新加坡人稱呼巴士司機叫什麼

㈠ 有沒有在新加坡開過公交車的朋友

我KAO,找到告訴我哈

㈡ 的士什麼意思

計程車，台灣稱作計程車，港澳區稱為的士，新加坡及馬來西亞一帶則稱為德士；是按表收費的交通工具，收費一般較其它交通工具高。

㈢ 有關新加坡的資料

新加坡的公共交通.

1,交通組成

新加坡的公共交通由 MRT(一種高架輕軌列車和地下鐵路的混合)/巴士/計程車/為主,還有就是用於旅遊觀光的渡輪和纜車了.

2,公交概況
新加坡公共交通基本上覆蓋了全島, MRT串起了新加坡的所有的鎮,而每個鎮級的大站就會有一個大的BUS中轉站.

(1)新加坡的公共汽車
新加坡的BUS由兩家公司組成,但是其路線基本分為三種,跨鎮/鎮際/鎮間.也就是說是長途/中途和短途.有的長途車單程要運行1個半小時多. 車型大多為賓士和沃爾沃等,車速很快,有時在公車專用線上甚至超過了一般的小汽車. 車況基本上不錯,長途和中途的車都裝有空調,很冷的.

而開車的司機也相當的野蠻,因為我經常會看到司機車速太快,轉彎或剎車時把客人晃倒.(本人曾經寫信給過汽車公司和新加坡交通總局,可是得到過一個計算機列印的回信,就是說他們感謝我,然後會盡量避免,不過直到我離開那裡,該快還是快,客人還是一樣地倒,不過事故還真的不多,估計這是高節奏城市的特徵吧)

公車的站名設計得不是很好,(或者對於我這個外國人覺得不好) 都是用附近的房屋門牌號命名的,例如 BEDOK 322/ ENOUS411 等, 初來新加坡的旅客很難弄懂究竟要在哪兒下車. 不過每輛車上都有一些小冊子註明班車的站名和費用,可以配合著地圖看,在加上詢問司機,基本上過得去.

公車的付費系統是使用投幣和磁卡的, 一般起價在新加坡元60分.(現在可能漲了) 根據路線的長短最多可能2元左右. 上車後插入磁卡,然後按你要購買的票的金額,票會自動列印,票和卡會從下面出來,當然卡中會扣掉相應的金額.

車票是要留到下車後的,因為會有人來查票.盡管每輛車只有司機一個乘務人員,但司機是不查票的,查票的是公司專門的,穿制服的.票上已經列印了購票時間,站名,車號碼等,他會看你是不是已經過了站.如果票上的金額不夠,他也只是讓你去補票而已.(其實,每次我都會看到有人被查到逃票而去補票的)

車卡的金額要到新加坡的地鐵站才能去添加.有人工和自動的兩種.

新加坡「花園城市」建設的經驗

新加坡位於北緯1度，國土面積為646平方公里，人口為320萬， 相當於中國特大城市的人口規模，和中國許多熱帶城市有著相似的氣候條件。今年三月作者有幸參加由新加坡國家公園局主辦的「建設和管理一個花園城市」的技術培訓，目睹了新加坡花園城市的建設實踐，從新加坡的同仁那裡比較系統地了解到其花園城市建設的歷史、現狀和發展趨勢。

新加坡最吸引人的地方就是其良好的綠化環境，這已成為其重要的旅遊吸引力之一。但這不是自然的巧合，而是精心規劃的結果。其城市規劃中專門有一章「綠色和藍色規劃」，相當於我國的城市綠地系統規劃。該規劃為確保在城市化進程飛速發展的條件下，新加坡仍擁有綠色和清潔的環境，充分利用水體和綠地提高新加坡人的生活質量。在規劃和建設中特別注意到建設更多的公園和開放空間；將各主要公園用綠公廊道相連；重視保護自然環境；充分利用海岸線並使島內的水系適合休閑的需求。八十年代，新加坡的城市建設在規劃指導下飛速發展，政府部門在著眼於未來的同時，意識到保護好寶貴的歷史建築和文化遺產的重要性，於是劃定了需要保護的建築和相關的區域，成立了國家保護局專門負責這方面工作。在這個蓬勃發展的城市是植物創造了涼爽遮蔭的環境，弱化了鋼筋混凝構架和玻璃幕牆僵硬的線條，增加了城市的色彩。新加坡城市建設的目標就是讓人們在走出辦公室，家或學校時，感到自己身處於一個花園式的城市之中。為此新加坡達到了如下指標：在公寓型的房地產開發項目中，建築用地應低於總用地的40％；在每個房屋開發局建設的鎮區中應有一個10公頃的公園；在每個房屋開發局建設的樓房居住區，500米范圍內應有一個1.5公頃的公園；在房地產項目中每千人應有0.4公頃的開放空間。

經濟：

新加坡的傳統經濟以商業為主，包括轉口貿易、加工出口、航運等。獨立後，政府堅持自由經濟政策，大力吸引外資，發展多樣化經濟。八十年代初開始，加速發展資本密集、高增值的新興工業，大力投資基礎設施建設，力求以最優越的商業環境吸引外來投資。以製造業和服務業作為經濟增長的雙引擎，不斷提高產業結構，90年代尤為重視信息產業，已投資在全島興建「新加坡綜合網」。為進一步推進經濟增長，大力推行「區域化經濟發展戰略」，加速向海外投資，積極開展在國外的經濟活動。經濟以五大部門為主：商業、製造業、建築業、金融業、交通和通訊業。工業主要包括製造業和建築業。製造業產品主要包括電子產品、化學與化學產品、機械設備、交通設備、石油產品、煉油等部門。是世界第三大煉油中心。農業在國民經濟中所佔比例不到1％，主要有家禽飼養和水產業。糧食全部靠進口，蔬菜自產僅佔5％，絕大部分從馬來西亞、中國、印度尼西亞和澳大利亞進口。服務業為經濟增長的龍頭產業。包括零售與批發貿易、飯店旅遊、交通與電訊、金融服務、商業服務等。旅遊業是主要外匯收入來源之一，主要景點有聖淘沙島、植物園、夜間動物園等。貨幣名稱：新加坡元（簡稱新元）
國名： 新加坡共和國（The Republic of Singapore）

國名來由：新加坡是一個城市國家，原意為獅城。據馬來史籍記載，公元1150年左右，蘇門答臘的室利佛逝王國王子（般＋木）那乘船到達此島，看見一頭黑獸，當地人告知為獅子，遂有「獅城」之稱。新加坡是梵語「獅城」之諧音，由於當地居民受印度文化影響較深，喜歡用梵語作為地名。而獅子具有勇猛、雄健的特徵，故以此作為地名是很自然的事。過去華僑多稱其為「息辣」，即馬來語「海峽」的意思，也有因其小而將之稱為星洲、星島的。

獨立日：8月9日（1965年）

國旗：由上紅下白兩個相等的橫長方形組成，長與寬之比為3∶2。左上角有一彎白色新月和五顆白色五角星。紅色代表人類的平等，白色象徵純潔和美德；新月象徵國家，五顆星代表國家建立民主、和平、進步、正義和平等的思想。新月和五顆星的組合緊密而有序，象徵著新加坡人民的團結和互助的精神。

國徽：由盾徽、獅子、老虎等圖案組成。紅色的盾面上鑲有白色的新月和五角星，其寓意與國旗相同。紅盾左側是一頭獅子，這是新加坡的象徵，新加坡在馬來語中是「獅子城」的意思；右側是一隻老虎，象徵新加坡與馬來西亞之間歷史上的聯系。紅盾下方為金色的棕櫚枝葉，底部的藍色飾帶上用馬來文寫著「前進吧，新加坡！」

國歌：《前進吧，新加坡》

國花：以一種名為卓錦·萬代蘭的胡姬花為國花。東南亞通稱蘭花為胡姬花。卓錦·萬代蘭是由卓錦女士培植而成，花朵清麗端莊、生命力特強，它象徵新加坡人的氣質和刻苦耐勞、果敢奮斗的精神。

國家政要：總統納丹(S.R. Nathan)，1999年9月1日就任，任期六年；總理李顯龍(Lee Hsien Loong)，2004年8月宣誓就職，2006年5月再次當選，5月30日宣誓就職；內閣資政李光耀(Lee Kuan Yew) ，1965年新加坡獨立後，長期擔任總理，1990年11月辭去總理職務，改任內閣資政。

重要節日：華人新年：每年1月或2月的農歷新年；中秋節：農歷8月15；開齋節：回歷10月新月出現之時；泰米爾新年：4、5月間；大寶森節：泰米爾歷的1、2月間；蹈火節：10、11月間。衛塞節：5月的月圓日；聖誕節：12月25日；復活節：3月21日月圓後的周日。

首都：新加坡市（Singapore City）

自然地理：位於東南亞，是馬來半島最南端的一個熱帶城市島國。面積為682.7平方公里（新加坡年鑒2002），北隔柔佛海峽與馬來西亞為鄰，有長堤與馬來西亞的新山相通，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。地處太平洋與印度洋航運要道—馬六甲海峽的出入口，由新加坡島及附近63個小島組成，其中新加坡島佔全國面積的91．6％。屬熱帶海洋性氣候，常年高溫多雨，年平均氣溫24－27℃。

人口： 約有400萬人口 ，其中華人佔76．7％；馬來人佔13．9％；印度人佔7．9％，其他種族1．5％。馬來語、英語、華語和泰米爾語為官方語言。國語為馬來語。英語為行政用語。主要宗教為佛教、道教、伊斯蘭教、基督教和印度教。

簡史：古稱淡馬錫。8世紀建國，屬印尼室利佛逝王朝。公元18世紀至19世紀初為馬來亞柔佛王國的一部分。1819年，英國人史丹福·萊佛士抵新，與柔佛蘇丹訂約設立貿易站。1824年淪為英國殖民地，成為英在遠東的轉口貿易商埠和在東南亞的主要軍事基地。1942年被日軍佔領，1945年日本投降後，英國恢復其殖民統治，次年劃為直屬殖民地。1946年英國將其劃為直轄殖民地。1959年6月新加坡實行內部自治，成為自治邦，英國保留國防、外交、修改憲法、頒布「緊急法令」等權力。1963年9月16日並入馬來西亞。1965年8月9日脫離馬來西亞，成立新加坡共和國。同年9月成為聯合國成員國，10月加入英聯邦。

政治：憲法規定：實行議會共和制。總統為國家元首，由全民選舉產生，任期6年。總統委任議會多數黨領袖為總理。總統有權否決政府財政預算和公共部門職位任命；可審查政府行使內部安全法令和宗教和諧法令所賦予的權力以及調查貪污案件。總統顧問理事會受委向總統提供咨詢與建議。總統在行使某些職權，如主要公務員任命時，必須先徵求總統顧問理事會的意見。總統和議會共同行使立法權。議會稱國會，實行一院制。議員由公民投票選舉產生，任期5年，占國會議席多數的政黨組建政府。

新加坡金融區

經濟： 新加坡的傳統經濟以商業為主，包括轉口貿易、加工出口、航運等。獨立後，政府堅持自由經濟政策，大力吸引外資，發展多樣化經濟。八十年代初開始，加速發展資本密集、高增值的新興工業，大力投資基礎設施建設，力求以最優越的商業環境吸引外來投資。以製造業和服務業作為經濟增長的雙引擎，不斷提高產業結構，90年代尤為重視信息產業，已投資在全島興建「新加坡綜合網」。為進一步推進經濟增長，大力推行「區域化經濟發展戰略」，加速向海外投資，積極開展在國外的經濟活動。經濟以五大部門為主：商業、製造業、建築業、金融業、交通和通訊業。工業主要包括製造業和建築業。製造業產品主要包括電子產品、化學與化學產品、機械設備、交通設備、石油產品、煉油等部門。是世界第三大煉油中心。農業在國民經濟中所佔比例不到1％，主要有家禽飼養和水產業。糧食全部靠進口，蔬菜自產僅佔5％，絕大部分從馬來西亞、中國、印度尼西亞和澳大利亞進口。服務業為經濟增長的龍頭產業。包括零售與批發貿易、飯店旅遊、交通與電訊、金融服務、商業服務等。旅遊業是主要外匯收入來源之一，主要景點有聖淘沙島、植物園、夜間動物園等。貨幣名稱：新加坡元（簡稱新元）

新加坡獅頭魚尾像

新聞出版：英文報有《海峽時報》、《商業時報》、《新報》；華文報有《聯合早報》、《聯合晚報》、《新明日報》；馬來文報有《每日新聞》；此外還有泰米爾文報《泰米爾日報》。廣播電台於1936年開播，1959年1月起以馬來語、英語、華語、泰米爾語廣播。新加坡廣播電台擁有並經營12個國內電台和3個國際電台。新加坡電視機構擁有並經營2個頻道，一個播送華文節目，另一個播送英文節目，每天播送24小時。12電視私人公司經營2個頻道，一個主要為馬來族和印度族人口服務，另一個主要播送體育及文藝節目。1995年有線電視網開通，用戶可接收30多個頻道、10餘個國家的電視節目。1995年開通衛星電視。

著名商業購物區烏節路

外交：立足東盟，將維護東盟團結與合作、推動東盟在地區事務中發揮更大作用放在外交工作的重要地位；面向亞洲，注重發展與亞洲國家特別是中、日、韓、印度等國的合作關系；奉行「大國平衡」政策，積極開展經濟外交。

與中國關系：1980年6月14日，中國政府和新加坡政府關於互設商務代表處協議在北京簽字，次年9月兩國商務代表處正式開館。1990年10月3日，中新兩國建交。2005年5月，全國人大常委會委員長吳邦國對新加坡進行友好訪問。2005年10月，新加坡總理李顯龍對中國進行正式訪問。

㈣ 去新加坡 開公交車

你好，

以下的內容不是我本人寫的！！這是我在網路《新加坡吧》里看到的。

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中國的同胞們，我是新加坡SMRT公司在中國招的正式雇員，這個公司是個騙子公司，下面我把它的騙人手段向大家介紹一下，以免有人上當！
首先，介紹新加坡有兩大公司經營地鐵及巴士，SBS是英國的公司而SMRT是新加坡淡馬錫公司參股的國營公司，淡馬錫公司是新加坡總理李顯龍親戚經營的，換句話說是李氏家族經營的，而它到中國招司機除了你們交的中介費再給你們以低廉的工資。基本上它就是花很少的錢招廉價的駕駛員。首先它會提供給你們一份英文合同，上面有一些騙人的條例。例如它會承諾有加班，並且有十二個月以外的一個月的薪水及花紅，而實際情況就是你沒有花紅，並且沒有那麼些班加，你連平時的天數工作時間也是不夠的，這樣你扣除吃飯時間，再加上班次的時間不夠，你還欠他的時間，這樣你只能拿到底薪。碰上周六，日，能加上班，他也只給你些短時間的班做，如果你一個月能賺到底薪一千元加上加班等等，才能拿到1500左右，很多人連這個錢數都拿不到，按現在的匯率折成人民幣是七千多元，再去除你吃飯和水電費的費用，你還能剩多少錢，另外當時給我們承諾有花紅，這個公司也沒有兌現，另外住的條件也不好，你根本無法正常休息。
再就是試用期問題，試用期為三個月，如果期間有一個投訴或車禍，那你就要延長三個月，如果再有投訴或車禍，他就會讓你回國，這樣你的機票加上這幾個月的底薪，你連本錢都收不回來，而新加坡人愛投訴是全世界出名的！
當你到新加坡人力部門去反映這一系列騙人的現象，新加坡人力部就會說你們在中國簽的合約是不具有法律效力的，對不起我幫不到你們。你想想新加坡人力部會幫你們說話嗎？他們會狼狽為奸，換句話說，新加坡在騙中國的勞工，不要相信新加坡的法律，它們只是愚弄老百姓的，現在有很多中國的巴士司機已經回國了，如果他們在網上看到這篇文章，也會跟貼的。提醒中國的同胞，不要上當受騙，尤其不要到新加坡來，新加坡是騙勞工的國家！福建已經把新加坡列為黑名單國家！
請記住以下的事情：
一：要中文合約，並且手裡要留一份合約。
二他給你的承諾，一定要在合約上反映出來
三到了新加坡以後，後簽的合約一定要和以前的一樣

㈤ 計程車為什麼叫的士啊

1907年初春的一個夜晚，富家子弟亞倫同他的女友去紐約百老匯看歌劇。散場時，他去叫馬車，問車夫要多少錢。雖然離劇場只有半里路遠，車夫竟然漫天要價，多出平時10倍的車錢。亞倫感到太離譜，就與車夫爭執起來，結果被車夫打倒在地。

亞倫傷好後，為報復馬車夫，就設想利用汽車來擠跨馬車。後來他請了一個修理鍾表的朋友設計了一個計程儀表，並且給計程車起名「taxi-car」，這就是現在全世界通用的「taxi」（的士）的來歷。1907年10月1日，「的士」首次出現在紐約街頭。

(5)新加坡人稱呼巴士司機叫什麼擴展閱讀

據《香港商報》報道，為繼續改善的士司機的服務質量，推動的士發展聯會自3月1日起推出「的士禮貌運動暨司機評核裝置」。在香港200部的士裝上「司機服務評核系統」，乘客可實時對司機的服務質量提出意見，就司機服務表達滿意、一般或不滿意3個評價。

聯會每3個月統計數據，滿意度最高的好司機可獲獎品，至於獲較多不滿意評價的司機將會有跟進，若屢勸不改會被列入黑名單。

㈥ 新加坡人怎麼稱呼

年紀大的女的，媽媽婆婆級別的，叫安綈
年紀大的男的，uncle

年紀輕的，女生包括青年，Ms. xxx 保守的講法，不會錯
男的，就是sir咯

要有禮貌，最好講 excuse me , xxxxxxx 會比較好，
聲音輕柔，，不要太響，我們有些國人的嗓門很大，感覺要找人吵架，呵呵

㈦ 新加坡將以參加非法罷工為由驅逐29名中國籍巴士司機出境

已經遣返了這批中國司機。另外五人面臨起訴，

㈧ 請問到新加坡當公交駕駛員如何

如果你比較有耐心不怕乘客投訴是個不錯的職業，新加坡的巴士站距離很短，經常要停，還有就是新加坡人很愛投訴的，現在新加坡有三家公交公司，即將有第四家，競爭很大，所以員工的薪水也漲的不少，加班稍微多點，一個月不會低於3500新幣。

㈨ 新加坡為什麼恨中國

沒來之前都想著新加坡一個發達國家，應該差不到哪去。。。但我要告訴你，最好別來新加坡，住的比國內的工地還亂臟擠，一天做十二小時，甚至更多，一個月有的也只有1200左右，合人民幣6000元。好一點老闆還管住。不好的就什麼也不管。。最主要的，他媽的人家新加坡人以身為華人為恥，中國人在他們眼中就是第三等人，二等人是馬來西亞人。老闆對人，說罵你就罵你。。你敢還嘴人家就送你回國。新加坡的法律從來都是向者本國人的。。前些時間，中國巴士司機罷工就因為比馬來人的工資低。同工不同薪，最後錯還是中國人。。最後被遣送回國了好幾個。現在又有一個印度人和新加坡人吵架被撞死了。。爆發群體事件，又被抓了幾十個人。。還有的中國人要不到工資找人力部沒用，最後爬上吊車。。新加坡的人力部每天都被中國人擠滿了。都是因為這些，說的好聽，過來後就什麼也不是了。。。當然我說的情況也只佔7成吧還有就是，還有那三成運氣好的。你要在中國吃同樣的苦，也能賺同樣的錢。。老闆要是罵你滾，你會有什麼反應，你要忍不住那就別來了。。。願意來的，祝個位好運。。。還有就是有那四萬塊錢，真不如自個做個什麼生意送給中介太不合算。。。。。新加坡人不是恨中國人。。而是看不起中國人。。
li32742014-4-18 21:22
發達的國家。完整法律。也只是對自個國家的。。就像美國。人權 自由，法律。。只是對美國人的。回復

li32742014-4-18 21:20
1 我說是大多數勞工，新加坡的勞工法對勞工來說基本失效，因為你花了幾萬塊去人力部可能面臨回國，很多人只能忍了。、 2 百分九十中國勞工（和其他國家的）在新加坡都是被剝削的，因百分之九十新加坡人不按勞工法辦事。 3 新加坡發了好幾起保姆（人家叫女傭）殺僱主事件。請問~一個20來歲的外國女人殺一個之前不認識的新加坡老人。。需要多大勇氣，受了多大的委屈，當然也可以說她們幾個都是有精神病的回復

㈩ 想去新加坡當司機的問題

如果有中國駕照的話，在考新加坡的3號駕照只需要考筆試就可。
如果是考新加坡的4號或5號駕照的話就需要在當地學習實際駕駛後方可。

我在新加坡十幾年並沒有聽說建築司機有規定一定要是新加坡人或者是綠卡。 前段時間新加坡也請了一批中國籍的公共巴士司機， 後來他們也不是新加坡人或新加坡綠卡。 如果是建築行業的外籍人員的限額是由這一說， 這類員工在新加坡僱主是一定提供住宿的。這類工作許可證擁有者不被允許在宿舍外的地方自己租房住的。還有這類的工作許可證擁有者並沒有你說的特權。

新加坡對外籍勞動者有一定的保護，外籍勞動者的工作范圍只限於工作許可證上備注的工作。
司機 - 就只能開車； 餐廳服務員- 就只能在餐廳工作（僱主也不能讓服務員去他家幫忙打掃）