奇瑞在新加坡賣多少錢

A. 中國國產車為何比美國貴

我個人覺得這也很正常，因為美國車在其本國所售的價格就遠比中國市場的低，如果我們國產車想要打開美國市場的話就不可能把價格抬高，那樣他們相對於那些美國本土的汽車生產商來說就更沒有了競爭優勢！

B. 請問 在新加坡一般收入為多少

樓主自己算就知道了,,
新加坡東西比國內要貴很多倍,,所以樓主在新加坡賺2千五新幣(1萬人民幣)等於在國內賺一千五是一樣的,,例如維持生命最低限度的大米在國內一斤一塊半人民幣就能買到,,到新加坡一斤最少也要2~3塊新幣(9~14塊人民幣),2塊的現在也可能找不到了,,!!
樓主考慮吧,,中國有什麼不好,,離家人又近,,!!

還有小心黑中介,,什麼都要寫黑白,,還有護照您記得要有復印本,,!!
其實新加坡去年剛剛宣布陷入建國歷來50年的最嚴重金融風暴,國內困難重重,很多公司都還在"裁員",新加坡本地人失業的那麼多,而且他們國家有規定的,當地公司要請新人得先請他們自己人,,!!
我看你還是別去受氣,,國內打工有事家人也好照應,,看看下面的連接,,已經有人在新加坡被欺負得叫天天不應叫地地不靈,,樓主再三考慮吧,,要不然就去歐洲美國,,那裡講人道點,,!!

看看這里,,,
http://www.ce.cn/xwzx/gjss/gdxw/200810/17/t20081017_17102315.shtml
http://www.people.com.cn/GB/jinji/31/181/20010713/510692.html

還要注意黑中介,,
http://..com/question/86467302.html

C. 有很多人都選擇去新加坡工作，在新加坡打工需要多少成本呢

有很多人都選擇去新加坡工作，在新加坡打工需要多少成本呢？

如果你想要在新加坡工作賺錢，你每一個月需要花多少錢？讓我們從住宿、飲食和交通出行等方面了解一下新加坡的生活成本，一起來看一下吧。

01新加坡住宿

新加坡的交通四通八達。人們通常挑選近途的公交和遠途的地鐵。一般來說，這是非常方便的。應當注意的是，新加坡地鐵站會報站，但公共汽車不容易到站提醒。剛來新加坡的人估計要通過幾公里。

自然，熱衷應用導航儀的年輕人也可以輕松駕駛汽車。一般來說，你能在地鐵站或公交總站申請辦理交通卡。新加坡的公交車票價是根據里程數和網站數綜合性收取的。一般來說，一次僅有幾新加坡元。城市公共交通相對性省時省力。

不管是中介安排還是自己找房，在新加坡租房子一般離宿舍很近。有時候你能夠徒步十分鍾到你上班的地方。如果你在新加坡工作太遲，又沒有車，一些僱主想要擔負乘計程車回家的費用。

以上便是在新加坡打工所需要的最基本的生活成本，希望能對要去新家坡工作或留學的你有一定的幫助，如果大家還有什麼想法或建議，歡迎評論區留言討論。

D. 在新加坡寶馬740賣多少錢

您好！
在新加坡購買寶馬740大概需要7-10萬美元，摺合人民幣47-60萬，之所以價格便宜很多，因為新加坡和香港一樣，是免稅國家。如此的價格差異實在讓人難以接受。里外同款的寶馬7系在國內為何售價百萬元之多，貴在哪裡呢？ 主要是高稅收造成的，國內市場售價100萬元以上的進口車，在國外市場的實際售價基本不足國內市場的一半兒。目前國內進口車的價格主要由報關價(國外裸車價格)、關稅、消費稅、增值稅和廠商、經銷商費用5部分組成，而在這5部分組成中又包括廠商、經銷商的車輛運輸費用，報商檢的費用，集港倉儲費用，許可證費用以及利潤等。其中僅是稅費一項的總和，就達到了車輛報關價的一倍以上。以2013款寶馬740Li入門級為例，該車起價約合人民幣47.4萬元為報關價，進入中國市場後增收的三項稅費總數為45萬元，為車輛報關價的95%，接近增加了一倍。
如果滿意回答，請給予採納滿意！非常謝謝！

E. 新加坡什麼車賣的最好

據說新加坡的路面汽車非常少，原因是太貴了，這是真的嗎？
沒錯，號稱「亞洲四小龍」之首、人口稠密、經濟高度發達的新加坡，汽車的保有量卻只有100萬輛左右，這著實令人費解，飛哥了解了一下，當地人居然給出的答案是汽車太貴了，那在新加坡，汽車到底有多貴，又是什麼原因導致的，今兒就給大家說說。
在新加坡的某網站上了解到，0.8L排量、國內價格為4萬左右的手動擋奇瑞QQ，新加坡的價格卻是43.6萬，嚇死寶寶了。
而1.4T、國內價格約20萬左右的大眾途觀，新加坡的價格居然高達95萬！！真是神車啊！！
我國的經濟型小車搖身一變紛紛成了豪車，怪不得新加坡能開得起QQ的都算富豪了。

那麼，這如此大的差異到底是什麼原因造成的呢，主要有兩大方面原因：一是因為在新加坡本土沒有汽車工業，所有汽車都是進口貨，所以在車輛進口時，政府就會徵收較高的進口稅，加上各種附加註冊稅等稅費，車子價格無形在車輛本身的基礎上增加了一大筆；二是新加坡為了從根源上管理道路交通情況，每個月月初會定量進行牌照競價拍賣，A類牌照摺合人民幣價格高達47萬，同時在繁華易擁堵的市區路段，車主還要支付一筆不菲的養路費，怪不得新加坡人人民會說，買車比娶老婆都貴！
這回大家知道了吧，高昂的汽車購置成本加上以及不菲的養車成本，在新加坡即使是富豪如果要買車也要思慮再三，這也是很多新加坡國人主動放棄購買私家車的根本原因了。不過，新加坡政府大力打造了高效便捷的公共交通系統，出行便捷環保的同時，道路幾乎沒有擁堵情況，公交是大多數新加坡人民的最佳選擇，正如新加坡人的態度：當習慣乘坐公交，開車便成為負擔，也是棒棒噠！

F. 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。
膽是最近兩年，新加坡的擁車證價格上漲（只有先買到擁車證才能買車），目前應該在40W人民幣以上，所以最近買新車的人都算是經濟實力比較雄厚的，歐洲車，寶馬、賓士、大眾、標志之類的開始多了起來。
新加坡的計程車，老一代的是日本豐田，新的是韓國現代、也有一小部分是賓士和克萊斯勒。
新加坡的公共汽車以賓士、沃爾沃之類的歐洲車為主

G. 奇瑞是民族的驕傲嗎

我覺得就中國也就華晨中華稍微拿的出手！！
奇瑞就算了
中國中高檔自主品牌轎車的領跑者-華晨中華
編輯：杜慧鋒 http://huifengsiyao.blog.163.com
華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極准備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛，也就是華晨金杯廠裡面統稱的第一批車。這批車由於沒有得到上市銷售的准入證，所以只是在隨後的幾大車展上露了露面，然後就分配給廠內自用了。第一代的中華轎車雖然有著瀟灑大氣的由義大利設計的外形，但這批車無論是內飾質量還是裝配水平，乃至機械性能都處在很低的水平，內飾質量和行車感覺真的是糟透了，粗糙的內飾像街道工廠的手藝，車開起來彷彿一切都和你較勁。
2002年8月中華車型正式上市銷售，開始上市銷售的中華車型較以前的版本在技術、內飾以及裝配質量上有了很大的提高，但是其駕駛操控性能依然很低，舵輪太輕，方向控制比較隨意，缺乏高檔車的有自主意識般的回饋阻尼。
03款中華轎車與前兩款相比穩定性能較好。在中速轉彎並踩剎車的情況下，中華轎車也沒有出現甩尾、側滑的情況。在直線高速行駛時，松開方向盤，車輛仍保持直線行駛，沒有「跑方向」。中華的方向太靈活了，有點「賊」，路感不好。配置也比較全面。有一點比較突出，它的車載電源標示的是120W，在後備箱和後排座椅上都有獨立的電源，方便車上使用筆記本電腦，很適合商務人員使用。
可是03款中華轎車內飾沒有太多的新意。儀錶板中規中矩，有些發死。塑料件的顏色搭配不很協調。車內閱讀燈方方正正的，有些過大。
2004年2月9日04款中華上市。04款新中華的外部型基本沒有太大的改變，只是換裝了寶馬式多輻放射輪轂和前風柵鍍鉻裝飾件。內飾的改變可以用煥然一新來形容，在功能便利性與視覺效果上都發生了質的變化。04款新中華的內飾採用了最流行的整體淺色搭配，中控台的整體色調由原來的黑色改為了時尚親切的金米色調，更顯高貴典雅，以前繁雜的按鍵現在也大大地簡化，成了上下兩層為數不多的功能齊備的圓環形組合按鍵，清晰明了，操控十分便利；淺色的真皮座椅和真皮包裹的方向盤，配合淡色系的內飾格調，使整個內飾風格顯得大方、典雅。另外，以前十分摳手的電動窗按鈕移到了車門板扶手上，杯架的位置也調整到了手剎的旁邊，更加符合人體工程學設計。新中華加裝了自動恆溫空調，排風口，經過重新設計，採用全封閉式，操作簡單，舒適性增強。音響配置增加了重低音系統，此外，新中華2.4L手／自動還可以選裝帶有液晶顯示屏的DVD娛樂系統以及電動天窗。此前中華車型的頂級款也曾出現過天窗版，但由於密封不達標，出現了向車內漏水的問題，華晨金杯曾經秘密回收過天窗版車型，此次04款新中華又將天窗列入選裝配置，相信已經解決了漏水的問題了。經過仔細觀察，我們發現04款新中華確實在好多細節方面下了工夫，一些細部不引人注意的改變說明了華晨金杯對自身的要求提高了許多，像後排閱讀燈、座椅調節鈕、後排點煙器和電源插座、帶照明功能的化妝鏡遮陽板、新式的組合駕駛位踏板等細節部位的改變，讓人感到很欣慰。要知道對於細節的重視程度是衡量一款車型是否成熟可靠的重要標志。
中華轎車底盤懸架屬於中等偏硬的調校范疇，但前幾代中華的轉向系統助力太大，造成方向盤輕飄，路感回饋極其模糊，加上輪胎的抓地力也有問題，所以操控車輛好似在懵懂狀態一樣。此次04款新中華性能改善的重點，就在於改變其操控性能的不確定性。為達到此目的，華晨中華做了如下舉措：重金聘請德國保時捷專家對中華的底盤懸架結構進行了全面的調整；轉向系統徹底調整並新增了後輪隨動；輪胎及輪轂升級；發動機動力輸出方式微調；供油系統結構優化和提升；在頂級車款加裝手自排一體變速箱等。
華晨金杯與世界頂級汽車生產廠家寶馬合資後，中華車型也搭上了順風車。新中華轎車與寶馬轎車在塗裝線和總裝飾線檢測、質量體系檢測等方面實現共線生產，全面採用了寶馬生產工藝中的質量控制標准及體系，從而使新中華的品質在根本上有了提高。在與寶馬的部分共線生產後，中華轎車在質量意識、質量控制、新工藝新方法已經有了質的飛躍。

我暈 !1
樓下
難到一個你只會看車賣的多就有出息!!
2006年中華尊馳，15.8萬輛出口德國。此份合約是入世以來中國民族汽車自主品牌整車出口數量最大的一份合同。使中國汽車第一次大規模駛進歐洲市場，標志著中國自主品牌汽車拿下了「世界通行證」。這不但是華晨汽車的實力，更是中華民族的驕傲！
華晨中華是定位在中高檔.
這根本就不是一個檔次上的東西/
難道人們會因為勞斯來斯沒年賣的少而瞧不起他么???
那就說中華轎車四大工藝均為德國製造
中國的紅旗也是克萊斯勒的該版,

而2002年，奇瑞啟動了與世界著名的奧地利AVL發動機公司的合作，聯合設計了從0．8升到4．0升的18款發動機
2006年10月，義大利菲亞特公司與奇瑞簽約，將每年采購10萬台奇瑞發動機。
2006年底，美國克萊斯勒公司宣布，已與奇瑞達成合作生產小型車的協議。此舉意味著合作生產的產品將銷往包括歐美市場在內的全球市場
難道這就是你所說的國產.
難道這就傳說中的披著狼皮的羊!!

1.華晨馬上要推出1.8T發動機——中國第一台自主研發的渦輪增壓發動機。而且其技術已達到國際先進水平。 在某種意義上，華晨就是中國的「瓦特」。 該發動機的推出，標志著中國轎車在自主研發道路上又邁出了新的一步。看來華晨要率先進入強擎時代了。發動機是汽車的心臟，占整車價值的近三分之一。如此大的比例和利潤，為什麼我們不自己生產呢？聽說華晨1.8T發動機主要是四缸汽油發動機，後期還要生產排氣量從1.6升到2.0升不等系列發動機。它的最大功率為125kW/5500rpm，在轉速2000～5000rpm的范圍內保持發動機的最大扭矩235Nm，發動機最低油耗率小於245g/kWh，功率接近70kW，各項動力經濟性指標超過了德國大眾公司的同級同類產品。這款發動機完全採用世界領先的渦輪增壓技術，具有體積小、動力強、節能環保、可靠性高等特點。渦輪增壓發動機可謂是真正的「綠色高能」發動機，因為它利用排氣管排出的廢氣壓力推動渦輪，再由渦輪帶動壓氣機提高進氣壓力，增加汽缸的充氣量。同排量發動機採用渦輪增壓技術後，可提高功率30％以上，同時提高燃油在氣缸內的燃燒充分度以達到增加發動機功率的效果。華晨1.8T發動機滿足歐4排放標准。所以，華晨擁有的渦輪增壓技術將是世界發動機技術的一種趨勢。

2.駿捷配置了ABS＋EBD＋EDS的電子設備。車身也沿襲了厚實硬朗的歐派作風，採用進口的雙面鍍鋅鋼板，並且增加了發動機V形梁和側門防撞鋼梁，四安全氣囊等。駿捷還通過了英國米拉公司嚴格的質量檢測系統，達到歐洲最高的五星級安全標准。
3.奇瑞旗雲在俄羅斯碰撞瓦茲廠的被動安全碰撞試驗室，進行了碰撞試驗。結果令人非常失望，就是廢鐵！而這只是進行了簡單的正面碰撞（EuroNCAP）.
4.因為奇瑞的汽車無法滿足在美國市場取得成功所需達到的質量及安全標准，奇瑞不得不終止出口美國。
眼睛裡沒有消費者.計劃經濟國企以自身為中心不計成本亂出產品.弊端太多,區域又小,但是連審美和經營都那麼閉塞.真的很郁悶1!

H. 中國哪個汽車品牌在國外銷量最好

我們的希望在於奇瑞和吉利，雖然暫時奇瑞領先，但我相信吉利會很快超越的。

奇瑞在發達國家像義大利賣的也不錯，瑞虎好象是義大利去年銷量亞軍。雖說是國產品牌但是設計師義大利名師，發動機和奧地利合作，很多部件用的是著名大廠產品，所以說還湊活。

I. Agera RS落戶新加坡，全球車稅最高的國家，柯尼塞格落地需多少錢

本月初，一輛柯尼塞格Agera RS落戶新加坡，作為全球限量25台的超級跑車，Agera RS可以說是鼎鼎有名，核心是柯尼塞格自研的5.0L V8引擎，最大輸出功率1380馬力，峰值扭矩1371N·M，測試最高時速達到了447.2km/h，成功刷新布加迪創下的記錄，成為世界最快量產車。
不過Agera RS早在2017就賣完了，因此新加坡這一台並非新車，而是從其他國家買來的二手車。
車子的原主人名為Carina Lima（卡琳娜·利馬），摩納哥人，蘭博基尼-寶柏職業賽車手，酷愛柯尼塞格的車子。
卡琳娜一共購買過三輛柯尼塞格，第一輛是Agera R，編號#7105；第二輛是One:1，編號#7106；第三輛是Agera RS，編號#7125。Agera R和Agera RS都已出售給了別人，其中7125從左舵改成了右舵，以適應新加坡的道路標准。
作為限量超跑，Agera RS並不便宜，售價255萬美元（約1786萬人民幣），比布加迪Chiron稍微貴了5萬美元。
新加坡一直面臨著土地稀少的情況，為了防止私家車佔用太多土地，因此劃定了極為高昂的稅費，堪稱全世界車稅最高的國家。
據了解，凡是抵岸價格達到50000新幣（約25.85萬人民幣）的進口汽車，首先就得繳納180%的關稅，此外還有注冊稅、奢侈稅等諸多開支。以蘭博基尼Gallardo為例，原價19.8萬美元，而新加坡售價高達90萬美元，相當於要支出原價4.5倍的開銷。
Agera RS的原價為255萬美元，4.5倍就是1147.5萬美元（約8045萬人民幣）。注意這還只是新車上稅之後的價格，Agera RS的二手價格普遍都在400萬美元以上，那麼這台二手Agers RS的落地價就達到了1800萬美元（約1.26億人民幣）。
所以說，敢在新加坡購買柯尼塞格、布加迪、邁凱倫這些超跑的，才是真正的有錢人。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 新加坡的香煙一般多少錢

最便宜9新幣，大約45元人民幣，還有些散裝香煙每包10克，2.5到2.9新幣，約13人民幣，還有一些用整個煙葉卷的印度煙，每包大概30隻，但是超小，大概30隻想當於4，5支正常香煙，每包3 .5新幣，約16人民幣，