新加坡怎麼辦理擁車證

1. 新加坡買車 coe omv什麼意思

COE-Certificate of Entitlement(擁車證)
為了控制汽車的保有量，上個世紀90年代初，新加坡開始實行車輛定額分配製，汽車上路必須先拿到「擁車證」。個人在購買新車時，必須首先向政府提出申請，投標購買一張有效期為10年的擁車證。10年期滿後，車主無論是繼續用車還是另購新車，都必須支付另外一筆費用。
OMV-Open Market Value(公開市場價值)

2. 在中國考的駕照在新加坡可不可以用

1 可以 但是是有條件的。
2 不需要,如果已有全英文版的國際駕照,參加陸路局的理論考試過關即可領取新加坡駕照.
3 只要你的駕照沒過期就行.並且新加坡要求如果是國際駕照,必須有半年以上駕年(意思是,你需要至少拿到中國駕照半年的時間再去新加坡才能直接換駕照,否則只能重考新加坡本地駕照了.意思是,你拿到駕照的半年內要一直在國內)
4 聽誰說的 給他一磚頭.
5 所謂國際駕照就是國際語言能看懂的駕照.說得簡單點就是把中國駕照換個英文版的.
6 我所知道的是在香港辦.

補充 如果你是去新加坡旅遊或者逗留時間不超過2個星期至1個月， 你可以使用國際駕照直接駕駛而不需要換領新加坡駕照。

3. 新加坡靠什麼遠離交通擁堵

新加坡治理交通擁堵的措施，概括起來主要有以下幾個方面：
一、提高車價：
新加坡沒有汽車工業，汽車全部進口。政府對進口汽車按到岸價徵收20%的關稅後，還對每輛汽車徵收到岸價100%的附加註冊費。這樣一來，汽車的實際銷售價格就變成了到岸價的2.2倍，一輛到岸價2萬新元的汽車實際銷售價就變成了4.4萬。
二、控制車輛總數：
為了控制家庭汽車數量的增長，新加坡政府規定每年全國車輛（含摩托車）增速不超過3%。
三、控制汽車上路：
除了公共交通以外的車輛，新加坡所有車輛車窗的右前方都裝有一個讀卡器。為了緩解道路擁堵現象，新加坡政府在一些市區主幹道和城市重要道路上安裝了電子公路收費系統（ERP），在交通高峰時段對進入的車輛實行自動讀卡收費。這一措施的實施，使得一些不必要的車輛在交通高峰時段不上路或是繞道而行。
四、大力發展公共交通：
在新加坡712平方公里的國土上，共有包括南北、東北、東西在內的5條地鐵線路，幾乎遍布全島。與此同時，公交車、計程車等公共交通也十分規范和發達。更重要的是，公共交通都收費低廉。地鐵收費介於0.9至1.9新元之間，無空調公交車介於0.8至1.5新元之間，空調公交車介於0.9至1.9新元之間。
五、科學設計道路：
在新加坡乘車，常有上天入地之感，一會車輛爬上了高架橋，一會鑽入了地下隧道。據了解，新加坡政府為了有效避免交通擁堵，常常把商業繁華地段的汽車道路建在地下，從而避免人車爭搶道路的現象。
六、培養人們良好的交通意識：
同大多數發達國家一樣，人們觀念的轉變和素質的提升也是維護良好交通秩序的重要因素。在新加坡，絕大多數人認同並理解政府發展效率較高的公共交通，抑制效率低下的私人交通的理念。在新加坡，由於行人違反交通規則同樣會被罰款，行人橫穿馬路的現象很少見。最主要的是，行人優先的交通理念深入人心。如果人行道上有人，機動車司機都會無一例外的等候或示意行人先行。

4. 全球購車最貴的國家和最便宜的國家是哪裡

首先要說明的是，豪車並非在國外都是白菜價，國內也並非最貴。歐洲車價與國內相當。

說到車價高，中國在亞洲真不算高，東南亞汽車阿拉伯地區，車價都比中國高。而最貴的當屬新加坡，因為新加坡沒有自己的汽車工業，為了控制汽車保有量進口關稅就要41%，此外還有額外的注冊費，最後導致整車售價翻了1倍。這還不算完，上路還需要 「擁車證」COE，，COE是有等級的，通常來說有5種， A小型車，B中級車和豪華車，C貨車公共汽車，D摩托車，E適合全部車型。小型車的擁車證費用就在5萬7新加坡元了(換算人民幣28萬)，此外還要加上幾千新加坡元的ERP電子道路收費系統，不裝這個也不能上路。帕薩特在新加坡的價格要約15.2萬美元，也就是要1百萬人民幣了。

5. 新加坡車價如何

新加坡買車需要擁車證，最近擁車證都在五萬以上，也就是說，還不計算車的價格、稅金、和車行的利潤，已經是二三十萬人民幣。以本田雅閣來說，要十多萬新元，也就是七十萬。

6. 新加坡的車牌費大概是多少新幣有效期多長

現在普通車和高級車兩類擁車證價差越來越小，普通汽車14590新幣，約合人民幣7.5萬元，高級汽車14640新幣，約合人民幣7.6萬元。

在新加坡，購車之前必須先擁有擁車證。乘用車按排量被分為兩個級別：小於1.6L的A類汽車(普通汽車)和大於1.6L的B類汽車(高級汽車)。新加坡交通管理部門依照上一年的汽車總量，給出每月的拍賣擁車證數量(一般不超過總量的3%)，普通車擁車證數量一般為高級車的兩倍。

每月分兩次拍賣，中標的最低價格將成為該次拍賣的擁車證價格。擁車證要在6個月內去注冊一輛新車，從注冊日起10年內有效，如果車的使用壽命超過10年，則還要拍賣一張擁車證。

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新加坡沒有自己的汽車工業，汽車全都進口，這在一定程度上便利了政府的管理。新車一般有進口關稅(不論汽油車或柴油車，不論排量大小，9座以下均征31%關稅)、注冊費(約1000新幣)、額外注冊費(為減少購買率採取的措施，約為車價的150%)和保險費等。

如一輛1.6L排量的普通轎車，上路前需繳的系列費用(包括擁車證費)近10萬新幣，購一輛車等於車價的3倍多，相當於當地一套約100平方米工薪階層組屋的1/2價格。

7. 新加坡消費怎麼樣

總的說來，新加坡的日常開銷還是挺便宜的，地鐵，起價大概七毛，最貴的大概1.5塊，到了那裡就去買地鐵的磁卡，走的時候可以退裡面的剩餘費用的，地鐵他們叫MRT。

公園，新加坡的大部分公園都是免費的，只有聖陶沙石要收費的，十幾塊，其他還有夜間動物園好像也是要的。其他的，像什麼東海岸公園，什麼巴西立公園都不要錢的，可以去東海岸公園那裡吃海鮮，一定要吃黑胡椒螃蟹，是特色吧。建議去小印度看看，是印度人聚居區，還有我覺得植物園也是不錯的。

8. 擁車證的介紹

「擁車證」起源於新加坡 新加坡為了治理城市交通擁堵採取的一種措施。 新加坡約有80萬輛汽車，其中約50萬輛為小汽車。為此，新加坡也斷然採取了抑制私人交通、積極發展公共交通的舉措，而政府不斷完善的高度發達立體陸路交通網路也有效地鼓勵了人們舍棄私人交通工具，享用便利而舒適的公共交通工具。 另外，由於城市空間極其有限，當地政府早從1975年就開始實施市區道路收費。安裝在汽車前端的短波無線電發射器可與電子收費系統進行信息交換，然後在車主的信用卡里直接扣款。根據不同的車型和時段，收費大概在0.5到3新元（約1美元）之間，以保證市內車輛能達到35～65公里左右的時速。 第三，為限制汽車數量的增長，新加坡則對車輛實行定額分配製。按照這一規定，個人在購買新車時，必須首先向政府提出申請，投標購買一張有效期為10年的「擁車證」。10年期滿後，駕車者無論是繼續用車還是另購新車，都必須支付另外一筆費用。

9. 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。
膽是最近兩年，新加坡的擁車證價格上漲（只有先買到擁車證才能買車），目前應該在40W人民幣以上，所以最近買新車的人都算是經濟實力比較雄厚的，歐洲車，寶馬、賓士、大眾、標志之類的開始多了起來。
新加坡的計程車，老一代的是日本豐田，新的是韓國現代、也有一小部分是賓士和克萊斯勒。
新加坡的公共汽車以賓士、沃爾沃之類的歐洲車為主

10. 新加坡開車是左舵還是右舵

新加坡開車右舵，車輛靠左行駛。

新加坡道路交通規則與中國有所不同，機動車駕駛艙位於右側，車輛靠左行駛。新加坡車速普遍較快，機動車在有路權的情況下通過交通路口一般不減速。

行人過馬路時要嚴格遵守交通規則，不應抱有僥幸心理，尤其要注意右轉車輛可能突然轉彎通過。駕車應注意道路限速要求，經過路口時注意避讓行人或騎行者，轉彎時需特別注意是否有行人或騎行者通過。

新加坡嚴格控制私家車數量。私人購車必須首先競標取得擁車證。根據新加坡陸路交通管理局公告，自2018年2月起新加坡停止發放新的擁車證。由於購買私家車成本高，再加上已有完善、方便的公共交通網路，很多新加坡人選擇不購買汽車。

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新加坡主要的交通出行方式：

新加坡主要公共交通工具有三種：地鐵、公共汽車（新加坡人稱「巴士」）、計程車。乘坐公共交通工具可先在機場、地鐵站或24小時營業的便利店購買交通卡，然後刷卡乘車。

新加坡主要有兩家巴士公司（SBS和 SMRT），按照政府規定的路線、時間及班次頻率提供服務，營運路線超過300條，多數巴士設有空調，配置停車按鈕，只有駕駛員一人操作，班次約5至20分鍾一趟。

新加坡鐵路以地鐵為主，另建有城市輕軌與地鐵相連。新加坡地鐵有5條線路，分別是東西線（綠線）、南北線（紅線）、東北線（紫線）、環線（橘黃線）、市區線（藍線）。它們互相交叉，連接各交通要道，通往主要觀光地。地鐵運營時間通常為早上5時30分至凌晨，節日期間通常會延長運營時間。