新加坡物流工作怎麼樣

Ⅰ 新加坡的物流業怎麼樣

新加坡是亞洲的第四大貨運機場，每周4000航班連接57個國家的182個城市。新加坡樟宜機場在2006年處理了190萬公噸貨物，比2005年增加4.2％。新加坡擁有世界最繁忙的集裝箱轉口港的地位，200家船務公司把新加坡與123個國家的600個港口連接起來。它去年共處理了2500萬個標准集裝箱（TEUs），較2005年高出6.9％。新加坡是亞太地區領先的物流和供應鏈管理中心。物流業一直是新加坡經濟的重要驅動器之一。在2006年，交通運輸及物流業對新加坡經濟的貢獻，占國內生產總值的9.6％，並僱用超過11萬工人。新加坡國際企業發展局（IESingapore）交通與物流署主任張玲玲受訪時指出，新加坡有強大的海上和空中網路連接亞洲和世界其餘地區，超過9000家物流業者利用新加坡作為區域轉運及配運中心，其中包括名列世界頂尖25家裡的17家第三方物流公司（3PL）。新加坡是亞太地區最發達、最先進的物流和商業中心之一。世界頂尖的25家第三方物流公司，有10家在新加坡設立亞洲總部。它們也是許多正進駐亞洲市場的跨國公司的亞洲總部。據亞太物流學院（TLIAP）的研究報告，新加坡的供應鏈管理系統是世界上最先進的系統之一，目前它在亞太重點提供整體綜合物流解決方案業務。事實上，新加坡的目標是要在2010年，成為亞洲領先的綜合物流樞紐。在新加坡的主要物流業者是：美洲豹速遞（CougarExpress）、APL物流、CWTDistribution、KeppelLogistics、LTHlogistics、PILlogistics、YCH、Richland、PohTiongChoonLogistics以及Sea-Shore。物流業者向外擴展原因一些因素正在推動著新加坡的物流業者向外發展。首先，經濟的環球化造成了生產基地向東移。張玲玲指出：「世界貿易組織的多邊貿易開放、區域貿易協定和雙邊貿易協定，都有助於國際貨物流動的大幅增加。采購原材料、分包製造以及成品配送活動因此正日益環球化。這增加了企業供應鏈的長度和復雜性。」第二，成熟的國內市場和亞洲市場的商機。她指出：「在過去的幾年，物流相關服務一直佔新加坡國內生產總值的約8至9％，這顯示了物流業在新加坡的重要性。不過，新加坡的物流市場已成熟，因此新加坡的物流業者認識到必須走出國內市場，尋求新的促進增長的道路。」根據TransportIntelligence的《2004年亞太物流業報告》，亞洲物流業估計價值1萬億美元，以中國為首，其後依次是亞細安國家和印度。到2010年，亞太地區將佔全球第三方物流（3PL）服務開支的接近五分之一。據Datamonitor，在新興市場的帶動，全球國內生產總值在未來五年的約4％的強勁增長率，將有助於大幅增加全球物流開支。這點，加上全球製造業基地的東移，將有助於促進全球貿易和貨物流動。所有這些因素都對第三方物流和貨運代理業者有利。據Datamonitor的物流分析員及《2006年物流業全球展望》的作者PraveenOjha認為，所有的地理區域對海、陸、空貨運以及物流承包服務的需求，將大大增加。第三方物流業者，擁有巨大的潛在市場，這個市場至今一直由內部管理或外包給地方、小型且分散的服務供應商。Frost&Sullivan的研究分析員AarthiNandakumar指出，本區域貿易壁壘的解除，將幫助第三方物流服務供應商提供更全面和綜合性的服務，以及鼓勵跨國公司增加在本區域投資。根據該公司的新分析，亞細安第三方物流市場預計在2006年將創造148億4000萬美元的收入，2012年時料將達到278億5000萬美元。第三，跨國公司日益要求物流服務提供商擁有全球網路。企業面對提高投資收益的壓力，逼使它們把專注於核心業務能力，並且把復雜的物流業務外包出去。除了為節省費用，它們也在探討如何使一個有效率的供應鏈，幫助他們持續保持競爭優勢。第四，物流業者需要規模經濟效益，以取得更高的盈利。張玲玲認為：「物流主要是個網路的游戲，每個節點在網路中發揮著重要的作用，決定了實力、實用性和整個供應鏈的可擴展性。「新加坡業者向來是區域跨國企業的物流服務提供商，因此已經擁有廣泛的網路。它們需要進一步擴大業務，達到足夠的規模，以取得更大的利潤。」具有地理覆蓋面廣泛的網路，物流服務提供商方能夠為較大的客戶服務，增加產品系列，以及提供更多的綜合服務。這從而將創造更多供應鏈管理（SCM）服務收入和更高的利潤。她說：「有了足夠的業務和網路規模，物流業者方能夠投資於資訊科技系統和市場情報分析，滿足客戶更高的需求，作為客戶需求的一個『一站式的解決方案』，推出新的產品和服務。」物流業新趨勢新加坡國際企業發展局交通與物流署主任張玲玲表示，世界貿易的快速增長對跨國企業有重要的意義。為了保持領先，它們必須不斷採用新的商業模式和策略，以降低成本。外包已被認定為一種有效的策略，以精簡業務、把握業務重心。廠商集中於關鍵能力並把部分的供應鏈外包給物流業夥伴，增值服務將更加重要。物流服務供應商必須跟隨其客戶走向國際市場。新加坡物流業吸引跨國企業有優勢她說：「跨國企業正日益希望與新加坡的物流業者建立夥伴關系。新加坡的優越地理位置，給了我們競爭優勢，成為一個關鍵的配運中心和環球公司進軍亞洲市場的戰略跳板。為了進軍高增長市場，如印度和中國，跨國公司需要可靠、有經驗、並且了解該地區的物流業夥伴。這有其商業道理，它們能夠利用在新加坡的物流業者的強處，輔助它們在新加坡的區域發展中心。這是因為，新加坡的物流公司已建立全面的配運網路，在質量、速度以及靈活性方面有優良紀錄，並且具備先進資訊科技能力，支持它們的增長以及在亞洲擴展業務。」物流業外公司也進入物流市場競爭另一趨勢是，新加坡物流業近年來迎接了好些新的競爭者。傳統物流業以外的公司，正進入物流市場，在同一空間與現有業者競爭。其中一個例子是船務公司，它們試圖把貨運空間直接推銷給托運人。製造公司的物流部門，也日漸成為一個獨立的單位，並向行業客戶提供自己的專業知識。物流業者整合以規模效益「應戰」此外，物流服務供應商正在進行整合。面對這種競爭，物流業者走向合並，以增加其議價能力和規模經濟效益。它們企圖成為一個一站式的店面，以便贏得新業務。物流服務供應商（LSP）之間的合並勢頭將加快。在2006年1月，Kuehne&Nagel公司以4億4000萬英鎊的價格，收購了ACR物流公司，使其東歐和亞洲的網路成倍地擴大。這是物流業受到的最新一波的收購和合並浪潮。其他的例子包括DHL購買了Exel；Schenker收購了BaxGlobal。她認為：「這類新的環球網路和一站式綜合服務的巨型物流公司的產生，顯示出環球市場日益激烈的競爭局面。小型業者如果沒有一個獨特的銷售獻議，將發現難以競爭。」AsiaGateway公司提供亞美物流聯系服務這是新加坡三家交通運輸與物流業者合資成立的公司，三個股東是、SkyliftConsolidator、以及PinnacleWorldTransport公司。三家公司合共有超過80年的營業歷史，年收入達28億美元。AsiaGateway因此集合了亞洲最佳的物流、空運、以及海運能力，為需要美國與亞洲之間全面物流聯系的公司，提供難以匹敵的服務。AsiaGateway公司董事張鼎聲（他也是PILLogistics公司的董事經理）受訪時透露，公司是在今年成立，除了海陸空配運，它也提供倉儲及其他增值服務。公司目前在美國營業，提供美國與亞洲之間的物流服務。在美國能更有效地把服務銷售給美國客戶。張鼎聲說：「我們的強處是能夠為顧客提供良好的服務。較大的物流公司，在靈活性、反應以及細節的執行方面較難照顧到顧客需要，我們通常是與它們競爭。我們的另一個強處是我們的中國能力。我們的夥伴PIL公司在中國已成立多年，在中國建立了相當強的物流能力。但我們的弱點是品牌的知名度以及在美國的有限營業歷史，建立品牌知名度是個大挑戰。」因此，他計劃加強公司在美國的銷售團隊。

Ⅱ 物流管理專業，去新加坡好找工作嗎

發現現在問新加坡勞務的人還是挺多的。不過目前公司已經不做新加坡單子了，改攻歐美市場。

學歷方面，要看學校了，當然，國外的接受單位是關鍵，主要是看他是否認可。似乎很少有大專，國外是承認的。

一般的勞務公司提供的是操作人員，體力勞動人員，也就是低級人員（這里沒有貶低的意思，只是一種說法）。您學的是管理，如果要專業對口，就可以稱為人才的輸出與引進了。當然也有可能勞務公司派一批人出去做物流，你作為這些人的管理人員，也是有可能的。這要看你的機遇了。

至於薪水方面，我一直覺得是比較難回答的問題，因為要看你的心理價位。比如說你在國內賺1千，那出去要算算開支所交費用，幾年下來賺的錢你認為可以，那就鼓勵你出去，否則，就不要出去，免得心理不平衡。其實90%的勞務人員一直是心理不平衡，主要因為「人是貪婪的動物」，賺了4、5千，想7、8千，賺了7、8千，想1、2萬，所以是沒有盡頭的。

非常反對您說的旅遊簽證打工的想法，那樣你的國外受不到應有的權益保護，是黑戶。不但要遣送回國，還會在審核您身份的這段期間內，拘留您。所以請一定通過正規合法的途徑出國打工。要麼找勞務派遣公司，要麼自己能聯繫到國外單位，人家給您發邀請函。

治安問題應該不用擔心，我基本沒有聽說新加坡勞務回來的朋友說治安不好的。不過建議能去之前先最大改善好自己的生活習慣及禮貌，否則有點麻煩，呵呵。

先回答這么多，還有具體問題建議咨詢您那邊有資質的勞務派遣單位。
或者您留言，我幫您打聽一下。

Ⅲ 我老公通過中介去新加坡打工，做司機，好像是物流公司，月薪1300+200住房補貼(新幣),不管吃住

工資真心不高

Ⅳ 新加坡物流管理專業優勢體現在哪裡

新加坡已經由一個簡單的貿易港口發展你成為一個發達的物流基地，物流管理技術在亞洲處於領先地位，世界排名也位居前列，之前西大留學服務中心的老師也說過，是個很好的選擇。

Ⅳ 我也想去新加坡物流管理學院讀物流，不知道這個學校在新加坡好不好就業

新加坡物流管理學院是物流專業最好的私立學校了。物流現在是個人熱門的，但是比較辛苦的行業。詳細咨詢Coco: ⑦①③〇〇〇①⑥②

Ⅵ 新加坡南洋理工大學物流專業好不好畢業好找工作嗎

要是留在新家坡的話，工作不成問題，代遇也可以。回國就不好說了，就是找到了，以現在的情況薪資也不會太高，不過未來這個行業還是很有發展的。

Ⅶ 新加坡發展物流的經驗有哪些值得我國借鑒

借鑒新加坡經驗,發展我國現代物流業

1.借鑒新加坡政府的做法,發揮政府在推動物流業快速發展中的作用

我國現代物流業發展的任務將非常重,市場需求也很大,需要政府、協會、企業共同努力，共同促.進和推動中國物流業的發展。因此,要推進我國物流業的快速發展,必須有政府的支持,確定物流業的主管部門，承擔物流發展的規劃、政策制訂與運行管理的協調。借鑒新加坡政府積極支持物流業發展的經驗，將現代物流作為支柱產業的主要地位,堅持以市場為導向,以企業為主體,以提高效率、效益和競爭能力為中心，積極採用先進的物流組織管理技術及裝備，推進物流的穩定快速發展,以建立現代物流服務網路體系為總體發展目標，為現代物流服務網路的建設提供體制、政策和法規保障;各類工商企業要逐步提高利用現代物流的積極性,為現代物流的發展提供有效需求;各類物流服務相關企業，要積極改變傳統經營模式和方式,為現代物流業的發展提供良好的資源條件。

2、創造積極的政策環境,加強行業協調和行業自律

現代物流業在我國是一個新型的復合型產業,物流工作涉及到了方方面面,需要良好的政策環境。近年來，物流管理方面的軟環境隨著各方面現代物流觀念的加強，管理方法和手段的改進,政府支持政策的出台,已經有所改善。但不足的是,像稅收等扶持政策落實得還不夠,部分地區存在有令不行現象。同時,物流企業尤其是以道路運輸為主的物流企業，面臨激烈的無序競爭壓力，經營環境有所惡化。一方
面是燃油價格大幅上漲，加上勞動力成本的上升，經營成本出現明顯上升。另-方面，由於競爭激烈，運輸價格不升反降，導致超載現象難以根除,嚴重製約了國內物流市場的健康發展。因此,要充分發揮行業協會的作用，在現有與物流相關的行業協會的基礎上，通過重組或職能擴充、轉變,在現代物流發展綜合協調機構的組織下，共同承擔管理部門與企業之間、企業與企業之間進行協調、咨詢、服務、溝通的職能，使協會組織成為物流業發展的積極推動因素之一。

3、加快物流基礎設施建設,提高物流效率

加快物流基礎設施建設，發展我國現代物流服務業,將從整體上擴大流通規模，提高流通速度，降低流通成本，提高流通效率,從而改變經濟運行的方式，增強我國的國際競爭力。從目前來看，還需進一步投資建設的交通基礎設施包括:鐵路建設,快速提高鐵路運力;民航機場建設改造,增強空運能力;水運設施建設,提升航運能力;公路建設,形成貫通全國的公路網;通過投資建設,促進交通基礎設施快速發展,初步形成現代綜合運輸體系。除了交通基礎設施建設，還需加快信息基礎設施建設，為信息化帶動現代物流發展奠定基礎。從國家來講,需要加大信息基礎設施建設的投入，推動信息產業發展，使我國信息產業在很短的時間內實現了歷史性的跨越。從企業來講,需要進行企業流程再造,以市場需求為起點,以創造企業定單為經營原點，以信息化改造傳統的產業存在模式和生產經營過程為主體,以推行電子商務為手段，積極導入現代物流理念和技術手段，為在全社會加快建立現代物流體系創造了基礎。此外,促進物流業更快更好發展,還需要加快城市物流基礎設施的建設,改變重運輸、輕倉儲的傳統觀念,加強物流配送中心建設。在物流配送中心提供綜合化服務,即為客戶同時提供商品儲存、運輸、包裝、裝卸、加工、信息處理等服務,可以獲得綜合服務效益,能夠有效降低物流費用，還便於實現以計算機技術為基礎的物流現代化和發展電子商務。

——更多物流行業相關規劃及信息請參考：前瞻物流產業研究院。

Ⅷ 申請留學去新加坡讀物流專業怎麼樣

去新加坡留學熱門專業物流專業得力於新加坡經濟的舉足輕重地位。新加坡物流專業怎麼樣，當然是有非常可觀的就業前景了。
新加坡的地理位置決定了它的物流管理技術在世界范圍內領先的地位，多年形成的的物流管理教育的基礎和得天獨厚的優勢資源決定了新加坡在物流管理教育專業方面的優勢。物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現有機結合，形成完整供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。現代物流產業與生物醫葯，新材料，環保被列為上海四大新興產業，它是一個非常有活力的行業。
作為世界第三大貿易國和第四大經濟體，中國的物流市場正在成為國外企業關注的重點，投資的熱點。一些國際化的企業將加快並購國內企業，完善在中國的網路布局，國內物流網路逐步成為全球供應鏈網路的一部分。同時，隨著全球化配置資源的推進和中國勞動力成本等方面優勢的減弱，國外企業也會把產業轉移的目標選擇在其他的發展中國家。面臨國際化競爭的中國物流市場，國內大型物流企業將加快資源重組，組建具有國際競爭力的企業集團，隨著中國的產品和服務「走出去」，物流業的國際化程度會進一步提高。
正由於中國市場的走出去，對國外的市場也很有需求。中國大專以上物流人才的需求量約為60萬人，而中國目前各大專院校的物流專業由於師資等原因尚屬低層次開發，高級人才幾乎空白。2004年物流專業在中國才有本科教育。在新加坡接受物流管理技術教育的留學生回國後，勢必成為相關行業的「搶手貨」。
推薦的新加坡物流專業的院校：新加坡楷博高等教育、新加坡PSB學院、澳洲詹姆斯庫克大學新加坡校區

Ⅸ 本人23男 沈陽大專畢業 物流管理系 去新加坡能找到物流工作嗎英語口語不是很好

新加坡都快成華人聚集地了，過去基本上沒有問題，說不定你會發現華人特別多。不過，作為英語國家，還是應該練習一下，不行的話去找專業外教的培訓機構學習一段時間，畢竟你畢業不久，英語底子在，找個外教一對一就行了，很快2個月就能開口口語就沒問題了。聽說全球著名的英特思也准備在你們沈陽哪裡開設分校了，你注意關注一下，他們的外教非常不錯。

Ⅹ 新加坡留學物流專業怎麼樣

物流專業留學新加坡就業前景
新加坡是世界第二大港口，也是運輸的重要周轉之地，也可以說它是亞洲的中心，涵蓋了從采購、生產、庫存、運輸等直到銷售之前的各個環節。現代物流產業與生物醫葯，新材料，環保被列為上海四大新興產業，相關崗位的需求量以每年15%-20%的速度增長。
由此可見，學生申請物流專業留學新加坡，在未來的就業發展前景上還是非常具有潛力的，物流專業留學新加坡的就業前景也是值得學生和家長信賴和期待的。
物流專業留學新加坡學校推薦
1、新加坡kaplan學院物流專業：新加坡kaplan學院物流專業課程的申請學生，需要學習26個月，每年大概是在4月20日和10月19日開課，新加坡kaplan物流專業畢業證書由國立愛爾蘭大學都柏林學院頒發，全程專業學費總計約38231.1新幣。新加坡kaplan學院物流專業課程應用於建立本地化及國際化的采購，供應鏈及物流等管理，讓學生具備商務和管理方面堅實的基礎與豐富的實踐經驗。新加坡kaplan學院物流專業課程將幫助學生掌握符合現代企業要求的技能、應用型知識、溝通技巧、團隊建設能力及領導能力。
2、新加坡管理學院研究生物流專業：申請新加坡管理學院研究生物流專業留學的學生，需要花費的學習時間是12個月，每年的4月和10月份開課，學生想要申請在實踐上要有所掌握了解。一年的專業學費大約是32100新幣上下，新加坡管理學院研究生供應鏈與物流管理專業的畢業證書是由合作大學授權頒發，合作大學是英國華威大學。
物流專業留學新加坡申請條件
1、新加坡大學物流專業本科申請：申請學生具有高二或以上學歷即可向新加坡私立院校提交申請，提供在校證明和成績。申請學生可以通過雅思6.0成績入學，也可以通過學院安排的語言課程學習來免除雅思要求。
2、新加坡大學物流專業碩士研究生申請：申請學生持有國內大學本科畢業證書文憑，提供在校期間的平均成績，成績達75分以上，雅思6.5左右即可。