新加坡虎航如何

A. 新加坡老虎航空有免費飛機餐嗎要預定嗎

不是的啊，要錢的啊。
虎航班機上基本上是沒有服務的。飛機是新的，乘務員比較專業、有禮貌，不過座位比其他飛機稍窄。晚點的情況不多，有也只是晚一點點，因為為了節省開支，飛機到廣州後是立刻返回的。機上的食物一份飯8新元，三明治5新元，飲品2新元，毛毯也要錢，好像是3新元。行李我曾經超重一公斤，有時放有時不放，兩公斤估計有點困難，不過手提是沒問題的。注意新加坡樟宜機場的廉價候機樓只有一層，就是要從地面走樓梯上飛機，不過到廣州白雲機場就不會了。還有虎航規定機上不能吃外來食品。

~~不劃算的啊。。

B. 新加坡到廣州的虎航

我是07年從新加坡做虎航到廣州的。是新白雲機場。
如果您是提早定的廉價航空的機票還是可以的，但是上面吃的喝的都要花錢買的哦。而且托運行李是15公斤，手提的行李大概是5公斤吧（太久了，記不清了），手提行李不可以是那種有楞有角的。
虎航的空姐（大概都是空嫂），不是很養眼。
知道的就這么多了，希望您旅途愉快～

C. 新加坡虎航登機程序

"提升托運行李重量" 新政策
自2008年5月29日起，虎航修訂並實行"提升托運行李重量"新政策，讓您在選擇旅行方式上享有更多的自由。您從2008年5月29日起訂購航班時，將可選擇免費攜帶不超過7公斤的隨身行李或為行李支付更合理的托運費用。輕裝出行，節省更多。

費用將根據托運行李的重量收取。您可以自由選擇旅行的方式 --- 根據實際需要，而不是為不必要的服務支付費用。

乘客須知

乘客可以在網上或撥電服務中心說明自己的行李要求。如果您未上網預訂行李限量的類別，您可選擇在機場攜帶最多7公斤的隨身行李或托運不超過15公斤的行李。15公斤以上的多餘重量將根據超重費用計算。

我們建議您上網選擇行李限量類別，以便享受優惠費率，以免在機場托運行李時支付更高的費用。

具體運作規則
網上托運收費
案例 1
桑德拉要從新加坡飛往廈門，並使用網上預訂服務。她預計會攜帶共28公斤的行李。桑德拉知道她有7公斤免費的手提行李限額。因此，她選擇「中型」（不超過25公斤）的行李托運類別。
到了機場，桑德拉不必為7公斤手提行李支付任何費用。但是她托運的一件旅行包重27公斤，而不是她在網上預訂時的25公斤。因此，行李托運總費用為S$49 (其中，S$25是按"提升托運行李重量" - "中型」網上收費標准計算的的托運費，S$24是按機場收費標准計算的額外2公斤行李超重費。)

機場托運收費
案例 1
瑞恩計劃從新加坡飛往曼谷，並使用機場托運服務。

瑞恩只隨身攜帶一件6公斤手提行李。根據"提升托運行李重量"規定，她無需支付任何行李托運費。

案例 2
保羅要從新加坡飛往柏斯，並使用機場托運服務。他攜帶的行李重量為25公斤。

保羅可免費隨身攜帶一件7公斤的手提行李。他還需要托運一件總重18公斤的行李。根據"提升托運行李重量"新規定，他總共應支付S$56托運費（其中，標准行李托運費S$20；另外他還必須為超重的3公斤行李支付S$36托運費）。

D. 新加坡虎航廉價航空的服務到底如何

機身很小，一行6人
沒有喝的，沒有吃的，也沒有娛樂的
除非你買咯！就好像做火車嘛！
而且規定不能帶外來食物上飛機(但我還是照樣帶）
在新加坡廉價機場降落或起飛，那裏沒有登機橋
要走樓梯下來。
服務態度還不錯的啦！

E. 急急急！新加坡虎航，從廣州飛巴厘島，在新加坡轉機，不出新加坡機場，要不要辦理新加坡簽證

不需要，你的轉機時間沒有超過八小時。
你看下面的說明

What is tigerconnect?
tigerconnect provides you a convenient transfer service within Singapore Changi Airport's transit area without the need to clear arrival immigration, collect checked-in luggage and check-in again for your onward flight connections via Singapore.
How does tigerconnect work?
Upon arrival at Singapore Changi Airport, passengers who purchased tigerconnect's airport transfer service are to proceed to Transfer lounge E at the transit area immediately. Agents at the Transfer lounge E will then check in the passenger on their onward flight, issue the second boarding pass and arrange for luggage transfers to onward flight.
Do I need to purchase tigerconnect's airport transfer service?
For onward flights within 8 hours, the airport transfer service has been incorporated in the flight purchase for convenient transfer. For onward flights with more than 8 hours, it is optional for purchase.

F. 新加坡廉價航空 安全嗎

新加坡廉價航空安全:

一聽到廉價航空，可能有些人的反應會往「便宜無好貨」上面靠，那麼廉價航空為何可以廉價？廉價就等於不安全？
低成本航空，又稱廉航，最早由成立於1971年的美國「西南航空」開創。其主要思想是，通過簡化的服務、型號更單一的機隊、較低的票務成本等方式，降低運營成本，以低票價實現航空「公交化」，「薄利多銷」獲取利潤。這一最初遭到各大航空公司嘲笑和抵制的模式，在過去數十年中得到了長足的發展，席捲美洲、歐洲、大洋洲、亞洲等市場，以近30%的增長率，成為航空業中發展最快的版塊。目前，低成本航空已佔全球運輸總量的26%，在歐洲，這一比率達到了39%。
「低成本」是否帶來「低安全」？應該說，這二者沒有必然聯系。航運事故的特殊性，決定了它一旦發生，對航空公司聲譽的打擊是致命的，低成本航空更難以承受這種打擊，所謂「安全才是最大的效益」。
一般來說，航空公司的節約成本方案，大致可分為三點：
① 單一機型。機隊單一化之後，購機價格可較低廉，且後續的保養維修簡捷，以降低成本；機隊單一化後，可減少機師訓練時間並降低訓練費用。這同時可以帶來削減航材儲備，便於培訓技術人員，便於航班調配等諸多優勢，而其對於安全性也是有利的——長期維護相近的機型，技術人員可以更熟練，更不容易出現混淆而犯錯等。
② 更高的飛機運行率。低成本航空的機隊，日平均利用率普遍達到8小時以上，個別可以高達10-11小時，極個別飛機可能在短時間內達到14-16小時。很顯然，過高的利用率對安全不利，一方面過短的過站時間不利用仔細的檢查，另一方面當前的主流飛機是按照相對較低的利用率而設計的，高使用率可能帶來潛在的提前老化，或結構疲勞問題。
③ 壓縮服務成本。一方面削減一切非必需的服務，反而採取高價形式提供，另一方面壓縮人力成本，乃至採取外包來進一步壓縮。這方面對安全性的影響比較中性。工作外包現在是管理上的一個趨勢，對安全性的影響還無法評估。
可能與大部分人的想法不同，實際上低成本航空偏向於使用較新的飛機，新飛機起始投入高，但是運行成本要比舊飛機低許多，故障率也更低。
從最近幾年的事故上看，除掉劫機鬧事，風險源排第一的是飛行員，設備設計不周也佔了一部分，與維護或者設備選裝有關系的，印象中真就沒有了。而影響飛行員操作最大的，是規章制度和監管力度，制度健全，日常監控到位，飛行員沒有僥幸心理平時就不容易飛超限；監管得嚴，查處處罰力度大，管理者不敢對飛行員施壓，就減少了極端情況運行。只要飛行員能嚴格按手冊規章運行，安全性就有了下限保證，剩下的隨機因素天災什麼的，考慮也沒什麼意義了。
最後要說的是，不論是低成本航空還是傳統航空公司，保證航空器安全適航是運營的最重要的標准。這個標準是民航總局制定的，適用對象沒有差別。因此，低成本航空和全服務航空，在相同監管條件下，不會有什麼太大差異。

G. 虎航的航班信譽如何

晚點有很多不確定因素，但取消除非天氣等客觀因素。 但值得一提的是虎航飛機上的吃喝都得花錢肯定是比外面貴很多，而且沒有電視看沒有音樂聽，價格是挺便宜的就當坐火車了。 網上訂票只能信用卡支付，如果沒有信用卡就只能去專賣廉價航空的售票處當面定飛機票。

H. 老虎航空的航空公司歷史

老虎航空成立於2003年12月，2004年8月31日開始售票，其開航的時候正是處於油價急升和對手繁多的困難時期。
新加坡航空的子公司勝安航空有時會填補新航的航班空缺，例如澳門航線，但在2004年末勝安航空停止了澳門航線，使老虎航空有機會乘虛而入，三個月後取得澳門航權，在2005年3月25日首飛去澳門。勝安航空亦因為2004年印度洋大地震的關系而在2005年2月終止了喀比航線，使老虎航空取得該航權，在同年10月7日首飛去喀比。
2005年7月，老虎航空宣布會在10月30日開通澳門－馬尼拉（克拉克）航線，此舉暗示了虎航將會在新加坡附近開辟新的基地，使其業務多元化。
2007年2月9日，老虎航空宣布希望在澳大利亞成立專營國內線的老虎航空並成為三大澳大利亞國內航空公司，與維珍藍色航空、澳大利亞航空和捷星航空競爭。澳大利亞老虎航空擴大了老虎航空的航線規模，而該公司亦在同年3月16日取得澳大利亞當局的許可後，即日成立了澳大利亞老虎航空。
2007年11月5日，老虎航空宣布將會在韓國合資成立一家航空公司，以仁川國際機場作為基地，飛往日本、蒙古、中國和俄羅斯遠東地區。

I. 我在新加坡上網訂虎航機票回中國，但遇到一些問題，希望經驗人士幫忙！急急急！

如果扣費成功的話，那就是成功了，可能是網站上的問題，你去打航空公司的客服熱線，把你的身份信息報給客服，讓她們給查一下你的信息就能確定訂沒訂票成功了，如果沒有的話就找航空公司的市場部去研究一下這個問題。

J. 虎航飛機乘坐問題請教

嗯, 曾經經常坐, 都是從廣州去新加坡之間往返的.

注意事項嘛, 虎航是廉價航空, 座位很窄, 腿會坐得不舒服, 這個算不算是注意事項...

還有飛機上的飛機餐是要收費的, 印象中收RMB, 新加坡幣都可以, 信用卡也行, 不過幾乎每樣東西都很貴...(1:5 新加坡兌換人民幣, 匯率這么高可想而知有多貴)

至於行李, 手提行李是限重7kg,這是免費的(沒記錯的話);

托運就要收費了:

15kg=￥120

20kg=￥125

30kg=￥145

看, 買20kg是不是很劃算? 要是有行李的話最好預多一些, 一般買20kg就夠了.

注意這個是單程的行李費用, 也就是說來回都要買(當然看你自己的需求,如果去的時候沒多少東西,就直接背個背囊上灰機, 然後回來的時候買托運, 把你的戰利品統統運回來).

如果你在虎航官網訂票的話, 選好日期後就可以下一頁來選購買行李了. 看下圖:

注意一下, 官網訂票的話, 有很多坑你的地方, 例如預先訂購飛機餐, 選座, 優先登機等等選項, 都是要額外付錢的, 如果你只是想要追廉價的機票, 你就統統忽略吧.

最後, 最終的費用還需要加上稅費, 所以從你在網上看到的幾百塊機票最後加起來還是要上千的. 不過相比坐虎航這類的budget airline比南航, 東航這樣的航空公司是要便宜很多.

至於你說的"官網登陸進去無法瀏覽"的問題, 多刷新幾遍吧, 因為國外的網站在國內上都是這樣抽風的.

還有不明白的就補充問吧, 說得是有些啰嗦...

以上.