新加坡怎麼填海的

❶ 新加坡缺乏戰略縱深，土地資源匱乏，為何不買地

因為現在沒有哪個國家敢做出賣國土的事情了。

新加坡缺乏戰略縱深，土地資源匱乏，為何不買地？

新加坡雖然有錢，但是和馬來西亞關系不好，和印尼關系一般，買地完全不現實。近年來，沒有幾個國家領導人敢出售他們的土地。這將被送上歷史的審判台，他們將永遠臭名昭著，沒有人敢做這件事。如果他們敢做，那肯定是不想在領導的崗位上幹了。至於向美國學習，遠不是在美國買地，大部分是被吞並獲得的，或者是法國人和俄國人主動放棄的。不過，那是100多年前的事了，一戰前的世界格局，當時的國際環境是赤裸裸的弱肉強食，你本事大了就能多佔點地，幾個歐洲國家可以瓜分整個非洲，美國直接吞並了整個夏威夷和半個墨西哥。但是，這個時代已經過去了。

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❷ 國土面積狹小的新加坡，到底靠什麼能承載500多萬人口

一般來說，只有國家領土足夠遼闊才能夠承載人口數量龐大的問題。但是這個世界的疆土也就那麼多，各個國家也不是平均來分這些疆土的，不然不會從古至今為了爭奪領土而引發了各種戰爭。有些國家佔有的領土非常遼闊但是人口卻很少，像俄羅斯跟加拿大。有些國家領土不多，但人口卻非常多，就像新加坡。那麼新加坡又是靠著以下幾點來很好地解決了領土不夠、人口數量又多的問題。

三、水資源的再次利用。

人口多了那麼水資源也必須要跟得上。水資源一直都是我們人類必不可少的資源，但是總有一天這個資源枯竭，新加坡就想出了利用海水淡化跟循環利用這一方法很好地解決了人們對水資源的供應問題。

以上三點新加坡都能夠很好地解決了，那麼哪怕這個國家領土再小，人口數量再多，也能夠很好地解決問題。

❸ 新加坡政府為什麼要持續實施填海造陸工程

新加坡在立國的時候，面積只有580平方公里，面積只有香港的一半多一點。新加坡依賴轉口，以貿易為主導實現貨物吞吐和交易，貿易的繁榮促使碼頭成為人流聚集地，由於新加坡的人口密度極高，高達7000餘人每平方公里，因此必須進行填海造地以增加陸地面積。

❹ 新加坡面積這么小，沒有戰略縱深，為什麼不學美國那樣向馬來西亞買地

雖然現在新加坡在東南亞的存在感很強，但是土地在東南亞地區就特別不顯眼了。

面積狹小沒有戰略縱深，國家不安全這里我們先不談，就連新加坡的國民生存使用也是十分有限的——畢竟現在新加坡的國民總數達到了580萬，平均每平方公里就有8000個人居住，如此的人口密度在國際上都是相當罕見的。

——在歐洲人到達北美洲之前，此地一直是屬於土著居民印第安人的生活地區，後來歐洲發現北美洲有大量的銀礦之後，便瘋狂地來到這里圈地，而美國最早是英國圈的一塊殖民地，後來從英國獲得了獨立。

獨立後的美國實力不斷的發展壯大，它開始對土地表現出前所未有的貪欲。而當時交通也不發達，通信也不是很方便，所以歐洲各國對於北美殖民地的遠程式控制制非常的困難。

當時世界各國之間的信用值並不比現在高，而且國際形勢也缺乏一定的平衡性，如果各殖民國不將這些土地賣給美國的話，美國很可能會通過一些不正當的手段將這些土地拿到。

——再比如說拿破崙將路易斯安那地區賣給美國之前，美國就已經表現出要准備軍事侵略路易斯安那了。當時的法國已經陷入與英國和俄羅斯的戰爭之中，根本無暇顧及這個隔海相望的殖民土地。所以正是在這種情況下，拿破崙才會將路易斯安納於1500萬元的價格賤賣給了美國。

在此之後拿破崙也曾明確表示這1500萬甚至不夠他在北美洲一周的軍費。說白了拿破崙是為了找到一個台階下，畢竟這塊地他在當時也完全顧忌不來，是遲早要丟的。

這與俄羅斯當時的想法可以說是如出一轍。

而與之相對比的是，新加坡雖然富裕也擁有一定的軍事化裝備，但是新加坡根本沒有能力威脅到馬來西亞。

從古至今的國家之間的土地交易或多或少都有一點強買強賣的感覺，新加坡根本沒有這樣的一個實力去強買周邊的任何一個海島。更何況這些海島又都在馬來西亞的門口，馬來西亞管控起來也特別的方便，就算新加坡想要通過一些流氓方法去佔領，也是不現實的。

說到最後，再來做一個精簡的總結。

——國際環境不一樣了，領土在如今的重要性不言而喻，在國際上土地用錢來衡量價格應該是越來越難了。美國當時雖然實力強大，但也是藉助了特殊的國際環境才能夠趁火打劫，謀取利益；顯然，新加坡不僅沒那個實力，而且也沒有當時那個混亂的國際環境與秩序作為依託。

❺ 新加坡能否圍海造陸

不能，首先新加坡位於馬六甲海峽的扼守口，北部就是馬來西亞，他本身的陸地面積和海域面積就是十分狹小，經濟收入主要靠船隻的過路費，如果造陸的話將會帶來巨大的成本，造成海域的減小，減少收入。

❻ 人類是怎麼填海造陸的

填海造地是指把原有的海域、湖區或河岸轉變為陸地。對於山多平地少的沿海城市，填海造地是一個為市區發展製造平地的很有效方法。不少沿海大城市，例如東京、香港、澳門及深圳，均採用該法製造平地。荷蘭 荷蘭自13世紀起就開始大規模圍海填海，如今荷蘭國土的百分之二十是人工填海造出來的，丘陵都被挖去填海去了，故有「上帝造海，荷人造陸」之稱。 日本 日本的填海計劃很早，石川潤一郎說：「日本早在11世紀就有了填海造地的歷史記錄，當時一個名叫平清盛的將軍就在神戶填海建了一個人工碼頭。到了江戶17世紀，幕府將軍又在東京灣進行了大規模的填海造地。」二戰後，日本大規模填海造地的情況更為普遍，1945至1975年，日本政府造地11.8萬公頃，過去一百年來，日本一共造就了1200萬公頃的土地。 香港 香港山多平地少，1842年香港首次將興建皇後大道的沙石推進大海，以後香港便不斷填海造地，一百多年來，填海面積已達六十七平方公里，佔香港總面積超過百分之六。台灣台塑集團的麥寮六輕也是填海造陸的巨大工程，開發造地的面積約2255公頃。 中國 中國從上世紀五、六十年代開始圍填海活動，到上世紀末，沿海地區圍填海造地面積達1.2萬平方公里，平均每年圍填海230至240平方公里。正是考慮到保護海洋環境，2002年，《海域使用管理法》實施後，國家每年對圍填海規模都控制在100多平方公里左右。 編輯本段填海造陸現狀亞洲 在亞洲，陸地資源貧乏的沿海國家和地區，都很重視利用灘塗或海灣填海造地，像日本、韓國、新加坡、印度和中國香港、澳門等，都在向大海要土地。 荷蘭 由於目前國際上對海洋經濟觀念上認識的不斷成熟，一些海洋大國也在逐年減少圍海造地的面積。進入21世紀以來，荷蘭在保障抵禦海潮和防洪安全的前提下，研究退灘還水方案，實施與自然和諧的海洋工程計劃，不再將海域直接圍死形成新的陸地，而是盡量保留海域。 [1][2] 日本 從1945至1975年，日本政府在臨海填海造地11.8萬公頃(相當於兩個新加坡的面積)，東京灣填海造地工程、神戶人工島和關西國際機場填海造地工程都世界知名。統一進行工業布局，將煉油、石油化工、鋼鐵和造船等資源消耗型聯合企業配置於東京灣以南的沿太平洋帶狀工業地帶上，使原料碼頭與產品碼頭成為工廠的一部分，減少了中轉運輸費用，並據此調整工業布局，向臨海集中。 洋山港三期填海造地工程日本有關專家指出，港口與工業區緊密結合在一起的新布局不僅使能源耗量多的鋼鐵、水泥、制鋁、發電和汽車業等成本下降，促進了這些部門以及造船、機械和建築等工業部門的發展，而且使以石油為原料的石油冶煉、石油化學、合成纖維、塑料製品和化學肥料等工業飛速發展。 經過這一時期的發展後，占日本全國總面積31%的臨海地帶，匯集了全國52%的人口和全國58%的工業產值，顯示出臨海工業區在日本國民經濟發展中的重要作用。 至2005年，日本圍填海總面積已經不足1975年的1/4，每年的填海造地面積只有500公頃左右，填海主要用於港口碼頭建設，形式主要是人工島。 可是，在獲得巨大收益的同時，大肆填海造地發展工業經濟也給日本帶來了巨大的後遺症。從1945年到1978年，日本全國各地的沿海灘塗減少了約3.9萬公頃，後來每年仍然以約2000公頃的速度消失，海洋污染、生態退化、航道淤塞等問題層出不窮。現在，日本每年又不得不投入巨資希望能夠找到一些恢復生態環境的方法。 改變 在東京、大阪等港口地區，由於海岸線都被垂直建築取代，使可以平衡海洋生態的海洋生物無法棲息在海岸邊，這樣的情況在日本全國都不同程度地存在著。 現在，日本的各種海洋環保研究機構已經不斷在進行各種實驗，希望能夠找到一些恢復生態環境的好方法，這些實驗包括人造海灘、人造海岸，人造海洋植物生存帶等等。經過把多種技術組合起來進行實驗，現在看起來很有效，各種小魚小蝦貝類和海洋微生物已經出現在人造海灘、海岸周圍，顯示著環境的改善。與此同時，他們也不斷把研究成果作為環保建議向政府提出，供政府參考。 按照日本現有的法律規定，如果要進行填海造地工程，地方政府首先要組織各方人員進行廣泛調查，其中最主要的內容就是了解填海將對周圍環境造成怎樣的影響，隨後把報告提交給環境省審批，如果環境省同意就可以進行。 但是現今，環境省不會輕易同意了，原因是日本的經濟增長已經明顯放緩，人口甚至出現了負增長，對土地的需求已經不如以前急迫，最重要的原因是政府已經意識到填海造地對於日本的海洋生態環境影響太大，而且很可能得不償失。」 據日本國內媒體報道，近年來，為了保護海洋資源多樣性，維護生態環境平衡，日本許多環保組織和漁業人士紛紛採取各種形式，反對填海造地。日本政府有關方面已制定的在東京灣上的「三番瀨」、伊勢灣上的「藤前」等灘塗造地的計劃，都遭到了包括當地政府在內的各界人士的強烈反對，後者強烈要求有關方面停止填海計劃，已經使一些項目被迫縮小規模或停止。 現在日本國內要再申請新的填海工作，基本上是被禁止的，但是也有例外，那就是城市垃圾的填埋，當然填埋垃圾前都需要由專家們進行環境調查和評估，包括應該採取什麼樣的填埋方式。 隨著日本進入大生產、大消費的時代，由此大量產生生活垃圾，由於垃圾處理的成本很高，所以東京將垃圾和泥沙作為填海造地的主要材料。目前，東京灣的二期垃圾填海工程還在進行。 摩納哥 自1861年脫離法國獨立以來，摩納哥便一直尋求各種方法擴大國土面積，截止2009年12月，20%的領土為填海造地。摩納哥國家元首阿爾貝二世親王計劃開啟一項「填海造地」工程，以解決國內人口膨脹造成的用地增加問題。該項「填海造地」工程將使摩納哥豐維耶區向地中海延伸5萬多平方米「陸地」，工程預計將在2015年以後動工。[3]

❼ 新加坡政府填海造地工程的詳細計劃是怎樣的

http://news.sohu.com/20070318/n248794855.shtml
只看到新聞了。

❽ 同是島國，新加坡總在填海造陸，為何馬爾地夫卻無動於衷

這是因為新加坡是一個發達國家，並且新加坡也擁有豐富的填海造陸經驗，更擁有出色的填海造陸技術，這也使得新加坡能夠在自己的領海范圍內完成填海造陸的工作，而馬爾地夫並沒有出色的科技實力以及工業實力，這也導致馬爾地夫根本無法承受填海造路的費用，因為馬爾地夫是一個以旅遊業為主的國家，如果馬爾地夫的旅遊業受到沖擊的話，將會使馬爾地夫的經濟陷入嚴重的倒退。

新加坡這些年隨著經濟發展，人口數量也變得越來越多，所以新加坡需要通過填海造路來緩解國內的人口壓力，不過填海造陸也非常考驗一個國家的科技實力以及工業實力，因為只有發達國家或者是地區大國才具備豐富的填海造陸的經驗以及出色的填海造陸能力。

❾ 彈丸之地的新加坡，為什麼成為有些國家相效仿對象

主要是因為新加坡在短短的十幾年裡，就發生了翻天覆地的變化，之前新加坡的人口僅僅是現在人口的三分之一，而且之前的GDP還不到現在的百分之一，可以說新加坡的發展是十分迅速的，所以才能夠被《國家地理》稱為「明日之都」，成為世界各地的學習榜樣。

並且新加坡的地下系統也非常的完善，根據《國家地理》的采訪，新加坡的地下系統可以滿足他們未來五十年的生活需要，而且挖的最深的地方已經達到了八十米，而且新加坡的智能工程也非常的先進，他們在很多地方都採用智能化管理。

❿ 新加坡是怎麼獨立的呢

新加坡又叫獅城，它給予人們的印象其實只有兩個字，一個是小，從領土面積來看，新加坡獨立之初只有581平方公里，是世界上最小的國家之一。第二字就是擠，小小的新加坡擁有550萬人口，人口密度高達每平方公里近萬人，是世界上最擠的國家之一。

因此在新加坡，土地是一種非常緊張的資源，一尺一寸的土地，都要得到有效的利用。為了保護環境和土地，新加坡人達到了一種近乎病態的程度，各種法規也非常苛責。由於長期以來養成的良好習慣，新加坡一直以優美的環境聞名於世，但隨著人口的增長，新加坡的各種壓力包括環境壓力也在不斷擴大，為了緩解這些壓力，新加坡從獨立之初，便一直致力於擴大自己的領土。

具體原因有兩種，第一，新加坡位於馬來半島最南端，扼守馬六甲海峽東口，受洋流的影響，每年都有大量泥沙沉積到新加坡以及周邊島嶼附近。有時為了保持馬六甲海峽的暢通，新加坡還要進行泥沙挖掘作業。這些泥沙的沉積，雖然對航道造成了影響，但對新加坡來說卻是一件好事。受泥沙沉積影響，新加坡獨立五十年間，陸地面積增長了數平方公里，雖然微乎其微，但畢竟有所擴大。

第二種方式，就是填海造陸。相對於第一種方式，人為的填海，可以更快的實現領土的增長。為了擴大領土，新加坡獨立後，從馬來西亞進口最多的兩種物資，就是水和海沙。水是新加坡人生活必不可少的資源，那麼海沙呢？自然是填海造陸。據統計從上個世紀六十年代，到八十年代，新加坡的領土增長了40平方公里。八十年代之後，隨著新加坡經濟的發展，填海造陸的規模又上了一個新台階，至21世紀初，新加坡領土又實現了近百平方公里的增長。如今新加坡填海造陸面積，已達總面積的23％，未來隨著新加坡人口的增長，這一數字還將不斷提高。