新加坡什麼攝像頭抓闖紅燈

1. 在新加坡闖黃燈,後輪剛過線變紅燈,會扣分罰款么

黃燈時過線肯定不會被扣分。我在LTA工作過，所以很了解，闖紅燈攝像頭會在紅燈亮後2秒工作。攝像頭啟動後，如感應線被壓兩次後會才拍照。
放心吧！
以後開車小心哦。

2. 新加坡是怎樣判定闖紅燈的

簡單的闖紅燈 -
扣 12 分 加 罰款 $200 / $230

3. 什麼攝像頭拍闖紅燈

闖紅燈的攝像頭全部是在交叉路口停止線以後約20米處。
如果車輛有闖紅燈的情況，交通監控會從車輛後部拍照取證。所以這種拍闖紅燈的攝像頭只有在這種路口有，其他地方的一般都是測速攝像頭，或社會錄像監控攝像頭。

4. 在國外闖紅燈受到的處罰是什麼

一、德國 闖紅燈危及個人誠信

以講究秩序和紀律而著稱的德國人很少闖紅燈，因為闖紅燈者將會面臨很嚴重的後果，不僅面臨著罰款、車險費的增加，還關聯到個人貸款利率、人身保險費用的增加。此外，別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而闖紅燈者卻不可以，銀行給闖紅燈者的貸款利率還要遠比其他人高。這就大大降低了個人誠信度。德國人認為，闖紅燈的人不珍惜自己的生命，是危險的人，生命隨時不保。

二、加拿大 要上繳受害人附加費

在加拿大的多倫多，根據2010年1月1日的規定，被攝像頭拍到的闖紅燈過程記錄一次罰款260美元，還要額外交60美元的受害人附加費和5美元的法庭費用，總共的違規成本為325美元。在此之前，闖紅燈的違規成本為180美元，包括155美元的罰款，外加35美元的受害人附加費。多倫多規定，由攝像頭拍到的闖紅燈並不扣分。如果闖紅燈被警察抓到，那麼罰金就高些，為324美元，扣3分。根據多倫多警察署的網站介紹，每次闖紅燈的罰款中，有265美元是交給多倫多市政府的，60美元作為受害人附加費由安大略省收取。

三、美國 扣分可上駕校來消除

闖紅燈的懲罰，全美各地不一樣，罰款大約在50美元~500美元不等，罰金包括違規罰款、上駕校的費用等。加州洛杉磯的罰款較高，單項罰金為446美元一次，而在馬薩諸塞州則便宜很多，為50美元~100美元之間。除了罰款，駕照還要扣分，但可以通過上駕校來消除，美國人稱此為「銷點」。

四、印尼 無情剃光頭

在印度尼西亞，如果司機違章後，就會被當場先罰款，然後沒收駕駛執照，最終被無情地剃光頭發。

5. 如何區分交通攝像頭，哪些是拍闖紅燈違章的

區分交通攝像頭拍闖紅燈違章有以下幾點：

1，治安攝像頭。一般外形為球形狀，主要用來監控道路治安。嚴格講不屬於交通管制攝像頭，沒有抓拍交通違章現象的功能。

2，道路攝像頭。通常在馬路的一側或者是主路、輔路相互進出道路的一側，發現在路邊的「7」型白色交通桿上，安裝著一些形狀是白色長方體狀道路監控攝像頭。它們主要是抓怕逆行、變道壓實線、違規停車等行為。

3，違章攝像頭。這類攝像頭一般安裝在十字路口附近的白色交通桿上，也是白色長方體狀的攝像頭，一個鮮明的特徵是攝像頭旁邊標配有類似矩形片狀的LED補光燈，補光燈在白天通常是不亮的，夜間才會高頻閃亮。

4，測速攝像頭。它們是用來測速並抓拍超速車輛的。通常安裝在城市快速路、國道、省道、高速公路的路段上，也是白色長方體，由於大多安裝在橫跨整條道路的白色交通桿上，也俗稱「卡口」,攝像頭旁邊會有黑色「方板狀」的雷達測速器。

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360度旋轉的攝像頭，經常會在路口見到的，主要也就是負責抓拍違章的一些停車，而且對於駕駛員如果出現了抽煙打電話沒有系安全帶的這些違法的行為，那麼對於這樣的一個攝像頭，一般也都是人工控制的，所以監控的范圍還是會在200米以內。

天網監控，主要也就是針對公共安全的一些監控，為了能夠維護我們的社會安全，並不是針對社會上面的一些車輛所設置的，但是對於像這樣的監控設施來說，一定也是要注意這種監控，主要也就是作為出現在交通事故責任的一些劃分上面，有所依據。

6. 路面那種攝像頭是拍闖紅燈的啊

道路旁邊的攝像頭一般是不拍照闖紅燈車輛的，那種一般是社會監控。
因為闖紅燈拍照設備一般是安裝在距離停止線以外10多米遠的道路上方，在這個位置不僅可以看到過往的車輛，而且還可以看清前方的信號燈，如果是信號燈亮紅燈的，會自動拍照取證。
而在道路一側安裝的攝像頭，大都是社會監控錄像，可以查看當天的錄像，如果有人為操作對錄像進行截圖的，那麼也是可以實現拍照功能，但這種情況很少。

7. 什麼攝像頭拍闖紅燈

摘要 第一種是半球形攝像頭，這類一般會出現在路口，或者是狹小的道路上，作用是用來捉拍違停的車輛，特點是可以水平360°旋轉，監察的視野很大，可以說是無死角了，最主要是以防車主違停造成道路堵塞。如果你實在有急事，想靠邊停，就一定要先觀察附近有沒有這類攝像頭，不然被拍一下，馬上扣2分和罰款200元。

8. 紅綠燈路口這種攝像頭是幹嘛用的啊，路燈桿上綁的就和信號接收器一樣的東西是幹嘛的，拍不拍闖紅燈。

在智慧城市的規劃和實施方面，新加坡的很多想法和做法都讓人眼前一亮。其中，利用路燈智能化升級組網，搭建城市共享基礎設施的做法，邁出了從理論到實踐的關鍵一步。

在新加坡大力發展「智慧國家2025」的背景下，新加坡陸路交通部（LTA）提出對公共照明進行「智能化＋LED」升級改造的方案，計劃將全國110，000套現有的高壓鈉燈改造成含智能控制系統的LED智能路燈，包括計劃安裝近60萬個各種智慧城市感測設備。

9. 新加坡闖紅燈怎麼處罰

法律分析：根據新加坡交通法規，在人行橫道上停車會被扣3分，前排乘客不系安全帶會被扣3分。粗心駕駛、遇人行橫道不給行人讓路、或者在人行橫道之前不停車都會被扣6分。超速20公里罰4分；超速40至50公里扣減12分；超速60公里以上會被直接吊銷執照，控上法庭。闖紅燈或開車打手機罰12分，還可能被控上法庭。首次定罪最高罰款1000新元，監禁6個月；再犯罰2000新元，監禁1年。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。