是地跨亞洲和大洋洲的國家。
美國國土面積為937萬平方千米，由美國本土、北美洲西北部的阿拉斯加和太平洋上的夏威夷群島三部分組成。夏威夷群島是波利尼西亞群島的一部分，屬於大洋洲的范圍。夏威夷群島離美國本土有6600千米之遙，是跨洲各部分相距最遠的國家。
和蘇伊士運河一樣，開鑿巴拿馬運河的國時，巴拿馬也就成了一個地跨南、北美洲的國家，這條運河把巴拿馬這個小小的國家一分為二，雖然首都巴拿馬城位於運河東岸的南美洲，但因為巴拿馬位於北美洲部分的面積稍大，大多數情況下巴拿馬屬北美洲國家。
跨洲國家的出現是人為確定洲界的產物，對這些國家而言，也許造成了某些方面的不便，但也給這些國家帶來了一些便利和可供開發的旅遊資源。如土耳其既可以參加歐洲的某些國際活動，也可以參與亞洲的國際事務。只要處理得當，是可以雙雙得利的。
Ⅳ 土耳其跨越的兩個大洲分別是（） A. 歐洲 B. 非洲 C. 北美洲 D. 亞洲
土耳其海峽是亞洲與歐洲的分界線，該海峽溝通了黑海和地中海，位於土耳其境內，土耳其跨亞歐兩洲，選項BC不符合題意．
故選：AD．
Ⅵ 土耳其海峽通過的跨兩洲的國家
就是土耳其共和國。
Ⅶ 土耳其境內跨歐亞兩洲,長1074米,被譽為歐洲第一橋的是
聯結歐亞兩洲的博斯普魯斯海峽大橋建於1973年，全長1560米，跨越海峽水面1074米，橋身離海面64米，各種類型的船隻都可以通過，是歐洲第1大吊橋，世界第4大吊橋。
伊斯坦布爾是土耳其古都、最大城市和港口、著名旅遊勝地；扼黑海咽喉，地跨亞歐兩地，也是古代絲綢之路的終點。公元前660年希臘人建城，稱拜占廷；公元330年，羅馬帝國遷都，改稱君士坦丁堡；1453年，其又成為奧斯曼帝國首都，始稱伊斯坦布爾。伊斯坦布爾由於地跨歐亞兩陸，自古以來一直為世人矚目。博斯普魯斯海峽位於土耳其境內，全長30.4公里，是黑海沿岸國家第一道出外海的關口，形勢險要，戰略位置重要。1973年10月30日，土耳其在日本的援助下，建成了橫跨海峽兩岸的公路大吊橋。
該橋長1560米，寬33米，整個橋身以兩根粗達56厘米的鋼索牽引，水中不設橋柱。橋兩端各有一「門」字形橋塔，橋身高出水面64米，可供大型船隻通航。海峽大橋的橋面可以並排行駛六輛汽車。這是一座吊橋，海峽兩岸每邊有一個「門」字形的橋塔，有一百六十五米高。兩個橋塔連著兩根五十八厘米粗的鋼索，這鋼索是用一萬一千三百根五毫米的鋼絲擰成的。大橋沒有橋墩，整個橋身就吊在兩根鋼索上。西岸的橋塔重六萬噸，東岸的橋塔重五萬噸。如果橋上停滿汽車，西岸的橋塔會向里傾斜八十六厘米，東岸的橋塔會向里傾斜九十厘米。刮大風的時候，大橋會左右擺一兩米。不過這些都不會發生什麼危險。這座橋上只行駛汽車，不準行人步行通過。
大橋集自然的壯觀秀美和人類的偉大創造與一身，是歐洲第一大橋，世界第四大橋，入夜，橋上華燈齊上，遠看宛若巨龍一般十分壯觀，讓人嘆為觀止。大橋的建成，不僅使隔海相望的土耳其領土融合一片，也使歐亞大陸在此連成一體。
現在，這座大橋橫跨博斯普魯斯海峽，把這座城市連成一個整體。大橋的正中有一道白線，白線以東是亞洲，白線以西是歐洲。
博斯普魯斯海峽 （Straitofbosporus）
博斯普魯斯海峽又稱伊斯坦布爾海峽(Istanbulbogazl)。它北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。
海峽全長30.4公里，最寬處為3.6公里，最窄處708米，最深處為120米，最淺處只有27.5米。
博斯普魯斯在希臘語中是「牛渡」之意。傳說古希臘萬神之王宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主，從這條波濤洶涌的海峽游到對岸。海峽因此而得名。
博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國家出外海的第一道關口。由於兩洲各國間的商貿等各種交往隨著人類文明的發展不斷增多，它的地理位置尤具戰略意義。
公元前5世紀的波斯帝國國王大流士一世率領軍隊西侵歐洲時，曾在博斯普魯斯海峽上建造了一座浮橋。東羅馬帝國時期十字軍東征時，曾乘船渡過這里，直逼耶路撒冷。
1841和1871年，土耳其曾先後制定了通過海峽的商船和軍艦的管理條例。在第一次世界大戰期間，俄、英、法等國曾達成一項秘密交易：如果它們在戰爭中取勝，土耳其的君士坦丁堡、博斯普魯斯和達達尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸俄國。交換條件之一是英、法的船艦可以自由通過海峽。1917年俄國十月社會主義革命勝利，列寧宣布廢除這一秘密條約。如今，海峽兩岸的土地主權均屬土耳其。通過這個海峽的船隻，按照1936年在瑞士蒙特羅簽訂的《關於海峽制度公約》的規定行駛。
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