土耳其疫情貨到港了怎麼辦

Ⅰ 貨已到土耳其港口近一個月，客人不提貨也不付款，怎麼辦

您可能遇到了臭名昭著的「土耳其騙局」
在這種騙術中，騙子先注冊一個土耳其的空頭公司，由該公司出面將中國出口的貨物騙到土耳其海關，故意拖延時間。 因為根據土耳其海關規定，貨物到港後進口商應在45天內完成提貨手續，否則貨物將被罰沒並進行拍賣。不過45天屆滿後，收貨人也就是買方有兩次申請延期的機會，每次30天，且不需要提交延期理由。
此後，收貨人還有一個申請延期30天提貨的機會，但需向海關解釋延期原因。因此，在收貨人的配合下，貨物在到港後135天內通常不會進入拍賣程序，不過在此期間產生的滯港、倉儲等費用難以避免。貨物列入海關拍賣清單後，原進口商為第一購買人。同時，土耳其還有一條對出口商不利的海關規定：根據規定在船隻到達土耳其港口前，貨代需要將貨物登記在收貨人名下。
所以，很多土耳其的不法企業正是抓住了這兩點，採用各種手段拖延時間，導致最後海關拍賣，然後用很低的價格買進，再高價賣出分贓。這就是「土耳其騙局」。

Ⅱ 貨物到港口了，客戶不付款也不提貨怎麼辦

這個問題還有點復雜的，我可能沒辦法告訴你怎樣就能解決，但是我可以從幾個方面給你分析一下：首先這個客戶可能想騙人，正提單不能寄給他。再看，是客戶指定貨代應該是FOB吧，船公司應該也是客戶指定的，那樣海運費是客戶負責的，船公司應該也會給客戶一定的壓力付海運費，他遲遲不提貨，貨堆在那裡也要收費的，那邊的代理也會催客戶。還要小心指定貨代還有船公司會不會跟客戶串通一氣騙人，把提單電放給客戶。再有就是跟客戶表明態度，態度堅決些，一定要先付款才能給提單。還有就是跟客戶說收到產品如果有問題，你們會採取哪些措施補救什麼的，如果他真心想騙你，這樣做也沒用。反正辦法都要想一想。最壞的結果就是退櫃，退櫃的運費還有進口的費用，也挺浪費的。說了這么多，反正你綜合考慮吧，希望你能幫到你。

Ⅲ 土耳其海關進口清關,需要的文件急~~~

這個不是什麼難事，是土耳其政府為了限制進口的一個策略而已。
你這些東西都是可以做到的

Ⅳ 貨物到港了，客人不提貨，退回需要客人同意嗎

退運，要目的港收貨人出一份棄貨保函，然後工廠這邊要求貨運回來，出一份退運保函給船公司，然後船公司在目的港跟港口以及海關交涉，繳清目的港產生的費用，才安排船期退運回你要求的目的港口，不過如果你櫃子在目的港放太久了，現在退運，目的港海關一般都會開櫃檢查你的貨物的，如果貨物沒問題就可以退運會來，但是如果你的貨跟提單上的資料不對，可能產生罰金甚至沒收。

Ⅳ 疫情下土耳其集裝箱「一櫃難求」 ，最終導致了什麼結果

疫情下土耳其集裝箱“一櫃難求”，這樣的情況使得土耳其很多的商家，都受到了極大的影響。原本暢通的銷售線路，現在因為缺乏集裝箱裝填貨物，而導致了運輸線被切斷。

在疫情的影響下，很多的港口運營都受到了極大的阻礙，使得大批的集裝箱被滯留在港口碼頭，不能夠及時的運送回土耳其。

而本地的集裝箱儲存量也十分的有限，隨著物流的運轉，慢慢的能夠流通的集裝箱，也在不斷地變少。

所以針對目前疫情的情況，我想我們共同的願望，便是希望疫情能夠早點過去，讓我們的生活早日回歸正軌。

Ⅵ 土耳其飛往香港現在什麼政策

香港特區政府12月8日宣布，進一步收緊社交距離措施並將於12月10日凌晨零時起生效，為期14天。收緊措施主要包括餐飲場所晚上6點後全面禁止店內進食；宴會活動人數上限減至20人，每桌最多2人，入座率不得高於5成；酒吧及酒館繼續關閉。

特區政府食物及衛生局局長陳肇始當日舉行記者會，介紹疫情最新情況和社交距離措施。她表示，收緊措施還包括：要求所有來自中國內地、台灣、澳門以外的抵港人士須到指定酒店接受14天強制隔離檢疫，特區政府將安排專車從機場接載這類旅客前往酒店，以減少他們與社區的接觸。

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注意事項：

特區政府也將加強病毒檢測並嚴防輸入病例。特區行政會議8日上午已通過法律框架，可要求需強制病毒檢測者在未取得結果前留在原有處所。

特區政府規定，接受隔離檢疫的人士須在檢疫期內的第12天進行額外的病毒檢測，還要在第19天或第20天再次接受檢測，以確保無漏網之魚。現行法例《預防及控制疾病條例》中的7條相關規例，將延長3個月至2021年3月31日。

Ⅶ 土耳其客人的貨被滯留在海關那裡怎麼辦外貿高手請進！

1。因為你的這個打包裝箱問題是由工廠導致的，所以你最好將問題轉移，聯系工廠，將客戶轉嫁給你們的費用全部轉嫁給工廠。另外，由於有部分貨物未打包裝箱，更改下PAKCLING LIST是否可以，或者是其他的單據。
2.對於土耳其客人提出的費用全部由你們來承擔，你們必須提出異議，雖然你們有責任，但不是全部，所以只能承擔部分費用，讓他們也承擔一部分費用，這樣能促使他們積極點。對於你第二項提出的問題，這個只能問貨代了。
3.不知道你們做的貨物交易方式是怎樣的，如果不是FOB而是CFR或者CIF的話，那麼船肯定是咱們自己找的啊，直接找船公司申請箱櫃使用延期不就可以么。

這種事不能被動的等海關，何況有不是國內海關我們不能直接聯系，這樣費用就沒准了，土耳其海關肯定不會和你直接溝通的。海關驗貨時隨機的，有時候抽檢到你的貨就會把貨掏出來驗，你就認倒霉吧這個。現在趕緊聯系工廠，說明海關那得情況，並調查工廠造成這樣的原因，要求賠償。

Ⅷ 進口貨物到港後應該要怎麼操作

首先你要看你們公司是否有這個產品的進口權，有的話就好辦多了，直接提供商品編碼給報關行查關稅和增值稅多少？ 貨物到港前把清關所需的資料寄到報關行，貨到港了會收到船公司的通知要拿提單去換D/O ，之後報關行就可以開始清關，等海關審單估價，通知交關稅。

Ⅸ 機器到港後，土耳其客人以當地海關認定為二手機器為由，要求退貨。

你別聽客戶瞎嘰歪。
首先，是否完成清關：
第一，你們和客戶定的是什麼運輸條款？
第二，你們的貨代把貨交給了誰？如果貨代沒有按照要求將貨物交給接頭的，他們是需要給出解釋並承擔相應責任的。
第三，機器損害到什麼程度？如果真的海關有鑒定的話，需要給出相應公證，再拿到國內認證一下。如果是非正規渠道的鑒定可以不予理睬。
第四，如果是在運輸中發生的磕碰，需要找責任方的，通常是貨代。而且運輸的話肯定你們是上過保險的，產生的損害都可以找保險公司賠償。
第五，找客戶溝通。合同上是怎麼規定的？不是說隨便他要錢就給的，得分清責任方。是什麼問題就解決什麼問題。連問題是什麼都沒搞清楚，不要稀里糊塗讓人懵了。
第六，如果指的是在運輸過程中產生的磕碰，這個在合同上屬於不可抗力，你們是可以免責的，不用賠償。但是需要同客戶協商解決措施。

Ⅹ 疫情期間，貨物運輸到香港，時效怎樣，有無保障

1、由於深圳疫情影響深圳口岸接駁點港車需要接駁，及需要2個司機，有場地碼的港車才可以進出，大約需要1天時間
2、深圳口岸形成擁堵，貨物還是可以正常進出，目前船舶接駁需要3-5天
3、人工成本和時間成本提升，其他的影響不大