土耳其地鐵多少錢啊
① 一輛地鐵多少錢
從非官方了解到的信息是，大連地鐵列車的造價大約2400萬元人民幣；
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro。 地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。
歷史沿革
1860年，在倫敦帕丁頓（Paddington）的法靈頓（Farringdon）街和畢曉普（Bishop）路之間建造的第一條長6公里的地鐵開工，採用開挖回填的方法建造。
1863年1月10日全線通車，這就是世界上首條地下鐵路系統——倫敦大都會鐵路（Metropolitan Railway），運行第一年就載運了950萬名旅客。由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的設計師腦洞大開，隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。
② 全球最短的地鐵線，全程僅為600米，已經運營了144年，如今怎樣了
俗話說「要想富，先修路」交通一直是一個城市發展建設好壞的重要標准，在城市之中，最令人頭痛的問題，莫過於上下班時間擁堵的交通了，在路上眼看著時間一分一秒流逝，車子卻不見走幾米，如果是出門晚了一些，那絕對就是遲到的節奏啊！這一切在有了地鐵之後，問題得到了解決，冬暖夏涼的車廂，不受交通堵塞的限制，飛快的速度等等讓地鐵儼然成為了城市主要的交通出行方式，地鐵一般都貫穿於城市，里程比較長，但是這世界上有一一個地鐵線，全程卻僅僅只有600米，今天小編就帶大家一起看一看吧。
③ 土耳其的伊斯坦布爾地鐵為什麼是世界上最短的地鐵
新華社安卡拉9月18日電 （記者懷成波）土耳其最大城市伊斯坦布爾第一條城市地鐵周末正式投入運營。
這條長8·5公里的干線連接市內兩個最繁華的商業區，每小時雙向運載90000旅客，將有助於緩解這座1000萬人口特大城市的交通擁塞狀況。地鐵可抗里氏9級地震。
這條地鐵造價為6·31億美元，由法國阿拉斯托姆公司和一些土耳其公司組成的財團投資興建。工程1992破土動工，歷時8年。
④ 去一趟土耳其大概需要多少錢 – 五分旅遊網
去土耳其的人均費用在10000-15000最佳出遊時間：4—9月最適宜出行，5—10月是享受愛琴海的海水浴的最佳時間。消費水平匯率大概是一比三，所以100元人民幣差不多是35里拉。物價類似東歐，比國內貴，伊斯坦布爾更貴些，刮個鬍子3里拉，正常的一餐正餐大概低於二十里拉。漢堡王大概十里拉出頭，麥當勞大概7里拉。其他的城市100元人民幣（25里拉）可以買4斤核桃，住1晚帶早餐的民宿，1件MANGO，20瓶1L的100%果汁，35個巨大本地麵包，參觀EFFES或棉花堡外加午餐一頓。貨幣兌換土耳其的貨幣是土耳其里拉(TL)。歐元和美金也可以用，但是不如里拉方便，建議還是用里拉。中國國內的銀行不能兌換，土耳其境內也不接受人民幣兌換，可以在土耳其境內的兌換點用歐元或美金兌換，匯率相差無幾。
⑤ 土耳其馬爾馬拉海底隧道的隧道介紹
馬爾馬拉海底隧道位於伊斯坦布爾市，穿越博斯普魯斯海峽，連通亞洲和歐洲。這是世界第一條跨越歐亞大陸的海底鐵路隧道。
隧道全長13.6公里，其中跨海峽部分1.4公里。隧道位於海床下4.6米處，深度為海平面以下60米。
馬爾馬拉海底隧道的建設總耗資30億歐元（約合251億元人民幣），是馬爾馬拉城鐵的一部分。
博斯普魯斯海峽處於地震多發區，按土耳其運輸部長比納勒·耶爾德勒姆的說法，隧道能抵禦9級地震，是「土耳其最安全的地方」。
預計每天可運送120萬乘客乘坐地鐵往返於兩大洲，地鐵票價為1.95里拉，約合1美元，開始運營的前15天對民眾免票。
⑥ 第一次出國，沒什麼經驗，去土耳其大概要花多少錢
去土耳其的人均費用在10000-15000最佳出遊時間：4—9月最適宜出行，5—10月是享受愛琴海的海水浴的最佳時間。消費水平匯率大概是一比三，所以100元人民幣差不多是35里拉。物價類似東歐，比國內貴，伊斯坦布爾更貴些，刮個鬍子3里拉，正常的一餐正餐大概低於二十里拉。漢堡王大概十里拉出頭，麥當勞大概7里拉。其他的城市100元人民幣（25里拉）可以買4斤核桃，住1晚帶早餐的民宿，1件MANGO，20瓶1L的100%果汁，35個巨大本地麵包，參觀EFFES或棉花堡外加午餐一頓。貨幣兌換土耳其的貨幣是土耳其里拉(TL)。歐元和美金也可以用，但是不如里拉方便，建議還是用里拉。中國國內的銀行不能兌換，土耳其境內也不接受人民幣兌換，可以在土耳其境內的兌換點用歐元或美金兌換，匯率相差無幾。
⑦ 大概需要多少地鐵費用
地鐵在國內一般也就是五六公里之內兩塊錢坐的越遠，比如說像深圳啊，你坐6公里以上每6公里一塊錢，所以你得說你是從哪裡做到哪裡，不知道誰知道要多少錢。
⑧ 世界上擁有地鐵最多的國家
世界上擁有地鐵最多的國家還是我們中國，中國有地鐵的城市：北京、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、佛山、西安、蘇州、杭州、武漢、哈爾濱、鄭州、無錫、大連、青島、南昌、福州、石家莊、廈門、南寧、常州、徐州、呼和浩特、太原、昆明、合肥、寧波、東莞、貴陽、烏魯木齊等城市。沒有哪個國家比中國的地鐵更多。
⑨ 一輛地鐵列車需要多少錢
以杭州地鐵為例，一輛地鐵3660萬。
每節車廂610萬元，一整列車是3660萬。它身上的每個構件都來自全國乃至國外，比如「牽引和制動系統是西門子的，地板是常州的，顯示屏是廣州的。
據悉，一輛杭州地鐵必須安裝4部主牽引系統設備、2部輔助動力系統，其中每部主牽引系統設備售價在150萬元左右。換句話說，一部主牽引系統設備的價格占據一節車廂售價的約1/4，無疑這對生產牽引系統的公司是塊誘人的「乳酪」。
相關介紹：
修地鐵成本非常高昂，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。
「十二五」每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批准39個，到2020年估計在50個左右，總歷程近2500公里，總投資達上萬億。
⑩ 為什麼坐地鐵要買票，國外買么，大概多少錢
不光坐地鐵要買票，坐公交、坐長途、坐火車、坐飛機都要買票，任何一個國家都是這樣。