新加坡一卡通什麼意思

Ⅰ 招行一卡通金卡在新加坡使用的問題

以我在新加坡呆了7年的經驗告訴你～～～
1，所有VISA，Master的卡在新加坡消費是沒有手續費的。銀行賺取的是匯率差價。而POS機供應商是賺取你消費的傭金（和商戶結算）

2，你父母不需要匯款到你的卡上，你的卡戶頭在中國，直接往裡面存錢就可以了。建議你開通網上銀行，或者自己打95555查詢余額，因為VISA，Master走的是美金帳戶，如果你不用人民幣購匯還款，你的美金帳戶一直在貸款狀態，不久你就會發現你成為卡奴了。（我有一次買機票回國，到家忘記去銀行了，然後過年銀行休息，過了大半個月，發現我欠銀行的美金已經漲了30%了）。

3，強烈不建議你在ATM提取現金，這樣不僅損失匯率的費用，而且兩邊銀行都會收取你手續費（招行和ATM機的擁有銀行），新加坡銀行一般是3.5%的手續費。中國有些銀行是免的。

友情提醒，匯款到新加坡建議不要使用西聯，手續費太高。雖然快。你可以去China Town的那些匯款中心看看。淡賓尼MRT那邊有家匯款中心的信譽不錯。很多人去，但是我沒有用過，只是聽人常說。那些地方的匯率比銀行給的高很多。
當然最安全的方法還是在新加坡銀行開戶，然後從中國直接電匯到你新加坡的銀行戶頭。

Ⅱ 一卡通是什麼

若是招商銀行一卡通，「一卡通」是招行借記卡，也就是通常說的儲蓄卡，需先存款後使用，沒有透支及預借現金功能。
它集活期定期、多幣種於一卡，並具有ATM存取款、刷卡消費、繳費轉賬、網上支付等功能，是一張具有綜合理財功能的卡片。
（應答時間：2019年10月23日，最新業務變動請以招行官網公布為准。）

Ⅲ 一卡通是什麼

您好，若是我行儲蓄卡，我行稱為一卡通。一卡通即存取款使用的銀行卡。 「一卡通」是招商銀行向社會大眾提供的、以真實姓名開戶的個人理財基本賬戶，它集定活期、多儲種、多幣種、多功能於一卡,多次被評為消費者喜愛的銀行卡品牌。是國內銀行卡中獨具特色的知名銀行卡品牌。招行從1995年7月發行「一卡通」以來，憑借高科技優勢，不斷改進其功能，不斷完善綜合服務體系，創造了個人理財的新概念。您可以點此鏈接查詢了解：http://www.cmbchina.com/personal/allinonecard/CardInfo.aspx?guid=80e1a8e6-a246-4a79-93fe-919b5e2f80d6

Ⅳ 一卡通是什麼意思

一卡通是指在同一張卡上實現多種不同功能的智能管理。一卡通被應用到各行各業，比如工廠、企業單位、公交、校園等。根據它的行業性質可分為：公用一卡通和民用一卡通。公用一卡通通常是政府單位發放的，發卡量非常大，後台軟體平台比較復雜，穩定性要求高。民用一卡通，是五花八門，比如企業一卡通：企業有很多部門，有員工宿舍、有職員宿舍、飯堂等。企業為防止部門內部資料被盜或保證員工的安全在員工入職時就配一張卡，這張卡是根據員工所屬部門和宿舍等開通許可權通道，如企業某員工在業務部，外宿，那企業人事部就授權這位人員進出業務部和食堂，不能進入員工宿舍。企業每道門的出入或考勤信息都在這張卡上體現的就叫一卡通。

Ⅳ 什麼是一卡通

一卡通系統最根本的需求是「信息共享、集中控制」，因此系統的設計不應是各單個功能的簡單組合，從統一網路平台、統一資料庫、統一的身份認證體系、數據傳輸安全、各類管理系統介面、異常處理等軟體總體設計思路的技術實現考慮，使各管理系統，各讀卡終端設備綜合性能的智能化達到最佳系統設計。
由於「信息共享、集中控制」的基本思想，一卡通被廣泛應用於各行各業，比如校園一卡通，企業一卡通，銀-校（銀行-學校）一卡通，醫療一卡通等等。
2006年5月，北京市開始使用「市政交通一卡通」。2007年1月1日起，市區內公交刷卡乘車打四折，郊區打八折。2008年1月，市區郊區全部打四折。
一卡通，一般都要涉及到公交、出租、地鐵，還會迅速向園林、高速公路收費、小額消費等領域拓展。此時卡內數據尤其是錢包的安全凸現出來，握奇的非接觸CPU卡除滿足上述應用需求外，對卡內的錢包也提供了更加安全的保障。
「一卡通」概念詮釋
在智能卡領域,在各種卡類雜志,「一卡通」運用得比較頻繁,但究竟什麼是「一卡通」?其概念含義到底是什麼?到目前還沒有準確明晰、令人滿意的解釋。
目前來說,「一卡通」概念應該是「一卡一庫一線,即一條網路線連接一個資料庫(PC機),通過一個綜合性的軟體,實現設置IC卡管理、查詢等功能,實現整個系統的「一卡通。
下面予以分別解釋說明:
所謂「一卡,就是在同一張卡上實現多種不同功能的智能管理,一張卡上通行很多的設備,而不是不同功能有不同的卡,不同的機在不同的卡上使用。有些錯誤的認為,既然是「一卡通',設備,那麼所有的卡(包括磁卡、lD卡、接觸式IC卡、非接觸式IC卡等)就都能讀、都能通了。「一卡通',首先要求是該卡的讀寫設備必須與該卡一致。其次要求該卡必須是具有多分區及密碼校驗,保證彼此的獨立性、安全性、多用性的智能卡,如MFARE卡具有獨立密匙的16個功能分區,在M|FARE系統設備里,只要MlFSREHHU卡留有空位,不將密碼封住,各設備相互之間訂好協議,則一個公司多種不同的設備,能用一張卡相通。不同的公司用同-類設備,同一張卡,只要是MFARE的技術,及其模塊系統,只要卡還有空的區域,就可以用,這就是所謂的「一卡。
所謂「一線,就是一條線通多種信息,多種不同的設備都掛在一條線上,通過一條線跟PC機一個介面把所有的設備都串起來,進行不同數據的信息交換。如果很多設備都掛在PC機上,那麼每台設備跟PC機就佔了一條線,而PC機都需要給它提供通訊介面,這樣,設備多,通訊介面多,而計算機的的通訊介面是有限的,並不能滿足要求,而且在安裝使用過程中,做不到那麼多線都跟PC機相通,這種做法是不可取的。
所謂「一庫,就是在同一個軟體、同一台PC機上、同一個資料庫內、實現卡的發行、卡的取消、卡的報失、卡的資料查詢等,准確明了、方便快捷。這叫「一?quot;。現在,市面上所謂的「一卡通,就是凡該公司做的設備都可以用該公司卡,至於誰的資料庫、誰的平台、誰的軟體,到各自發行處去發行,這並不是真正的「一卡通,只有在同一個軟體上面才能達到真正的「一卡通。
「一卡通」的結構優勢
由於「一卡通」的真正含義是「一卡一線一庫」,在結構上便顯示出以下獨特的優勢:
1.數據共享:加快了數據交換的速度。
2.全面檢索:因有一總資料庫,只要給出查詢欄位名,就可在此庫中一次性查出相關所有記錄,提高效率,減少出錯。
3.全面統計:因只有一個資料庫,報表可及時生成,無須再逐一查詢各個PC機。
4.實時監控查詢任何一個終端機使用與記錄,情況。
5.操作簡單:只需一次,最多二次步驟,即可實現功能,無需多次轉換。
6.減少設備投資,降低成本。
另外,因一卡通的「卡具有多用性、兼容性,仍以MFARE卡為例,其晶元可劃分為16個區域,且各個區域均可設置各自的區域密碼,其本身的安全可靠性、獨立性又可延伸為以下特點:
1.功能分區域佔用:不同功能分別占不同區域且可加密。
2.軟體不同但可分區共用:不同軟體下,功能仍可分別佔用不同區域,加密功能可獨立使用,互不幹擾。
例:某小區內,先安裝甲公司的「一卡通」設備,可實現五個功能,在發行專用IC卡時,佔用了卡中的五個區域,並加密,稍後,乙公司又在這一小區安裝了由乙公司生產的終端設備,可用IC卡實現三個功能,這種情況下,可利用|C卡晶元之優勢,將甲公司發行的|C卡,再在乙公司的軟體下發行,佔用5/16以外的三個區域,且加密,依次類推,直至所有區域全被發行佔用。以後此小區內,可持這張IC卡,通行甲、乙公司的終端設備,實現「一卡通。
智能系統「一卡通」現狀分析
隨著科學技術的推廣運用,現代社會幾乎各個行業的眾多部門都召|進了IC卡智能管理系統,根據市場現狀,准確實效的「一卡通',已成為「勢所必出',的必然要求。於是,無論是制卡公司、晶元供應商、系統集成商、應用商,均推出了「一卡通。
其實,現在行業人士所說的「一卡通,只是一種廣義上的單個功能組合後的產物。如某廠家生產出諸如門禁、停車場、巡更等單項智能系統,有其各自獨立的設備和軟體,在市場趨勢下,廠家將這些系統組合在一起,安裝在某一區域,因為是一張|C卡通行,所「以美其名曰:「一卡通。其網路如下:
這種所謂的「一卡通',具有如下不足之處:
(一)多個軟體多個發行系統:如果要實現一卡通行,則要在各個系統中逐一發行這張卡,相當於逐一通告每個軟體,此卡可通行。繁瑣低效。
(二)多個資料庫,多個PC機(即電腦):如果查詢某張IC卡之消費記錄,只能在各個PC機、資料庫上逐一錄入卡號、逐一查詢後,再加以統計。費時不便。
(三)無共享資料庫,無法實現總統計、總檢索的一次性簡便操作的功能。
(四)成本高,操作繁瑣。
綜上所述,這種「一卡通不確切、成本高、費用大、數據運行速度慢,只能是作為未真正實現「一卡通',軟體功能之前的一種過渡。
實現「一卡通」軟硬體條件
「一卡通」作為智能卡領域發展的必然趨勢,是一項復雜而講究的系統應用工程,其硬體和軟體都要達到一定的條件和標准,否則難以做到真正意義上的「一卡通。
首先,要有製作「一卡通',的卡,這種卡必須是多分區,與分區密碼校驗,具有多用性、兼容性、安全性、可靠性的智能卡,這是「一卡通的前提條件。現在市面上卡類很多,從早期的條碼卡、磁卡到接觸式|C卡、再到非接觸式|C卡、智能卡,發展很快,也越來越先進。構造簡單,只讀不寫,無區域、無防偽、不多用的卡,如條碼卡、磁卡、|D卡以及一些不帶CPU功能的卡是不能做「一卡通',的,下面簡單介紹一下智能卡的種類和特點,其優劣一覽便知:
智能卡種類:
1.加密存儲器卡(Security Cards接觸型)
2.非加密存儲器卡(Memory Cards接觸型)
3.預付費卡(Prepayment Cards接觸型)
4.CPU卡(Smart Cards接觸型)
5.射頻加密卡(RF1D非接觸卡)
6.射頻CPU卡(RFID非接觸卡)
7.P型IC卡(並行通信IC卡)
特點:
1.抗破壞性和耐用性:
智能卡是由矽片來存儲信息的,先進的矽片製作工藝完全可以保證卡的抗磁性、靜電及各種射線能力,而且由於矽片的體積小,裡面有環氧層的保護,外面有PCB板及基片的保護,因此,抗機械、化學破壞能力很強。這些在IS07816-1中都有詳細的規定,現在智能卡已做得十分精緻、耐用。信息保存期都在100年以上,而且讀寫方便,讀寫次數高達100,000次以上,即使考慮到多種影響因素,一張智能卡也至少可以使用十年以上。
2.存儲容量和靈活性:
智能卡的容量可以做到幾干個位元組,而且智能卡上存儲區可以分割,可以有不同的訪問級別,這為信息處理及一卡多用提供了方便。
3.加密性:
智能卡系統具有很強的加密性,首先體現在晶元的結構和讀取方式上,智能卡容量較大,而且存儲器的讀取和寫入區域可任意選擇,因此,靈活性較大,即使一般的存儲器卡,採用特定的技術,也具備較強的保密性。對於加密存儲器卡,對卡密碼核對有嚴格的次數限制,超過規定的次數,卡將被鎖死。智能卡的加密性,還體現在系統設計上,由於智能卡屬於可以隨身攜帶的數字電路,而數字電路的各種硬體加密手段都可用來提高系統的加密性。另外,在軟體設計上,可採用各種加密演算法,大大增強了系統的安全性。
以上是針對「一卡通的概念及其運用的粗淺看法,相信智能化「一卡通」的運用將一定會走向更實用更完美的境地。
「一卡通用」、「一卡多用」已成為現今智能卡的應用主題。作為目前全國最大的IC卡應用領域之一，城市建設一卡通，涉及城市公交、地鐵、計程車、道橋收費、供水、供氣、供熱、住宅小區等許多領域， TimeCOS/DI正是符合該應用要求的智能卡。
這種智能卡在銀行使用時，可以插入讀卡器完成銀行業務。同時，在公交車或計程車使用時，無須將卡插入讀卡器中，只需將卡在裝有無線感應區的讀卡器上晃一下即可，非常節約時間。因此，在城市生活中只要有一張"一卡通"，您就可以打電話、乘公交、打的、購物、支付水電費、存取現金，處處倍感方便。
公交系統現狀：
目前城市公交的管理方式大多為人工售票和無人售票的方式，支付方式有：現金、投幣、月票等；這些方式都存在一定的弊端，包括假幣、殘幣、找零、偽月票、過期月票等問題；同時不能准確、及時的獲得乘車收費數據。停留在完全人工管理的階段。
公交系統要求：
交易處理快速、簡單、快捷無誤；
可靠性高，交易准確；
交易量比較大，交易終端使用頻率高；
終端要求維護簡單、維護費用低；
讀寫機具抗干擾性強；
支付方式安全性高，防偽造、防攻擊；
系統效率高、管理和維護費用低；
交易金額比較小；
公交解決方案：
採用北京握奇數據系統有限公司TIMECOS/DI雙界面卡作為介質，用IC卡的方式實現乘車費用的支付，建立以雙界面卡和計算機技術為基礎的現代化公交信息自動處理系統，實現貨幣的電子化。
系統安全性：
採用PBOC電子錢包，確保交易安全和正確；
卡片支持3DES加密演算法，確保數據的安全性；
機具全封閉，抗破壞和抗干擾能力強；
卡片支持防沖突機制，同時可處理多張卡片。
系統優勢：
減少在零售機上，售票中數硬幣和清理紙幣及運送現金到銀行戶 頭上的現金運作成本；
減少在零售機上的現金運用，可防止小偷和罪犯蓄意攻擊，破壞機器錢箱，並能節省大量人力資源；
交易無須插拔卡和固定方向，交易簡單、方便、快捷 ；
一卡多應用，降低發行費用，方便持卡人；
乘車交易無需等候，減少等待或延遲時間；
提高系統工作效率、降低系統運行費用；
機具全封閉，適應惡劣工作環境；
非接觸操作、避免機械磨損故障；
機具故障率低，易於維護和更換；
系統標准化：
符合建設部城市建設一卡通管理規范對卡片的要求；
卡片接觸界面通過《中國人民銀行集成電路（IC）卡規范》檢測；
卡片符合國際標准--------IEC/ISO14443
與傳統接觸式設備完全兼容；
系統整體結構：
卡片應用特點：
卡片包括一個微處理器晶元和一個與微處理器相連的天線線圈，由讀寫器產生的電磁場提供能量，卡片本身不需要電池，讀寫器能激活卡片，傳輸指令、接受卡片信號並加以運算處理。如果不考慮其非接觸的功能，它又是一張符合傳統標准和應用習慣的普通CPU卡，符合ISO7816和PBOC對卡片的要求，完全兼容接觸式卡片應用系統和讀寫機具，而且接觸方式與非接觸方式受同一個CPU的控制，共享卡片所有資源（存儲空間、電子錢包、安全機制等）。
非接觸方式的操作具有無需插拔卡以及固定方向、操作方便、 較高的抗環境污染和抗靜電能力、設備無需經常維護等優點。特別是在環境惡劣、流動性大的城市公交地鐵收費系統中，非接觸應用的優勢最為明顯。
>>適用於交易量大，交易時間短，交易過程無需等候；
>>一卡多用，一張卡片實現多個行業應用；
>>自助消費場所，機具全封閉
>>機具工作環境適應惡劣，抗破壞和抗干擾能力強；
>>系統安全性要求高；
>>卡片防沖突機制，允許多張卡片同時進入交易區；
>>應用靈活、方便，根據不同應用條件和要求，可任選採用接觸或非接觸交易方式；
>>與傳統接觸式設備完全兼容；可在其上直接使用。
>>節約時間、提高效率、降低系統運行和維護費用
在一張雙界面卡上，實現公共汽車、地鐵、輪渡、計程車等公交應用，同時還可以實現水表、氣表、電子錢包消費等應用。不需要插卡的方式實現快速和方便的交易、高效的數據和通訊安全性。
產品應用前景：
卡片可擴展其它應用：一張卡片可以集成多個不同應用行業、多應用同時發卡。 可應用其它領域 ：
■ 加油站自動加油系統
■ 公路橋梁聯網自動收費系統
■ 校園卡（學籍管理、校園消費和食堂就餐等）
■ 居民小區物業管理及消費卡
■ 企業一卡通
■ 安全控制和身份識別領域
其它適合接觸式IC卡和非接觸式IC卡應用的領域等，尤其接觸和非接觸混合應用的領域。此產品在今後幾年當中將有很大的市場潛力。
一卡通是未來的發展趨勢，實現一卡在手，走遍天下。
目前一卡通在以下領域得到廣泛應用：校園一卡通，企業一卡通，醫院一卡通，政府部門一卡通，大廈一卡通。

Ⅵ 新加坡新電信hiapp軟體顯示預付手機卡什麼意思

三家運營商都有各自的SIM卡出售，SIM有3G也有4G，自帶一定的上網流量、免費簡訊和通話時間（不同的運營商有不同的優惠項目）。

新加坡電話卡在新加坡的樟宜機場、郵局、7-11 便利店和電話卡代理商都有出售，記得一定要帶上護照，因為新加坡的手機卡是採用實名制的。注意注意，千萬不要買成充值Topup 卡了，而是 SIM 卡。中國的手機帶到這邊是可以用的，但需要換 SIM 卡。這里所有的卡都自有三種大小規格，同學們不用擔心自己的手機用不了。新加坡的國際區號是65，手機號碼是 8 位，8或者9開頭。

Ⅶ 新加坡樟宜機場在什麼地方辦理地鐵公交一卡通

晚上十點應該是可以的，通常都是到晚上十二點左右。辦理ezlink
card（地鐵公交一卡通）的話在地鐵入口處的服務中心就可以辦理了。因為我用的是學生卡所以價格多少忘記了，不過辦卡時交的錢裡面會包含一部分的押金，其餘的都是卡內的可用金額。
滿意請採納O(∩_∩)O謝謝

Ⅷ 新加坡地鐵卡

您說的地鐵卡其實就是新加坡的交通卡(只能用於地鐵和巴士,不能用於TAXI),類似於HK的八達通卡.其中5元不能退的是卡費.3元的按櫃金就是押金,這個是可以退的. 當你離開新加坡的時候就可以在地鐵售票亭,服務中心,公交車樞紐站等任何有EZL標識的地方退卡. 這個卡可以在有效期內重復充值使用.並且也可以像八達通卡一樣在新加坡的部分商場\超市使用. 不過如果您不是經常到訪新加坡的話,不建議您購買這個卡.雖然車資有優惠,但作為訪客,這種優惠說不定還不夠充抵5元不可退的卡費.您直接在地鐵站購票或者上公交投幣或許更為劃算(不過請准備好硬幣,沒硬幣的話到地鐵售票亭換就可以了) 希望我的回答對您有幫助,祝您在新加坡旅途愉快.

Ⅸ 一卡通具體的是什麼意思

一卡通為智能卡的一種常見稱呼。

「智能一卡通」是以IC卡技術為核心，以計算機和通信技術為手段，將智能建築內部的各項設施連接成為一個有機的整體，用戶通過一張IC卡便可完成通常的鑰匙、資金結算、考勤和某些控制操作，如用lC卡開啟房門、IC卡就餐、購物、娛樂、會議、停車、巡更、辦公、收費服務等各項活動。而不必像以往攜帶多把沉重的鑰匙開門，去各個對應部門交費等繁雜的操作。

整個系統可根據需要對各部門進行監控管理和決策，各局部系統和終端可自動將收集到的信息整理歸納，供系統查詢、匯總、統計、管理和決策。通過IC卡可互相溝通，既滿足各個職能管理的獨立性，又保證整體管理的一致性。

(9)新加坡一卡通什麼意思擴展閱讀

功能用途：

（1）、身份識別

運用內含微計算機系統對數據進行數學計算，確認其唯一性。

（2）、支付工具

內置計數器（counter）替代成貨幣、紅利點數、等，數字體的數據。

（3）、加密/解密

網路消費最重要的在於身份的真實性、資料的完整性、交易的不可否認以及合法性，藉由密碼機制如DES、RSA、MD5等，除可增加卡片的安全性外，還可採用離線作業，以降低網路上的通訊成本。

（4）、信息

由於GSM行動電話的普及，SIM卡需求量大增，加速智能卡的技術發展，使得行動電話從原來單純的電話功能，延伸到今日的網路聯機等功能。

Ⅹ 新加坡戰網一卡通

你可以去KA-CN買啊~可以買國內的戰網一卡通的，國內游戲都有賣，而且都可以用paypal買游戲點卡的~而且還可以用VISA,AE,MASTER等信用卡買~