為什麼新加坡海軍戴白頭罩

① 海軍艦隊在打戰時艦員為什麼要戴個圍巾

那是過去的海軍為了裝飾效果吧，過去海軍戰艦上的船員常用圍巾發信號吧。

② 為什麼香港法官戴白頭套

法官和律師在法庭上戴假發(白頭套)是英國法庭最有特色的傳統之一，在一些受英國司法制度影響深遠的前英國殖民地地區，我們也可以看到這種具有不列顛特色的文化烙印，比如中國的香港特別行政區。

英國的法官和律師為什麼要戴假發呢，許多研究歷史的人提出了種種不同的解釋，但都很難說服所有的人。

有人說，在中世紀時，過度的勞累和疾病使得司法人員們過早地掉光了頭發，為了在公眾面前掩飾自己的「聰明絕頂」，假發遂流行，約定俗成成為英國法庭的一景。

有人說，法官戴假發是表示自己的德高望重，而律師戴假發可以在一定程度上起到掩飾和保護作用，因為他們擔心自己的辯護結果不能得到被告人及其家人的認可。但這與其說是合理的解釋，不如說是與律師有過節的人編出來詆毀他們的笑話。因為根據最近的一份調查表明：有57%的律師對戴假發表示不滿，恨不得把它摘掉，原因是這些由馬鬃編成的假發套造價非常昂貴卻很不衛生，一般一頂假發就要用一輩子，有一個律師世家有一頂發齡達94年的老古董，傳了四代人，堪稱傳家之寶。

根據歷史學家和民俗學家的研究，英國人戴假發的流行時尚傳統大約始於十二世紀，當時並不只是法官和律師的專利，上層社會的人都將戴假發視為一種時尚，是出席正式場合或沙龍聚會時的正規打扮。

司法界所用的假發與普通假發是有區別的。在英格蘭，司法假發的每一邊有三個捲曲而王室人員卻只有兩個，這是否代表著一種很微妙的隱喻意義不得而知。但蘇格蘭人卻老愛和英格蘭人鬧別扭，因為在蘇格蘭，情況剛好顛倒過來，王室人員用三個捲曲的假發而司法人員只有兩個捲曲。

提到律師出庭為當事人辯護，可能大家會立即聯想到律師袍和假發。其實事務律師和大律師在庭上的衣著是有分別的，事務律師袍的衣袖較長，而大律師袍在前面則有一條長帶連接背部的一個小袋。這個小袋的來源有不同說法：一說是在從前讓委託人放錢入內，作為酬謝；另一解釋就指小袋是由悼念英王查理二世逝世時所戴的兜帽演變而來。此外，大律師在高等法院和終審法院上庭，還需戴上用馬毛織成的假發。這些莊重的服飾象徵了法律的尊嚴，假發更有掩飾大律師個人身份的意義，使法官不會因大律師的年齡、性別和外表而左右了裁判，同時強調大律師不以個人身份出庭，能在訴訟中保持客觀持平。不過，部份國家如加拿大和新加坡已經沒有持續戴假發這英式傳統，美國的律師則既不戴假發也不穿律師袍。

③ 海盜為什麼要戴眼罩，是為了防止眼睛受傷嗎

每個職業都有每個職業的特徵，海盜這個職業最大的特徵就是三角帽、骷髏旗，當然還有少不了的眼罩。

因為他們的船員結構不同。海盜船以平等和民主著稱。海盜船長在戰斗中可能會扮演多種角色，與甲板上和甲板下的船員一起工作。相比之下，英國艦船由於它們的等級結構劃分的十分嚴格和清楚。船長在戰斗中會留在甲板上，讓他們的下屬處理甲板以下的事情。這樣他們就不需要在戰斗中保持視力，也不需要戴眼罩了。

營養也起到了非常大的作用。視紫紅質的產生依賴於飲食中的維生素A。一個營養良好的人適應黑暗的時間非常短。但缺乏維生素的人需要更長的時間或者根本不適應黑暗。英國海軍早在其他人之前就知道了為水手提供維生素的必要性。

他們的口糧中包括柑橘類水果，用於在海上提供必要的維生素，防止壞血病等缺乏性疾病。如果英國水手比他們的海盜對手營養更好的話，他們也許不需要戴眼罩就能在黑暗條件下正常工作。

所以下次當你看到一幅戴著眼罩的海盜的插圖時，記住他們的眼睛應該沒有問題。可能是為了在戰斗中獲得視覺優勢專門佩戴的眼罩。

④ 為什麼新加坡「可畏號」導彈護衛艦是新加坡海軍的中堅力量

新加坡「可畏號」導彈護衛艦是新加坡海軍的中堅力量，其滿載排水量1924噸，艦長103.2米，航速27節，裝備有8枚「魚叉」艦艦導彈，4座導彈垂直發射系統，作戰系統先進，隱身性能好。其續航力也很大，可以長時間部署在海上，搭載一架S-70B直升機，以增強其反艦和反潛的能力。

⑤ 可畏級戰艦（就是新加坡的那艘）是什麼概念

新加坡可畏級多功能導彈護衛艦，從其已經公布的相關資料來看。
應該是「北約90年代護衛艦替代計劃」（NFR-90）的後續研發計劃
歐洲「下一代共同護衛艦計劃」（地平線）的系列產品。
屬於防空型導彈護衛艦。

可畏級其性能明顯縮水，防空導彈使用的是「紫苑-15」而不是（地平線）標準的「紫苑-30」，「紫苑-15」屬於近程防空導彈，不可能支撐起「面」防空。所以可畏級作為防空型導彈護衛艦的作戰性能值得懷疑。

⑥ 為什麼新加坡海軍「可畏」級護衛艦長的像法國🇫🇷的「阿基坦」級護衛艦

可畏級護衛艦（英語：Formidable-class frigate）為新加坡海軍的新一代多功能護衛艦，是法國海軍拉法耶特級（拉菲特級）護衛艦的升級改進版本，可畏級除了首艦由法國DCN的洛里昂海軍造船廠（Lorient Naval Dockyard）造船廠承造外，其餘五艘都在DCN的協助下由新加坡STM的造船廠建造，DCN並負責協助新加坡建立對新護衛艦的維修能力。
歐洲多任務護衛艦，即FREMM，法國版以其首艦阿基坦號也稱之為阿基坦級。FREMM是世界新銳護衛艦建造計劃的代表作之一，亦為國際國防合作項目的範例之一，艦上大量應用拉斐特級護衛艦與地平線級驅逐艦的開發經驗。
所以可畏級護衛艦與阿基坦級護衛艦比較相似。

⑦ 可畏級護衛艦的發展沿革

可畏級的滿載排水量約3200噸，低於法國拉法耶特級，屬於中型護衛艦。可畏級在2003年11月在新加坡海事防衛展首度公布的模型構型，與先前DCN為法國、台灣與沙烏地阿拉伯建造的拉法耶特系列類似，不過後來則有頗大的變動，定型後已經很難找到最初拉法耶特級的影子了。可畏級採用新世紀歐洲新型水面艦艇常見的平甲板、方形艦尾構造，船型為長艦首艛型，艦型剖面為深V字，艦體長寬比較低，艦首傾斜角度平直，艦首干舷較高（相對於整個艦型），整體的抗浪性與穩定性頗佳。首艦可畏號（RSS Formidable FFG-68）從法國完工航行至新加坡的路途中，在六級海況情況下，艦上只有少數幾名人員發生暈船現象。
可畏級延續拉法耶特系列一貫重視的艦體強度與損管能力，艦體與船樓都採用高強度鋼板製造，艦面甲板到水線之間採用雙層船殼；面積達77平方米的戰情室位於艦橋下方兩層的甲板，而不是直接相鄰，可降低在單一攻擊中同時被破壞的機率；艦體結構可抵擋水雷震波，艦橋、戰情室（CIC）、輪機艙、彈葯庫等重要艙室周圍都安裝100mm厚的鋼板，減少武器破片殺傷的威力。此外，艦上的主機與傳動系統分置於兩個各自獨立的主機艙（一前一後）中，同時受損進水的機率極低；艦上設有完善的自動化消防損管系統以及核生化加壓濾凈系統，全艦分隔為數個各自獨立的核生化加壓艙區。 可畏級使用沿襲自拉法耶特級的隱身設計，不過由於多年來累積的進步，可畏級的構型比十幾年前設計的拉法耶特級更為簡潔利落，採用封閉堡壘式上層結構並與船舷完全融合，上層船樓以10度的傾角向內收縮；艦面上各項裝備大部分隱藏在艦體舷牆之內，此外採用封罩式桅桿技術，將主雷達天線封閉其中，大幅減少雷達反射信號。可畏級的煙囪結構與船樓尾段和後桅桿融合，除了降低雷達截面積之外，煙囪內部也設有冷卻裝置來降低熱訊號。可畏級在外觀上最大的特色就是艦橋極端低矮，除了可降低雷達截面積之外，也能降低艦體重心，進而增加穩定性與耐航能力。
雖然低矮的艦橋將使艦橋內的航海人員水平目視距離降低，但由於艦上配備高度整合的艦橋控制系統與航行管理系統，可大幅增加船艦操作效率與安全性。可畏級的艦橋前方與兩側完全被方形玻璃窗戶占滿，可提供220度的寬廣視野，在航運繁忙的馬六甲海域特別實用；然而，顧慮到大面積的玻璃可能被雷達波穿透，在沒有施予隱身外型的艦橋艙室內部形成較大的雷達反射，窗框的直角構型亦有可能構成不利的雷達反射角度，因此艦橋的玻璃窗和附近鋼質窗框結構都採用可吸收雷達波的特殊塗料。可畏級的電磁波發射裝置盡量予以減少及整合，並對艦上電纜進行屏蔽來改善電磁信號輻射量。綜合以上，新加坡宣稱可畏級在雷達屏幕上看起來，像一艘400噸級的漁船。 動力方面，可畏級採用拉法耶特系列一貫的復合柴油機與柴油機（CODAD）動力系統，主機為四具MTU20V8000M90柴油機，單機可輸出12069匹軸馬力（8950kw），帶動雙軸CPP可變距螺旋槳，最大航速超過25節（應達27節），巡航速度18節，續航力4000海里 ；四具柴油主機分置於兩個各自獨立的機艙，各結合一套傳動軸系統；而本級艦的電力則由四套IFMV1708柴油機/AvK交流發電機組提供，單機發電功率800kw，以此總共能為船艦提供3.2MW的電力。為了降低噪音，四套柴油發電機組都安裝在隔音機箱內。艦體兩側裝有計算機控制的穩定鰭，可增加航行時的穩定性。
延續了拉法耶特系列的設計，可畏級的各種電子裝備、武器系統、管路等裝備都事先製作成標准規格的模塊，故能在艦體建造期間同步製造與測試，最後直接安裝在艦上預置插槽，可減少施工時間，而且服役生涯中利於快速進行維修保養或換裝升級。為了增強存活能力，可畏級的戰情中心設置在水線以下的位置，降低遭反艦導彈、炸彈等空中武器直接波及的機率。由於新加坡海軍僅有4500名現役兵力，因此特別希望降低新型艦艇的人力需求；因此，可畏級擁有極高的自動化程度，僅需編制71名船員（含8名軍官、9名准尉）以及15名直升機組員，而法國原裝的拉法耶特級則需要150至160名乘員。 可畏級最重要的偵測裝備為一組歐洲泰雷茲集團研發的武仙座型（Herakles，也譯為力士）E/F（S）頻多功能雷達（Multi-functionRadar，MFR）。武仙座型具有對空監視、平面監視、精確追蹤與火控、被動搜尋敵方電磁波信號來源等功能，採用單面式旋轉陣列天線，高峰輸出功率約50KW，最大對空偵測距離超過250km，平面偵測距離最高可延伸到80km，最大偵測高度約20km，波束俯仰范圍為0到70度，號稱能同時偵測500個空中與水面目標，並對其中50個目標實施高精確度追蹤。
武仙座型能在200km外偵測戰機、直升機大小的目標，在60km外偵測低雷達截面積的空中目標（如導彈），在20km外偵測到掠海飛行的反艦導彈。在一般情況下，武仙座型雷達的情報由可畏級戰情中心的整合顯控台來顯示與存取，此外還有一個獨立顯控台作為主系統故障時的備援。武仙座型的旋轉陣列天線收容於艦橋上方一座具有隱身造型的塔狀物內，可降低雷達截面積並避免雷達天線遭受外物損傷。根據可畏級首艦的試航結果，所有本級艦又在武仙座型雷達天線罩下方裝了一圈防浪護盾。
可畏級還配備兩具丹麥托馬電氣（Terma Electronic）公司的Scanter-2001型I頻平面搜索/導航雷達，分別位於主桅桿的後平台以及直升機庫左上角；此雷達具有解析度高的優點，能充分確認海平面目標的外型，對於海上巡邏、臨檢任務十分有用。可畏級還裝有兩具EADS的NAJIR2000光電火控儀，主要用於火炮火控，其光電感測塔採用低雷達截面積造型，整合有CCD攝影機、兩個紅外線熱影像儀（波常分別為3~5microns與8~12microns）與激光測距儀，感測塔能360度水平旋轉（水平旋轉速率為每秒鍾120度），俯仰范圍-35至+85度。
電戰自衛方面，可畏級配備以色列拉斐爾（Rafael）開發的艦載整合電戰系統（SEWS），整合有電子支援裝置（ESM）、多波束主動干擾器等，其VHF/UHF威脅定向（Direction Finding）天線整合在桅桿四周。艦上配備三組八聯裝新世代海蚋誘餌發射器（NGDS），口徑130mm，其中兩組分別位於B炮位垂直發射系統的左右兩側，第三組位於直升機庫頂端，而這三組NGDS的安裝位置都有舷牆予以包圍隱蔽，降低雷達截面積。NGDS採用全自動化操作，與艦上的電子戰系統整合，發現目標後便在計算機的指揮下於最短的時間將紅外線誘餌或金屬干擾絲投擲至定位。除了一般對付空中目標的雷達、紅外線誘餌外，NGDS還可配合魚雷對抗系統投擲水下聲噪誘餌。
可畏級並未裝備艦首聲納，艦尾則設有美國EDO（2007年由IIT收購）研發的新型Model 980低頻（2kHz）主/被動拖曳陣列聲納（ALOFTS），又名SQR-18（V）3， ALOFTS的基本架構分為主動發射與被動接收兩部分，主動部分使用Odim新開發的輕型主動拖曳體，被動聽音部分則以SQR-18被動式拖曳陣列聲納的接收單元重新整合，並大量應用新的商規組件（COTS），包括後端顯示、操作與聲納信號處理等等，拖曳體收在艦尾艙門內，由ODIM Spectrum的自動發射/拖曳/回收系統（LTARS）收放。ALOFT的聽音陣列本身長100米，尾部有一個長度60m、含魚雷偵測功能的陣列（工作頻率2KHz），而施放的纜繩長度為200米。 可畏級的艦首A炮位裝有一門奧托·梅萊拉76mm艦炮超級快速型，射速達120發/分，並使用隱身炮塔殼，由前後各一的歐洲航天防衛集團（EADS）研發的Najir2000火炮火控系統導控。76mm艦炮後方的B炮位安裝四組八聯裝Sylver垂直發射系統，裝填32枚歐洲MBDA的紫菀防空導彈。最初新加坡只打算安裝SylverA-43，搭配短程的Aster-15防空導彈，後來則改成發射槽更深的SylverA-50發射模塊，可容納Aster-15以及Aster-30區域防空導彈，使可畏級成為東南亞第一種具備真正區域防空能力的艦艇。Aster-15/30防空導彈中途引導所需的上鏈（uplink）資料傳輸由武仙座相控陣雷達負責，最多能同時引導16枚在空的Aster導彈，終端引導則依靠導彈本身的主動雷達尋標器。
整套Aster-15/30防空導彈、武仙座型雷達與防空火控系統的組合是PAAMS，從開機到正常運作戰備只需20秒時間；在標准運作狀態下，從雷達捕獲目標、識別分析、火控運算到發射第一枚Aster防空導彈，僅需6秒鍾的時間，而垂直發射系統更使Aster導彈能直接迎戰任何方位的威脅，省去改變艦艇航向的時間。可畏級艦體中段艦橋與煙囪之間的甲板預留了安裝反艦導彈發射器的空間，兩側由舷牆遮檔，可避免讓反艦導彈發射器直接暴露，從而降低雷達截面積；此一空間總共預留六個四聯裝反艦導彈發射架的基座，每個基座可裝置一組四聯裝反艦導彈發射器，故可畏級在必要時，最多可容納高達24枚反艦導彈；現可畏級配備兩組雙聯裝或四聯裝美製RGM-84D魚叉Block1C反艦導彈發射器。
可畏級配備兩組雙聯裝B-515324mm魚雷發射器，隱藏於艦體艙門內，裝填歐洲Eurotorp公司的A-244/SMod3白頭（Whitehead）輕型反潛魚雷；A-224/SMod3於1998年推出，新家坡海軍是其第一個客戶。相較於早期型的A-224，A-224/SMod3經過不少改良，引進若干法/意合作的MU-90黑鯊反潛魚雷的技術，最大航速38節（此時射程10km），平均航速36節，馬達以低速模式運轉的航速為30節（射程13.5km），操作深度介於水下30m（允許爬升的最低深度）至600m的深度，並能在深度10m的淺水域操作，魚雷上配備一個重42kg的HBX-3戰斗部。
為了因應2008年以後在非洲亞丁灣（GulfofAden）反海盜護航任務，可畏級又陸續加裝兩座以色列Rafael和英國BAESystem美國分公司生產的MK-38Mod2台風遙控武器站，安裝在直升機庫頂部兩側的舷牆內，主要用於低強度海面巡邏、臨檢；MK-38Mod2使用25mm機炮，並擁有整合式光電瞄準系統（包括熱影像儀、激光測距儀）以及火控系統，由戰情中心遙控操作，具備短程防空與反水面功能，此外還能結合法制西北風（Mistral）之類的短程紅外線防空導彈一起運作。可畏級的MK-38Mod2外型還有經過隱身處理，避免增加雷達截面積。此外，艦上還可加裝四挺12.7mm機槍。
可畏級艦尾設有一座直升機庫，可操作一架SH-60B等級的中型反潛直升機，此機型能攜帶魚雷或反艦導彈，擔負反潛與反艦任務。新加坡總共采購六架S-70B，每艘可畏級各分得一架，在2009～2010年陸續交機；可畏級右舷艦橋下方設有一個收容小艇的艙區（平時由具備雷達隱身功能的簾幕遮起），可搭載RHIB突擊艇。一開始可畏級尚未部署反艦導彈，因此頭幾艘在服役初期把小艇和負責收放的起重機設置在原本預定安裝反艦導彈的甲板，後續艦才把小艇與起重裝置移到右舷的快艇艙，並裝上魚叉反艦導彈發射器的支架。