新加坡航空公司強調服務客戶強調無論如何

① 疫情下新加坡航空推出坐飛機3小時服務，這是種什麼服務

因為疫情的爆發，使得全球大部分的國家，都受到了不同程度的影響；在疫情的形勢下，對於各個國家的旅遊業沖擊最大。

除了旅遊業以外，還有相應的交通運輸業，也受到了很大的影響；在眾多的交通方式中，尤其以航空公司，受到的影響最為明顯。

為了開展旅遊自救，也為了讓空乘人員，能夠早日回到工作崗位，不至於因為疫情而失業。新加坡就推出了“假裝旅遊”服務，讓那些想要出遊的人們，既能夠享受到出遊的氛圍，還能夠保障自身的安全。

就我個人看來，這樣的飛行，還挺有創意；不得不說“只有想不到的事，而沒有辦不到的事。”

② ERP案例題3

先在盤點裡面做件盤點方案--然後盤點--生成盤點表--在生成盤盈盤虧單--再在存貨核算生成盤盈虧的憑證就可以了。

③ 新加坡航空怎麼樣

新加坡航空公司一直被譽為最舒適和最安全的航空公司之一，新航被稱為最安全的航空公司的主要原因是公司擁有最年輕的飛機群，飛機的平均機齡為6.6年。
新加坡航空有限公司它排名位居世界前列，是亞洲第8大航空公司和全球國際乘客人數排第6大的航空公司。
從1998年開始，新航邀請了來自全球著名美食城市、享有盛譽的名廚組成了「國際烹飪顧問團」。該顧問團與新航自己的廚師密切合作，為乘客研發出精選的佳餚。而新航的「名廚有約」服務更是讓人傾心，這個服務適用於所有從新加坡起飛的航班和某些飛往新加坡的特定航班，只要是搭乘商務艙、頭等艙和A380的乘客都可以提前24小時在網站上預訂自己喜愛的菜式

④ 案例分析。新加坡航空公司的完善服務。問：這一案例給我們什麼啟示在與顧客建立良好關系的過程中，服務

案例思考：這一案例給我們什麼啟示？在與顧客建立良好關系的過程中，服務起著怎樣的作用？ 1.答題要點: 這是一起典型的因媒體失實報道而引發的公關

⑤ 我即將准備去新加坡了，打算選擇新加坡航空，服務態度怎麼樣呢

很好呀，新加坡航空是世界上唯獨6家5星級航空公司之一啊，我去新加坡是就坐的是新加坡航空的b777，服務周到，讓我非常滿意！！

⑥ 案例分析

5分就求500字的案例分析.太少了.祝你好運

⑦ 新加坡航空於10月推出「無目的地航班」，如何看待此事

新加坡航空於10月推出“無目的地航班”，以應對疫情使航空旅行急劇下降的情況。

不過可能因為這種模式過於新奇，很多人還是會覺得“這不就是花錢去體驗了個寂寞”嗎，各種意見眾說紛紜。如果真的去體驗，一定要好好吃好好玩，拍拍美景，充分回味下出遊時的快樂心情；如果覺得不值得去體驗，那省下的錢也可以吃頓好的，逛逛周邊，讓自己放鬆一下~

⑧ 新加坡航空的完善服務

1啟示：新航的企業文化，做的很到位， 如：訂票就可得座位號，這是在行業內非常領先的做法。
新航做的服務是一種精神，服務的最高境界。
2作用： 機上與乘客的溝通，取勝的秘訣就是細節。新航的細節做的很貼心.

⑨ 關於新加坡航空推飛機餐廳一事，你有何看法

我覺得這樣的做法也是無奈之舉，在疫情的影響之下，航空公司今年的狀況都不是很好。提出飛機餐廳這樣一項業務，可以多增加一些營收，謀求一些道路，花式尋求自救。

受到疫情影響，今年全球的航空公司的營業額都不會大幅增長，新加坡航空公司也是如此，就連美麗的樟宜機場也沉寂了好幾個月。最近，樟宜機場終於迎來了一批特殊的客人，這一批客人不需要乘坐飛機飛往國外，只需要通過安檢來到停滯在停機坪的飛機上，享受飛機上的服務和美食。旅客只需要支付不同的費用，就可以享受不同的服務層級。

這個行為嗎，還能為企業員工提供一些就業的機會。親愛的朋友們，對於這件事情你們都是怎麼看的呢？

⑩ 顧客忠誠度的顧客忠誠度的案例分析

新加坡航空——兩個忠誠度創造非凡的價值
如何通過高質量的產品或者服務保持顧客的忠誠度，這是一個令眾多公司絞盡腦汁、冥思苦想的問題，因為忠誠的顧客往往帶來高額的商業利潤。不可否認，享譽世界的新航無疑是最有資格回答這一問題的公司之一。
1．關注客戶——優質服務塑造客戶對公司的忠誠度
「不管你是一名修理助理，還是一名發放工資的職員，或者是一名會計，我們能有這份工作，那是因為客戶願意為我們付費，這就是我們的『秘密」』。新航前總裁Joseph Pillay在創業伊始就不停地以此告誡員工，塑造和灌輸「關注客戶」的思想。事實上，正是持之以恆地關注客戶需求，盡可能為客戶提供優質服務，新航才有了今天的成就。
在長達32年的經營中，新航總是果斷地增加最好的旅客服務，特別是通過旅客的需求和預測來推動自身服務向更高標准前進。早在20世紀70年代，新航就開始為旅客提供可選擇餐食、免費飲料和免費耳機服務；20世紀80年代末，新航開始第一班新加坡至吉隆坡之間的「無煙班機」；1992年初，所有飛離新加坡的新航客機都可以收看美國有線電視網路的國際新聞；2001年，新航在一架從新加坡飛往洛杉磯的班機上首次推出了空中上網服務——乘客只需將自己的手提電腦接入座位上的網路介面，就可以在飛機上收發電子郵件和進行網上沖浪。在過去3年內，新航花費將近4億元提升艙內視聽娛樂系統，為將近七成(所有遠程飛機)飛機換上這個系統，花費了超過6億元提升機艙娛樂設施和商務艙座位。
隨著競爭的加劇，客戶對服務的要求也像雨後春筍一樣瘋長，「人們不僅僅把新航和別的航空公司做對比，還會把新航和其他行業的公司從多個不同的角度進行比較。」為了在競爭中保持優勢地位，新航成了世界上第一家引入國際烹飪顧問團(SIA International Culinary Panel，ICP)和品酒師的航空公司，該顧問每年為新航提供4次食譜和酒單。硬體只是基礎，軟體才是真功夫。
當然，服務的一致性與靈動性同時受到關注。比如，怎樣讓一個有十三四個人的團隊在每次飛行中提供同樣高標準的服務?新航在對服務進行任何改變之前，所有的程序都會經過精雕細琢，研究、測試的內容包括服務的時間和動作，並進行模擬練習，記錄每個動作所花的時間，評估客戶的反應。
2．向內「吆喝」——培育員工對公司的忠誠度
所有培養客戶忠誠度的理念文化、規章制度都需要人來執行。這就意味著，如果新航內部員工沒有對公司保持足夠的滿意度和忠誠度，從而努力工作，把好的服務傳遞給顧客，那麼，客戶的忠誠度將無從談起。
注意傾聽一線員工的意見，關注對員工的培訓，這些都是新航能夠在市場上取得優異表現的根本所在。換句話說，只有內部員工對企業忠誠，才能使外部客戶對企業忠誠。
「新航對待員工的培訓幾乎到了虔誠的地步!」在以動態和專注於培訓而聞名的新航，從上到下，包括高級副總，每個人都有一個培訓的計劃，一年會有9000名員工被送去培訓。新航所屬的新加坡航空集團有好幾個培訓學校，專門提供幾個核心的職能培訓：機艙服務、飛行操作、商業培訓、IT、安全、機場服務培訓和工程。即使在受到經濟不景氣打擊時，員工培訓仍然是新航重點優先投資的項目。假如你完成了很多培訓課程，就可以休息一段時間，甚至還可以去學習一門語言，做一點兒新的事情，其目的是「使員工精神振奮」。
注意傾聽一線員工的意見是新航的另一個傳統，因為他們認為機組人員和乘客的接觸是最緊密的，他們是了解客戶的「關鍵人物」。
新航不僅僅致力於為客戶提供優質的服務，而且通過各種方式力求控制服務成本與商業利潤之間的平衡。的確，新航希望提供最好的坐椅、最好的客艙服務、最好的食物以及最好的地面服務，但是它同時還要求代價不能太高。
在1972年，新航還只是一個擁有10架飛機的小型航空公司，如今，幾乎每年新航都會獲得各種世界性的營銷服務大獎，也一直是世界上最盈利的航空公司之一。對於這家保持30多年領先，並總是能夠獲得豐厚利潤的航空公司而言，成功的原因可能很多，但是，「致力於培養員工和客戶對企業的忠誠度」無疑是其中一個重要的答案。