新加坡美團外賣怎麼樣

Ⅰ 美團外賣怎麼樣

前幾天沒事兒下了個美團，這外賣是我見過有史以來最爛的，騎手沒有摩托車和電瓶車，坐地鐵送（這樣的騎手也能通過，你敢信？），給我打電話說誤碰了手機，讓我重新下單，但是我退單的時候發現，美團外賣只能退15.4元，但是我點的時候卻花了18.4元，我還買個會員用了5元優惠券也沒退，等於白買了。問客服，客服卻說這是商家設定的，只能退15.4元，我用其他外賣APP點了幾年的外賣，退款都是全退，優惠券也會退，但是從來沒見過像現在美團這樣惡心人的，美團➕商家➕騎手合夥騙錢。最後我氣得直接取消了訂單，直接卸載了。花十幾塊（會員+少退的3元）就當買教訓，以後再也不會用美團了

Ⅱ 今天做美團外賣怎麼樣聽人說不好做，有啥更好的途徑嗎

做美團外賣是不錯的，只要自己肯辛苦的去做一件事情，不管別人怎麼議論只要堅持自己的觀點勝利是屬於自己的。

Ⅲ 美團外賣工作到底怎麼樣

高峰時段大量派單，忙不忙的過來都要送，趕上某個大廈貨梯繁忙，一單超時後面的就一串超時。人在大廈幾十層還沒下來，系統卻在不斷派單，時間壓力可想而知，派單不合理造成的後果卻要騎手承擔，超時了要騎手給顧客道歉，積壓在手上的單，超時要罰款扣績效，退單騎手自己買單，餐損騎手自己賠付，顧客給差評要罰款，交警罰款騎手自己出，被偷車，被偷餐都是騎手自己負擔。平台負責什麼?就負責收錢?顧客下單你賺配送費，商家這頭你抽成，騎手送單你還抽，外加大額罰款!平台負責什麼了?派單不合理平台負責向顧客解釋道歉了嗎?商家不能按時出餐平台怎麼不吭聲?與客與商有矛盾把騎手推出去當擋箭牌，只會罰騎手的款，不在自身找原因，苛刻規則不改，矛盾不斷，平台把壓力傳導給騎手，騎手消化不了，就會一環一環傳導下去，形成惡性循環!市場上要有做的比你好的競爭者出現，平台就等著被拋棄吧!顧客自發體諒外賣員不容易，那是顧客素質高涵養好，但是我不贊成道德綁架顧客，既讓顧客下單消費又讓顧客承受服務體驗不佳的結果。你是消費者你願意?差評最初目的是改善服務質量，可現在卻演變成了顧客發泄情緒渠道。從顧客下單開始到顧客收到餐，整個交易過程涉及到不同環節，這裡面有平台、商家、騎手等，每個環節都有自己相應的責任，差評對平台和商家根本沒有任何影響，唯一受影響的就是騎手。規則是平台制定的，平台把自己的壓力和責任，傳導或轉移出去，整個交易過程平台唯一能把控的就是騎手，所以就用時間壓制騎手以達到平台向顧客承諾的服務目標。在這個規則中本該平台負責的平台不負責，本該商家負責的商家不負責，本不該騎手負責的卻要騎手承擔，直接把騎手推到各種矛盾的一線，成為背鍋和擋箭的。平台對媒體和外界說的跟自己實際做的就是背道而馳!-邊弓|導顧客下單時購買保險，許諾超時有賠付。一邊加大派單力度壓縮配送時間，虛假配送距離(比如把實際3.5公里，顯示為2.8公里。)。外賣員闖紅燈這種現象就是在平台制定的規則內傳導出來的惡果之一!外賣員交通事故多發，死亡率上升都來自平台規則長期的惡性循環。一，外界認為是外賣員想多掙一單配送費而冒險。二，交警認為是外賣，員素質低，沒有接受道路交通安全法培訓，沒有道路交通安全意識。三，平台認為外賣員不聽話，不服從管理。多方匯總後大家一致認為要對外賣員進行嚴厲懲罰，輿論施壓

Ⅳ 美團外賣用起來感覺怎麼樣

用戶體驗還不錯，速度還算快，遇到問題客服也積極解決了，已經是美團外賣的老用戶了

Ⅳ 做美團外賣怎麼樣和廠里上班哪個好一點

短期來看，做騎手送外賣，掙得多。長期來看，在工廠上班提升自己的手藝或技術，前途更有保障。

要個人要發展首先就是眼光得放長遠，最好是一輩子的打算去做這個事情。不然很難做的長，做久了也煩，同樣避免不了大部分人所做的工作都不是自己真心喜歡的工作，只是為了工作而工作。

不過，幸福都是要靠自己奮斗出來的。無論是送外賣還是在工廠上班，都需要個人的努力奮斗。

Ⅵ 美團外賣怎麼樣

挺不錯的，我幾乎天天用美團點餐，很方便的，雖然我們這里還有別的外賣，但是我更喜歡用美團，那些騎手們認真負責，每次總是能把熱騰騰的飯菜送來，我記得有一次下雪天，我點了菜，不知道天氣，狀況，結果等騎手送上餐，整個人都是白的，我才知道下雪了，然後特別內疚，他們太不容易了，一定要理解這些騎手。

Ⅶ 美團外賣這個工作怎麼樣

這種工作我勸你還是不要去的好，一個意外保險，美團把外賣包出去了，你即使出事也找不著人家，但是人家可以罰你錢，
各種黑幕，真心的，掙得多少心裡不得勁也沒用，一個月全勤獎50塊錢，我過這么大第一次聽說。
各種獎勵還是罰員工，一到月末就各種罰，罰完給你獎勵。
反正就是拿錢說話，真正拿自己手裡沒多少錢，受商家的氣，組長的氣，副站長，站長的氣。個人親生經歷，已經失望了。

Ⅷ 美團送外賣怎麼樣 好不好啊 一個月能賺多少錢 還有包吃包住嗎

勤奮一點，每個月至少4000左右，再加把勁至少4500以上，拚命的話可以拿6000，不要命的話可以拿一萬，不要以為我在開玩笑，美團一般不包吃包住。當然每個月只拿2000的也有，但是這類人一般都比較懶。在美團做事多勞多得，你不勤奮當然工資就少，能賺多少完全取決你自己，自己單跑的少自然工資就少，跑得多工資當然也多，我每天至少是跑40單一單6塊錢，有時候會稍微點幾單，我每個月的工資基本是在7500左右，如果有活動的話工資就更多一些，比如高溫補貼或者冬天補貼，這種的話每單加兩塊就是一單8塊。在美團做基本是拿命在拼，有時候開著電動車，還要低頭看手機，其實這樣很危險，加之有時候單子多就在那一個小時內系統突然給你一次性派10幾個單，忙都忙不過來。其實我已經辭職了，在美團做了三年，今年因為事故的原因，導致我小腿骨折住院加上手術花了將近一萬，康復訓練了3個月才能正常走路，4個多月才完全好，之後家裡人也不讓繼續做這個了

Ⅸ 那個美團外賣的價格比餓了么的貴。而且那個送餐費也貴，為什麼還那麼火爆 在農村比餓了么火爆多了。

自從美團、餓了么等外賣平台橫空出世，千千萬萬的白領和大學生歡呼雀躍。他們終於可以不為吃什麼午餐而煩惱，也不用擔心在炎熱的夏日或寒冷的冬季還要跑出去吃飯。最開始，美團和餓了么等平台，為了佔領市場，都拿出了大殺器——瘋狂補貼。自從滴滴開始使用大規模補貼，所有的O2O公司都緊隨前後，反正燒的是投資人的錢，大家也不心疼。所以，一開始，點外賣就跟白送一樣，你只需要花幾塊錢或者十幾塊錢，就能享受到價值幾十或者上百塊錢的食物。這一切的背後，都是因為外賣平台在燒錢補貼來換用戶。但是，到了今天，你會感覺到外賣平台上的東西越來越貴。

為什麼外賣平台越來越貴？
1、外賣平台停止補貼
很多東西都是相對的，價格也一樣。之所以大家覺得點外賣越來越貴，核心還是因為剛開始補貼太大。起初，各大外賣平台開始搶用戶、搶市場份額，都在瘋狂補貼。今天你敢送10元給用戶，明天我就敢15元。這個時候，用戶特別高興。反正是白給的，不要白不要。不過，好日子沒過多久。外賣平台從群雄爭霸，變成了美團和餓了么兩分天下。兩家也很有默契的減少乃至於停止補貼，大家都知道，燒錢的生意是不能長久的。這個時候，用戶就會覺得不適應了，總覺得越來越貴。其實，可能這就是原價。

2、平台開始收費
原本，平台為了進行推廣，對商家基本是不收費的，或者是很低的費用。不過，現在不一樣了。用戶都跑到平台上來了，外賣平台開始掌控話語權，商家為了獲取用戶，只能向平台低頭。於是，平台開始提高商家的傭金，配送費也變得越來越高，甚至平台還開始收商家的廣告費。這一切，都加大了商家的成本。羊毛出在羊身上！商家就把成本轉嫁到用戶身上，所以用戶付出的錢明顯變多。
外賣平台現狀如何？
曾經的外賣市場是「三足鼎立」：美團、餓了么和網路外賣。不過，由於燒錢實在太狠，網路也扛不住了。為了保住「勝利果實」，網路把外賣業務「陪嫁」給餓了么。在2017年的8月，餓了么正式收購網路外賣，從此外賣市場由「三足鼎立」變成了「兩強爭霸」。美團背靠騰訊，餓了么背靠阿里，兩邊都有金主在背後支撐。一時間，誰也滅不了誰，目前兩家在市場上依然展開激烈的爭奪。

1、美團背靠騰訊
王興在2010年創辦美團網，當時的主營業務是團購。經歷了殘酷的「千團大戰」以後，美團成為最終的王者。隨後，美團開始發展外賣業務。與大眾點評的合並，成為美團發展歷程上的巨大轉折點。按照媒體的報道，美團點評當時估值達到1200億元。毫無疑問，美團點評成為了全國最大的生活服務平台。到了2017年底，美團再融40億美金。主要的投資機構包括騰訊、紅杉資本、新加坡政府投資公司、老虎基金等知名企業。目前美團估值300億美金，超過1800億人民幣。

2、餓了么被阿里收購
根據媒體的報道，餓了么總共進行了九輪融資，總融資金額超過200億元。顯然，餓了么已經成為了外賣行業的獨角獸。正是因為看到了外賣市場的巨大前景，這幾年來，阿里系一直在擴大對餓了么的投資。根據媒體的報道，阿里系的總投資金額高達22.5億美元。需要值得注意的是，阿里系持股比例達到了30%，甚至超過了餓了么的創始團隊，成為餓了么最大的股東。當然，這也符合阿里一貫的風格。好的東西還是掌握在自己手上比較安全，阿里通常情況下都會進行並購。所以，阿里斥資百億美金收購餓了么也不足為奇。