瓦格良號被土耳其扣留在哪個海

❶ 瓦良格通過海峽時被土耳其訛詐的10億美元保證金還給中國了嗎

保險問題，這是我們不能接受的一個條件。它的意思，由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。

中國確實滿足了土耳其提出的20項海上條件，但那10億美金保證金並未交付。

❷ 瓦良格號，經過土耳其海峽被收了多少錢的過路費，傳聞是真的嗎

希臘給中國做的擔保，土爾其要10億美元，中國在希臘的調解下交了1億美元。

❸ 瓦良格號入地中海時，為何沒走蘇伊士運河卻繞過非洲

因為繞過整個非洲這條線路的通過性更好，比從蘇伊士運河通過要靠譜的多。其實按照正常情況來說，瓦良格號從蘇伊士運河通過更加的方便快捷，花費的時間和經歷也更少。但是由於當時的外部環境不好，瓦良格號從蘇伊士運河通過的話可能會適得其反，花費的時間和精力可能會遠遠超過繞過非洲的這條線路，所以最終瓦良格號沒有從蘇伊士運河通過。

第三個原因就是繞過非洲通行的那條線路非常的順暢，也非常的省心省力。雖然通過蘇伊士運河可以縮短很多的路程，但是花費的金錢和時間都是未知數。而繞過非洲的這條線路出來路程遠點之外基本上沒什麼壞處，不論是通航的海域還是沿岸的國家，都不會給瓦良格號帶去什麼麻煩。所以，對比一下還是選擇走點遠路比較合適，最終瓦良格號也是順利的通過這條線路到達了目的地。

❹ 遼寧艦買來之後被那個國家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全問題為由，不允許航母通過博斯普魯斯海峽

1999年6月，中方購買的「瓦良格」號和拖船所組成的船隊離開烏克蘭，到達了把亞洲和歐洲分隔開的土耳其博斯普魯斯海峽口。作為北約成員國的土耳其表示，其在「第三國的提醒下」，基於安全原因，拒絕讓航母通過海峽。理由是「瓦良格」號太過龐大，萬一在通過狹窄的博斯普魯斯海峽時發生擱淺，這個歐亞交通要道就會癱瘓。

「瓦良格」號在博斯普魯斯海峽苦等了一個月，最終因為土耳其執意不讓路，被迫駛回造船廠。徐增平因此要向烏方造船廠支付額外的逾期停泊費。

國家領導人在2000年4月訪問了土耳其，以答應開放中國遊客到該國觀光以及進口土耳其產品等條件，換取航母在博斯普魯斯海峽的「通行證」。

2001年8月25日，土耳其決定讓「瓦良格」號通過該國海域

❺ 如果瓦良格號強行通過土耳其，土耳其會怎樣

不可以強行通過。
國際法規定任何船隻都可以無害通過別國領海，注意是「無害通過」。
就像老美進入南海一樣，才是無害通過。
如果你不老實，哪怕開動一下雷達，人家都有權幹掉你。

❻ 中國從烏克蘭拖航母經土耳齊被扣

然後中國與土耳其進行交涉。中國不斷強調，將完全負擔瓦良格號通過海峽的安全保險費用以及萬一造成損失的賠償問題，並從中國派遣幾艘大馬力拖船來協助拖行瓦良格號，保障通過海峽的航行安全。由於中國方面以對土耳其輸出武器技術等條件，土耳其政府也提出經貿上的交換條件，要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，估計可讓土耳其賺進20億美元外匯；在8月，中國與土耳其達成協議，中國向土耳其提供3.6億美元經濟援助，並同意對土耳其開放觀光旅遊。隨著各項條件談妥，土耳其同意讓瓦良格號通過博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽。並將土耳其海洋署提出關於瓦良格號通過海峽時的20項相關安全措施，這些包括：

• 需准備10億美元的「風險保證金」；
• 由中國官方提供書面保證；
• 必須由國際認可的保險理賠公司擔保；
• 需有16艘大馬力拖船護航瓦良格通過海峽（最初中國提出為8艘）；
• 通過海峽時，全艦四周必須燈火通明；
• 艦上必須配置錨鏈、拖纜收放機具及必要人力，以備不時之需；
• 為滿足前述需要，艦上須安置發電機，以供應照明與錨纜機械所需動力；
• 艦上必須建立無線電通訊網，以保持安全聯系；
• 在通過海峽之前，土方得以派技術監督小組至艦上，檢查各項安全條件是否齊備；
• 中國安排之拖船須由土耳其海洋署及海岸防衛隊專家指揮；
• 為防範未然，瓦良格艦上與陸地上均配備消防隊應變；
• 通行海峽時，如遇海面起霧必須停航；
• 通行海峽時，如遇大風必須停航；
• 通行海峽時，如遇潮流洶涌突變時，必須停航；
• 海峽視線不及五公里時，必須停航；
• 艦上必須有領港員；
• 通過海峽時，海峽兩端禁止其他船舶通行；
• 艦上不得裝載油料或爆炸物；
• 通過海峽時，相關航行安全、裝備、技術及人員調度指揮均須聽從土耳其方面指揮；
• 通過曲折狹窄的博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽必須在白晝進行，通過寬廣的馬爾馬拉海峽可在夜間進行。^[10]

❼ 當年瓦良格號經過土耳其海峽時土提出來哪二十個條件呢

沒有20個把，我記得有讓中國給土耳其投資，允許土耳其人來中國旅遊，交1億美元過路費，賣頂尖武器給土耳其這幾個

❽ 瓦良格號回國之路曲折艱險，當時為什麼不走蘇伊士運河

瓦良格不走蘇伊士運河是因為埃及的刁難，並且還有土耳其在博斯普魯斯海峽刁難瓦良格號。除此之外，許多大國例如美國日本等以及俄羅斯都不想讓瓦良格號順利回國。因為把瓦良格號上面運載的是搜航空母艦，他們不想讓這艘航空母艦順利到達中國。

雖然瓦良格號遲到了兩年才來到我國，但是這對我國仍有重大意義。當年受盡阻撓的瓦良格號變成了我國海軍遼寧號航空母艦。並且在這之後的五年，中國第一艘自己建造的航空母艦也下水成功了，無論是誰，都無法阻擋我國的發展步伐。