新加坡地鐵有多少條線

⑴ 新加坡地鐵有哪些線路啊，誰能告訴我啊

新加坡4條地鐵路線包括：南北線（紅線）從濱海灣通往裕廊東，東西線（綠線）從巴西立前往西部的裕群，而支線：丹拿美拉經過博覽站與樟宜機場之間。東北線（紫線）連接港灣至東北部的榜鵝，環線（橘黃線）從港灣通往多美歌和濱海灣，公眾只有要查看站名記住其顏色及號碼即可使用。

⑵ 新加坡地鐵是怎樣收費的

新加坡地鐵收費標准分為兩種，一個是成人票價，一個是特惠票價，新加坡地鐵免票的標準是0.9米，即低於0.9米不用付費。

新加坡一共有四條地鐵線：東西線，即地鐵綠線，通樟宜機場，南北線，即地鐵紅線，東北線，即地 鐵紫線，環線，即地鐵黃線。票價根據乘車路程計 算，在1-3新幣之間。

用戶可以在任何通聯售票處或一般售票機使用現金或NETS卡對易通卡進行充值。最低充值金額為10新元，而信用卡上的最高存儲值為100新元。對於標準的一次性旅行車票，卡內必須有1新元的餘款，而且可以在下車車站的任何一般售票機或乘客服務中心退款。

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注意事項：

1、進站前及站內通行注意事項請穿著舒適、防滑的鞋子，盡量不要穿著高跟鞋、拖鞋及狀況不良的鞋子進站乘車。

2、進站前請注意出入口的整體設計布局，防止踏空或與玻璃圍牆發生碰撞，嚴禁翻越護欄。

3、注意站內擺放的各類安全告示牌，例如小心地滑，正在維修等。

4、站內通行時請注意地面狀況，嚴禁奔跑、追逐。

5、嚴禁在車站及車廂內吸煙、吐痰、丟棄果皮雜物。

⑶ 新加坡地鐵綠線

一：新加坡地鐵運營時間： MRT綠線Boon Lay周中最早的一班是5：36，周末是6：06，最後一般離開是晚上11：38 MRT綠線Pasir Ris周中最早一班是5：28，周末是5：54，最後一班是晚上11：23 SBS紫線HarbourFront最早一班是6：00，最晚一班離開是晚上11：55 SBS紫線Punggol最早一班是5：24，最晚一班離開是23：28 二：地鐵票可以使用現金購買，也可以用易通卡 (ez-link card)。易通卡可在各地鐵站的通聯售票處或公共汽車轉換站購買到。購買張成人易通卡須繳交S$15現金，包括S$2定金、S$3功本費及每張卡的S$10儲值。建議購卡，用著方便三：新加坡地鐵簡介目前，新加坡一共有5條地鐵線：東西線，即地鐵綠線，通樟宜機場；南北線，即地鐵紅線；東北線，即地鐵紫線；環線，即地鐵黃線，以及開通一半的市區線，即地鐵藍線。 1）東北線：榜鵝 - 港灣 2）東西線：文禮 - 樟宜機場 3）南北線：裕廊東 - 濱海灣 4）環線：港灣 - 濱海灣 5）藍線：武吉士 - 牛車水 四：新加坡計程車的收費標准起步價（1 公里以內） $2.80-$3.00 $3.20 10 公里以內，每增加 210 米或不足 210 米，按 210 米計費 $0.20 $0.20 10 公里以上，每增加 175 米或不足 175 米，按 175 米計費 $0.20 $0.20 每等候 25 秒或不足 25 秒，按 25 秒計費 $0.20 $0.20

⑷ 新加坡地鐵價格

新加坡一共有四條地鐵線：
東西線，即地鐵綠線，通樟宜機場；
南北線，即地鐵紅線；
東北線，即地
鐵紫線；
環線，即地鐵黃線。
票價根據乘車路程計
算，在1-3新幣之間。

⑸ 新加坡有幾條地鐵線

新加坡地鐵分布, 目前有south north line, east west line, north east line, circle line, downtown line 四大路線。

⑹ 新加坡有幾條地鐵線呢早上第一班車是什麼時候開出

新加坡地鐵目前有4條地鐵路線包括：南北線（紅線）從濱海南碼頭通往裕廊東，東西線（綠線）從巴西立前往西部的裕群，而支線：丹拿美拉經過博覽站與樟宜機場之間。東北線（紫線）連接港灣至東北部的榜鵝，環線（橘黃線）從港灣通往多美歌和濱海灣。
服務從早上5點30起到凌晨1點結束，班次約3-8分鍾一次，節假日服務時間通常會延長。

⑺ 新加坡各地鐵線顏色

新加坡各地鐵線顏色：

1、南北線NS：紅色。

2、東西線EW（含樟宜支線）：綠色。

3、東北線NE：紫色。

4、環線CL：黃色。

每條列車線的開除時間以起點與終點為准，五點半為第一班十二點為最後一班，但不同的路線在特定的日期有延長尾班列車的時間。

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新加坡地鐵目前有4條地鐵路線包括：南北線（紅線）從濱海南碼頭通往裕廊東，東西線（綠線）從巴西立前往西部的裕群，而支線：丹拿美拉經過博覽站與樟宜機場之間。東北線（紫線）連接港灣至東北部的榜鵝，環線（橘黃線）從港灣通往多美歌和濱海灣。

新加坡地鐵主幹線有綠色線為東西線，紅色線為南北線，紫色線為東北線，藍色線為市區線，橙色線為環線，在市鎮內有盛港，榜鵝蔡厝港，武吉班讓輕軌列車線。

⑻ 新加坡地鐵和巴士時間 綠線 最早的一班。

一：新加坡地鐵運營時間：

MRT綠線Boon Lay周中最早的一班是5：36，周末是6：06，最後一般離開是晚上11：38
MRT綠線Pasir Ris周中最早一班是5：28，周末是5：54，最後一班是晚上11：23
SBS紫線HarbourFront最早一班是6：00，最晚一班離開是晚上11：55
SBS紫線Punggol最早一班是5：24，最晚一班離開是23：28

二：地鐵票可以使用現金購買，也可以用易通卡 (ez-link card)。易通卡可在各地鐵站的通聯售票處或公共汽車轉換站購買到。購買張成人易通卡須繳交S$15現金，包括S$2定金、S$3功本費及每張卡的S$10儲值。建議購卡，用著方便

三：新加坡地鐵簡介
目前，新加坡一共有5條地鐵線：東西線，即地鐵綠線，通樟宜機場；南北線，即地鐵紅線；東北線，即地鐵紫線；環線，即地鐵黃線，以及開通一半的市區線，即地鐵藍線。
1）東北線：榜鵝 - 港灣
2）東西線：文禮 - 樟宜機場
3）南北線：裕廊東 - 濱海灣
4）環線：港灣 - 濱海灣
5）藍線：武吉士 - 牛車水

四：新加坡計程車的收費標准
起步價（1 公里以內） $2.80-$3.00 $3.20
10 公里以內，每增加 210 米或不足 210 米，按 210 米計費 $0.20 $0.20
10 公里以上，每增加 175 米或不足 175 米，按 175 米計費 $0.20 $0.20
每等候 25 秒或不足 25 秒，按 25 秒計費 $0.20 $0.20

⑼ 新加坡地鐵的地鐵路線

南北線（（紅線 NORTH-SOUTH LINE）是由SMRT地鐵有限公司(SMRT TRAINS LTD)營運的路線，共26個車站，全長約45.3公里，由裕廊東（JURONG EAST） 至 濱海南碼頭（MARINA SOUTH PIER） 經兀蘭（WOODLANDS）、宏茂橋 (ANG MO KIO) 及烏節 (ORCHARD)。南北線於政府大廈 (CITY HALL)、萊佛士坊 (RAFFLES PLACE) 及裕廊東 (JURONG EAST) 接駁東西線，於多美歌(DHOBY GHAUT) 接駁東北線，於碧山（BISHAN）換乘環線。另在蔡厝港站 (CHOA CHU KANG) 接駁武吉班讓 (BUKIT PANJANG) 輕軌系統。南北線列車需由駕駛員操作。
2014年11月23日，南北地鐵線往南新增的濱海南碼頭站啟用，方便公眾和外國遊客搭地鐵往來濱海灣游輪中心，乘搭渡輪前往龜嶼島進香的公眾也能使用這個新地鐵站直達濱海南碼頭。該站距離濱海灣游輪中心約600公尺，可方便公眾搭地鐵往來游輪中心。這個地段日後也將發展為濱海灣新市區。 濱海市區線 (DOWNTOWN LINE) 是新加坡的第5條地鐵路線，將由新捷運 (SBS TRANSIT) 營運，共34個車站，其中11個換乘站，全長約40公里。工程將會分三個階段興建，預計分別在2013年、2015年及2017年落成通車。與東北線和環線一樣，市區線亦是全線無人駕駛的地鐵路線，同時也是一條全線均建於地底的地鐵路線。市區線將為武吉知馬地區和東部地區的乘客服務，使乘客可以迅速前往新市區。在地鐵路線圖上以藍色標示。
2007年4月27日陸交局宣布了本線轉換站的列表，其中包括武吉班讓，植物園，紐頓，小印度，武吉士，麥波申，淡濱尼和博覽。市區線將採用3節車廂的無人駕駛列車，每天乘客人數估計約50萬人次。
需要指出的是，市區線第一階段過去曾一度被稱為地鐵環線的「市區延長線」。 市區線的建造計劃重組了原定的幾條通往濱海灣的地鐵路線，同時為目 前與東西線相平行而又無法使用東西線的走廊地區提供地鐵服務。2005年7月14日，當局宣布了環線的「市區延長線」計劃，市區延長線長3.4公里，5個車站。並計劃2007年開始修建。在隨後的報道和「新加坡藍圖2001」中，當局暗示會修建沿武吉知馬走廊直到武吉班讓的地鐵線，以及修建在一條東海岸地區的環線。陸交局之後將這兩條地鐵線稱為武吉知馬線和東區線。並計劃定於在10到15年內完工。
2007年2月15日財政部第二部長尚達曼（THARMAN SHANMUGARATNAM）宣布當地鐵環線在2010年建成後，就將立刻開始修建120億元通往武吉班讓的市區線部分。2007年4月27日，市區延長線，武吉知馬線和東區線的北半部被結合在一起成為一條40公里長的單一地鐵線，即濱海市區線。市區延長線，武吉知馬線和原東區線北半部被改稱為市區線的第1，2，和3階段。第一階段的工程也包括修建從寶龍坊（PROMENADE）到武吉士的新段落。並在武吉士站與第2階段的地鐵相連接。而第3階段的線路將以博覽站為終端。有關原東區線的南半部，詳見東區線。 武吉班讓 | 凱秀 | 山景 | 美世界 | 阿爾伯王園 | 第六道 | 陳嘉庚 | 植物園 | 史蒂芬 | 紐頓 | 小印度（LITTLE INDIA) | 梧槽 | 武吉士 | 寶門廊 | 海灣舫 | 市中心 | 直落亞逸 | 牛車水（CHINATOWN） | 福康寧 | 明古連 | 惹蘭勿剎 | 明地迷亞 | 芽籠峇魯 | 瑪達 | 麥波申 | 烏美 | 加基武吉 | 勿洛北 | 淡濱尼西 | 淡濱尼 | 淡濱尼東 | 樟宜上段 | 博覽（EXPO)

⑽ 新加坡地鐵的名稱簡介

新加坡地鐵是繼馬尼拉輕軌運輸系統之後，東南亞地區第二個興建的地鐵系統。自1987年開通以來，新加坡地鐵已經發展成有5條路線（包括機場地鐵支線）的地鐵系統。地鐵最早的線路於1987年通車，位於楊厝港和大巴窯之間。為全國接近一半的人口（即差不多222.4萬人）服務。
新加坡地鐵目前有113個車站，8個轉車站，152.9公里的標准軌距線路。地鐵由陸路交通管理局負責建造，並為盈利公SMRTCORPORATION LTD（ 新加坡地下鐵公司）和SBS TRANSIT（新捷運）提供特許經營權。這兩家公司同時也經營巴士和德士業務，以保證各種公共交通服務的有效結合。新加坡地鐵也與政府組屋區里的輕軌系統相連接。服務從早上5點30起到凌晨1點結束，班次約3-8分鍾一次，節假日服務時間通常會延長。
5條地鐵路線包括：南北線（紅線）從濱海南碼頭通往裕廊東，東西線（綠線）從巴西立前往西部的裕群，而支線：丹拿美拉經過博覽站與樟宜機場之間。東北線（紫線）連接港灣至東北部的榜鵝，環線（橘黃線）從港灣通往多美歌和濱海灣，濱海市區線（藍線）。在每個地鐵車站里都有標示明顯的線路圖和使用說明，還有功能強大的自動售票機，公眾只有要查看站名記住其顏色及號碼即可使用。
新加坡地鐵是軌道運輸標竿聯盟（NOVA）的成員之一。