遼寧艦在土耳其被勒索多少
㈠ 遼寧艦買來之後被那個國家扣留了
不是扣留，而是土耳其以安全問題為由，不允許航母通過博斯普魯斯海峽
1999年6月，中方購買的「瓦良格」號和拖船所組成的船隊離開烏克蘭，到達了把亞洲和歐洲分隔開的土耳其博斯普魯斯海峽口。作為北約成員國的土耳其表示，其在「第三國的提醒下」，基於安全原因，拒絕讓航母通過海峽。理由是「瓦良格」號太過龐大，萬一在通過狹窄的博斯普魯斯海峽時發生擱淺，這個歐亞交通要道就會癱瘓。
「瓦良格」號在博斯普魯斯海峽苦等了一個月，最終因為土耳其執意不讓路，被迫駛回造船廠。徐增平因此要向烏方造船廠支付額外的逾期停泊費。
國家領導人在2000年4月訪問了土耳其，以答應開放中國遊客到該國觀光以及進口土耳其產品等條件，換取航母在博斯普魯斯海峽的「通行證」。
2001年8月25日，土耳其決定讓「瓦良格」號通過該國海域
㈡ 瓦良格中國給土耳其10億美元的保證金要回來了嗎
希臘為瓦爾格號通過博斯普魯斯海峽進行擔保，為中國免除了10億的保證金。
保險問題土耳其要求由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。
在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。
(2)遼寧艦在土耳其被勒索多少擴展閱讀：
1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。
2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰斗群，戰斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰斗群能力。
㈢ 瓦良格號通過博斯普魯斯海峽的時候，為什麼是希臘做的擔保
我相信大部分中國人對於瓦格良號是很熟悉的，因為它就是現在中國遼寧艦的前身。當初它遠渡重洋，到達博斯普魯斯海峽的時候，土耳其半百刁難，幸好有希臘做擔保，才得以繼續航行下去。我認為希臘會做擔保有以下幾個原因。
自從希臘幫助中國擔保瓦格良號開始，中國與希臘的關系越發密切。2011年的利比亞撤僑，還是希臘依舊給中國提供幫助。是希臘出船讓大量僑民先到希臘，然後再轉運回國。而中國在希臘產生債務危機的時候，也給予援手。
㈣ 土耳其索要航母過路費，那10億美元我們給了嗎
沒，情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的，所以土耳其非常擔心會造成損失，所以，要了10億保障金。
後來通過談判，瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來負責；如果創律部分或全部無法負擔，那由中國政府來負擔；其次，保障金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。
在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂，航母被大風捲走，不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來，所以土耳其憂慮也不是沒有道理。
㈤ 瓦良格回國時，土耳其因何百般刁難，而希臘又為何願鼎力相助
瓦良格號就是中國遼寧艦的前身，遼寧艦作為我國第一艘航母有著特別重要的意義和作用。遼寧艦的服役提高了我國海軍綜合作戰的力量，增強了防衛作戰的能力，也有效的維護了國家的主權和安全還有發展利益。同時，如果沒有遼寧艦，我國也沒有辦法那麼快製造出新的航母。從這一點上來說，遼寧艦也算是功不可沒。
在這種關鍵時候，只有希臘願意給中國做擔保，那希臘為什麼願意給我國做擔保呢？其實希臘也有自己的原因，希臘和土耳其一直存在民族、領土、領海上的爭端，這一次希臘願意做擔保是為了遏制土耳其。這時的土耳其見保證金有了，擔保國家也已經找到，只好放行。
希臘不僅僅只是為中國做擔保，還為瓦良格號請了拖船公司，在運送瓦良格號的過程中也導致了希臘一名海員不幸犧牲，這份恩情中國也記下了。當時的希臘也是作為北約成員國中的一員，也是面臨著很大的壓力幫助中國。可以說雙方兩國在這種情況下都挺不容易的。
㈥ 土耳其設卡攔截中國航母，看中國如何拯救遼寧艦
遼寧號航空母艦的前身是蘇聯庫茲涅佐夫級航空母艦的二號艦，瓦良格號。而在瓦良格的回家的旅途中，有的國家因此大發買路財，有的國家的船員，為了實現中國人千百年以來的航母夢而獻出寶貴的生命。
先說說令人感動的事兒吧。瓦良格航空母艦在通過博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽的過程中，共有16位希臘領航員和250名來自烏克蘭、俄羅斯、希臘的船員參與運輸工作，而在兩天後的11月3日，瓦良格航母進入到愛琴海海域時，突然遇上了大風暴，3艘拖船，用於穩定瓦良格航母的鋼索被刮斷，航空母艦失去了控制，航空母艦上面的3名俄羅斯籍水手、三名烏克蘭籍水手和一名希臘籍水手，不顧生命危險，盡力挽救出於風暴之中的6萬噸巨艦。但仍無法阻止航空母艦失控，最後，瓦良格航空母艦在希臘優卑亞島擱淺。11月6日，受雇於荷蘭國際運輸公司的哈里瓦冠軍號拖船的希臘籍水手阿力士·利馬在試圖固定拖纜時殉職。有意思的是，這位船員的補償金公司一直不發，直到中國政府以澳門創津公司的名義，向遇難者家屬交付了200萬美元後，運輸公司的賠償金才打到遇難者家屬的賬戶上。
雖然瓦良格航母在2002年3月4日抵達大連港時，他滄桑的年代感讓我們看不出來，他當時有多輝煌。但經過我們的悉心照料，瓦良格號航空母艦獲得的新生，並且為我國國產航空母艦的相關設計，研發，技術團隊提供了寶貴的試驗田。小軍軍還記得，2011年7月27日，國防部發言人耿雁生在記者會上宣布「中國目前正在利用一艘廢舊航空母艦平台進行改造，用於科研試驗和訓練」時，世界各國及地區都表了態，美國表示理解，日本表示擔憂，台灣表示無奈，菲律賓表示無所謂。也現學現賣，表一下態度，中國支持和熱愛國防事業觀眾老爺們對此表示自豪。
㈦ 土耳其和中國關系如何
很多人對於土耳其這個國家在國際上的地位認識並不深，簡單認為它是一個陌生低調的國家，其實並不然，了解一個國家不應該只從表面，而是要從不同方面深層次認知。今天我們就帶領各位來認識一下浪漫而美麗的土耳其。
首先解釋一下土耳其的政治體制，它的政治體制在2017年是有進行過變更的，之前實行的是議會共和制，之後變更為總統制。不熟悉政治體制的各位可能會有所疑問：其中有「共和」字眼，是否代表和社會主義國家有什麼關聯？其實並不然，土耳其是實打實的資本主義國家，議會作為立法機構構建法律框架和設立內閣，內閣作為行政機構對議會負責，議會的領頭羊是沒有實權的總統，內閣的扛把子是實權在手的總理，2017年4月土耳其通過修憲公投進行想法的修改，政體從議會共和制改成總統制，總理職位被廢除，所以目前的第66屆政府領導埃多爾安是身兼總統和總理的職責
㈧ 遼寧艦被土耳其扣的十億美元退回來沒有
你聽說過遲到狗肚子的東西還能吐出來嗎？
中國心疆暴恐勢力的總部都在土耳其。
雙手沾滿數千中國平民鮮血的熱筆亞也大搖大擺地生活在土耳其。
現在還跟is走私石油。
這樣的國家，你能指望他做出什麼事情來？
㈨ 土耳其把中國當最好朋友為什麼
土耳其什麼時候把中國當作最的朋友的，你這提問有問題。當年我國從烏克蘭買瓦良格航母路過土耳其，就遭到土耳其的刁難，給他十億美金才放行。再者中國紅旗系列導彈准備買給土耳其，結果生意泡湯了，有什麼理由說中國和土耳其是最好的朋友。世界上沒有永久的朋友，也沒有永久的敵人，只有永久的利益。