新加坡航空公司曾提出什麼理念
❶ 有關新加坡航空公司的資料，最好是英文的，中文也可以～！謝謝
新加坡航空公司（簡稱新航）是新加坡國有航空公司，IATA縮寫為SQ。該公司為星空聯盟的成員之一，還擁有一個下屬子公司勝安航空。
新加坡航空成立於1947年，當時的名稱是馬來亞航空，早期只有一架飛機，運行新加坡至吉隆坡和檳城等航線。公司在整個1940和1950年代蓬勃發展，後又添置了多架道格拉斯DC-3s型客機。
1963年馬來西亞聯邦成立後，公司更名為「馬來西亞航空」，1966年，隨著新加坡退出馬來西亞，公司再度更名為馬來西亞-新加坡航空（MSA）。MSA在1972年因新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂而停止運作，被拆成兩家公司：新加坡航空和馬來西亞航空。新航當時擁有10架飛機，空服人員全部為女性，公司稱這些空中小姐為「新加坡女孩」（Singapore Girl）。
1970年代是新航發展最快的一段時期，公司業務擴展到印度次大陸和亞洲的22個城市，並且開始購置波音747型飛機。1980年代，新航開拓了美國、加拿大和歐洲的業務，後又開辟了非洲航線。
2004年2月3日，新航開通新加坡至美國洛杉磯的每天不停站直航航班，編號為SQ19/SQ20，以空中巴士A340-500客機(LeaderShip)飛行，當時已創下全球最長不停站商業飛行的航缐紀錄，飛行時間需時16-18小時。四個月後，同年的6月28日，新航再開通新加坡至美國紐約紐華克機場的每天不停站直航航班，編號為SQ21/SQ22，以空中巴士A340-500客機飛行，打破新加坡至洛杉磯航缐成為全球最長不停站商業飛行的航缐－－達16600公里，飛行時間需時18小時。
新加坡航空公司一直被譽為最舒適和最安全的航空公司之一，歷史上公司曾發生一起事故：2000年10月31日，SQ006在台灣中正國際機場起飛時發生事故，造成82人死亡；但新航始終堅持是機場人員疏忽所致。
新加坡航空公司SQ117航班曾經被巴基斯坦恐怖分子騎劫。劫機者後來全被新加坡武裝部隊特種部隊擊斃，乘客無一傷亡。
新航被稱為最安全的航空公司的主要原因是公司擁有最年輕的飛機群，飛機的平均機齡為3~5年。
新航經常與機師們發生糾紛。新加坡機師工會（Alpha-S）是唯一一個拒絕服從政府指令的工會，經常因工資等問題與管理層發生矛盾，迫使政府高層的介入。
新航國際烹飪顧問團
新航是全球眾航空公司中，唯一設有專為解決航機餐點設計及質量問題的顧問團的航空公司。新航國際烹飪顧問團(International Culinary Panel, ICP)於1998年成立，其成員均為全球各地知名的主廚，為新航乘客設計富國際級的航空餐點，現時共有九位國際級主廚：
Georges Blanc（法國）
Satish Arora（印度）
Alfred Portale（美國）
Nancy Oakes（美國）
Yoshihiro Murata 村田吉弘（日本）
Yeung Koon Yat 楊貫一（香港）
Sam Leong 梁兆基（新加坡）（2005年4月加入）
Gordon Ramsay（英國）
Matthew James Moran（澳洲）
另外，新航的頭等及商務客艙旅客，可以在出發前24小時，享用 "Book the Cook" 服務，從指定餐牌內的20款菜式（由新航國際烹飪顧問團九位主廚主理）中挑選心水美食，菜式全部有別於航機內的正常餐牌，務求滿足嘴刁或愛突顯個人品味的乘客。
編號
IATA編號：SQ
ICAO編號：SIA
呼號：Singapore
❷ 為什麼新加坡航空公司是全球獲獎最多的航空公司
管理得好，管理出效益。
新加坡航空公司成立五十多年以來，新加坡航空公司贏得了創新市場領先者的榮譽，同時可提供優質服務和高質量產品。新加坡航空品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全、服務質素和革新風格方面。新加坡航空公司一直被譽為最舒適和最安全的航空公司之一。
❸ 新加坡航空真的很好嗎
新航的管理層十分清醒，為新航制定出了幾條賺錢的航線，這十年歐洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-東北亞以及北美航線可以說是新航的黃金航線，特別是歐洲航線，兩艙的生意十分紅火，要知道兩艙的收益能佔到航空公司收入的40%甚至一半。
其次，開放空域、開放航權，特別是第五航權的開放為新加坡帶來了更多的旅客，新加坡在航空的地理位置其實不是很占優勢，只有開放第五航權讓更多的航空公司把新加坡作為中轉站甚至是起始站，其實更深層次的看，新航的躍進式發展更反映了樟宜機場的發展乃至新加坡整個國家的發展。
新航對自己的定位。在十幾二十多年以前，飛機還不是那麼普及的交通工具，新航對自己進行了准確的定位，要做就做高端，從那時起singapore girl已經深入人心。幾十年一來新加坡航空一直在維護自己高端的地位，高質量的服務從來沒有消失過，甚至自己旗下的勝安航空也秉承新航的高端理念。
❹ 新加坡航空的完善服務
1啟示：新航的企業文化，做的很到位， 如：訂票就可得座位號，這是在行業內非常領先的做法。
新航做的服務是一種精神，服務的最高境界。
2作用： 機上與乘客的溝通，取勝的秘訣就是細節。新航的細節做的很貼心.
❺ 新加坡航空的歷史
新加坡航空成立於1947年，當時的名稱是馬來亞航空 (Malayan Airways)。早期只有一架飛機，1947年4月2日執行首個非定期航班，由當時屬英國殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日開始定期航班服務，開通新加坡與吉隆坡、怡保和檳城之間商業航班。
公司在整個1940和1950年代蓬勃發展。在1950年代，馬來亞航空繼續擴展其業務，包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、彗星型等客機，帶給乘客更快捷舒適的服務，航線網路也擴展至印尼、越南、緬甸、北婆羅洲（沙巴）和沙勞越等地區 。
Ÿ 客艙服務從早期僅有冰水，提升到為乘客提供三明治、小餅干、肉類冷盤以及包含酒類在內的冷熱飲料。這些服務都是由機上一位專門的空姐來提供，也就是今日馳名世界的「新航空姐「(Singapore Girl) 的前身。 1963年馬來亞、新加坡、沙巴和沙撈越組成了馬來亞聯邦，這使馬來亞航空更名為馬來西亞航空，同時馬來西亞航空亦接管了婆羅洲航空。1965年新加坡獨立建國，又使馬來西亞航空更名為馬來亞－新加坡航空（MSA）。馬來亞－新加坡航空在接下來的數年急速擴張，並訂購了首架波音707、波音737客機。1968年，為空中小姐設計的"芭堤"制服亮相。
在1969年購置5架波音737-100飛機後，公司正式進入了波音時代。 1970年代是新航發展最快的一段時期，公司業務擴展到印度次大陸和亞洲的22個城市，並且開始購置波音747型飛機。1980年代，新航開拓了美國、加拿大和歐洲的業務，後又開辟了非洲航線。
1972年，新加坡與馬來西亞的政府間的合作破裂，使馬來西亞航空一分為二，拆分為馬來西亞航空公司和新加坡航空公司，自此兩家公司各自發展 。拆分後，新加坡航空保有了10架原馬來西亞－新加坡航空的波音707和737，以及其國際航線。其空中服務員全部為女性稱為「新加坡女孩」(Singapore Girl)，制服亦沒有變更。1970年代，新航急速擴張其業務，包括在亞洲和印度次大陸開拓更多新航點，並購入波音747壯大其機隊規模。為提供更完善的地面服務，新航成立了附屬公司—新加坡機場航站服務公司(簡稱SATS)。 1980年代，新航開拓更多北美洲和歐洲航線。新航是首批購入波音747-400的航空公司之一，新航首架747-400在1989年投入服務，後來又定購了波音777和A340。
1989年新航附屬提供區域性服務的Tradewinds成為新加坡第二個航空公司，就是後更名為SilkAir的勝安航空。 Ÿ 1990年11月22日，隨著自阿姆斯特丹飛抵新加坡的SQ23航班降落，新航開始在新建的新加坡樟宜機場2號航站樓正式運營 。
Ÿ 1998年9月，新航斥資5億新元為全部三級客艙推出全新的航空產品和服務，不僅提高了地面服務水準，同時還為乘客提供全新水平的飛行舒適度、航空烹飪美食和客艙娛樂設施，從而為航空旅行創立了行業服務新標准 。
Ÿ 1999年，新航推出KrisFlyer 常旅客計劃，這是新航首次面向飛行常旅客設立的專有項目；套房、頭等艙、商務艙以及經濟艙的乘客均可獲得里程積分 。 2000年，新航宣布訂購25架空中客車公司的A3XX（即空中客車A380），當中10架確認訂單，15架為意向訂單，總值(當時)86億美元。新航是全球首個營運A380大型客機的航空公司。
2004年2月3日，新航開通新加坡至美國洛杉磯的每天不停站直航航班，編號為SQ19/SQ20，以空中客車A340-500客機(LeaderShip)飛行，當時已創下全球最長不停站商業飛行的航線紀錄，飛行時間需時16-18小時。四個月後，同年的6月28日，新航再開通新加坡至美國紐約紐華克機場的每天不停站直航航班，編號為SQ21/SQ22，以空中客車A340-500客機飛行，打破新加坡至洛杉磯航線成為全球最長不停站商業飛行的航線－－達16600公里，飛行時間需時18小時。並在2008年新航的5架A340-500全部改裝為全商務艙，用於服務這兩條航線。
新航首架A380在2007年10月25日正式投入服務，航班編號SQ380，由新加坡出發前往悉尼（載455名乘客），A380首次商業飛行受到媒體關注，而這次航班所得全部捐給慈善機構。 2006年宣布訂購波音787，此外新航還訂購了A330、A350用於擴充其機隊。
2008年新加坡航空公司運營的A380飛行到悉尼、東京、倫敦等城市（奧運期間曾短暫飛行到北京）。到2009年6月1日，A380將會飛往巴黎，取代已經飛行了這條航線10年的波音777 - 300ER飛機。
❻ 急急急~~
航空公司面試程序：
1 ．新加坡航空公司面視指南
①首先准備一份中英文簡歷。到考場後，工作人員會發給報考人員一篇廣播詞（英文），經過稍微准備後，接著 5 人一組，進入主考官 , 室每人各念一段手裡的廣播詞。考官主要是觀察你的聲音是否好聽，口齒是否清晰，英文程度如何。
②廣播詞念完後，考官會告訴你是否有下一次的面試，初試通過後，要交履歷表和學校畢業證。
③復試：有兩位主考官（新航主管）分別向每一位應試者問一些生活方面的問題或有關空姐工作的問題，甚至可能問一些容易使人生氣的特殊問題，以此來觀察應試者的反應，例如，說你的衣服看起來怪怪的，你的表現不夠當一名空姐等令你比較反感的問題。這些問題主要考驗心理承受能力和處理特殊情況的能力。
④復試結束後考官會通知你是否參加下一次面試。
⑤第三次面試：此次有 4 位考官考察一位應試者，以聊天的方式，問一些生活問題。面試通過者到更衣室換上新航的制服，在考場走一圈，轉一圈，看看體形線條是否好看，姿態是否優美。面試結束後現場會當時通知結果。
⑥游泳測驗：游泳距離為 50 米 ，任何泳姿都可以，在有條件的飯店舉行。
⑦茶會：分成 4 組，一組約 10 個人，酒會方式。餐桌上有茶點供全體參加面試的人員享用， 4 位主考官輪流提出問題，和大家聊天，目的在於了解你的團隊精神，以及與其他人相處的能力，並要求應試者提出問題，時間大約 4 小時。結束後當時通知你是否被錄取。
2 ．德國漢莎航空公司面試指南
①填寫一份中英文履歷表。
②考官每人發一份英廣考卷，答完考卷後結束當天的面試，等候第二次的面試通知。
③第二次面試主要以英語會話為主，考官提一些生活上的問題，同時還會問一些有關航空服務的問題，如：
·如何對帶小孩子的旅客進行服務，對帶小孩子的旅客在服務時應注意的事項。
·航班飛行途中，你發現有的旅客在廁所內吸煙，你將如何處置？
·夜航飛行時，有一名旅客的孩子一直哭鬧不停，你將如何處置？
3 ．國內航空公司面試指南
①航空公司面試空乘服務人員的形象要求和其他報名條件：年齡一般為 18 － 23 歲，但也有的航空公司將年齡限制在 22 歲以下。
五官端正、儀表清秀、身材勻稱。
女性身高 164 － 173cm ，男性身高 173 － 183 cm 。
口齒清楚，普通話標准。
身體裸露部位無明顯疤痕。
無口臭、腑臭、皮膚病、走路無內外八字。
聽力不低於 5 米 。
無精神病史及慢性病史。
學歷要求一般，也有航空公司無此要求。
要求流利的英文或基本的會話能力，其他小語種優先。
准備兩張二寸照片和一張四寸生活照片。
填寫履歷表並帶上學歷證書和其他證明材料。
②報考人員的著裝要求：應著職業裝，同時不要化濃妝，應著淡妝。男性最好穿長褲。
③應聘人員的站、坐姿要求：站姿應端正，兩眼目視對方，應隨時保持坐姿端正、站姿高雅，兩眼永遠凝視對方，坐時身體向前傾，面帶微笑，保持與考官的距離。
④回答問問題聲音應大一些，吐字清楚，語言簡練，使對方能聽清楚你所要表達的問題。
⑤問到的問題：履歷表當中的問題，你的年齡、學校、學歷、家庭住址。
介紹你的家庭，你的父母和家庭其他成員。
你為什麼要做一名空姐？
你對空姐的工作有哪些了解？
你有哪些特長？
在家裡是否幫助父母做家務？
在飛機上如果遇到不講理的旅客你應如何處理？
你考慮過做空姐工作的辛苦嗎？如果你被我公司錄取，你將准備如何做一名合格的空中乘務員？
做一名優秀的空中乘務員應具備哪些品質？
你在學習期間好朋友多嗎？
談談你對本公司的了解？公司都有哪些機型、航線？
你為什麼要報考本公司？
如果有兩個航空公司同時接收你，你會選擇哪個公司？
⑥面試程序：
·到報名地點後，先交報名表，然後進行基本身體測量（身高、體重、視力）
·分組進行面試，一般 10 個人一組進入考場，每個報考人員進行簡單的自我介紹（姓名、年齡），然後走出考場等候下一步的面試通知，沒得到再次面試通知的人員被淘汰。
·第二次面試由考官單獨面試。面試內容包括英文對話以及其他有關問題，內容比較詳細。第二次面試通過後，在考場等候通知面試結果。
·有的航空公司可能還要安排第三次面試或者進行筆試的考試。
·體檢，參加體檢後等待體檢結果。
·體檢合格後一般還要進行公司有關領導參加的集體面試。面試中會對參加面試人員提出問題。大致內容和第二次基本相同，但是參加此次面試的人員會比較多，所以要求面試人員絕不能緊張，這是考驗你的極好機會，是否成功可能就在此一舉。
·空姐職業道德
熱愛工作 服務理念和意識 吃苦精神 性格 業務 說話
·空姐專業化形象
空乘禮儀 語言談吐 話題選擇
·空姐形象
空姐儀表 面容要求 服飾
·空姐面試技巧
新加坡航空公司面試指南 德國漢莎航空公司面試指南
國內航空公司面試指南
形象要求 報名條件 姿態要求 面試問題 面試程序
·微笑是面試成功的關鍵
回答者：yangli1321 - 助理 三級 6-16 13:01
1、要仔細檢查已成文的個人簡歷，絕對不能出現錯別字、語法和標點符號方面的低級錯誤。最好讓文筆好的朋友幫你審查一遍，因為別人比你自己更容易檢查出錯誤。
2、個人簡歷最好用A4標准復印紙列印, 字體最好採用常用的宋體或楷體,盡量不要用花里呼哨的藝術字體和彩色字, 排版要簡潔明快，切忌標新立異，排的象廣告一樣。當然，如果你應聘的是排版工作則是例外。
3、要記住你的個人簡歷必須突出重點，它不是你的個人自傳，與你申請的工作無關的事情要盡量不寫，而對你申請的工作有意義的經歷和經驗絕不能漏掉。
4、要保證你的簡歷會使招聘者在30秒之內，即可判斷出你的價值，並且決定是否聘用你。
5、你的個人簡歷越短越好，因為招聘人沒有時間或者不願意花太多的時間閱讀一篇冗長空洞的個人簡歷。最好在一頁紙之內完成，一般不要超過兩頁。
6、要切記不要僅僅寄你的個人簡歷給你應聘的公司，附上一封簡短的應聘信，會使公司增加對你的好感。否則，你成功的幾率將大大降低。
7、要盡量提供個人簡歷中提到的業績和能力的證明資料，並作為附件附在個人簡歷的後面。一定要記住是復印件，千萬不要寄原件給招聘單位，以防丟失。
8、一定要用積極的語言，切忌用缺乏自信和消極的語言寫你的個人簡歷。 最好的方法是在你心情好的時候編寫你的個人簡歷。
9、不能憑空編造你的經歷，說謊永遠是卑鄙的，沒有哪個公司會喜歡說謊的員工，但也沒有必要寫出所有你真實的經歷。對你求職不利的經歷你可忽略不寫。
10、要組織好個人簡歷的結構，不能在一個個人簡歷中出現重復的內容。讓人感到你的個人簡歷條理清楚，結構嚴謹是很重要的。
11、最好用第三人稱寫你的個人簡歷，不要在個人簡歷中出現「我」的字樣。
12、你的個人經歷順序應該從現在開始倒過去敘訴，這樣可使招聘單位在最短的時間內了解你最近的經歷。
13、在結構嚴謹的前提下，要使你的個人簡歷富有創造性，使閱讀者能產生很強的閱讀興趣。
14、遣詞造句要精雕細磨，惜墨如金。盡量用簡練又簡練的語言。
1、要仔細檢查已成文的個人簡歷，絕對不能出現錯別字、語法和標點符號方面的低級錯誤。最好讓文筆好的朋友幫你審查一遍，因為別人比你自己更容易檢查出錯誤。
2、個人簡歷最好用A4標准復印紙列印, 字體最好採用常用的宋體或楷體,盡量不要用花里呼哨的藝術字體和彩色字, 排版要簡潔明快，切忌標新立異，排的象廣告一樣。當然，如果你應聘的是排版工作則是例外。
3、要記住你的個人簡歷必須突出重點，它不是你的個人自傳，與你申請的工作無關的事情要盡量不寫，而對你申請的工作有意義的經歷和經驗絕不能漏掉。
4、要保證你的簡歷會使招聘者在30秒之內，即可判斷出你的價值，並且決定是否聘用你。
5、你的個人簡歷越短越好，因為招聘人沒有時間或者不願意花太多的時間閱讀一篇冗長空洞的個人簡歷。最好在一頁紙之內完成，一般不要超過兩頁。
6、要切記不要僅僅寄你的個人簡歷給你應聘的公司，附上一封簡短的應聘信，會使公司增加對你的好感。否則，你成功的幾率將大大降低。
7、要盡量提供個人簡歷中提到的業績和能力的證明資料，並作為附件附在個人簡歷的後面。一定要記住是復印件，千萬不要寄原件給招聘單位，以防丟失。
8、一定要用積極的語言，切忌用缺乏自信和消極的語言寫你的個人簡歷。 最好的方法是在你心情好的時候編寫你的個人簡歷。
9、不能憑空編造你的經歷，說謊永遠是卑鄙的，沒有哪個公司會喜歡說謊的員工，但也沒有必要寫出所有你真實的經歷。對你求職不利的經歷你可忽略不寫。
10、要組織好個人簡歷的結構，不能在一個個人簡歷中出現重復的內容。讓人感到你的個人簡歷條理清楚，結構嚴謹是很重要的。
11、最好用第三人稱寫你的個人簡歷，不要在個人簡歷中出現「我」的字樣。
12、你的個人經歷順序應該從現在開始倒過去敘訴，這樣可使招聘單位在最短的時間內了解你最近的經歷。
13、在結構嚴謹的前提下，要使你的個人簡歷富有創造性，使閱讀者能產生很強的閱讀興趣。
14、遣詞造句要精雕細磨，惜墨如金。盡量用簡練又簡練的語言。
參考資料：http://www.uniyp.com/grjl/
1）標題。
個人簡歷多用文種「個人簡歷」、「求職簡歷」作標題。
（2）正文。正文有一段式和多段式兩種結構方法。
1）一段式。從姓名、誕生地、籍貫、出生年月、民族、團體黨派寫起，按時間順序敘述主要學習、工作經歷，主要成績、貢獻。
2）多段式。適用於經歷較豐富，年歲較大的人。寫法是：先總述主要經歷，再分段敘述各階段或各方面主要經歷。
寫個人簡歷要求是，不誇大不縮小，概括集中，語言樸素，真實可信。
（3）落款。
在個人簡歷右下方署明寫個人簡歷人的姓名；並在下面註明年、月、日期。
個人簡歷範文
個人資料：
姓 名： 政治面貌：
性 別： 學 歷：
年 齡： 系 別：
民 族： 專 業：
藉 貫： 健康狀況：
◆ 知識結構：
主修課：
專業課程：
選修課：
實習：
◆ 專業技能：
接受過全方位的大學基礎教育，受到良好的專業訓練和能力的培養，在地震、電法等各個領域，有扎實的理論基礎和實踐經驗，有較強的野外實踐和研究分析能力。
◆ 外語水平：
98年通過國家大學英語四級考試。 99年通過國家大學英語六級考試。 有較強的閱讀、寫作能力。
◆ 計算機水平：
熟悉DOS、Windows98操作系統和Office97、Internet互聯網的基本操作，掌握FORTRAN、Quick-Basic、C等語言。
◆ 主要社會工作：
小學：班勞動委員、班長。
中學：班長、校學生會主席、校足球隊隊長。
大學：班長、系學生會主席、校足球隊隊長，校園旗班班長。
◆ 興趣與特長：
☆喜愛文體活動、熱愛自然科學。
☆小學至中學期間曾進行過專業單簧管訓練、校樂團成員，參加過多次重大演出。
☆中學期間，曾是校生物課外活動小組和地理課外活動小組骨幹，參加過多次野外實踐和室內實踐活動。
☆喜愛足球運動，曾擔任中學校隊、大學系隊、校隊隊長，並率隊參加多次比賽。曾獲吉林市足球聯賽（中學組）"最佳射手"稱號並參加過98嘉士伯北京市大學生足球聯賽。
◆ 個人榮譽：
中學：xxx優秀學生。 xxx優秀團員、三好學生、優秀幹部。 xxx英語競賽三等獎。
大學：校優秀學生幹部 96、98年度三等獎學金與97年度二等獎學金。
◆ 主要優點：
★有較強的組織能力、活動策劃能力和公關能力，如：在大學期間曾多次領導組織大型體育賽事、文藝演出，並取得良好效果。
★有較強的語言表達能力，如：小學至今，曾多次作為班、系、校等單位代表，在大型活動中發言。
★有較強的團隊精神，如：在同學中，有良好的人際關系；在同學中有較高的威信；善於協同"作戰。"
◆ 自我評價
活潑開朗、樂觀向上、興趣廣泛、適應力強、勤奮好學、腳踏實地、認真負責、堅毅不拔、吃苦耐勞、勇於迎接新挑戰。
◆ 求職意向
可勝任應用xxxx及相關領域的生產、科研工作。也可以從事貿易、營銷、管理及活動策劃、宣傳等方面工作。
回答者：羊羊的愛 - 經理 五級 6-16 13:02
let go111 說的是一條可行的辦法,你不妨試一下.
回答者：huakai02 - 秀才 二級 6-16 13:12
．空姐的儀表
是指包括人的容貌、姿態、服飾和個人衛生等方面，它是空姐精神面貌的外觀表現。
由於人的性格、氣質不同，內在修養不同，行為習慣的不同，每個人以個人良好的文化素養、淵博的學識、精深的思維能力為核心，形成一種非凡的氣質。良好的風度需要很長的時間來培養和鍛煉，尤其作為一名合格的空姐，更需要在長期的飛行中加強自己文化素質的提高、本身性格的培養和自身的修養，將外在的美和內在的美相結合形成空姐的氣質。
男士的面容的最基本要求是應養成每天剃須的良好習慣。
2．女士面容的要求
（ 1 ） ．空姐在執行航班任務時化妝應以淡雅、清新、自然為宜。一些簡單的化妝方法有：
先用清潔霜清潔皮膚；
用粉底霜打底，改善臉的膚色；
眼的化妝，先從眼瞼開始，在眼皮折線以下，從內眼角到外眼角施上眼影粉，要使用柔和的色彩，如淡紫色或棕色，最後用海綿球將眼影粉的邊緣塗開一些，以顯得柔和。
用眼線筆在眉毛下勾出與眼影相協調的眼線，然後在上眉毛的根部用深棕色、灰色或黑色眼線筆淡淡地點出一條虛線，再用潮濕的小刷子將這些虛點刷成一條柔和的線。用棕色或黑色睫毛油施到睫毛端部，先從內向外刷，然後再從下向上刷。
抹胭脂的時候，在塗抹胭脂前，先對鏡子笑一笑，將胭脂塗抹在雙頰高起的部位，然後以手指輕輕向眼角拍上去，這樣會產生類似天然紅潤的效果。
工作妝決不可濃妝艷抹，口紅也不可塗得過於鮮紅。在飛行中應注意隨時補妝，這樣可以給旅客一種飽滿的精神狀態。
（ 2 ） 空姐在面部修飾時要注意衛生問題，認真保持面部的健康狀況，防止由於個人不講究衛生而使面部經常疙疙瘩瘩的或長滿痤瘡。
（ 3 ） 注意麵部局部的修飾，保持眉毛、眼角、耳部、鼻部的清潔，不要當眾擤鼻滋、挖耳朵。
（ 4 ）注意口腔衛生，堅持刷牙、洗牙，在上飛機的前一天不吃帶味的食物。
（ 5 ） 注意手部的美化，手和手指甲應隨時保持清潔，要養成勤洗手的好習慣，尤其在飛機上進衛生間後一定要洗後，手上要經常擦潤膚霜，以保持手部的柔軟，要養成經常剪指甲的好習慣，不要將指甲留得過長，給旅客一種不衛生的感覺。
3．服飾
服飾是人體的外在包裝，它包括衣、褲、裙、帽、襪、手套及各種服飾。服飾是一種無聲的語言，它體現了一個人的個性、身份、涵養及其心理狀態，直接代表了一個人的品格。空姐必須對個人的服飾予以重視，它關繫到個人的形象和航空公司的形象。所以空姐在飛機上必須遵守航空公司有關服飾的規定，做到飛行時按規定著裝。空姐在著工作服時，應保持工作服干凈整潔，每次上飛機前，應將工作服熨燙平整，工作裝不允許出現布滿皺紋、殘破、污漬、臟物、異味、干凈整潔的服裝會給旅客帶來清新舒服的感覺。
如何作一名合格的空姐－ 空姐職業道德
飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。在激烈的航空市場競爭中，直接為旅客服務的空姐的形象和工作態度，對航空公司佔領市場，贏得更多的回頭客起著至關重要的作用。高雅、端莊、美麗、大方是人們對空姐的一致認同，但光有前面的標準是遠遠勝任不了空姐這個職業的，空姐最重要的是要具有相當的職業道德。作為一名合格的空姐，她需要的職業道德包含著哪些內容呢？
1 ．首先要熱愛自己的本職工作。對空姐工作的熱愛不是一時的，當自己理想中的美好的空姐生活被現實辛苦的工作打破後，還能一如既往地主動、熱情、周到、有禮貌、認真負責、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作。
2 ．有較強的服務理念和服務意識。在激烈的市場競爭中，服務質量的高低決定了企業是否能夠生存，市場競爭的核心實際上是服務的競爭。民航企業最關心的是旅客和貨主，要想在市場競爭中贏得旅客，就必須提高服務意識和服務理念。
服務意識是經過訓練後逐漸形成的。意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。
3 ．有吃苦耐勞的精神。空姐在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業，但在實際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦，飛遠程航線時差的不同，飛國內航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務工作。
4 ．熱情開朗的性格。空姐的工作是一項與人直接打交道的工作，每天在飛機上要接觸上千名旅客，所以她隨時需要與旅客進行溝通，沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作。
5 ．刻苦學習業務知識。作為一名空姐，她在飛機上不僅僅是端茶送水，而是需要掌握許多的知識，比如，我們的航班今天是飛往美國，我們的空姐首先要掌握北京和美國的國家概況、人文地理、政治、經濟，航線飛越的國家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等。還要掌握飛機的設備、緊急情況的處置、飛行中的服務工作程序以及服務技巧等等。可以說，空姐上要懂天文地理、下要掌握各種服務技巧和服務理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內在美。
6 ．學會說話。語言本身代表每一個人的屬性，一個人的成長環境會影響每個人的說話習慣，作為一名乘務員要學會說話的藝術。不同的服務語言往往會得出不同的服務結果。一名空姐要掌握不同的說話技巧，如：對老年旅客的說話技巧、對兒童旅客的說話技巧、對特殊旅客的說話技巧、對發脾氣旅客的說話技巧、對重要旅客的說話技巧、對第一次乘飛機的旅客的說話技巧、對航班不正常時服務的說話技巧。在我們的服務中，往往由於一句話，會給我們的服務工作帶來不同的結果。一句動聽的語言，會給航空公司喧來很多回頭客；也可能由於你一句難聽的話，旅客會永遠不再乘坐這家航空公司的飛機；他可能還會將他的遭遇告訴其他旅客，所以得罪了一名旅客可能相當於得罪十名或上百名旅客。例如，在一個航班上空姐為旅客提供正餐服務時，由於機上的正餐有兩種熱食供旅客選擇，但供應到某位旅客時他所要的餐食品種剛好沒有了，我們的空姐非常熱心到頭等艙找了一份餐送到這位旅客面前，說：「真對不起，剛好頭等艙多餘了一份餐我就給您送來了」。旅客一聽，非常不高興地說：「頭等艙吃不了的給我吃？我也不吃。」由於不會說話，空姐的好心沒有得到旅客的感謝，反而惹得旅客不高興。如果我們的空姐這樣說：「真對不起，您要的餐食剛好沒有了，但請您放心我會盡量幫助您解決」。這時，你可到頭等艙看看是否有多餘的餐食能供旅客選用。拿到餐食後，再送到旅客面前時，你可這樣說：「您看我將頭等艙的餐食提供給您，希望您能喜歡，歡迎您下次再次乘坐我們航空公司的飛機，我一定首先請您選擇我們的餐食品種，我將非常願意為您服務。」同樣的一份餐食，但不同的一句話，卻帶來了多麼不同的結果。這就是說話的藝術，作為一名合格的空姐，說話真是太重要了。
❼ 案例分析。新加坡航空公司的完善服務。問：這一案例給我們什麼啟示在與顧客建立良好關系的過程中，服務
案例思考：這一案例給我們什麼啟示？在與顧客建立良好關系的過程中，服務起著怎樣的作用？ 1.答題要點: 這是一起典型的因媒體失實報道而引發的公關
❽ 新加坡航空公司發展如此好的原因
新航的輝煌期是在21世紀頭十年，當時頗有遠見的跟澳航結盟，讓澳航把新加坡作為亞洲中轉站，為新加坡和新航帶來了大批的中轉旅客。新航的管理層十分清醒，為新航制定出了幾條賺錢的航線，這十年歐洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-東北亞以及北美航線可以說是新航的黃金航線，特別是歐洲航線，兩艙的生意十分紅火，要知道兩艙的收益能佔到航空公司收入的40%甚至一半。
其次，開放空域、開放航權，特別是第五航權的開放為新加坡帶來了更多的旅客，新加坡在航空的地理位置其實不是很占優勢，只有開放第五航權讓更多的航空公司把新加坡作為中轉站甚至是起始站，其實更深層次的看，新航的躍進式發展更反映了樟宜機場的發展乃至新加坡整個國家的發展。
第三，新航對自己的定位。在十幾二十多年以前，飛機還不是那麼普及的交通工具，新航對自己進行了准確的定位，要做就做高端，從那時起singapore girl已經深入人心。幾十年一來新加坡航空一直在維護自己高端的地位，高質量的服務從來沒有消失過，甚至自己旗下的勝安航空也秉承新航的高端理念。
當然，高端就意味著不便宜，也許這也是現在新航發展遇到一些瓶頸的原因。同樣的航線，新航就是會比別的航空公司貴上很多。但是現在已經不是幾十年前了，現在誰都能坐上飛機，特別是近幾年東南亞地區的廉價航空發展迅速。消費者考慮的已經不再是你的服務有多好，飛機有多新。普通旅客考慮更多的則是價格，這也解釋了為什麼東南亞地區廉價航空發展迅速的原因。新航現在面對的情況十分像HTC，HTC始終不願意做低端手機，只涉足中高端手機。但是手機產業發展迅速，價格成為了很多人考慮的首要問題。再加上蘋果的專利打壓，造成了HTC現在要死不活的局面。新航也是一樣，始終不願意放下身段降低自己的價格，也不願意去開辟歐洲、亞洲的二線城市航線。而最近兩年發展勢頭迅猛的阿聯酋航空，充分依靠政府的支持，以及運營成本的優勢，大肆擴張自己的航線網路，已經硬生生的把澳航的中轉站拉到了阿聯酋，可以說新航就這么眼睜睜的丟掉了不少澳洲市場的份額。在歐洲-澳洲航線上可以說新航已經不佔優勢了，因為澳航中轉基地轉去迪拜的影響，未來應該有很多澳洲、紐西蘭出發的旅客會選擇阿聯酋航空從迪拜中轉飛往歐洲，當然，新航的口碑還在，事實上有很多澳洲人對新航親睞有加，甚至很多時候新航機票貴出很多的情況下還是選擇新航而不考慮自己的澳航。
好在新航管理層更換後也在求變，吳俊成在新航的這些年唯一的貢獻就是那段夭折的東新戀，對於新航來說，收購東航的唯一目的就是為新航在中國建立基地，可惜當時政府的一些原因，導致國航插手，最終夭折。新航知道未來航空業發展的兩個重點地區一個是中國，一個是印度。這就是為什麼2010年世界上最賺錢的航空公司是國航和國泰，新航完全不是他們的對手。國泰坐擁香港背後有中央的支持以及13億人的大市場，這一點讓新航就算是睡著了也會流口水。所以新航急切的想在中國建立自己的基地為開發這個市場做准備。很可惜最終夭折了。印度市場新航還是穩中求進，與印度航空的合作也越來越多。另一方面，新航也不甘心放棄澳洲市場，最近增加了對維珍大西洋的控股，只可惜維珍大西洋在澳洲-歐洲航線上也是沒搞出什麼名堂。
看了新航的年報就會發現，新航這幾年的增長甚至趕不上輝煌時期一年的增長，新航現在急切的需要突破MEB3的圍剿，阿聯酋在新加坡以及南亞地區甚至有包圍新航的態勢，大有一口吃掉澳洲-歐洲航線的意思。也許當下新航面臨的困境不少，對外，需要積極結盟，已經丟掉了澳航，也許聯合伊蒂哈德或許是重奪歐洲航線的良策。此外還需要積極在海外建立自己的中轉基地，印度以及中國都是不錯的選擇，可惜當年的東新戀最終夭折，但是中國市場對於新航來說是一塊令人垂涎的蛋糕，就看新航到底怎麼樣才能分得一塊。對內，新航需要重新整合自己的機隊資源。新航現在持有虎航49%的控股，下屬勝安航空專營東南亞的地區航線，最近又發展了自己的廉價航空Scoot。新航最好的學習例子就是澳航，澳航加捷星的成功戰略讓捷星對澳航的貢獻越來也越大，甚至已經有超過40%的收入來自捷星。也許新航需要重新整合自己下屬的三家航空公司，三家擁有廣闊的航線網路，怎麼樣整合讓他們成為自己的feeder。綜上所述，個人的意見，也許新航需要在海外建立一個基地，然後繼續保持自己高端的標准，專心經營自己的黃金航線。其次收購另外一家航空公司，其他航線留給他們來打理。旗下的廉價航空作為自己的feeder網羅東南亞地區的客源，特別是印度以及印尼市場，兩個國家擁有超過11億的人口，市場巨大不得不開發。
❾ 新加坡航空於10月推出「無目的地航班」，如何看待此事
新加坡航空於10月推出“無目的地航班”，以應對疫情使航空旅行急劇下降的情況。
不過可能因為這種模式過於新奇，很多人還是會覺得“這不就是花錢去體驗了個寂寞”嗎，各種意見眾說紛紜。如果真的去體驗，一定要好好吃好好玩，拍拍美景，充分回味下出遊時的快樂心情；如果覺得不值得去體驗，那省下的錢也可以吃頓好的，逛逛周邊，讓自己放鬆一下~
❿ 新加坡航空公司詳細資料
新加坡航空公司（英語：Singapore
Airlines，馬來語：Syarikat
Penerbangan
Singapura；通常簡稱為「新航」）
總部：新加坡
樞紐：新加坡樟宜國際機場
重點城市：新曼谷國際機場、迪拜國際機場
飛行常客獎勵計劃：
KrisFlyer
聯盟：星空聯盟
IATA代碼：SQ
ICAO代碼：SIA
呼號：Singapore
新加坡航空公司（通常簡稱：新航）是一家新加坡的航空公司，是新加坡國有航空公司。成立於1947年(前身是馬來亞航空)。新加坡航空以新加坡樟宜機場為基地，主要經營國際航線。該公司為星空聯盟的成員之一。
新加坡航空自成立五十多年以來，新加坡航空公司贏得了創新市場領先者的榮譽，同時可提供優質服務和高質量產品。新加坡航空品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全、服務質素和革新風格方面。新加坡航空公司一直被譽為最舒適和最安全的航空公司之一。
新加坡航空公司的還有一些與航空有關的子公司，包括勝安航空和新加坡航空貨運，前者主要負責區域性航班和載客量較低的航班，後者是負責新加坡航空的貨運業務。另外新航還有其它航空公司的股權，例如擁有維珍航空和廉價航空公司—欣豐虎航。