新加坡到希臘海運多少海里

『壹』 新加坡海運

有新加坡專線的海運公司有很多，如何挑選很關鍵，一家好的海運公司有以下特點：
1、網點眾多 因為海運公司的主要業務就是為各個企業提供貨物運輸服務，不僅可以提供國內各個城市之間的運輸也能通過海關承接國際貨物運輸業務。進出口代理細分為進口代理和出口代理。而之所以能夠做一點，就是因為權威的海運公司在海內外建立了眾多的分支機構，國內外大多數的重要港口城市都有其網點，所以可以為企業提供最好的貨運服務。
大榮物流在廣州、深圳、東莞、中山、佛山等地都設有自己的貨物集散中心，馬來西亞航線當天下單當天上門提貨，當天裝櫃出運。
2、資源豐富 作為專業從事海運業務的公司來說為了能夠更好的滿足不同客戶的需求，海運公司建立了豐富的資源渠道，不僅在眾多的碼頭佔有一席之位還和其他大型的船務、散雜貨船、倉儲等類型的公司保持著良好的合作關系，因此能夠利用自己的優勢資源幫助客戶解決各種貨運需求。
大榮物流有專業的後勤團隊包裝及檢查貨物，為貨物加固，避免貨物在運輸途中因包裝問題收到損壞；在運輸過程中全程採取貨物運輸動態監控，同時，大榮物流還擁有自身的賠償條款，全程為您提供安心、省心、放心的運輸服務。

『貳』 海運到新加坡費用收取，到新加坡海運費用有多少

這個的話就需要看你這邊想要什麼樣的服務了，首先如果是新加坡海運到到港價格的話，那麼可能費用會比較便宜一點，但是如果是新加坡海運雙清到門的話，那麼就會偏高一些，具體情況具體分析，還有一點就是貨物本身也影響著海運費的額價格。

『叄』 新加坡主要的港口有哪些

新加坡港。

新加坡港位於新加坡是亞太地區第二大的港口，世界沿海港口行業比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，已發展成為國際著名的轉口港。

新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。主要工業以電子電器，煉油及船舶修造為三大支柱部門。該港高科技產業發展迅速，它已是世界上電腦磁碟和集成電路的主要生產國，還有煉油業，它是世界三大煉油中心之一。

新加坡港的重要地位

新加坡是全球最繁忙的港口之一，有全球最大的集裝箱中轉碼頭。由小型貨輪從泰國、馬來西亞、越南等東南亞國家運來的商品，在新加坡港口被重新包裝組合後，再由大型集裝箱貨輪運往中東和歐洲各地。

同樣，從非洲、中東等地運來的貨物也在這里打包，然後分銷到亞洲各地。在全球物流中，新加坡港口無疑扮演了一個重要樞紐的角色。

雖然新加坡港作為全球第一大集裝箱港口的地位在2010年被上海港取代，但這並不意味著新加坡作為全球物流中心的地位有所下降。從上海港發往歐洲以及東南亞各地的主要集裝箱仍然會到新加坡港口進行處理。因此，中國經濟的持續增長對於新加坡港口的發展有著重要的帶動作用。

以上內容參考：鳳凰網-探訪新加坡港

以上內容參考：網路-新加坡港

『肆』 新加坡到紐西蘭海運要多久

差不多要6個小時

『伍』 【地理】世界主要港口、世界主要航線

一：世界十大著名港口及國家

（1）鹿特丹（HAMBURG,GERMANY)－荷蘭

（2)紐約(NEWYORK,NY)－美國

（3)神戶(KOBE,JAPAN)－日本

（4)新奧爾良(NEWORLEANS,LOUISIANA)－美國

（5)橫檳(YOKOHAMA,JAPAN)－日本

（6)馬賽(MARSEILLES,FRANCE)－法國

（7)新加坡(SINGAPORE)－新加坡

（8)安特衛普(ANTWERP,RELGIUM)－比利時

（9)倫敦（LONDON，UK)－英國

（10)漢堡(HAMBURG,GERMANY)－德國

二：2010年世界十大集裝箱港及其吞吐量

1、上海2907萬TEU

2、新加坡2843萬TEU

3、香港2363萬TEU

4、深圳2251萬TEU

5、釜山1428萬TEU

6、寧波-舟山1314萬TEU

7、廣州1212萬TEU

8、青島1201萬TEU

9、迪拜1150萬TEU

10、鹿特丹1110萬TEU

三：世界主要航線：

1.太平洋航線（1）遠東--北美西海岸航線（2）遠東--加勒比，北美東海岸航線（3）遠東--南美西海岸航線（4）遠東--東南亞航線（5）遠東--澳大利亞，紐西蘭航線（6）澳，新--北美東西海岸航線

2.大西洋航線（1）西北歐--北美東海岸航線（2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線（3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線（4）西北歐，地中海--南美東海岸航線（5）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線（6）南美東海--好望角--遠東航線

3.印度洋航線（1）波斯灣--好望角--西歐，北美航線（2）波斯灣--東南亞--日本航線（3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線

除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。

4.世界集裝箱海運干線目前，世界海運集裝箱航線主要有：（1）遠東--北美航線；（2）北美--歐洲，地中海航線；（3）歐洲，地中海--遠東航線；（4）遠東--澳大利亞航線；（5）澳，新--北美航線；（6）歐洲，地中海--西非，南非航線。

『陸』 到新加坡海運要多少天

這要看起運港在哪兒了?起運港不同，到達時間就不同，以深圳為例，開船後3--4天到港。

『柒』 上海到希臘的海運路線怎麼走，具體點

沒有絕對的，

歐洲航線分好幾條，僅供參考

航線掛靠：上海—寧波—鹽田--弗利克斯托--漢堡--鹿特丹--香港—上海

航線掛靠：青島—上海—寧波—廈門—鹽田—丹戎帕拉帕斯—巴生—漢堡—鹿特丹—安特衛普—丹戎帕拉帕斯—青島

航線掛靠：大連—天津—上海—廈門—香港—鹽田—巴生--南安普頓—漢堡--鹿特丹--澤布呂赫--勒阿弗爾—馬爾他—鹽田—大連

航線掛靠：光仰—釜山—寧波—上海—廈門—香港—鹽田—阿爾黑西拉斯—費利克斯托—漢堡—新加坡—光仰

航線掛靠：青島—釜山—上海—廈門—鹽田—巴生—吉達—阿爾黑西拉斯—勒阿弗爾—鹿特丹—漢堡—安特衛普—巴生—青島

航線掛靠：上海—寧波—蛇口—香港—鹽田—巴生—勒阿費爾—鹿特丹—漢堡—澤布呂赫—巴生—上海

航線掛靠：高雄—寧波—上海—台北—香港—鹽田—丹戎帕拉帕斯—科倫坡—比雷埃夫斯—鹿特丹—漢堡—泰晤士港—比雷埃夫斯—吉達—科倫坡—丹戎帕拉帕斯—高雄

航線掛靠：上海—寧波—香港—南沙—漢堡—費利克斯托—新加坡—鹽田—上海

航線掛靠：上海—廈門—高雄—鹽田—新加坡—鹿特丹—漢堡—費利克斯托—安特衛普—新加坡—蛇口—香港—上海—廈門—高雄—鹽田

根據航線可以看出，去希臘基本上肯定走的是地中海。

『捌』 新加坡有哪些港口

1. 港口名：新加坡（singapore）

國家：新加坡

航線：東南亞線

海運費：新加坡海運費

2.港口名：裕廊（jurong）

國家：新加坡

航線：東南亞線

海運費：裕廊海運費

3.港口名：普勞布科姆（pulau bukom）

國家：新加坡

航線：東南亞線

海運費：普勞布科姆海運費

4.港口名：森巴旺（sembawang）

國家：新加坡

航線：東南亞線

海運費： 森巴旺海運費

5.港口名：丹章彭魯（tanjong penjuru）

國家： 新加坡

航線：東南亞線

海運費： 丹章彭魯海運費

『玖』 海運各條航線所到的國家和港口有誰能提供下啊感激不盡！謝謝！

目前包括COSCO/CSCL/OOCL/YM/EMC等亞洲大船公司開辟的主要航線分類如下：

一、歐洲一線：基本路線中國大陸－香港－新加坡－孟加拉－印度－蘇伊士－地中海（義大利、法國、西班牙、希臘）

二、歐洲二線：基本路線中國大陸－香港－新加坡－蘇伊士－地中海（義大利、法國、西班牙、希臘）－直布羅陀－英國－北歐

三、美西線：基本路線中國（南方、北方）－韓國－日本－加拿大－美西各個港口（長灘、洛山嘰、西雅圖、舊金山、奧克蘭）等

四、美東線：基本路線中國－日本－巴拿馬－美東（紐約、費城、波特蘭、各港

五、澳洲線：中國－香港－菲律賓－澳大利亞－紐西蘭

六、南美線：中國－香港－台灣－新加坡－南非－阿根廷－烏拉圭－巴西

七、亞洲線路：很多主要在日本、韓國、台灣等地

以上是7條主要從我們出發的貿易路線，掛靠細節上每個船公司也不是相同，供參考，大致情況都是這樣的。