土耳其無單放貨應該怎麼辦

㈠ 疑問：土耳其、dhl貨代、提單

1.DHL在中國的貨運公司叫丹沙中福，DHL偏指他們的快遞業務公司
2.如果是FOB指定的，那麼給你分單（HB/L）是正常操作，沒有問題
3.你說的OB/L，因該是指 MASTER BILL OF LOADING (主單)
4.客戶說要拿分單（HB/L）去換主單（MB/L）的說法是正確的

下面是重點

5.收到HB/L後不要給收貨人正本，只能給他傳真提單副本要求他付款，不管是不是制定的，沒有正本提單他們提不到貨
6.土耳其關於到港後必須在規定時間內提貨的要求極其嚴格，即貨物到港後如在60天內不提貨你就有麻煩了。（這里的天是指連續日，不是工作日），所以你需要立刻提供提單副本給你的客戶，並催他立即支付貨款。
7.如果我上面說的付款贖取HB/L的工作你的客戶在30天之內還沒有做完，建議退運，這個客戶不靠譜的可能比較大

伊斯坦布爾，梅爾新，這些點的貨經常有客戶故意不提貨，拖延中國人的貨款，這樣的案例非常多，在福布和天涯上也經常能看到。

祝你的客戶是個誠實守信的人，個人認為多做信用證才最安全！！
附：丹沙中福算是貨運巨頭，雖然死貴死貴的，但是操作還是比較規范的

㈡ 遇到土耳其客戶不提貨怎麼辦

首先提單在哪裡？你手上？
我估計是你客戶資金出了問題，你再耐心一點，反正你現在也沒辦法，我就碰到過這種情況。因為一般而言，付了50%預付款，不會是惡意不要的，市場價不會降得那麼厲害的。
另外，45天拍賣是這樣的，如果你同意支付在港口產生的費用，是可以不拍賣的，你自己處理；但是如果你不支付這個費用，港口有權拍賣，拍賣所得支付費用。
我覺得如果貨值大的話你過去看一看到底是什麼狀況，你在國內干著急，很難受。

㈢ 誰知道土耳其怎麼發貨

看貨量和要求的時效 快遞 - 30公斤以內建議選擇 空運 - 30公斤以上， 需要一周內拿到貨，或者高貨值貨物，建議走空運 海運 -500Kgs /0.5CBM 以上不是太著急要貨的，建議走海運。 最好是指定我們這種國內的貨代公司來操作，提前幫您准備文件，規避風險。

㈣ 土耳其海關嚴格嗎 出口到土耳其，結果報關多報了， 提單也必須是按照海關的來顯示，怎麼辦

沒關系的, 進口是當地報關, 給正確的信息, 到土耳其的客人. 即可

中魏進口, 金鑽石!

[代理海關進出口報關,無需提供任何單證,包含全部關稅]

Bst. Regards
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Benny Wei|中魏進口|魏能經理
,從業10年,專業化服務, 安全,穩定,可靠!

㈤ 如果在土耳其收貨人不及時提貨，如何辦理退運在土耳其好像必須要收貨人同意退運才行么

1）外方退運聲明（理由要寫的清楚，原因看要點）和 SHIPPPER/BUYER之間的退運協議。這2份都要要雙方的簽字（COPY）
2）進口裝箱單/發票（COPY）。注意：部分退運：單價一致就可以。全部退運：所有數據都必須和當初出口申報上的數據都保持一致（COPY）
3）中方的退運的情況說明（正本+公章）
4）進口提單（COPY）和提貨單（正本）
5）當初的外銷合同（正本最好），出口發票/裝箱單（正本）+出口提單（COPY）
6）出口退單。如果已經核銷/退稅了，那讓國內外管局/國稅局出具正本的已核銷/退稅證明，給海關。如果海關還沒退下來，那就出具正本的未核銷/退稅證明，也交給海關。
7）進出口報關委託書和報檢報驗委託書（如果進口報關單沒有，不是很重要）

要點：
出口退運是無需征進口關稅的。但以下幾點務必要注意：
1）如果確實質量不合格，那在中/外退運說明書上要詳細，具體地描述出來，爭取得到海關的認可。如果海關吃不準，那是要由商檢局來鑒定。如果商檢驗局鑒定下來是否認的，那就按照一般貿易征稅。所以一切取決於海關認可的情況說明書的正確，有力的描述（中方退運說明書上最後一句要寫好：以上情況屬實，決無訛詐。如違背事實，願意接受海關處罰.這個是指冒充正常進口，而採取逃稅手段。當然，我想大家膽子也沒那麼大）。
2）出口退運是100%海關查驗。如果國外拿到貨了，發現質量有問題要求退運回來。那要對方千萬不要把原來的包裝扔掉，還是原封不動地包裝上去，最好不要其他包裝材料代替。一個包裝中的小件數，原來多少，那退運回來還是多少。盡量保持其完整性，原始性。產品外包裝/產品本身，有中國製造或者MADE IN CHINA字樣，那是最好。如無，建議把C/O的COPY件給海關。C/O都沒有，那隻能取決於海關的認可了。其他方式應用，我就不說了，自己斟酌。
3）如果外方不支付貨款，造成中方經濟損失，而要求退運回來：
FCL：櫃子還在碼頭。那就在中方的情況說明書中，寫清楚啥時候出運，啥時候到港。在對方大致堆放了多少天等等。箱號/封號也要寫清楚，這個是充分證明是實實在在的出口退運，與原來出口的提單上的箱號/封號一樣的，不可能動裡面的貨物的。有一定的理由讓海關認可。那中方情況說明就無需說是質量不好了。而把具體原因寫清楚就可以了。至於外方退運情況說明書，有最好。不肯寫，就無需提供。那中外方的退運協議也無需要提供。錢都不付，也不會理睬你了。
LCL或者空運：畢竟是放在對方倉庫的。不存在箱號/封號了。中方情況說明書，描述清楚，爭取讓海關認可。
4）如果當初是逃商檢/配額/出口許可證/與當初出口申報中品名完全不一致的，那就奉勸你們不要退運回來。否者我說的難聽點，是自己找死。就想辦法在當地找其他BUYER，打折，賣全套正本提單。
5）舉例：出口到美國的，最好不要莫名其妙從歐洲退運回來。有的向海關解釋情況了。這種可能性比較小，但也有時候存在的。我以前聽說過的。花了2個月時間，中國海關才同意放行。

㈥ 航空快遞發到伊斯坦布爾被當地海關扣了，該怎麼處理裡面是GPS\MP5和U盤

土耳其比較特別：

先了解什麼原因被扣的，一般據我判斷是可能你申報的金額有問題，或者實際數量和提單顯示數量有問題。如果是此問題的話，在土耳其需要這樣解決。

若金額和數量問題：

若貨物在土耳其當地被扣，發貨人需要出情況說明給當地海關，解釋金額和數量的問題，但是此份情況出具後，發貨人必須拿至當地貿促會進行認證，認證完後在提交到土耳其領事館認證，這樣此份說明土耳其海關會承認其有效。在提供修改後的數據繳納費用，應該就可以放貨了，土耳其一般碰到的就是這個問題，我碰到過好多次了，基本都這樣解決的

㈦ 土耳其客人的貨被滯留在海關那裡怎麼辦外貿高手請進！

1。因為你的這個打包裝箱問題是由工廠導致的，所以你最好將問題轉移，聯系工廠，將客戶轉嫁給你們的費用全部轉嫁給工廠。另外，由於有部分貨物未打包裝箱，更改下PAKCLING LIST是否可以，或者是其他的單據。
2.對於土耳其客人提出的費用全部由你們來承擔，你們必須提出異議，雖然你們有責任，但不是全部，所以只能承擔部分費用，讓他們也承擔一部分費用，這樣能促使他們積極點。對於你第二項提出的問題，這個只能問貨代了。
3.不知道你們做的貨物交易方式是怎樣的，如果不是FOB而是CFR或者CIF的話，那麼船肯定是咱們自己找的啊，直接找船公司申請箱櫃使用延期不就可以么。

這種事不能被動的等海關，何況有不是國內海關我們不能直接聯系，這樣費用就沒准了，土耳其海關肯定不會和你直接溝通的。海關驗貨時隨機的，有時候抽檢到你的貨就會把貨掏出來驗，你就認倒霉吧這個。現在趕緊聯系工廠，說明海關那得情況，並調查工廠造成這樣的原因，要求賠償。

㈧ 貨已到土耳其港口近一個月，客人不提貨也不付款，怎麼辦

您可能遇到了臭名昭著的「土耳其騙局」
在這種騙術中，騙子先注冊一個土耳其的空頭公司，由該公司出面將中國出口的貨物騙到土耳其海關，故意拖延時間。 因為根據土耳其海關規定，貨物到港後進口商應在45天內完成提貨手續，否則貨物將被罰沒並進行拍賣。不過45天屆滿後，收貨人也就是買方有兩次申請延期的機會，每次30天，且不需要提交延期理由。
此後，收貨人還有一個申請延期30天提貨的機會，但需向海關解釋延期原因。因此，在收貨人的配合下，貨物在到港後135天內通常不會進入拍賣程序，不過在此期間產生的滯港、倉儲等費用難以避免。貨物列入海關拍賣清單後，原進口商為第一購買人。同時，土耳其還有一條對出口商不利的海關規定：根據規定在船隻到達土耳其港口前，貨代需要將貨物登記在收貨人名下。
所以，很多土耳其的不法企業正是抓住了這兩點，採用各種手段拖延時間，導致最後海關拍賣，然後用很低的價格買進，再高價賣出分贓。這就是「土耳其騙局」。

㈨ TNT快遞貨物到土耳其10多天了不能清關，怎麼辦

土耳其清關一直比較麻煩，如果收件人無法搞定清關，貨物只能銷毀或者退還給發件人了，退回會產生運費，你自己衡量那個合適了

㈩ 郵政小包被土耳其海關扣了怎麼辦

如果在土耳其沒有有實力的清關行，估計只能退回了