新加坡航空73H是什麼飛機

A. 73H與738是同一種機型么

在波音客機大家族裡，73H和738，都是波音737型支線客機的一個改型。

機型73H，座位數162--189，部分客貨混改座位有69-79，由波音公司製造商，是737-800（小翼）客機。國內航空公司的73H機型，主要是帶小翼的波音737-800和客貨混裝改型，座位數減少一半左右，後客艙改為貨倉。小翼機型的飛行經濟型提升較大，近年來深得各家航空公司的青睞。

機型738，就是波音民用飛機的737-800型標准型。

拓展資料：

波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。

波音2707（Boeing 2707）是美國首次開發的超音速客機計劃。在獲得政府合約的情況下，波音公司在西雅圖開始飛機的設計工作。但因成本提高，且缺乏明確的市場需求，在1971年2架原型建造之前就中止整個計劃。

1930年，波音公司開始了全金屬客機的研製，這就是航空史上著名的波音247型客機。它具有全金屬結構和流線型外型，起落架可以收放，採用下單翼結構。飛機的巡航速度為248千米/小時，航程776千米，載客10人，並可裝載181千克的郵件。機上座位舒適，設有洗手間，還有一名空中小姐。波音247於1933年首次試飛成功。波音247飛機的乘座條件大大改善，速度較一般客機也有很大提高，所以很受各航空公司的歡迎，成為美國民航運輸史上的功臣。

波音307客機是世界上第一種投入使用的完全使用加壓客艙的客運飛機。當時，它的飛行高度可以比普通不使用加壓艙的客機（飛行高度5000~10000英尺）高20000英尺，據稱它可以「飛行在天氣之上」。它有5名機組人員，並可以搭載33名乘客，並且還有一個接近12英尺寬的卧鋪艙。它也是在機組人員中第一次加入了飛行技師的陸基飛機。

波音377是波音公司最後一款螺旋槳客機，二戰期間，波音嘗試著開發民用機，公司利用B-29轟炸機的機翼和發動機，配以全新的機身，開發了雙層機艙的波音377客機，意在進軍大型豪華客機市場，但依舊因銷路不濟而草草收場。

波音707是美國波音公司研製的四發遠程噴氣運輸機。原型機於1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研製的KC-135空中加油機，經美國空軍同意，公司於1957年在KC-135基礎上研製成功波音707民用客機1958年交付使用。

波音707主要型別有707-120、-220、-320和-420等，中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架，生產線於1991年關閉，1992年5月交付最後一架軍用型。該機裝有4台JT3D-7渦扇發動機，單台推力84.48千牛，駕駛艙機組人員4名，載客量219人。

波音717是波音公司最小型的雙引擎噴射客機，原名為MD-95，設計給100人座級距的市場。波音在1995年接到第一張訂單，在1999年9月正式投入服務。717是道格拉斯DC-9的第三世代後繼機種。 波音在2006年5月停止了717的生產，結束波音長灘工廠組裝客機的長久歷史。

波音727是美國波音公司繼707後的第二款噴氣式客機，1963年試飛。乘客量為145人（經濟、商務兩級）或189人（一級），由三台渦輪噴氣式發動機驅動，部分零件如機身組件與707相同，主要市場是美國內陸主幹線。波音727採用類似三叉戟的設計，3台發動機全部裝置在飛機尾部。最後一架727 在1984年交付使用。總產量為1,832架。

波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737自投產以來四十餘年銷路長久不衰，波音737成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列。被稱為世界航空史上最成功的民航客機。而2010年3月15日中國民用航空局向國內航空公司下發警告稱，超過450架在華運營的波音737系列客機存在安全隱患。

波音747，又稱為「珍寶客機」（Jumbo Jet），是一種雙層客艙四發動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團製造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研製，自1970年投入服務後，一直是全球最大的民航機，壟斷著民用大型運輸機的市場，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。

波音757是美國波音公司開發的中型單通道窄體民航客機。用於替換波音727，並在客源較少的航線上作為波音767的補充。波音757於1983年投入服務，並於2005年11月18日停產。

波音767是美國波音公司開發用的中型寬體客機，用來與空中客車A310競爭。767與757兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同，機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機。767和757是波音民航機中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機中最先採用電子飛行儀表。767首個型號是-200型，之後生產較長的-300型。此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。

波音777是美國波音公司研製的雙發寬體客機。1990年10月29日正式起動，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲准180分鍾雙發延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯合航空。波音公司與日本三菱、川崎和富士重工業株式會社簽定了風險分擔夥伴協議，日方承擔777結構工作的20%。

波音787，又稱為「夢想客機」（英語：Dreamliner），中型雙發（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，在2004年4月正式啟動。經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛，標志著787飛機的製造項目進入交付使用前最後一個階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時20分，波音787「夢想飛機」交付全日空，預計2012年中旬中國將迎來自己的波音787。

B. 機票上的FM9181 73H(中)是啥意思

FM9181是指航班號 FM代表是上海航空公司，73H 代表是飛機的型號，是波音公司的73H飛機，中是代表中型的飛機，飛機分為：大中小幾種型號。

C. 中國國航ca1271中型機(73h)是小飛機嗎

CA1271北京-蘭州，73H代碼是國航租國航子公司山東航空的客機，也就是說這班飛機是由山東航空公司的飛機和機組執飛，167座屬於中型客機。

CA1271北京-蘭州具體型號是737-800，國航飛國內除了京滬快線和深廣渝航線以外大部分都是小飛機。其它航線是中型飛機的話一般都是租用的。

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（包括波音737-600/波音737-700/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER等5種型號）是傳統型波音737飛機的改進產品。

波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續航距離為5,665公里（3,060浬）。此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

D. 機票上的73H(中)是啥意思

指的是你的這輛飛機座位，其中等73號的座位

E. 73h是什麼機型

不一樣的
比如說有一些航空公司的73H就是客貨混裝機,飛機的前半部為客機而後半部為貨艙.
都是同屬於737系列飛機,但是因為800型是近些年來最新研發的,900型也帶有小翼.是可以飛行更加平穩,同時據實驗帶有小翼的飛機可以更好的使飛機的油耗下降

F. 請問東航73H是中型還是小型機有多少座位

73H是什麼機型
不一樣的
比如說有一些航空公司的73H就是客貨混裝機,飛機的前半部為客機而後半部為貨艙.
都是同屬於737系列飛機,但是因為800型是近些年來最新研發的,900型也帶有小翼.是可以飛行更加平穩,同時據實驗帶有小翼的飛機可以更好的使飛機的油耗下降
盡量靠前或靠後，39排那個帶E標識的表示緊急出口位，在機翼附近
上海航空的73H機型即波音737-800的改型~
通常來說波音737由於是中型客機，座位數通常在190以下，按你說的有55排，豈不是要裝進三百多人？我覺得你弄錯機型了~
738飛機就是機艙兩側分別一道安全門，
也就是機翼的位置
也就是在安全門的前幾排和後幾排
都是機翼的側擋視線的
避開這幾排就可以了
避開機翼位置的是44-53。
73E是波音737-900ER機型。
型號：波音737-900ER
ITIA代碼：73E
長度： 42.1米
翼展：34.3米
載客量：189-215座位
最大油箱容量：29660升
最大起飛重量：85130公斤
最大航程：5925公里
動力配置：兩台CFM56-7渦扇發動機(最大推力：27300磅)
發動機型號：CFM56-7渦扇發動機
製造商：美國波音公司

G. 73h和737有什麼區別

咨詢記錄 · 回答於2021-05-01