瓜達爾港為什麼沒有新加坡
⑴ 為什麼剛開始中國沒有接管瓜達爾港
環球網5月22日消息 巴基斯坦《伊斯蘭堡郵報》21日發表消息稱，中國已經同意巴基斯坦政府請求，接手運營瓜達爾港。據稱，巴基斯坦與新加坡方面就瓜達爾港簽署的運營協議即將到期。
據印度《印度時報》5月22日載文稱，巴基斯坦國防部長穆赫塔(Chaudhry Ahmed Mukhtar)表示，中國已同意巴方請求，一旦巴基斯坦與新加坡方面就瓜達爾港簽署的運營協議一到期，中方就將接管瓜達爾港，「同時，巴方還指出，希望中國在巴建海軍基地」。
印媒稱，但在此項聲明中，並沒有提及中國是否願意等到2047年接管瓜達爾港。根據新加坡方面與瓜達爾港務局(GPA)於2007年2月6日達成的特許協議，瓜達爾港未來40年的經營權屬於新加坡港務局。這就意味著，中國真正接管瓜達爾港仍需等待35年。
⑵ 瓜達爾港為什麼一開始新加坡經營
gwadar port新加坡港務國際，通過國際投標得到經營港務權，在2012年巴基斯旦政府，將經營轉換給於中國，目前已和新加坡港務國際沒有商業關聯。
⑶ 中國在巴基斯坦瓜達爾港經營權的失利，怎麼回事，介紹一下來龍去脈，謝謝！
新加坡以中國出價十倍惡意中標，一簽四十年，故意閑置，拖延中國發展，維持新加坡的航運地位。經過將近十年，巴基斯坦看出了新加坡的惡意，強行收回運營權，交給中國公司，經過建設，今年四月瓜港開始運營。
⑷ 巴基斯坦的瓜達爾港曾經被新加坡收獲囊中，其如何又到了中國手中的
2015年，巴基斯坦向中國移交到瓜達爾港的土地使用權，引起了全中國乃至世界的關注。當初的瓜達爾港曾經屬於新加坡，但轉手的過程，中國也是通過多方努力參與其中，為的就是防止被美國拿走，隨後待到時機成熟才通過國家間的交涉博弈又從新加坡手中得回此港。
中國對巴基斯坦瓜達爾港的建設，不僅能帶動巴基斯坦國內乃至周邊國家的經濟發展，也能促進中國的石油運輸及此地的戰略影響，可以說是雙贏。
⑸ 巴基斯坦中資港口瓜達爾港正式開航 對新加坡有什麼影響
只要開通巴基斯坦中資港口瓜達爾港, 中國商船就不需要每次前往非洲或印度都得通過南海的麻六甲海峽, 可以節省許多時間, 而且不需要向麻六甲海峽的隘口國--新加坡--繳交過路費!
同上所述, 不通過就不會有商業經貿往來, 經由陸路從巴基斯坦的瓜達爾港出印度洋, 可以節省很多海運成本, 相對來說會讓沒有腹地而以經貿為主的新加坡損失很多商務往來的交易機會!
船員呢, 下船難免要吃要喝要玩樂, 新加坡的賭場或酒店或餐廳也就沒賺頭啦!
巴基斯坦是中國盟友,給朋友賺錢非常好;新加坡現在對中國很不友善, 不需要給那種翻臉不認人的外國賺中國人的錢還要討氣受!
⑹ 中國現在搞大戰略，在巴基斯坦修瓜達爾港，有沒有想過萬一巴鐵不鐵了怎麼辦
眾所周知，中巴是全天候戰略夥伴關系。在世界上許多國家，中國與巴基斯坦的關系是如此的密切。什麼是全天候戰略夥伴關系?坦率地說，中巴關系是牢不可破的，無論世界如何變化。如果中國是一個准盟友，巴基斯坦可能是唯一一個。中國和巴基斯坦有這樣的關系，對巴基斯坦來說，因為它有一個印度的敵人。在巴基斯坦最困難的時候，只有中國能夠站出來幫助巴基斯坦。對中國來說，巴基斯坦的地緣戰略重要性至關重要，它幫助巴基斯坦幫助中國。因此，中巴關系沒有受到巴基斯坦政權更迭的影響。
然而，近年來，中巴關系有些不和諧。
然而，新加坡的經濟依賴於轉口貿易，他怎麼可能將這些利益割讓給巴基斯坦呢?所以，瓜達爾港正式投入運營，但實際上它被新加坡拋棄了。2010年，奧巴馬上台後，美國開始計劃從巴基斯坦撤軍，巴基斯坦終於覺醒了，開始重新評估瓜達爾。經過近3年的醞釀，到2013年1月30日，在美國證實，在從阿富汗撤軍的背景下，巴基斯坦政府終於確認了瓜達爾港對中國公司的重要戰略意義。
⑺ 新加坡是如何取得瓜達爾港經營權的
新加坡以中國出價十倍惡意中標，一簽四十年，故意閑置，拖延中國發展，維持新加坡的航運地位。
經過將近十年，巴基斯坦看出了新加坡的惡意，強行收回運營權，交給中國公司，經過建設，今年四月瓜港開始運營。
其實中國想得到瓜達爾港運營權並不難，在援建時寫進合同就行，「中國為巴基斯坦建設瓜達爾港，巴基斯坦政府給中國N年運營權」。
這完全可以在談判時實現，錢反正不會少給，中巴兩國都沒有損失，可中國似乎沒看見，這就為日後的「國際競爭」埋了一個伏筆。
2005年，巴基斯坦第一次為瓜達爾港運營權公開招標，初步審核後給出了四個候選公司，他們是：新加坡國際港務集團有限公司、沙特全球海運服務公司、巴-法國際集裝箱碼頭聯合投資公司、和馬來西亞西部港口公司。