新加坡收費站怎麼樣

❶ 新加坡為何在網上被人稱為是「李家坡」

在「十天高速」雙河收費站南面的高山上，有個鷹嘴寨。鷹嘴寨下面的一面坡叫李家坡。

這里的河道彎彎曲曲，從石嶆溝口外繞過「元寶山」，又繞過「蟒蛇箭」山包，在「苞谷花兒糖」石頭那裡，流向下面的掃金殿。元寶山和蟒蛇箭山一南一北，在河心交錯，使河道呈「s」形，十分美麗。

這里不但山水地形美麗，而且還有個美麗的神話故事。

話說唐中宗後，武則天稱帝。一日晚，武則天大宴群臣，為其歌功頌德，眾大臣無不向武則天敬酒。雖說武則天酒量不小，但也駕不住敬酒的人太多，待酒席散罷，武則天已經醉了。她就來到後花園散步，賞花。她見到很多花都已凋零，很是掃興。他想，我武曌今日貴為九五之尊，天下誰人敢不聽我的。遂傳令花園土地：「我今日高興，要來賞花，你去讓百花都給我開起來。」花園土地說道「稟陛下，百花開不開，不由小神管，該由花神花仙子說了算。」武則天道：「那就快去叫花仙子，讓她開花。」土地去了。一會兒，一位仙女打扮的花仙子飄飄然來到武則天跟前，武則天道：「你讓百花都開放起來，我要來花園賞花。」仙子道：「是，請陛下稍等兩個時辰，明早自然有百花齊放。」花仙子去了，武皇回宮。

次日早朝罷，武皇對眾大臣道：「我已令花園百花齊放，諸位可隨我到後花園賞花。」眾臣十分驚詫：現在正是仲秋季節，除有少數花開，哪會百花齊放？大家齊聲道「遵命」，便一起去御花園。

到御花園一看，大臣們都驚呆了，只見御花園果真百花盛開，奼紫嫣紅，尤其是玫瑰花開得最艷。武皇最寵愛的薛懷義，連忙釆來一束玫瑰花，獻給武皇，以示愛意，武皇很喜歡。自那以後，玫瑰花就成為表達愛情的首選之花。

武則天遍觀花園百花，發現百花盛開，卻獨有牡丹依舊凋零。她就找來花仙子問道：「牡丹花王為何不開？」花仙子道：「牡丹性傲，以為陛下是人王，她是花王，同是為王，為何要讓它違背時令，獻媚人王？故而不開。」武皇聽罷，勃然大怒，說道：「既然她不聽我的旨意，那就不要在咸陽花園里呆，把她貶到洛陽去吧！」從那以後，咸陽少有牡丹，而洛陽牡丹卻品種齊全，生長旺盛。此是後話。

武皇對花仙子說道：「你身為花神，竟能讓所管之花不聽王命，你也罪責難逃。以後你就不用管花了，到哪個山谷里修煉去吧！」花仙子不敢違抗王命，就帶著一隻看守花園的癩皮狗往南方去了。

花仙子來到掃金的李家坡下，見那裡河道彎彎，谷深幽幽，景色優美，就在那河邊的一個洞里住了下來，把癩皮狗放在洞外守護洞門。自己在谷里修煉起來。

一天，一條蟒蛇精從石嶆溝里出來，正在溝外山頂上尋找獵物，忽見深谷里有一條癩皮狗守在谷口，它就扭轉身軀，吐著信子，想去吃掉那條癩皮狗，正巧被花仙子看到。花仙子畢竟是神仙，喝一聲：「孽畜，膽大包天，竟敢吃我的看門狗！」她使了個定身法，就把那條蟒蛇定在了對面山上。她又從河裡摸來只團魚，放在東邊山樑上，說道：「你倆在這里看著，石嶆溝里再有何孽畜出來，你倆就給我報信。」從此，這里就有了「蟒蛇山」和兩個「團魚包」。

後來，山坡上的農婦經常看到有一個頭挽發髻，寬袍玉帶，步履輕盈的女者在谷里出沒。有人就問道：「你是誰，在這里干什麼？」女者答道：「我是花仙子，在這里修身。」於是，人們就傳出去，說谷里有個花仙子，就把這個河谷叫「花仙谷」。

圖文：傅光華

❷ 新加坡組合by2怎樣區分姐姐和妹妹

1.姐姐Miko眼睛有些下垂，比妹妹Yumi眼睛小；
2.姐姐Miko有美人尖；
3.兩個人笑起來的時候妹妹Yumi有時候會有若隱若現的酒窩；
4.妹妹Yumi偏右點的胸部上方上有一顆小痣（照片是左邊）；（如果仔細看姐姐其實也有，只不過顏色很淺）
5.姐姐Miko是內雙眼皮（看上去是單眼皮），妹妹Yumi是純粹雙眼皮。
6.姐姐miko的臉型偏尖，不過下巴是圓的，妹妹yumi正好相反。
不過不要想從發型上去區分她們，最近她們活動多起來了，發型什麼的也會經常換的。
在這張圖左邊是姐姐，右邊是妹妹。
另外， 《16未成年》中的姐姐MIKO是斜劉海的，辮子是紮起來的，妹妹YUMI是平劉海的。
《TWINS》中的姐姐MIKO是斜劉海＋梨花，妹妹YUMI是平劉海＋梨花（基本上MIKO會有花型發夾，YUMI偶爾會有花型發夾）
《成人禮》中的姐姐MIKO是中分發型，妹妹YUMI是平劉海或斜劉海。
《90鬧now》中的姐姐MIKO是兩個辮子的，前劉海是梳起來的（這是《有沒有》主打歌最常見的服裝），妹妹YUMI是單辮子的，梳起來挺高的。（姐姐有美人尖的，妹妹應該也有，若隱若現的）
發型基本是這樣了，也可以通過發型來分辨的。
歌聲：
姐姐MIKO有爆發力，聲音比較成熟的。
妹妹YUMI聲音比姐姐細一點，但是聲音也很好聽。

外貌：
姐姐MIKO是單眼皮（也好像是內雙），外貌比較成熟美麗。
妹妹YUMI是雙眼皮，外貌比較可愛美麗。

❸ 南寧-新加坡經濟走廊的基本信息

南寧—新加坡經濟走廊縱貫中國泛珠三角地區和中南半島國家，是以廣西南寧為起點，經過越南首都河內、寮國首都萬象（或柬埔寨首都金邊）、泰國首都曼谷、馬來西亞首都吉隆坡，一直到達馬來半島最南面新加坡的以泛亞鐵路和公路大動脈為載體的經濟走廊，沿途連接中國、越南、寮國（或柬埔寨）、泰國、馬來西亞、新加坡等七個國家，並可通過東西走廊直接輻射到緬甸。
南寧—新加坡經濟走廊是一個區域經濟發展軸。它以南寧、河內、萬象（或金邊）、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿線大城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、信息流、資金流為基礎，開展區域內投資貿易以及工業、農業、旅遊、交通、服務等產業合作，構建沿線優勢產業群、城鎮體系、口岸體系以及邊境經濟合作區，促進各種資源和生產要素的跨區域、跨國流動，以形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的跨國經濟走廊。
南寧—新加坡經濟走廊構築中國—東盟合作大動脈引 中國全國政協常委、經濟委員會副主任、鐵道部原副部長孫永福介紹，南寧至新加坡鐵路通道中國境內段——南寧至憑祥段擴能改造的前期工作正在抓緊進行，項目建議書已上報，可行性研究報告已通過評審。中國鐵路部門也將加強與有關國家合作，研討國際鐵路通道建設問題，積極推進南寧—新加坡鐵路通道建設。
柬埔寨公共公車與運輸大臣陳尤德說，柬埔寨一直致力於加強交通建設，並且獲得了金融和資金支持。柬埔寨正在改造整個鐵路體系，改造連接柬埔寨和鄰國寮國、泰國的公路網。
越南交通部副部長黎孟雄提出，作為東盟共同體的成員，越南希望能夠繼續與中國和東盟各國開展密切合作。參與南新經濟走廊建設時，東盟各國需進一步協調完善各種法規、手續，運用民間資本參與南新通道建設，並考慮為發展緩慢的國家提供援助。
馬來西亞戰略與領導研究所首席執行官楊元慶建議，考慮用資金換產權的方式吸引私營部門前來投資。
目前，南新經濟走廊雛形初現。南寧至新加坡公路通道基本全線貫通，廣西已建成南寧至友誼關高速公路，防城至東興高速公路已開工，同時獲批到越南的國際道路運輸線24條，其中10條已開通。2009年1月1日，南寧—河內國際旅客列車正式開通。中越雙方還正在加快推動憑祥—諒山、東興—芒街跨境經濟合作區建設，為南新經濟通道建設示範區。
中國—東盟自由貿易區如期建成，為南新經濟通道建設注入新的動力與巨大活力。按照泛亞鐵路的總體構想，從新加坡到越南河內，北上南寧，通過中國跌路網再往北延伸，把中南半島和中國的華南、中南地區乃至整個中國緊密地聯系起來，實現中國—東盟之間的海陸聯動，南新通道將成為溝通中國南部與中南半島東盟國家的經濟大動脈。
中國南寧-新加坡經濟走廊考察報告
根據廣西壯族自治區領導指示，由廣西北部灣規劃建設管理辦公室、廣西社會科學院組織，國家發改委、外交部、商務部、鐵道部和中國進出口銀行所屬研究機構以及自治區發改委、交通運輸廳、商務廳、鐵路建設辦公室等政府職能部門有關人員參加的中國南寧-新加坡經濟走廊（以下簡稱「南新走廊」）考察團，於2010年7月8-17日乘汽車、火車考察了南新走廊，並與沿途越、老、泰、馬、新5國的智庫、政府有關職能部門舉行座談會，共同探討南新經濟走廊建設問題。
走通了最便捷的南新大通道
1.南新走廊最便捷的通道是：中國南寧－越南河內－榮市－寮國他曲－泰國那空帕農－曼谷－馬來西亞吉隆坡－新加坡
目前，南新經濟走廊有多條公路和鐵路通道。據業內人士分析，本次考察選擇的是目前我國南寧通往新加坡最便捷的陸路通道。考察總里程為3759公里，其中，中國境內公路210公里，越南境內公路575公里，寮國境內公路233公里，泰國境內公路鐵路1818公里（其中，公路747公里，鐵路1071公里），馬來西亞鐵路公路896公里，新加坡公路26公里；全程公路為2569公里，鐵路為1189公里。全程有南寧、河內、榮市、他曲、那空帕儂、孔敬、曼谷、檳城、吉隆坡、新加坡10個城市。
考察所見，南新走廊沿途公路、鐵路不僅通暢，而且大部分路段等級較高。除了越南和寮國境內的公路多數為二、三級公路外，中國、泰國、馬來西亞和新加坡的公路基本上是高速公路。雖然各國的公路等級標准不一，但除了在越南有些路段正在維修外，總體上公路路面較好，全是瀝青路面。在越南，雖然友誼關至河內、河內至胡志明市全程還沒有高速公路，但在北寧省至河內、河內至河南省有些路段也修建了高速公路，總里程約100公里。河內至榮市，有些路段正在改造升級。在寮國他曲，考察團看到了泰老湄公河第三座大橋正在建設，目前基本骨架已建好，預計明年11月11日可按時通車。
考察發現，穿梭於南新走廊的各種車輛比較好。從北到南，交通工具一國比一國好，既有大噸位、大馬力的大貨車，也有寬敞舒適豪華大巴（內置洗手間）。南新走廊不僅通路，而且車輛通行費也不高。在我國，南寧至友誼關高速公路收費標準是：小車90元（全程180公里）、中巴110元，平均0.35－0.7元/公里。在越南，從北到南二級公路均設立收費站（一般每個省段設立一個），每個收費站收費價格統一，小轎車收費15,000越南盾（約5元人民幣）。泰國境內高等級公路（一級公路）不收費，只有進入曼谷市郊區的封閉式的高速公路才有收費站。馬來西亞收費較為低廉，並採取補貼政策。檳城至吉隆坡350公里，大巴車過路費僅為16林吉特（馬幣，相當於人民幣33.6元，平均每公里為0.1元），而從吉隆坡至新加坡邊境360公里，大巴車收費為16.3林吉特。曼谷至檳城的鐵路1189公里，卧鋪票價為1100泰銖，摺合人民幣244元。
東南亞國家鐵路除越南諒山至河內段外，全是米軌，速度較慢，但比較人性化。以往我們對東盟國家的火車不屑一顧，本次考察，在泰國曼谷至馬來西亞檳城路段，考查團專門選擇乘坐了國際窄軌火車，開始大家都以為坐這趟火車可能很落後，可上車後感到火車雖小雖慢（時速六七十公里），但設施還比較齊備，感覺比較舒適，服務也熱情周到。列車上的座位、卧鋪、茶幾都是組合式，可收可展，座位和卧鋪都比我國火車寬敞，還有床簾，進出車廂有自動門關閉，空調電扇齊全，還有充電插座，方便顧客旅行臨時充電，就連洗手間用水用手紙也比較充足，處處顯出以人為本。在馬來西亞境內，鐵路沿線正在大興土木修建復線。這個工程預計到2013年完成，屆時將加快馬泰鐵路的通行能力。
2.口岸建設已有基礎，通關便利化有待提升
從考察來看，由於有當地接待單位的幫助，考察團在南新走廊通關過程中還比較便利，而個人單獨通關仍需要較長時間。這次考察，所經過的口岸有5個陸路口岸，1個水路口岸。分別是：中越友誼關公路口岸、越南吊橋口岸－寮國納包公路口岸、寮國他曲－泰國那空帕農水路口岸、泰國－馬來西亞巴東勿剎鐵路口岸、馬來西亞丹絨古邦－新加坡大士公路口岸。
南新走廊沿途各國口岸設施建設有好有差。一般地說，中國、新加坡和馬來西亞、泰國口岸建設較好，寮國和越南稍差，但有特色。總體上看，沿途六國通關基本上還比較通順，當然有快有慢。
中越邊境友誼關口岸，中國友誼關口岸聯檢樓為新建，規模較大，有氣勢，與大國相稱。越南友誼關口岸聯檢為老式平房，過道擁擠，容納人數一般在三五十人，邊檢、海關、檢驗檢疫合為一體，通關時間比中國友誼關慢些；越老邊境吊橋－納包口岸，越方聯檢樓設施較好，也是邊檢、海關、檢驗檢疫三位一體，通關較快；寮國他曲－泰國那空帕農口岸，為湄公河畔水路口岸。寮國和泰國的口岸聯檢通關都比較快；泰國與馬來西亞邊境鐵路巴東勿剎口岸，該口岸聯檢設施就坐落在鐵路火車站上，設施為一座平房，一頭為泰國聯檢，另一頭為馬來西亞聯檢，過境人員下火車後就各自到進出境國家驗證通關。在泰國通關時間較快，而馬方通關較嚴格，還需開箱檢查行李，這是本考察團遇到通關時間最長的口岸；馬新邊境的公路口岸，聯檢設施樓房較好，辦公條件較先進，通關時間也較快，過關人要下車，走過幾十米廓道後再上車，不用檢查行李，手續較簡單。新加坡邊境口岸坐落在海邊，口岸設施建設較好，是考察團本行程所見最好的口岸，設施健全，通關手續規范，驗證通關較快，行李全部要經過安檢，類似飛機安檢一樣，時間不長。
3.南新走廊是一條待發展的經濟帶
考察從中國南寧出發，沿途經過了越南、寮國、泰國、馬來西亞、新加坡等國主要的政治、經濟、文化中心和交通樞紐，10多座主要城市，如南寧、河內、榮市、他曲、那空帕儂、孔敬、曼谷、檳城、吉隆坡、新加坡等。
沿途各國物產豐富。從考察來看，南寧至新加坡沿途中可以看到不同的農業經濟帶——成片的甘蔗林、水稻、龍眼園、橡膠林、棕櫚樹、椰子林等。沿途各國有豐富的礦產資源，以及以農業、礦產為主要原料的工業產業。出產的產品主要有：大米、蔗糖、橡膠、棕櫚油、熱帶水果、石油和天然氣及煤炭、錫礦、鋁土礦、鐵礦、鉀鹽等。
4.南新走廊是一條繁忙的商貿通道
考察沿途所見，通道貿易發展較好。在中國友誼關，貨物運輸的車輛逐步增多，過境的貨物也一年比一年增加。憑祥口岸已經成為中國與東盟國家最大的水果貿易口岸。在越南，不論是友誼關至河內，還是河內至榮市，奔駛在公路上的貨車比較繁忙，而從河內南向的車流量比河內北向的車流量更加多，顯示出這個發展中國家交通運輸日益繁忙。泰國現代化的物流業顯示出南新經濟走廊物流業的發展方向。
在寮國，雖然我們所經過的線路是寮國山區公路，但也有不少集裝箱車輛經過這條公路，客貨運輸相對於越南少，但也顯示出這個內陸國家的交通運輸也在逐步現代化。在泰國、馬來西亞和新加坡公路上，我們看到公路上客貨運輸都比較繁忙，遊客也比越南和寮國多。總的態勢是，除了寮國外，從越南到泰國、馬來西亞和新加坡的陸路通道，從北到南一路上客貨運輸是一站比一站繁忙。雖然各國的客運和貨運大都在本國境內運輸，但也有跨國運輸，特別是東西走廊的越南、寮國和泰國，每天可各自通行400輛車，對各自國家是十分有利的。
5.南新走廊是一條亟待大力開發的旅遊線路
南新走廊的旅遊資源十分豐富，旅遊經濟發展快。馬泰學者認為，南新經濟走廊有條件成為世界級的旅遊線路。
——名城多。從南寧到新加坡，大小城市數十座，走廊沿線的歷史名城（略）。
——景點多。沿途主要景點（略）。
——文化豐富多樣（略）。

❹ singapore是哪個國家的英文名字

新加坡共和國（英語：Republic of Singapore，馬來語：Republik Singapura，泰米爾語：சிங்கப்பூர் குடியரச【讀：Cingkappūr Kudiyarasu】），是東南亞的一個島國，也是一個城市國家。該國位於馬來半島南端，毗鄰馬六甲海峽南口，其南面有新加坡海峽與印尼相隔，北面有柔佛海峽與馬來西亞相隔，並以長堤相連於新馬兩岸之間。新加坡的國土除了本島之外，還包括周圍數島。

1819年，任職於英國東印度公司的斯坦福·萊佛士與柔佛蘇丹簽訂條約，獲准在新加坡建立交易站和殖民地。由於地理位置特殊，新加坡在二次世界大戰以前一直是大英帝國在東南亞最重要的據點，經萊佛士努力，逐漸發展成繁榮的轉口港。1942年至1945年間，新加坡曾被日軍占據三年半之久，之後回歸英國管轄。1965年獨立後，新加坡在短時間內由發展中國家迅速轉變成為經濟富裕的發達國家，其人民生活水平也因此得以快速提高，從而位居世界之前列。此外，作為亞洲最重要的金融、服務和航運中心之一，新加坡在城市保潔方面效果顯著，故亦有「花園城市」之美稱。

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目錄 [隱藏]
1 歷史
1.1 獨立前
1.2 華語稱謂
1.3 國花的由來
2 政治
3 地理
4 人口及語言
5 宗教
6 經濟
7 交通
8 教育
9 體育
10 國定假日
11 參考資料
12 其他主題
13 外部鏈接

[編輯] 歷史
主條目：新加坡歷史

[編輯] 獨立前
新加坡早期主要有馬來人居住，其最早的文獻記載源自公元3世紀的中國。公元14世紀，明朝把新加坡稱作「淡馬錫」（爪哇語：Temasek）。1819年1月29日英國不列顛東印度公司雇員斯坦福·萊佛士登陸新加坡，並開始管轄該地區，1824年新加坡正式成為英國殖民地，最初隸屬於英屬印度殖民當局管轄，1867年升格為海峽殖民地，受英國直接統治。

1941年太平洋戰爭時期，新加坡被日本佔領達3年6個月，取「昭和年間所得之南地」改稱「昭南特別市」（其中「昭南」一詞亦可指作南方之光）。1945年8月，英國重新管轄新加坡，並恢復其名為「Singapore」。1959年，新加坡取得自治地位。1963年，新加坡連同當時的馬來亞聯邦、砂拉越以及北婆羅洲（現沙巴）共組成立馬來西亞聯邦，從而完全脫離英國統治。1965年8月9日，李光耀由於和當時馬來西亞聯邦政府在種族政策上意見不合，新加坡被迫選擇退出聯邦，成為獨立的主權國家。

=== 建國後 ===進入1970年代以後，雖然新加坡在政治上的自由空間逐漸被壓制，經濟上卻取得高速發展，很快成為東南亞重要的金融和轉口貿易中心，成為當時的「亞洲四小龍」之一。與此同時，新加坡人民的生活水平也得到大幅度提高，住房、教育、交通等問題都得到解決。1990年，在李光耀宣布卸任總理職位時，新加坡已經成為區內乃至整個亞洲經濟發展的楷模。在其第二任總理吳作棟的帶領下，這個東南亞小國又平穩地度過了於1997年爆發的亞洲金融危機。但到21世紀初第三任總理李顯龍接任時，新加坡卻再度面臨如何面對區內其他經濟體崛起的新難題。

[編輯] 華語稱謂
在過去，新加坡曾使用過「新嘉坡」作為其獨立初期的華語國名。後來由於受到當地華僑所帶來的方言習慣的影響，出現了如「星嘉坡」或「星加坡」等衍生的國名稱謂，一般也有簡稱作「星洲」、「獅城」或「星國」，有的還稱之為「石叻」、「叻埠」、「石叻埠」甚至「實叻埠」等等。

[編輯] 國花的由來
西元1893年，僑居新加坡的西班牙籍女園藝師艾妮絲·卓錦培育成功了一新品種蘭花，新加坡植物園為了紀念她，便將其命名為「卓錦萬代蘭」，有卓越錦秀、萬代不朽之意。這種淺紫紅色的美麗蘭花有四個花瓣，象徵各民族及英語、華語、馬來語、泰米爾語4大語系，花朵清雅脫俗，象徵新加坡人朴實的氣質，強勁的生命力，更象徵新加坡民族刻苦耐勞，勇敢奮斗的精神。

[編輯] 政治
主條目：新加坡政治

新加坡的新國會大廈，有別於「舊國會大廈」（Old Parliament House）根據新加坡的憲法，新加坡實行的是議會制(內閣制)政府。國家機構三權分立，總統由直接民選產生，為國家元首。國會議員也是選舉產生，總理從國會多數黨中產生，其領導的內閣擁有行政權，並由獨立的公共服務委員會管理公務員的聘用以及處分。總理從議員中選出內閣部長。

在過去的40多年中，人民行動黨一直是唯一的執政黨，在議會中也鮮少有能夠形成監督力量的反對黨。外界普遍認為，人民行動黨對反對黨以及異議分子的打擊是毫不留情的，包括在選舉前重新劃分選區、運用行政資源以及訴諸法律行動等。但同時不容否認的是，人民行動黨確實在新加坡民眾中擁有很高威望，在建國後的歷次選舉中該黨的總得票率從未低於60%。

有些西方國家指責人民行動黨主宰了新加坡主要的政治舞台，因為國會成員絕大多數都是該黨黨員，三任總理李光耀，吳作棟與李顯龍也都是人民行動黨黨員。雖然國會的構成來自選舉結果，但要把新加坡政治視作民主舞台並不具太大的說服力。新加坡即便是實行選舉制度，也有些人認為新加坡政府體制似乎更接近一黨執政而不是民主政治。

一般認為，新加坡言論自由的空間自1965年獨立之後就一直受到壓制，雖然近年來為鼓勵創意產業的發展以及展現更開明的政府態度，已經在這方面有所放鬆。有些人認為，人民行動黨政府通過政府持股的方式間接控制了該國兩大媒體集團，反對聲音也因為種種限制很難通過其他私人出版機構出版其著作或發表言論。外國媒體對新加坡政府的批評往往會導致誹謗官司，或被限制在新加坡的發行量。此外，個人或民間組織也被禁止自行安裝衛星天線接收器，所有外國電視節目都可被審查。政府也對網路進行管制，具體管制情況不詳，不過封鎖的網站類型多為一些色情網站。

人民的行動自由並沒有受到太大限制，但當局對一切集會活動都非常關注。在新加坡，只要達到一定數量的戶外集會都必須向警方備案。新加坡的內部安全局擁有非常大的許可權，被殖民地時期留下來的內部安全法授權可在必要時無限期拘留任何被懷疑可能對種族和諧與社會穩定造成威脅的人士，並可以在不經審訊的情況下扣押多年。有些人認為，這部法律在人民行動黨政府對付共產黨的時候被濫用。

此外新加坡的高壓管制還表現在對日常行為的監督上：口香糖被禁止在新加坡境內銷售(醫療用口香糖除外)；隨地扔垃圾、使用廁所後未沖水、在公眾地方吸煙、亂過馬路(不在指定的過路處過馬路，如不利用天橋或隧道過馬路)、地鐵上喝水或進食都會導致高額罰款或強制勞役，如罰在公眾地方掃街；當地傳媒記者會拍照被罰人士，被罰人士的「洋相」會刊登在第二天的報章的頭條。該國還擁有可能是全世界最嚴格的禁毒法律，攜帶毒品入境或藏毒作販賣用途的主要刑罰為絞刑(在當地，藏有15克以上海洛英可判繯首死刑)。此外對於成人男性犯罪者(16歲以上50歲以下)還可使用笞刑處罰。不過雖然大多數外國人無法理解這些嚴厲的刑法，大多數新加坡人卻認為重罰可有效遏止犯罪或破壞性行為。

[編輯] 地理
主條目：新加坡地理

新加坡新加坡共有大小島嶼50多個，地勢起伏和緩，主島新加坡的面積佔到90%以上。新加坡很多地區都是填海產生，1950年到現在大約有20%的國土面積由填海產生。現在國土面積為682.7平方公里(新加坡年鑒2002)。

新加坡地處熱帶，常年受赤道低壓帶控制，為赤道多雨氣候，長夏無冬，氣溫年溫差和日溫差小，年平均溫度在24攝氏度至34攝氏度之間，濕度較高，每日平均濕度為84%。降雨充足，年均降雨量在2,400毫米左右，每年11月到1月為雨季，雨水較多。

新加坡早期的移民多聚集在中南部的新加坡河出海口一帶，其他地區則大多是熱帶雨林或農業用地，但是今天基本上都已城市化，除了少數的自然保護區。新加坡綠地面積非常大，不僅可以美化城市，另外還有降暑的功用。

由於缺乏大型縱深的河流，新加坡政府專門修建了多個蓄水池，用以收集平常降雨所帶來的水源。盡管降雨量有時會很大，這些雨水還是無法滿足新加坡的用水需要，因此目前接近50%的水源都是主要從馬來西亞進口的。新加坡政府也在積極開發其他水源，包括海水淡化以及再生水，計劃會大大降低對外來水的依賴。

[編輯] 人口及語言
主條目：新加坡人口、新加坡英語和新馬華語
參見：馬來西亞華語

魚尾獅
濱海藝術中心新加坡是除摩納哥、澳門和香港以外，世界上人口密度最高的國家和地區，目前常住人口超過400萬人，其中25%以上是外國公民。在本國公民中，四分之三的人口是新加坡華人，也是除中國大陸及台灣以外，全球華人人口佔大多數的國家和地區之一。其他民族包括有馬來人（約14%）、印度裔（8%），另有少部分歐亞混血人口。

新加坡本土華人多為中國廣東或福建沿海移民的後裔。其中口操福建話（閩南語）的福建移民占過半數，也成為閩南原鄉及台灣以外，另一個閩南語大宗使用區。其次為潮州人、廣府人、客家人、海南人等，近年來也有少數中國大陸新移民涌進的趨勢。然而，在近來推廣華語（普通話）的趨勢下，華人逐漸放棄其母語。另一方面，印度裔以泰米爾語為主語，馬來人使用馬來語。

在住房方面，84%的新加坡人口居住在由政府建造的組屋中，價格非常低廉，並且還可以高價再轉售給無權購買新組屋的新加坡永久居民或外國人士。組屋之外最多人居住的是共管式公寓（Condominium），屬於私人性質的住宅樓房，價格一般是政府組屋的四、五倍之多。此外還有少部分的排屋（即聯體別墅）或獨棟別墅。

新加坡憲法中列明馬來語為國語，但官方語言包括了英語、華語以及淡米爾語。政府機構與社群之間通用的語言是英語，學校也以英語為主要教學語。早期的新加坡華人大多習慣使用不同的方言，但是經過80年代幾次由政府大規模主導的「講華語運動」後，絕大多數新一代的華人多習慣使用華語；此外新加坡政府對電視、電台的華語節目也有非常嚴格的限制，例如許多從台灣進口的閩南語電視連續劇和香港進口的粵語電視劇就必須用華語重新配音後才可播出，香港電影也一律得以華語配音後才可上映。 英語雖為新加坡通行的語言，但新加坡式的英語（Singlish）情況十分普遍。因此，新加坡政府又發起了「講正確英語運動」，鼓勵國民學說、多說以英美英語為標準的規范英語。

當前新加坡政府，明訂2008年為「華語年」，鼓勵新加坡國民多多使用華語對話，希望讓「華語」可以在商業貿易的溝通場合上廣泛的使用。「在未來，如果你只會說英語、而不會講華語，那你必定會吃虧，因為世界正在改變。」從以上政府官員的說法中，可以看出新加坡政府對華語文的重視。

[編輯] 宗教
新加坡是一個多元民族、多元文化的移民社會，也因此匯集了世界上多種宗教。

86%的新加坡人有宗教信仰。

佛教：新加坡第一大宗教。約占人口的42.5%，信徒基本為華人。
伊斯蘭教：具有馬來或巴基斯坦血統的人民基本都是穆斯林，另外也有部分印度血統的回教徒。現全國共有穆斯林約34.8萬人，並建有清真寺約80座，其中較為著名的有花蒂瑪清真寺和蘇丹清真寺。
基督新教與天主教：10歲以上信徒36.4萬人（佔14.6%), 有186座教堂[來源請求]。新加坡最早的教堂是禧街（Hill Street）的阿美利安教堂（Armenian Church）和聖安德烈路的聖安德烈教堂。
道教：占人口的8.5％，信徒基本上為華人。
印度教：有教徒8萬多人，基本上是印度裔。印度廟22座。
其他宗教人數較少，合計只有1.1萬餘人。錫克教是19世紀從印度傳入的，教徒主要是錫克族警察、看守人，有7間錫克廟。如奎因街（Queen Street）的錫克廟（Central Sikh Temple）。猶太教在新加坡有兩個會堂。拜火教沒有廟宇。新加坡雖然施行宗教自由政策，但對少數宗系，如耶和華見證人，仍有所禁制。

[編輯] 經濟
主條目：新加坡經濟

市中心的摩天大樓，這里是全國乃至整個東南亞的金融中心1965年後新加坡經濟成長迅速，是新興的已發展國家，也是「亞洲四小龍」之一。重工業主要包括了區內最大的煉油中心、化工、造船、電子和機械等，擁有著名的裕廊工業區（Jurong Instrial Park）。國際貿易和金融業在機場經濟中扮演重要角色，是亞洲最重要的金融和貿易中心之一。此外，新加坡也是亞洲的區域教育樞紐，每年吸引不少來自中國大陸和馬來西亞等地的留學生前來升學，為國家帶來豐厚的外匯和吸納不少人才。旅遊業也在總體經濟結構中占重要比重，遊客主要來自日本、大中華地區、歐美地區和東南亞其他國家。

早期的新加坡是眾多跨國公司在東南亞投資的首選地，得益於該國穩定的政局、廉潔高效的政府以及較低的成本。但是隨著人力成本的提高，以及東南亞其他國家的相繼發展，新加坡的這些優勢逐漸喪失，許多工業、製造業紛紛外遷。然而受限於自身環境以及全球經濟蕭條影響，2001年新加坡GDP負增長率達到2.2%，迫使政府開始考慮其他的發展道路。目前該國政府開始鼓勵私人創業以及依靠中國大陸及印度的崛起調整經濟結構，鼓勵企業到新興工業國家進行投資，但還未見成效。

新加坡的旅遊業也十分發達，本地僅每年接待的外國遊客便超過900萬人次，其中中國大陸遊客數量增長最為顯著，主要是由於政府減少了中國大陸的公民簽證程序、以及延長逗留的時間所至。為進一步鼓勵旅遊業的發展，新加坡也非常重視廉價航空的發展趨勢，除了建立兩家私營的廉價航空公司外，也鼓勵馬來西亞、泰國、印度尼西亞和澳大利亞等國的廉價航空公司將新加坡列為目的地之一，也表示願意降低樟宜國際機場的使用費用。

[編輯] 交通
主條目：新加坡交通
新加坡交通發達便利，交通產業佔到全國GDP總產值的10%左右。新加坡港的年噸位吞吐量已經超過香港，居世界之冠，2004年全年達到10.4億噸，而以集裝箱數量來計算，則位居世界第1，達到2130萬個標准箱。

新加坡港船隻裝卸集裝箱一景目前，新加坡共和國擁有5個機場，其中樟宜機場及實里達機場是國際民航機場；另外的巴耶利峇機場、三巴旺機場及登加機場等3個則用於軍事用途。

新加坡的樟宜機場也是東南亞乃至全世界最繁忙的機場之一，也是澳紐至歐洲的袋鼠航線的最重要的一個中途站。作為亞洲最繁忙的5個機場之一，樟宜機場的年旅客數已經突破3,000萬人次。樟宜機場雖然已經有超過20年的歷史，卻依然被評為全世界最舒適的機場之一，目前擁有3個航廈和兩條跑道，樟宜機場的年過境旅客人數將達到6,670萬人次。

此外，新加坡北部的實里達機場(Seletar Airport, XSP)目前擁有一條長達1,620米的跑道，專門連接鄰近國家的旅遊景點的定期航班、團體包機或接待私人飛機，在2005年，有關當局計劃鄺展跑道到2,000米，以接待波音737級數的客機，它是新加坡第一個國際民用機場。

巴耶利峇空軍基地（Paya Lebar Air Base），擁有一條長達3,760米的跑道，允許外國空軍到訪時使用。據了解，美國空軍經常在此空軍基地停留。新加坡另外還有三巴旺空軍基地（Sembawang Air Base）及登加空軍基地（Tengah Air Base）。

新加坡本島的公路完善，擁有10多條高速公路貫穿全島。此外公共交通同樣發達，以地鐵、公共巴士與德士為主。目前開通了3條地鐵線路，另有一條正在建造中；公共汽車路線上百條，由兩家公交公司經營，分別為新捷運及SMRT地鐵有限公司。

私家車普及率在新加坡並不高，主要是由於政府的諸多限制措施。私人購車必須首先競標取得數量有限的擁車證，一張擁車證的價格就已經相當於一輛普通進口轎車的價格,而且擁車證的有效期只有十年。此外新加坡也是全球第一個採用電子收費站的國家，在進入市中心的道路上架設自動電子收費系統，在高峰時段進入市中心的車輛將自動付費。由於購買私家車的成本太高，再加上完善、方便的公共交通網路，使得大多數新加坡人選擇不購買汽車，這也有效地解決了其他都市普遍存在的交通堵塞問題。

[編輯] 教育
主條目：新加坡教育
新加坡教育制度類似英式制度，除了各語文類科外，均以英語為媒介語言。一般修讀完十到十一年的中小學後能選擇到初級學院、高中或理工學院就讀，前兩者半數以上能升上國內大學。新加坡有五所理工學院與三所大專學府，其中新加坡國立大學與南洋理工大學都是亞洲頗具盛名的學府。

新加坡每年吸引不少來自中國大陸和馬來西亞等地的留學生前來升學，令該國成為亞洲的區域教育樞紐。

新加坡教育制度常被批評為過分依賴教材，扼制了有彈性的獨立思想空間。本土電影《小孩不笨》就很有效的抨擊其制度的弊病。

[編輯] 體育
新加坡四面環海，休閑體育設施完善，在傳統水上活動如游泳、帆船、水球上是東南亞區的僥僥者。足球自1996年設有專業聯賽，國家隊曾三度獲得東南亞虎牌杯冠軍，海外英超聯賽有廣泛擁護群。近年來在乒乓球、射擊等運動也有不俗的表現。政府在培育體育人才方面開辦體育學校，引進外來教練與體育員，也計劃在近期開埠國際級的體育學院。

新加坡較知名的運動員有：前亞洲飛魚洪秉祥、足球國腳范迪·阿末(Fandi Ahmad)、四屆全英羽毛球男冠軍王寶林等。近期有井浚泓、李佳薇、張雪玲等著名的乒乓球員。

在陳浩亮於1960年羅馬奧運會獲得舉重銀牌的48年後，新加坡女子乒乓球隊在2008年北京奧運會上獲得銀牌，使新加坡在奧林匹克運動會上獎牌數達到兩枚。2008年2月21日，國際奧委會主席宣布2010年夏季奧林匹克青年運動會主辦權屬於新加坡。

[編輯] 國定假日
日期 名稱 來由
01月01日 元旦 新年
02月07日 * 農歷新年 春節
03月21日 * 耶穌受難日（Good Friday）
05月01日 勞動節（Labour Day）
05月19日 * 衛塞節（Vesak Day）
08月09日 新加坡國慶日 獨立日
10月01日 * 開齋節（Hari Raya Puasa）
10月28日 * 屠妖節（Deepavali） 印度燈節
12月08日 * 哈芝節（Hari Raya Haji）
12月25日 聖誕節（Christmas Day）

❺ 高速公路怎樣自動收費

ETC系統是採用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動感應識別和相關收費數據的交換。採用計算機網路進行收費數據的處理，實現不停車、不設收費窗口也能實現全自動電子收費系統。

ETC系統通過安裝於車輛上的車載裝置和安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換。主要由車輛自動識別系統、中心管理系統和其他輔助設施等組成。其中，車輛自動識別系統有車載單元又稱應答器或電子標簽、路邊單元(Road side unit，RSU)、環路感應器等組成。

OBU中存有車輛的識別信息，一般安裝凱槐吵於車輛前面的擋風玻璃上，RSU安裝於收費站旁邊，環路感應器安裝於車道地面下。中心管理系統有大型的資料庫，存儲大量注冊車輛和用戶的信息。當車輛通過收費站口時，環路感應器感知車輛，RSU發出詢問信號，OBU做出響應。

並進行雙向通信和數據交換;中心管理系統獲取車輛識別信息，如汽車ID號、車型等信息和資料庫中相應信息進行比較判斷，根據不同情況來控制管理系統產生不同的動作，如計算機收費管理系統從該車的預付款項賬戶中扣除此次應交的過路費，或送出指令給其它輔助設施工作。

(5)新加坡收費站怎麼樣擴展閱讀：

收費類型

根據車輛通行費徵收主體性質的不同，收費公路可以劃分為公營和私營兩類。公營（中國稱為政府還貸公路）的收費主體是政府所屬機構，私營（中國稱為經營性公路）的收費主體是以營利為目的企業法人。

兩者主要區別在於：公營收費公路的通行費收支需要納入政府財政預算，私營收費公路的收費期限、定價和營利水平需要接受政府的管制。實踐中，也存在公私合營的收費公路。

根據車輛通行費徵收方式的不同，收費公路可以劃分為開放式和封閉式兩類。開放式收費公路也稱柵欄式收費，收費站通常設置在公路主線上，車輛按通過次數支付通行費。

其中又可分為單向收費和雙向收費兩種，開放式收費多用於獨立橋梁、隧道及非控制出入的道路。封閉式收費公路多用於控制出入的高速公路，車輛用戶根據進入和駛出路段的行駛距離支付通行費。

根據車輛通行費徵收目的的不同，收費公路可以劃分為回收建養成本和對擁擠定價兩類。其中，對擁擠定價也稱擁擠收費，是通過盯侍對交通高峰時段道路進行定價收費。

使道路交通擁擠產生的外部成本內部化，合理調節道路交通需求，新加坡（於1975年）、奧斯陸（於1990年）、倫敦（於2003年）、斯德哥爾摩（於2007年）等城市先後實施了擁擠收費政策，但也有香港、紐約等城市的擁擠收費方案被否決。

❻ 在收費站工作怎麼樣上三天休息三天離家很近半個小時就可以到。

那非常不錯了。
收費站首先有穩定的收入，不拖欠哪蘆磨工資。
然嘩握後離家近，休息時間寬裕，不李斗妨礙正常生活。
我覺得值得去。

❼ 為什麼中國在外國購買的貨物要經新加坡轉運回國

這就是馬六甲困局。中國海運貨物，必走南海航線，新加坡據守馬六甲海，為當今世界第二大海峽，東南亞各國都要經過，新加坡就是依靠貨運碼頭，經濟才強盛不衰。
世界經濟從陸運走上海運，海權霸主當道，誰控制了海運航線，誰就控制了世界經濟的命脈。伊朗控制霍木茲海峽，攪得美國心神不寧，土耳其控制了海峽，敢把俄羅斯的飛機打下來，新加坡控制了海峽，敢與中國叫板。這就是大國困局，小國敢惹大國的資本所在。
以中國為例，貨運走霍木茲海峽，經亞丁灣進入印度洋，過馬六甲海峽進入南，經對馬海峽（台灣控制），瓊州海峽（海南島），台灣海峽，入東海到上海，入黃海到天津，入渤海到大連。所以每過一個海峽，就象經過一道關卡，申請過關文碟，船舶補給，船員休整。在新加坡停留並非是轉運，是過收費站交納費用。這條航線叫太平洋西線，國際海洋法規定可以自由航行，但限於和平時期。
目前中國最擔心的並不是馬六甲海峽，畢竟交了錢就可以航行，擔心的卻是台灣海峽，一旦台灣獨立，封鎖海峽，中國要走太平洋東線航道，則多要走出七千多公里。這對我國東部地區的沿海城市經濟，是個致命的打擊。

❽ 新加坡飛挪威要幾個小時

大約12個小時，從新加正燃做坡到挪威(兩國地理段帆中心)的直線距離(飛行路線)為10169公里(6319英里或5491海里)。 表1總結從新加坡到挪威乘舉衡不同速度飛機所需要的飛行時間。 表2比較新加坡及挪威的日出，日落時間及當地日辰。

❾ 各國船過馬六甲海峽都得給馬來西亞交錢嗎

都是免費的。

一直以來，沿海三國對處理馬六甲海峽事務遵循三原則：

沿岸國家對附屬海域擁有主權和維護安全的義務；

承認相關大國在該區域有利益；

一切行動必須尊重國家主權和依據國際法。

沿海三國於1971年11月簽訂了關於馬六甲海峽的公約，反對海峽『國際化』，宣布三國共管海峽事務。

(9)新加坡收費站怎麼樣擴展閱讀

馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。區別：新加坡海峽只是其中的一小段。海峽呈東南－西北走向。

它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

經馬六甲海峽進入南中國海（從新加坡到台灣附近）的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。馬六甲海峽對於日本、中國、韓國，都是最主要的能源運輸通道，是「海上生命線」。（注意：被西方國家譽為海上生命線的是霍爾木茲海峽）

重要港口：新加坡港；馬來西亞皇京港（中國電建集團在此承建一個深水碼頭）。