新加坡馬路中間放什麼

1. 馬路中間放一身衣服 還有鞋子 擺的像一個人一樣 有什麼迷信說法嗎

那是在送，看見最好躲遠點，不然對你不利

2. 新加坡法律，交通知識知多少

新加坡道路交通規則
(1981年5月25日制定，1990年修訂)
列出新加坡的道路交通規則
第一條 本規則可被引用作道路交通規則。
第二條 為了表明其交通意圖：停車、慢行或改變車輛方向，在道路上駕駛車輛的駕駛員，要按道路交通規則規定的指示方法發出信號，發出信號可以留出充分的時間避免危險。
第三條 車輛通常應行駛在中心線到左端之間的道路上。這樣通行方法可使被超車輛左右邊留有餘地，以避免給其他車輛造成麻煩和危險。
第四條 駕駛員駕駛車輛准備超越同向行駛的其他車輛時，如果前車按規則第二條發出向右或向左轉彎的信號且按規則第七條進入相應位置時，駕駛員要視情況從左側或右側超車。
第五條 車輛以低速行駛時要盡可能靠道路左側端，這樣不影響其它較高速度行駛車輛。
第六條 車輛接近路口不準備進行左右轉彎，在以下不妨礙同向行駛車輛的情況下，按信號可直接通過路口。
第七條 駕駛員駕駛車輛要在路口右轉彎時，在到達路口前要用指示箭頭標明供右轉彎的車道。駕駛員駕車要左轉彎時，要事先用指示箭頭標明供左轉彎的車道。
第八條 駕駛員駕車在交通控制的路口或附近右轉彎，被允許通行時，盡可能向路口中心移動在一個安全的機會完成右轉彎。在轉彎時，駕駛員要注意行人的安全。
第九條 除非有特別允許，任何車輛不得在交通控制的路口的信號發出禁行信號時左轉彎。在特定路口，將按道路交通規則在允許左轉彎的車道設置標志標線，這種情況下。駕駛員駕車左轉彎時要注意橫穿道路行人的安全及車輛將要進入的交通流的情況。
第十條 所有車輛駕駛員要按序排列停車，並且要盡量靠道路左邊或路端。除非有標志、標線或警察指定情況，或按照交通規則用道路標志、標線或警察指定在道路中央設定的駐車場停車的情況，或為了不給它車造成麻煩不得已的情況下，可不按本規定。
在單行道，車輛在不影響他車合法移動的情況下，可在道路的邊端停車。
第十一條 車輛到達沒有交通控制的路口，應遵守以下規定：
（1）駕駛員駕車到達沒有交通控制的路口時，要給從其右邊超車的車輛讓路。
（2）駕駛員到達單行路路口時：
（A）當交通流為從左到右時，要給從其左側靠近的車輛讓路；
（B）當交通流為從右向左時，要給從其右側靠近超車的車輛讓路。
（3）駕駛員到達環形路口時，要給即將從右側接近或超車的車輛讓路。
第十二條 救護車、消防車、警車等車輛優先使用道路。
（1）救護車、消防車、警車、軍車及城市護衛車鳴警笛、響警鈴，擁有使用道路的優先權。
（2）所有的交通當上述車輛將要接近時，都須立即盡可能靠道路左邊或右邊停止駕駛，讓上述車輛通過。這僅限於上述車輛發出警笛、警鈴、警號時。
（3）上述車輛也必須遵守有關防止危險、莽撞或馬虎駕車的規則。
第十三條 任何車輛不得在路口進行U形轉彎。
（3）除非有道路標志允許，任何駕駛員不準駕車在任何路口、道路樞紐、道路隔離帶出口進行U形轉彎。
（2）在上項基礎上，如果駕駛員駕駛車輛進行U形轉彎時，應該：
（A）盡量靠近右側端移動；
（B）要給迎面來的車輛讓路；
（C）等待一個安全的機會完成轉彎；
（3）駕駛員駕駛車輛必須在U形轉彎標志後邊進行U形轉彎。
第十四條 在道路上行駛的車輛裝載物品及其遮蓋物不得：
（A）妨礙駕駛員對前後及兩邊的視線；
（B）阻礙其根據規則發出信號；
（C）遮擋發出的信號使其他道路使用者不易辨認。
第十五條 在道路上行駛的車輛裝載物品及其遮蓋物超過車體或車輪以及其它不允許放置部位，必須符合以下標准：
（A）貨物後部突出點不得超過車長的40％或1．8米。
（B）車輛的總寬或加上貨物的斜出部分不得超過2．6米。
第十六條 對於那些不得已違反第十五條規定的貨物裝載運輸，警察局副局長可派警力或工商保安公司人員進行護衛。這種護衛要限定時間、路線及限定裝載條件。
第十七條 當進行第十五條、第十六條規定條件的貨物運輸時，白天要在貨物的側面、後面掛上紅旗，夜晚掛上紅燈以便示警。
第十八條 為了防止貨物散落，要用繩子或其它材料捆綁貨物。
第十九條 必須將裝載貨物從側面、後面捆綁牢固，以防止貨物飛散、掉落到車體、輪子或車輛其它部位。
第二十條 因車輛的尺寸、結構、貨物及其遮蓋物的尺寸或性質，使得按規則第二條發出的信號不易被從後面接近的車輛辨認時，須在車輛駕駛員容易操縱且使接近車輛容易辨認的位置，設置停車信號器、方向指示器。這些裝置須在駕駛員停車、左右轉彎時使用。
第二十一條 任何駕駛員必須在採取了制動等其它必要的停車措施之後，才可將車放在公路或街道上。
第二十二條 任何人不得將車停在：
（A）路端與單白實線或雙白實線之間的道路部分；
（B）雙黃實線始端至末端部分；
（C）從早晨7點至下午7點在標有單黃實線的一側道路；
（D）路邊草坪；
（E）人行橫道內；
（F）道路的路口和樞紐的6米范圍內；
（G）公共汽車站9米范圍內；
（H）在消防栓3米范圍內。
第二十三條 除非為了移走事故中的車輛而必須修理外，任何人不得在道路上修車或允許他人修車。
第二十四條 未經批准，任何人不準利用汽車作廣告。
（1）在沒有得到警察局副局長的書面許可，汽車不準作為廣告在道路上巡視或停留。警察局副局長在批准時可附加條件。
（2）如果車輛結構及所攜帶廣告為以下情況，則不會被批准作廣告：
（A）會給其他道路使用者造成麻煩或危險；
（B）影響駕駛員對前方或側方的視線；
（C）給駕駛員按本規則發信號時造成阻塞；
（D）使其他道路使用者對發出信號模糊或不易辨認；
（E）利用公共通信設備或無線電擴音設備進行廣告；
（F）違反道路交通規則（機動車、照明、燈光）的有關規定。
（3）當按照國會（議會）選舉法以候選人競選為目的進行政治廣告時，盡管有前兩項規定，仍有可能不被批准。
第二十五條 任何人不得為了裝卸貨物而在垂直的黃線道路部分停車或駐車；
（1）星期一至星期五（除公共假日外）在以下時間之間：
（A）下午7：30至上午9：30；
（B）下午12：30至下午2：00；
（C）下午4：00至下午6：00。
（2）星期六（除公共假日外）在以下時間之間：
（A）上午7：30至下午9：30．；
（B）中午12：00 至下午2：00。
第二十六條 當駕駛車輛、騎車或推車進入標有以下標志的路口：
（A）用黃線連接路口四個角且與路口斜交時，盡管有信號燈允許其進入路口；
（B）部分或全部劃上斜黃線，盡管有使用道路權利，但進入有可能給其它正在正常行駛車輛或進入路口車輛造成麻煩，則此行為被視為違法。
第二十七條 用於道路施工的車輛應在白天攜帶顯眼的紅旗，夜晚攜帶顯眼的紅燈以保證道路使用者的安全。同時可將旗子或紅燈放在車附近顯眼地方給附近的交通示警。
第二十八條 除了巡視車，任何車輛不得沿邊道行駛、駐車或騎行。
第二十九條 在駕駛車輛或騎車時，必須以正確的姿勢且要保障他人安全。
第三十條 任何人不得在道路上清理或洗刷車輛。
第三十一條 不得成群或聚眾在道路上阻礙交通流。
第三十二條 在道路上牽行動物：
（1）任何人不得在道路及其邊道有以下行為：
（A）訓練、驅使、騎坐動物；
（B）公開拍賣動物；
（C）牽、棄或洗刷動物。
（2）第（1）項（C）中不含狗。
（3）牧羊人（羊只較多的應配足夠數量的牧羊人）只有在夜晚12點至凌晨6點方可在道路上驅趕羊群。
（4）如果想在道路上牽行或騎坐馬匹，必須有足夠的駕馭能力且不造成交通危險。
第三十三條 重型機動車的攜帶型警示信號：
（1）重型機動車必須攜帶規定形式的車輛攜帶型警示信號才允許駕駛。
（2）當重型機動車因發生故障或損壞而停在道路上時，駕駛員或車輛負責人須立即將按上項規定攜帶的攜帶型警示信號放在離車後部20米以後的位置上，以給其他車輛駕駛員危險警告。
（3）本規則中重型機動車是指總重量超過2500公斤的機動車。
第三十四條 上條中所述攜帶型警示信號應符合以下標准：
（A）要符合英國標准：駕駛系列標書，臨時標志預先示警三角；
（B）要貼上新加坡工業標准研究所的調節批量檢查標簽；
（C）要按下表要求製做。（下略）
希望採納

3. 新加坡的禁忌

1.色彩、圖案禁忌

新加坡人視黑色為倒霉、厄運之色，紫色也不受歡迎。他們偏愛紅色，視紅色為庄嚴、熱烈、刺激、興奮、勇敢和寬宏之象徵。他們也歡迎藍色和綠色。新加坡禁止在商品包裝上使用如來佛的圖像，也不準使用宗教用語。忌諱豬、烏龜的圖案。

2.交談忌諱

在社交性的談話中，切忌議論政治得失、種族磨擦、宗教是非和配偶情況等，但可交流旅行方面的經驗，也可談論所到過的國家的各種見聞。好的交談話題是當地的風味食品、餐館、受有歡迎的旅遊地區和主人一方的商業成就。

3.語言禁忌

新加坡嚴忌說「恭喜發財」，他們將「財」理解為「不義之財」或「為富不仁」，說「恭喜發財」被認為是對別人的侮辱和嘲罵。

4.用餐禁忌

不要把筷子放在碗或裝菜的盤子上，不用時，也不要交叉擺放，應放在托架、醬油碟或放骨片的盤子上。如有海員、漁夫或其他愛好劃船者同席，不要把盤子里吃了一半的魚翻轉過來，因為那將預示翻船，要把魚骨移開，從上面吃到下面。

5.送禮禁忌

新加坡人認為當著送禮人的面打開禮品的做法是不禮貌的，因此，當你告辭時見到禮物仍原封不動地擱在一邊，千萬別見怪。

4. 新加坡交通規則.

第一條
本規則可被引用作道路交通規則。

第二條
為了表明其交通意圖：停車、慢行或改變車輛方向，在道路上駕駛車輛的駕駛員，要按道路交通規則規定的指示方法發出信號，發出信號可以留出充分的時間避免危險。

第三條
車輛通常應行駛在中心線到左端之間的道路上。這樣通行方法可使被超車輛左右邊留有餘地，以避免給其他車輛造成麻煩和危險。

第四條
駕駛員駕駛車輛准備超越同向行駛的其他車輛時，如果前車按規則第二條發出向右或向左轉彎的信號且按規則第七條進入相應位置時，駕駛員要視情況從左側或右側超車。

第五條
車輛以低速行駛時要盡可能靠道路左側端，這樣不影響其它較高速度行駛車輛。

第六條
車輛接近路口不準備進行左右轉彎，在以下不妨礙同向行駛車輛的情況下，按信號可直接通過路口。

第七條
駕駛員駕駛車輛要在路口右轉彎時，在到達路口前要用指示箭頭標明供右轉彎的車道。駕駛員駕車要左轉彎時，要事先用指示箭頭標明供左轉彎的車道。

第八條
駕駛員駕車在交通控制的路口或附近右轉彎，被允許通行時，盡可能向路口中心移動在一個安全的機會完成右轉彎。在轉彎時，駕駛員要注意行人的安全。

第九條
除非有特別允許，任何車輛不得在交通控制的路口的信號發出禁行信號時左轉彎。在特定路口，將按道路交通規則在允許左轉彎的車道設置標志標線，這種情況下。駕駛員駕車左轉彎時要注意橫穿道路行人的安全及車輛將要進入的交通流的情況。

第十條
所有車輛駕駛員要按序排列停車，並且要盡量靠道路左邊或路端。除非有標志、標線或警察指定情況，或按照交通規則用道路標志、標線或警察指定在道路中央設定的駐車場停車的情況，或為了不給它車造成麻煩不得已的情況下，可不按本規定。
在單行道，車輛在不影響他車合法移動的情況下，可在道路的邊端停車。

第十一條
車輛到達沒有交通控制的路口，應遵守以下規定：
(1)駕駛員駕車到達沒有交通控制的路口時，要給從其右邊超車的車輛讓路。
(2)駕駛員到達單行路路口時：
(A)當交通流為從左到右時，要給從其左側靠近的車輛讓路；
(B)當交通流為從右向左時，要給從其右側靠近超車的車輛讓路。
(3)駕駛員到達環形路口時，要給即將從右側接近或超車的車輛讓路。

第十二條
救護車、消防車、警車等車輛優先使用道路

5. 馬路中間的白色折線是什麼作用

查了一下，新加坡有類似的線，是類似於你圖中的，不過是兩條離的很近的，那個是表示可以在那可以停車不超過一小時，

英國的這種折線是是要警告駕車的人 前方就是 斑馬線行人到。要小心駕駛，
要注意前方使用斑馬線過馬路的行人。同時也警告駕車人在曲折內不可超車，不可停放，不可停下車子等。

南非是英國殖民地，估計這種線的含義與英國是一樣的。

6. 新加坡是不是全市的車方向盤都在右邊，是不是有些道路行駛設計在靠右手邊行駛

方向盤在右側的國家和地區有：英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。
目前世界上有兩種通行的制度，一種是靠右邊行駛，一種靠左邊行駛，全世界大概有90%的國家在實行右行，剩下的就是靠左邊行駛的啦。起初在卡爾賓士發明汽車之初，汽車方向盤是居中的。但是依據人體工程學原理，90％以上的人習慣使用右手，為准確安全地使用排檔和剎車，設計師自然將駕駛座設定在右邊。而早自馬車時代，歐洲的人、車都有右行的習慣。汽車初問世時，車主絕大部分雇有司機，為方便司機為主人開門，早期汽車自然而然是右駕右行。隨著歷史的演變，不同國家有了自己獨特的風格。
英國的右駕左行還得翻開中古時期英國的騎士決斗史，英國騎士在上馬決生死時，因右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能准確地刺殺對手。這樣在不斷地練習和對決中，騎士靠左行就成為習慣，久而久之，朝野蔚然成風。所以當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。從而影響了一大批地區或國家，如香港、澳門特區，澳大利亞、紐西蘭、新加坡、日本、印度、印度尼西亞、馬來西亞等國家。
歐洲大陸左駕右行
20世紀20年代，隨著車禍的頻繁發生，有的車廠經研究發現，若右駕又右行，遇到超車，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新規定；到了1927年，歐洲大陸達成「左駕駛座靠右行駛」的制式行車規則。當然英國基於保守的傳統，仍然堅持右駕座的設計，但在遵守交通安全的共識下，創立道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與面子。

7. 在新加坡怎樣過馬路，是不是要過馬路時按燈就可以啦

過馬路最好找找斑馬線的地方。就算沒有紅綠燈，你在斑馬線上汽車也會讓著你的，跟國內的司機很不一樣。
有紅綠燈就更好了，小路口需要按那個大園按鈕才會有綠燈，沒人按就一直都是紅燈。有些大路口沒有按鈕的話就不用按

還有問題的話歡迎追問

8. 新加坡的紅綠燈有什麼規律

你指的是人行橫道線的紅綠燈么。
新加坡人行橫道線的紅綠燈分為三種狀態：紅燈（持續亮），綠燈（持續亮），綠燈閃爍。
有些人行橫道線的紅綠燈旁邊有數字燈，在綠燈亮起的同時亮起。
大部分橫道線的紅綠燈燈柱上會有一個按鈕。在紅綠燈為紅燈的時候按下。按鈕按下一次後，按鈕上紅色指示燈會亮起。
有些人行橫道線旁邊沒有紅綠燈，但是有兩個燈柱，燈柱頂端有圓形黃色燈。黃色燈會不斷閃爍。

紅綠燈持續亮我就不用說了。綠燈閃爍，發生的情況是在綠燈持續亮一段時間之後，嚴格上說這個時間如果你沒有在馬路中間的話，是不允許開始過馬路的。並且也是通知那些正在過馬路的人快些走，紅燈就要亮起了。

有些人行橫道線的紅綠燈旁邊有數字燈。數字等與綠燈一同亮起。表示的是綠燈轉變為紅燈的倒計時，數字減少的同時伴有聲音。數字越小表示距離紅燈亮起的時間越少。告訴行人們要抓緊時間過馬路。在倒計時結束的時候，數字燈會熄滅，這時候綠燈還會亮一小段時間，給還在馬路上行走的人一段時間撤離馬路。

大部分橫道線的紅綠燈燈柱上會有一個按鈕。在紅綠燈為紅燈的時候按下。這個按鈕是告訴紅綠燈有人要過馬路。按下這個按鈕之後，紅燈持續的時間會減少，轉成綠燈的速度會變快。這樣，要過馬路的行人等待的時間會減少。按鈕上還有一個紅色的指示燈。按鈕按下一次後，按鈕上紅色指示燈會亮起。這是告訴等待綠燈的其他行人，已經有人按下這個按鈕了，無需再按。

有些人行橫道線旁邊沒有紅綠燈，但是有兩個燈柱，燈柱頂端有圓形黃色燈。這種現象經常出現在校區（旁邊有學校的地區）。這種黃色燈市提示車輛，旁邊有學校，會有學生過馬路，要隨時注意學生，為學生讓路。這種情況下，可以在任意時間橫穿馬路，車輛會為你讓路。

9. 到新加坡玩，奇葩規定你了解多少

停車要熄火

新加坡的公交車和國內不一樣，需要刷兩次卡，上車時刷一次卡，會先扣全程車資，下車時，再刷一次卡，會根據車程長短，將多餘的車資補進卡內，所以如果下車忘記刷卡，會扣掉全程車資，大家一定不能忘記噢。

丨小編點評：

扣錢這種事，絕對是治療忘記刷卡症的利器！

希望對你有幫助，望採納。

10. 新加坡斑馬線詳細規律

新加坡人行橫道線的紅綠燈分為三種狀態：紅燈（持續亮），綠燈（持續亮），綠燈閃爍。
有些人行橫道線的紅綠燈旁邊有數字燈，在綠燈亮起的同時亮起。
大部分橫道線的紅綠燈燈柱上會有一個按鈕。在紅綠燈為紅燈的時候按下。按鈕按下一次後，按鈕上紅色指示燈會亮起。
有些人行橫道線旁邊沒有紅綠燈，但是有兩個燈柱，燈柱頂端有圓形黃色燈。黃色燈會不斷閃爍。

紅綠燈持續亮我就不用說了。綠燈閃爍，發生的情況是在綠燈持續亮一段時間之後，嚴格上說這個時間如果你沒有在馬路中間的話，是不允許開始過馬路的。並且也是通知那些正在過馬路的人快些走，紅燈就要亮起了。

有些人行橫道線的紅綠燈旁邊有數字燈。數字等與綠燈一同亮起。表示的是綠燈轉變為紅燈的倒計時，數字減少的同時伴有聲音。數字越小表示距離紅燈亮起的時間越少。告訴行人們要抓緊時間過馬路。在倒計時結束的時候，數字燈會熄滅，這時候綠燈還會亮一小段時間，給還在馬路上行走的人一段時間撤離馬路。

大部分橫道線的紅綠燈燈柱上會有一個按鈕。在紅綠燈為紅燈的時候按下。這個按鈕是告訴紅綠燈有人要過馬路。按下這個按鈕之後，紅燈持續的時間會減少，轉成綠燈的速度會變快。這樣，要過馬路的行人等待的時間會減少。按鈕上還有一個紅色的指示燈。按鈕按下一次後，按鈕上紅色指示燈會亮起。這是告訴等待綠燈的其他行人，已經有人按下這個按鈕了，無需再按。

有些人行橫道線旁邊沒有紅綠燈，但是有兩個燈柱，燈柱頂端有圓形黃色燈。這種現象經常出現在校區（旁邊有學校的地區）。這種黃色燈市提示車輛，旁邊有學校，會有學生過馬路，要隨時注意學生，為學生讓路。這種情況下，可以在任意時間橫穿馬路，車輛會為你讓路。