㈠ 目前世界上超長距離的航線有哪些將來還會有更長的航線嗎
世界上最長的15條航線
- 紐約紐瓦克到新加坡（新加坡航空）15343公里，空客A350-900ULR
- 奧克蘭到多哈（卡達航空）14536公里，波音777-200LR
- 珀斯到倫敦（澳洲航空） 14500公里，波音787-9
- 奧克蘭到迪拜（阿聯酋航空）14200公里，空客A380
- 洛杉磯到新加坡（新加坡航空）14114公里，空客A350-900ULR
- 休斯頓到悉尼（聯合航空）13834公里，波音787-9
- 從達拉斯到悉尼（澳洲航空）13805公里，空客A380
- 紐約到馬尼拉（菲律賓航空）13712公里，空客A350-900
- 從舊金山到新加坡（新加坡和聯合航空）13593公里，空客A350-900和波音787-9
- 約翰內斯堡到亞特蘭大（達美航空）13581公里，波音777-200LR
- 阿布扎比到洛杉磯（阿提哈德航空）13502公里，波音777-300ER
- 迪拜到洛杉磯（阿聯酋航空）13420公里，空客A380
- 吉達飛往洛杉磯（沙烏地阿拉伯航空）13409公里，波音777-300ER
- 多哈到洛杉磯（卡達航空）13367公英里，波音777-200LR
- 多倫多到馬尼拉（菲律賓航空）13230公里，空客A350-900
㈡ 海運各條航線所到的國家和港口有誰能提供下啊感激不盡！謝謝！
目前包括COSCO/CSCL/OOCL/YM/EMC等亞洲大船公司開辟的主要航線分類如下：
一、歐洲一線：基本路線中國大陸－香港－新加坡－孟加拉－印度－蘇伊士－地中海（義大利、法國、西班牙、希臘）
二、歐洲二線：基本路線中國大陸－香港－新加坡－蘇伊士－地中海（義大利、法國、西班牙、希臘）－直布羅陀－英國－北歐
三、美西線：基本路線中國（南方、北方）－韓國－日本－加拿大－美西各個港口（長灘、洛山嘰、西雅圖、舊金山、奧克蘭）等
四、美東線：基本路線中國－日本－巴拿馬－美東（紐約、費城、波特蘭、各港
五、澳洲線：中國－香港－菲律賓－澳大利亞－紐西蘭
六、南美線：中國－香港－台灣－新加坡－南非－阿根廷－烏拉圭－巴西
七、亞洲線路：很多主要在日本、韓國、台灣等地
以上是7條主要從我們出發的貿易路線，掛靠細節上每個船公司也不是相同，供參考，大致情況都是這樣的。
㈢ a380的國內航線是什麼
A380航線是：（阿聯酋航空）迪拜——北京、上海、香港，（新加坡航空）新加坡——北京、上海、香港，（德國漢莎航空）法蘭克福——北京、上海，（澳航）悉尼——香港，（法航）巴黎——上海、香港，（英航）倫敦——香港，（韓亞航空）首爾——香港。
全球A380的運營商包括阿聯酋航空、新加坡航空、漢莎航空、澳航、大韓航空、法航、英航、馬來西亞航空、泰國航空、中國南航、卡達航空、阿提哈德航空及韓亞航空。
(3)巴黎到新加坡是什麼航線擴展閱讀：
最大客機空客A380之最
1、擁有最多空客A380飛機的航空公司
中東土豪阿聯酋航空是全球最大的A380運營商，共計訂購了140架，目前已經接收了61架。
2、空客A380飛行的最短航線
阿聯酋航空迪拜至科威特的全球最短A380航線，航程850多公里，飛行時長僅1.5小時。
3、空客A380飛行的最長航線
澳洲航空公司擁有12架A380客機，該公司運營著全球最長的A380航線——悉尼-達拉斯，航程13800公里，飛行時長超過19小時。
㈣ 新加坡航空目前有幾架A380分別飛哪幾條航線
新加坡航空目前有14架A380，飛新加坡和悉尼、倫敦、巴黎、洛杉磯、法蘭克福、紐約、墨爾本、東京、香港之間往返航班。
㈤ 飛機飛行時間
地球是自西向東轉的，而且我們知道北京飛到巴黎是從東飛到西，你的差錯出在了 飛機在北京上空靜止7小時 這是做不到的，還有就是我們處在的時區不一樣。 小行星都無法脫離地球的吸引力何況飛機，再說了比如北京飛巴黎或者北京飛美國的城市比如紐約，飛機的航線不是在赤道周圍飛的 民航局這么傻啊 赤道周圍的線速度多大？飛機不累死，都是繞著北極飛的 這樣就能很大的減少飛行距離 。
㈥ 國內最長航線是哪條
這個要看怎麼來算，如果只計算直飛不經停的航班的話，那麼深圳到烏魯木齊是國內最遠的航班（深圳到烏魯木齊絕對要比廣州到烏魯木齊要遠，香港是資本主義社會，不計算在內）；如果計算包括經停在內的航班，新聞上說三亞到烏魯木齊是國內最遠的航班，但是我覺得廣州到喀什比三亞到烏魯木齊更遙遠。廣州到喀什絕對超越4000公里，我之前看過新聞報道，廣州到喀什好像是5000多公里，那就相當於萬里之外了。
其實廣州到烏魯木齊的航線也不是直線的，要分別飛越廣州、貴陽、成都、蘭州、烏魯木齊的上空。
希望對你能有所幫助！
㈦ 請問一下國航的國際航線有哪些在哪些航線（國際航線）上做的比較好謝謝^^
國航的國際航線多了，五大洲全部通達，具體的你可以去國航的網站上察看國際航線圖。
CA的日韓香港和新加坡航線做得普遍都不錯，洲際航線，法蘭克福，紐約和洛杉磯做得最好，其次是倫敦，巴黎，舊金山。 總之國航在國內是絕對的經營老大，雖然規模不及南航，但是去年的盈利是東航和南航的總和還多
㈧ 飛行時間最長的航班是什麼
按飛行距離算，應該是新航的新加坡到紐瓦克，航程是10371英里，但飛行時間是18小時
按飛機時間算，應該是新航的洛杉磯到新加坡，需要18.5小時
紐瓦克那條航線躍過北極點上空，可以使飛機避免過大的風阻，減少了飛行時間；而洛杉磯起飛的這趟航班跨越太平洋，飛行速度相對就低了一些。
另外，全球第一條航線是巴黎到布魯塞爾之間的定期航班，雖然兩城距離不過400公里，且受高鐵和汽車運輸的沖擊，提供服務的航空公司有更換，但從1919年3月22日開始服務至今航線未有間斷。
㈨ 什麼是世界六大航線
1.太平洋航線 （1）遠東--北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。 （2）遠東--加勒比，北美東海岸航線 該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。 （3）遠東--南美西海岸航線 從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）遠東--東南亞航線 該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。 （5）遠東--澳大利亞，紐西蘭航線 遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。 （6）澳，新--北美東西海岸航線 由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。 2.大西洋航線 （1）西北歐--北美東海岸航線 該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界盃賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。 （2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線 西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。 （3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線 西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。 （4）西北歐，地中海--南美東海岸航線 該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。 （5）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線 該航線一般是巨型油輪的油航線。維德角群島，加拿利群島是過往船隻停靠的主要航站。 （6）南美東海--好望角--遠東航線 這是一條以石油,礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。 3.印度洋航線 印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。 （1）波斯灣--好望--西歐，北美航線 該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。 （2）波斯灣--東南亞--日本航線 該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。 （3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線 該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。 除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。 4.世界集裝箱海運干線 目前，世界海運集裝箱航線主要有： （1）遠東--北美航線； （2）北美--歐洲，地中海航線； （3）歐洲，地中海--遠東航線； （4）遠東--澳大利亞航線； （5）澳，新--北美航線； （6）歐洲，地中海--西非，南非航線。
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㈩ af382 飛行經過哪些國家上空
這個問題比較復雜。AF382航班是法國航空公司執行的巴黎到北京的航班。
巴黎和北京都在北半球中緯度地區，所以航線不可能是地圖上從巴黎到北京的直線，而是從巴黎起飛後，先向東北方向飛行，經過航線中點後，再向東南方向飛行。這才是巴黎與北京之間的最短距離。大體是下面的圖。
上圖是巴黎到中國武漢的航線圖。從巴黎到北京的航線只是後面一段向北偏，前段基本相同，可做大致說明。
由圖可知，從巴黎到北京的航線經過的國家有：法國、比利時、德國、波蘭、立陶宛、拉脫維亞、俄羅斯、蒙古、中國，共9個國家
