當前位置:首頁 » 觀土耳其 » 瓦良格號回國被土耳其敲了多少錢去

瓦良格號回國被土耳其敲了多少錢去

發布時間: 2022-10-25 13:48:45

㈠ 土耳其索要航母過路費,那10億美元我們給了嗎

沒,情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的,所以土耳其非常擔心會造成損失,所以,要了10億保障金。

後來通過談判,瓦良格號通過海峽期間,對土耳其造成一切損失,由創律公司來負責;如果創律部分或全部無法負擔,那由中國政府來負擔;其次,保障金額由土方專家提出來,由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見,由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。

在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂,航母被大風捲走,不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來,所以土耳其憂慮也不是沒有道理。

㈡ 瓦良格通過海峽時被土耳其訛詐的10億美元保證金還給中國了嗎

保險問題,這是我們不能接受的一個條件。它的意思,由於「瓦良格」號通過海峽,造成的精神上、物質上損失,都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題,土耳其說這是政治問題,因此它不接受中國保險公司保函,它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。在極短的時間里,中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施,租用了世界上最大馬利的希臘級拖船,同一級域國家擔保,負責可能涉及的賠償問題,避免了十億美元的巨額保金,中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。

中國確實滿足了土耳其提出的20項海上條件,但那10億美金保證金並未交付。

㈢ 瓦良格航母過土爾其真被敲10億

原先土耳其是提出要中國交納10億美金的安全保證金,但中國後來邀請希臘作擔保,而且土耳其也同意了,於是省下了這10億美金。

㈣ 2013年,華夏證券前董事長邵淳突然公開:買瓦良格號的錢是我墊的

「買瓦良格號的錢是我墊的。」

2013年2月6日,前中國華夏證券董事長 邵淳 的這一句話宛如平地爆出一個驚雷,差點驚掉眾人的下巴。

有人說他是痴人說夢,有人說他是無中生有,但卻鮮少有人願意相信這件事情真的是邵淳做的。

因為瓦良格號的價值是 兩千萬美元

這是一筆尋常人一輩子都難以望其項背的天文數字,是有錢人家幾輩子的家財,更何況,瓦良格號也並非屬於邵淳所有,而是成為了遼寧號航空母艦的前身,解決了中國航母由無到有的突破。

這是國家發展之上的一個重要里程碑, 那麼邵淳又是為何會言之鑿鑿將這份殊榮掛載在自己的頭上?瓦良格號究竟是怎麼來的?2000萬美元的巨額支出又是誰來承擔?

「若向中國出售,必須將艦載武器裝備全部拆除,否則,美國將會對烏克蘭採取經濟制裁。」

這是美國的無理之詞,其所指的對象便是瓦良格號航母。

1985年12月4日,瓦良格號航母在烏克蘭黑海造船廠安家落戶,是烏克蘭意欲在造船台上建造的第二艘航母,在次之前還有一艘「定單105號」,因此,瓦良格號的前名是「定單106」。

為了紀念在1904-1905年日俄戰爭中沉沒的瓦良格號,在1990年7月,「定單106」航母有了一個新名字—瓦良格號。

烏克蘭是蘇聯加盟共和國之一,因此它才會成為航母的研製地,他們都以為蘇聯的國家地位會因為航母的出世再上一層樓,但是在1991年的12月25日, 在國際上首屈一指,與美國同台競技的蘇聯卻發生了解體,分裂成15個國家,俄羅斯成為了蘇聯的唯一繼承國。

世界上第一個 社會 主義國家消失,這是所有人的意料之外,但是對烏克蘭而言,蘇聯卻給它們留下了一筆難以消受的橫財——瓦良格號航母。

在蘇聯尚未解體之前的11月,瓦良格號航母的建造工程 完工率已經達到了68% ,只需假以時日,它便可以納入海軍的戰斗編制,實現戰鬥力的進一步加強。

但是,蘇聯解體之後, 瓦良格就成為了烏克蘭「甜蜜的負擔。」

因為瓦良格號航母是烏克蘭的財產,但是其編制卻是在蘇聯唯一繼承國俄羅斯的海軍戰斗編程之中。

即便是烏克蘭出資將其建造完成,最終也只會是 為俄羅斯做「嫁衣」,為它提供坐享其成的方便。

更何況, 捉襟見肘的烏克蘭也無法提供這筆錢財 ,因為若是想完成餘下32%的建造工作,保底也需要2億美元。

烏克蘭拿不出這個錢,但是有一個國家卻有這個實力,並在第一時間就向烏克蘭拋出了橄欖枝,願意贖買瓦良格號。

這個國家便是俄羅斯。

但是烏克蘭卻拒絕了,因為它們覺得瓦良格號航母的價值已經遠遠超過了自身價值,它代表著的是一個國家的國防潛力,於是它們選擇 獅子大開口,想要藉此狠狠的敲詐俄羅斯一筆。

但是各有心思的雙方的談判卻以決裂告終。

瓦良格號被遺棄在尼古拉耶夫市的岸邊,並在1995年的時候,被俄羅斯方面以償還債務為由送給了烏克蘭,正式退出俄羅斯的海軍編制,完完全全屬於烏克蘭獨有。

但對於烏克蘭而言, 這並非是天降橫財,而是一個燙手山芋。

因為解體瓦良格需要投入2.5億美元,但是粗略計算所得的廢鐵卻只能落得500萬美元,收支的巨大失衡,烏克蘭自是不會願意自己吃虧,於是它想到了中國。

1995年的時候,中國尚未具備研製航母的手段和能力,於是 烏克蘭有心讓中國接下這個爛攤子,自己贏得保底的收入。

一個願買,一個願賣,本應是一場完美的交易,但是卻遭到了 自恃「大哥」 的美國的阻攔。

因為蘇聯的解體,中國還尚未發展起來, 美國就認為自己坐穩了世界的老大 ,什麼事情都想插手,但是在相關中國的事宜之上,美國也總會格外的費心。

因為美國對中國頗為忌憚,它忌憚中國的團結力量,忌憚中央政府的正確指導, 雖然自恃「佔山稱王」,但是在美國的心中,中國卻宛如「洪水猛獸」,是一個不容小覷的競爭對手。

於是, 小肚雞腸的美國決心將中國的發展扼殺在起步的搖籃,找了一個自詡端莊合法的理由,公然在中烏兩國的交易之上使絆子。

烏克蘭本想利用中國的所願,哄抬瓦良格號的價格,藉此賺一筆。

但是美國的公開警示,卻戳破了它的美夢,只能老老實實地將瓦良格號上的艦載武器裝備卸載一空,將 宛若「空殼子」 的瓦良格號以兩千萬美元的價格在1999年的時候賣給了中國澳門創律 娛樂 公司。

該公司給出的理由是「要將其改造成一個大型海上綜合 旅遊 設施」,但是這卻只是掩人耳目的表面功夫,因為出資購買之人正是邵淳。

在1998年之前,中國對航空母艦的評價其實是褒貶不一的。

有人持正面意見,說中國有了航母就又多了一層和美國競爭的底氣, 不用再接受美國對中國沒有航空母艦的冷嘲熱諷。

也有人被 赫魯曉夫 的觀點同化,認為航空母艦不過是海上的活棺材,並不會產生實際性的作用。

兩種說法的人各執己見 ,雖不至針尖麥芒,但也是各不相讓 ,可是等2002年3月3日,瓦良格號被拖至中國大連的時候,國內反對的聲音卻悄然消失,達成了有用的一致意見。

因為海陸空是作戰的三大場地之一,一枝獨秀不會勝利,只要有短板的存在,那麼便一定會給敵人可乘之機,唯有三頭齊頭並進,才能促進中國的國防更上一層。

那麼,身為華夏證券的董事長,邵淳本與瓦良格號毫無關聯,他又是為何會豪擲千金,從烏克蘭的手中買回瓦良格號,並且將其交給中國海軍的呢?

答案就是邵淳心中 堅如磐石的共產主義信仰。

從1991年開始,中國軍方就希望烏克蘭可以將瓦良格號賣給中國,終於在1996年的時候,烏克蘭方同意將其賣給中國,但是必須通過招標的手續。

中央軍委的軍援軍貿辦公室立即向國家打報告要求立項,但是因為種種原因,一直沒有得到同意的審批。

但是瓦良格號卻等不了了,在這種情況之下, 海軍和軍貿辦才希望藉助實業家之手,獲得瓦良格號的所有權。

而邵淳就是理想的人選。

他既有拿出2000萬美金的底氣,與此同時他還是一位熱切的愛國人士,更是一個心境澄明之人。

邵淳知道,在美國的有意阻攔之下,不會有人願意將航母賣給中國,烏克蘭的瓦良格號就是天賜的良機,也是唯一的機會。

「如果錯過,我自己都不會原諒自己」 ,因此,邵淳利用一個實業公司,進行融資,拿出了2000萬美元的巨款,讓瓦良格號走進了中國的海港。

雖然送來的瓦良格號幾乎是一個空殼子,但是其依舊具有極高的參考價值,在中國科研人員的不斷攻克之下,終究實現了技術從零至一的偉大突破。

在2012年的9月25日,瓦良格號正式更名為遼寧號,交付與中國人民解放軍海軍, 中國成為了世界上第十個擁有航空母艦的國家 ,而遼寧號也成為了中國第一艘服役的航空母艦。

其中的大功臣當屬邵淳,但是邵淳雖然以2000萬美元的價格從烏克蘭的手中獲得了瓦良格號的所有權,但是在瓦良格號的歸國之路上,卻並不太平, 成交的總成本更是達到了一億美元。

這又是怎麼一回事?

1999年6月14日,澳門創律僱傭了「薩布爾角」拖船,拖著瓦良格號開始了回國的漫長啟程。

對於中烏而言,這是一筆成功的買賣,但在某些人的眼中, 這卻是赤裸裸的威脅 ,他們無法阻擋交易的成功,但是他們可以在瓦良格號回中國的過程中創造困境。

做出第一步的是土耳其政府。

「船體過大,影響博斯普魯斯海峽其他船隻的正常航行」 ,在「第三國的提醒之下」,土耳其政府用這個理由拒絕了瓦良格號的通行,迫不得已之下,瓦良格號只能重返原海港。

這是土耳其政府受提醒之後的蓄意為之,但是為此付出代價的卻是中國。

因為在瓦良格號在原海港的停靠期間, 創律公司不僅要向拖船公司每天支付8500美元,每個月還必須要向烏克蘭港口的管理局支付1.7萬美元的停泊費。

再加上罰息、合同糾紛等各項支出,瓦良格號的成交價遠超2000萬美元,實現了五倍式的增長。

直至2001年土耳其軍方負責人訪華,這件事情才發生了轉機。

「希望中國開放對土耳其的 旅遊 ,爭取每年有200萬人到土耳其觀光」,這是土耳其軍方提出的條件,但尚在可接受的范圍之內。

但讓人難以接受的是,土耳其政府竟然 公然向中國政府索要10億美元的「風險保證金」 及各項嚴苛的安全措施。

為了瓦良格號的平安抵達,中國政府選擇了接受,不僅在極短的時間內備妥了土耳其當局要求的多項安全措施,還同意了土耳其政府的天價擔保,為瓦良格號換來了通行的機會。

2001年11月1日的凌晨時分,博斯普魯斯海峽暫時關閉,在拖船和消防船的前呼後擁之下,瓦良格號順利進入馬爾馬拉海。

在11月2日的下午,瓦良格號就駛入了愛琴海,距離中國又進一步。

但是意外卻再一次發生。

11月3日的夜晚,海上狂風大作, 拖船和瓦良格之間的鋼纜斷裂 ,不受控制地向埃維亞島飄去,直至12小時之後,才與拖船重新相連。

一波三折之後,瓦良格號終於在2月20日進入中國海域,並在2002年3月4日抵達大連港。

歷經千辛萬苦之後,瓦良格號終於上了「中國戶口」。

可是當真正看到瓦良格號的「容貌」之後,一眾人等還是有些抑制不住的失望。

因為它實在是太破了, 只是一個銹跡斑斑的鋼鐵空殼,所有的電子系統均被破壞,甚至就連大軸都被切斷。

但是中國的科研專家們並未放棄,在2009年的8月21日,正式開啟了瓦良格號的改造作業,並在2012年的9月25日,正式更名為遼寧號,開辟了中國海軍力量的新紀元,也打了一眾意圖看中國笑話的看客的臉。

2013年7月,遼寧艦從青島趕赴中國南海開展了47天的海上綜合演練, 形成了舉目震驚的傲人姿態。

因為中國的發展實在是太快了。

遼寧艦的海上綜合演練是自冷戰結束之後,除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練,但是其在世界上的震驚程度,卻與美國不想上下,甚至有趕超之勢。

因為美國發展航空母艦比中國早,在1922年的時候,美軍就研製出了蘭利號航空母艦,但是中國卻和美國有著「雲壤之別」。

中國起步晚,但是在短短幾年的時間之內,中國就取得了如此傲人的成果 ,這是科研專家始終如一地躬身堅守,也有邵淳「奠基人」的功勞。

在瓦良格號航母的成功購買之上,邵淳有著不可或缺之功,於是在2013年的時候,他榮獲了 中國人生科學學會的年度人物獎 ,這是對他仗義之舉的肯定,也是對他濃厚家國情懷的褒獎。

而瓦良格號的出現,有力地推動了中國航母的發展,不僅可以對本國的利益區進行有效的保護,還能 震懾一些國家的不法之心,割斷它們伸向中國的罪惡之手 ,保衛國家的合法利益不受侵犯,保護中國居民幸福生活狀態之下的長治久安。

邵淳是有功之人,也正是因為有這些民族實業家在國家有難之時的挺身而出,中國才有了更好的發展。

這是正義之士的選擇,也是每個中國同胞的一致決定。

㈤ 瓦良格號過土耳其勒索了我們多少錢

買瓦良格號我國才花了2000萬美元,土耳其當時要10億美元保障金,還要求中國必須向土耳其開放旅遊市場,這個條件每年能夠為土耳其帶來的經濟收入高達20億美元(摺合近140億人民幣),現如今已經過去了十幾年,累計起來至少有高達2000萬人次到土耳其旅遊,累計起來為土耳其創造了上千億人民幣的收入,並且這筆收入仍然在持續,還有不斷擴大的趨勢。

㈥ 土耳其敲詐中國200億事件 是怎麼回事

土耳其沒有敲詐中國二百億,而是撕毀了二百億的合同。

土耳其不像歌里說到那樣美好,並不只是一個很浪漫的地方,它擁有的更多是國際上的罵聲。土耳其曾經阻礙我們運輸瓦良格號,並因此向中國要十億美元,中國沒有同意土方的要挾。

因此我們的第一艘航母的研發時間被推遲了兩年。除此之外,我們的紅旗防空導彈還中標了土耳其的防空反導彈系統的建設。

還想以此為借口向我們國家提出大量貸款的要求。如果一個國家要是沒有信譽的話,國際上都會對它罵聲一片,土耳其就是一個典型的例子。

㈦ 「瓦良格」報廢航母從烏克蘭買到過土耳其控制的博斯普魯斯海峽,共交給烏克蘭和土耳其多少

「瓦良格」受困。黑 海期間,創律公司。每天向ITC公司支付8500美元,每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的 停泊費。還收了10億美元的「風險保證金」 。。從明面上講,當時是一家私營公司向烏克蘭買的航母,花了2200萬美元,沒有額外支出
付給土耳其的好處大致有這么幾類:1土政府也要求中國開放對土耳其的旅遊,爭取每年有200萬人次的中國遊客到土耳其,這樣可為土創造20億美元的外匯,對解決土耳其當前的經濟危機大有幫助。據報道,中國將在9月間決定是否將土耳其納入中國指定的15個旅遊重點國家之一。2中國為當時處於經濟危機中的土耳其提供20億美元的貸款

㈧ 瓦良格過境土耳其勒索中國10億美元,算不算流氓國家

算,所以現在唱的那歌很反感,一點都不爛漫

原來土耳其扼守黑海出海口,瓦良格號想從烏克蘭出黑海就必須從土耳其的博斯普魯斯海峽過境,土耳其以以船體過大並且沒有自身動力、影響博斯普魯斯海峽其它船隻正常航行為由,拒絕「瓦良格」號通過。中土談判土耳其提出了20條海上防範措施及各方面的保險和安全保障來刁難中國。最終,中國答應了土方提出的20條要求,並承諾每年為土耳其提供200萬遊客。但土耳其還不滿足,勒索了10億美元保證金,還逼迫中國轉讓衛士-1火箭炮和B-611近程戰術導彈兩項絕密軍事技術才心滿意足。

這項談判一直持續了一年多。最終,在2001年中美雙方解決了南海撞機事件後,美國點頭首肯,土耳其才放瓦良格號歸國。原本從烏克蘭到中國預計60天的航程卻走了627天,還被土耳其喪心病狂的敲詐了10個億的天價過境費!

㈨ 瓦良格航母過土爾其真被敲10億

原先土耳其是提出要中國交納10億美金的安全保證金,但中國後來邀請希臘作擔保,而且土耳其也同意了,於是省下了這10億美金。

㈩ 當年瓦良格號事件土耳其敲詐中國10億美元押金後來歸還了沒

親,不僅沒還,土耳其還敲詐了我們衛士-1火箭炮和B-611近程戰術導彈的技術,現在土耳其自己製造的類似武器就是用的我們的技術!!

熱點內容
西班牙8號球員有哪些 發布:2023-08-31 22:08:22 瀏覽:987
怎麼買日本衣服 發布:2023-08-31 22:08:20 瀏覽:314
紐西蘭有哪些人文景點 發布:2023-08-31 22:06:06 瀏覽:332
皇馬西班牙人哪個台播 發布:2023-08-31 22:05:05 瀏覽:917
新加坡船廠焊工工資待遇多少一個月 發布:2023-08-31 22:01:05 瀏覽:961
緬甸紅糖多少錢一斤真實 發布:2023-08-31 21:57:45 瀏覽:618
緬甸200萬可以換多少人民幣 發布:2023-08-31 21:57:39 瀏覽:534
紐西蘭跟中國的時差是多少 發布:2023-08-31 21:53:49 瀏覽:1117
中國哪個地方同時與寮國緬甸接壤 發布:2023-08-31 21:52:06 瀏覽:591
土耳其簽證選哪個國家 發布:2023-08-31 21:37:38 瀏覽:380