新加坡買車需要什麼
⑴ 新加坡買車 coe omv什麼意思
COE-Certificate of Entitlement(擁車證)
為了控制汽車的保有量，上個世紀90年代初，新加坡開始實行車輛定額分配製，汽車上路必須先拿到「擁車證」。個人在購買新車時，必須首先向政府提出申請，投標購買一張有效期為10年的擁車證。10年期滿後，車主無論是繼續用車還是另購新車，都必須支付另外一筆費用。
OMV-Open Market Value(公開市場價值)
⑵ 在中國考的駕照在新加坡可不可以用
1 可以 但是是有條件的。
2 不需要,如果已有全英文版的國際駕照,參加陸路局的理論考試過關即可領取新加坡駕照.
3 只要你的駕照沒過期就行.並且新加坡要求如果是國際駕照,必須有半年以上駕年(意思是,你需要至少拿到中國駕照半年的時間再去新加坡才能直接換駕照,否則只能重考新加坡本地駕照了.意思是,你拿到駕照的半年內要一直在國內)
4 聽誰說的 給他一磚頭.
5 所謂國際駕照就是國際語言能看懂的駕照.說得簡單點就是把中國駕照換個英文版的.
6 我所知道的是在香港辦.
補充 如果你是去新加坡旅遊或者逗留時間不超過2個星期至1個月， 你可以使用國際駕照直接駕駛而不需要換領新加坡駕照。
⑶ 新加坡的消費水平標準是多少
老實說，新加坡的整體消費水平還是比較高的，當然，在你一個月1000新幣的狀況下，結余還是有的，至少也會在600左右，這要看你的消費水平了。
新加坡目前房租普遍漲價，一般的公寓/組屋也都要1000新幣以上一個月/每套，物美價廉的較少，多半是交通不方便的區域，建議摟主跟別人合租，可節省不少。
如果摟主打算買車的話，大概每個月還要多出600左右的汽車貸款，視汽車等級而定。如果公共交通，不管多遠，交通費應該可以控制在一天6新幣之內。
如果坐計程車上下班，視距離而定，為每天10-40新幣不等。吃飯的話，一個人街邊吃大概也就是5新幣一餐，條件和國內的街邊拉麵館差不多，不過沒有拉麵那麼好吃就是了。很多國內過來的人都不習慣這邊的飲食，自己在家做，如果樓主有時間的話，在家自己解決也不失為一個好辦法。
另外一些雜費，視自己平時消費習慣而定
⑷ 新加坡車價，二手車價最好說詳細點
新加坡對於汽車徵收很高的稅負，而且越貴的車子稅負越高，所以綜合上來是世界上買車成本最高的國家之一。
二手車價取決於不同年代生產的、不同品牌的、不同車況汽車的保值率。
你可以去新加坡華人論壇去問下價格。
肯定會對你有幫助。
⑸ 新加坡的人基本開什麼車
新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。
膽是最近兩年，新加坡的擁車證價格上漲（只有先買到擁車證才能買車），目前應該在40W人民幣以上，所以最近買新車的人都算是經濟實力比較雄厚的，歐洲車，寶馬、賓士、大眾、標志之類的開始多了起來。
新加坡的計程車，老一代的是日本豐田，新的是韓國現代、也有一小部分是賓士和克萊斯勒。
新加坡的公共汽車以賓士、沃爾沃之類的歐洲車為主
⑹ 在國外買車交稅是怎麼交的請問~~~
韓國
1977年，韓國政府針對汽車消費推出了「差別化」的特別消費稅制度。所謂「差別化」是指根據汽車型號的不同給予不同的課稅，所購汽車的排氣量越大，消費稅率就越高。目前，韓國針對汽車實行的特別消費稅分為三個檔次：排氣量1.5升以下的小型車為10％，1.5升至2.0升的中型車為15％，2.0升以上的大型車為20％。
新加坡
在新加坡，一輛進口車要徵收31％的關稅，140％的附加註冊稅，還有其他牌照稅等小金額手續費。與此同時，政府還要徵收汽油稅、路稅、停車費等稅費。
阿聯酋
阿聯酋汽車進口關稅定為4％的低關稅，除此之外，再沒有設置任何其他的附加稅種。
保加利亞
保加利亞人在購新車時，應交20％的增值稅（增值稅額直接打入小轎車的零售價格之中）。此外，還應交納所有權稅和養路稅。購買舊車時，也應交納當年的所有權稅和養路稅，如果該車已經交納這兩項稅，則買方無需交納。購置舊車時，還應交納成交價格7％的公證費。
越南
在越南購買一輛新車，只需向當地稅務部門繳納車價2％的購置稅（過去為4％），接著要去當地的交警部門繳納150000盾（1美元約合15000越南盾）的登記費，便可獲得牌照，然後到當地的車檢部門驗車，費用是140000盾，獲得車檢合格證後，則只需購買最低300000盾的車輛保險即可。
印尼
在印尼買車需繳納汽車購置稅、增值稅和奢侈品稅，這些稅收大約為車價的10％—15％不等，賓士等高檔車的稅收比例較高，大約在25％—30％之間。印尼民眾在購車後的惟一一次性付費項目是到交管部門辦理擁車證（證明車為車主所有），費用約2000美元。
南非
在南非市場上買車時，只需一次性支付14％的增值稅和950蘭特的注冊、牌照費，無須再繳納其他任何費用。
俄羅斯
在莫斯科購買俄產私家車，商家只收20％的增值稅，而且免費為顧客辦理注冊、上牌照等手續，這些手續費總計不過15美元，保險費可交可不交。購買外國進口車要比國產車多交25％的進口關稅。
匈牙利
在匈牙利，所有商品的價格都含25％的一般流通稅；而對某些特殊消費品如小汽車等，另征20％—23％的消費稅。
⑺ 新加坡有車的人多嗎
新加坡地小，如果車多，就會很擁擠。所以政府出台了很多措施來限制私家車的數量。包括買車需要先競標擁車證（Certificate of Entitlement, COE），還有大力發展公共交通，地鐵，公交車以及徵收高速費和擁堵費等。在新加坡買車的價格差不多是國內的五倍。所以新加坡的私家車並不多。平均每十個人中一個私家車。
⑻ 為什麼新加坡的汽車如此貴
廠家賣10萬的車，到新加坡先交10萬的關稅，買車的人還帶花5萬買擁車證...都加一起當然就貴啦
新加坡這么小的地方，要是汽車跟美國一樣便宜的話，那馬路就得堵成停車場了。
還有問題的話歡迎追問
⑼ 新加坡的車牌費大概是多少新幣有效期多長
現在普通車和高級車兩類擁車證價差越來越小，普通汽車14590新幣，約合人民幣7.5萬元，高級汽車14640新幣，約合人民幣7.6萬元。
在新加坡，購車之前必須先擁有擁車證。乘用車按排量被分為兩個級別：小於1.6L的A類汽車(普通汽車)和大於1.6L的B類汽車(高級汽車)。新加坡交通管理部門依照上一年的汽車總量，給出每月的拍賣擁車證數量(一般不超過總量的3%)，普通車擁車證數量一般為高級車的兩倍。
每月分兩次拍賣，中標的最低價格將成為該次拍賣的擁車證價格。擁車證要在6個月內去注冊一輛新車，從注冊日起10年內有效，如果車的使用壽命超過10年，則還要拍賣一張擁車證。
(9)新加坡買車需要什麼擴展閱讀：
新加坡沒有自己的汽車工業，汽車全都進口，這在一定程度上便利了政府的管理。新車一般有進口關稅(不論汽油車或柴油車，不論排量大小，9座以下均征31%關稅)、注冊費(約1000新幣)、額外注冊費(為減少購買率採取的措施，約為車價的150%)和保險費等。
如一輛1.6L排量的普通轎車，上路前需繳的系列費用(包括擁車證費)近10萬新幣，購一輛車等於車價的3倍多，相當於當地一套約100平方米工薪階層組屋的1/2價格。
⑽ 新加坡靠什麼遠離交通擁堵
新加坡治理交通擁堵的措施，概括起來主要有以下幾個方面：
一、提高車價：
新加坡沒有汽車工業，汽車全部進口。政府對進口汽車按到岸價徵收20%的關稅後，還對每輛汽車徵收到岸價100%的附加註冊費。這樣一來，汽車的實際銷售價格就變成了到岸價的2.2倍，一輛到岸價2萬新元的汽車實際銷售價就變成了4.4萬。
二、控制車輛總數：
為了控制家庭汽車數量的增長，新加坡政府規定每年全國車輛（含摩托車）增速不超過3%。
三、控制汽車上路：
除了公共交通以外的車輛，新加坡所有車輛車窗的右前方都裝有一個讀卡器。為了緩解道路擁堵現象，新加坡政府在一些市區主幹道和城市重要道路上安裝了電子公路收費系統（ERP），在交通高峰時段對進入的車輛實行自動讀卡收費。這一措施的實施，使得一些不必要的車輛在交通高峰時段不上路或是繞道而行。
四、大力發展公共交通：
在新加坡712平方公里的國土上，共有包括南北、東北、東西在內的5條地鐵線路，幾乎遍布全島。與此同時，公交車、計程車等公共交通也十分規范和發達。更重要的是，公共交通都收費低廉。地鐵收費介於0.9至1.9新元之間，無空調公交車介於0.8至1.5新元之間，空調公交車介於0.9至1.9新元之間。
五、科學設計道路：
在新加坡乘車，常有上天入地之感，一會車輛爬上了高架橋，一會鑽入了地下隧道。據了解，新加坡政府為了有效避免交通擁堵，常常把商業繁華地段的汽車道路建在地下，從而避免人車爭搶道路的現象。
六、培養人們良好的交通意識：
同大多數發達國家一樣，人們觀念的轉變和素質的提升也是維護良好交通秩序的重要因素。在新加坡，絕大多數人認同並理解政府發展效率較高的公共交通，抑制效率低下的私人交通的理念。在新加坡，由於行人違反交通規則同樣會被罰款，行人橫穿馬路的現象很少見。最主要的是，行人優先的交通理念深入人心。如果人行道上有人，機動車司機都會無一例外的等候或示意行人先行。