紐西蘭找到多少遺體

『壹』 紐西蘭航空901號班機的事件經過

航班起飛當日，機長柯林斯和副機師卡西恩將飛行計劃中的座標輸入飛機的電腦。但他們不知道飛行計劃中的兩個航點座標在當天早上曾被改動，以修復之前未被發現的錯誤。與舊的飛行計劃比較，新的飛行計劃將會令飛機路線向東偏離45公里－航機原定飛到麥克默多灣，但在新的飛行計劃中，航機將直接飛越路易斯灣及3,794米高的埃里伯斯火山。 航機順利地於紐西蘭時間早上8時21分從奧克蘭國際機場起飛。
經過大約四小時的飛行，航機在下午12時30分已飛到距離麥克默多站70公里內。此時，麥克默多站無線電通訊中心批准航機下降至10,000呎（3,050米）以目視飛行繼續行程。雖然當時的飛行安全條例並不容許航機在任何天氣情況之下下降至低於6,000呎（1,830米）的高度飛行，但從紐西蘭航空的旅遊雜志中，機長柯林斯相信此航班的前任機師大都在麥克默多灣以低於限制高度飛行，藉以為旅客提供更佳的景觀。於是，他決定按照前人的慣例，繼續下降。 中午12時45分，機長柯林斯獲麥克默多站航機批准繼續下降到1,500呎（450米）的高度飛行，並在航機下降至該飛行高度時，立即轉以自動駕駛系統飛行。當時天上白色的雲層與鋪滿白雪的火山混為一體，造成白蒙天的現象。但因為連當時在兩極飛行經驗老到的飛行員對此現象也所知甚少，故紐西蘭航空並未就此現象為機師提供訓練。也因為這個原因，航機上的機師並未察覺當前的危機，只認為前面的景色是羅斯冰架－事實上羅斯冰架當時是在火山後方。
中午12時49分，航機上的地面迫近警告系統（GPWS）響起警報，警告機師航機正逼近地面。雖然機長柯林斯立即盡推油門，但他和其他機組人員還不知道前方正是埃里伯斯火山，未有大力抬高機頭，只是按照訓練指引把機頭抬高15度。六秒後，航機撞向埃里伯斯火山山腰，全機立即解體爆炸。猛烈的撞擊使整架航機除了尾翼以外，全部粉碎。殘骸更在事發地點造成一個600米長的軌跡。由於航機在撞擊期間引發猛烈爆炸，相信機上所有乘客及機員都是立即罹難。
中午12時50分起（即事發後），麥克默多站一直嘗試與航機聯絡但並未成功，於是將與航機失去聯絡的消息通知紐西蘭航空。而在麥克默多站工作的美國搜救人員也應召候命。 失事客機的部分殘骸2004年仍然留在埃里伯斯火山
下午一時整，美國海軍就事件發出報告：
「紐西蘭航空901號班機已失去聯絡……一架LC-130定翼機及兩架UH-1N直升機正准備起飛展開搜救工作。」
下午3時43分，美國海軍發出補充報告，指下午三時的能見度是40英里，排除了低能見度導致航機撞山的可能性。另外，報告中亦提到當時已有六架飛機起飛前往搜索紐西蘭航空航機的蹤跡。
晚上十時正，當飛機的燃油預算已用罄約半個小時，紐西蘭航空向傳媒公布901號航機相信已失蹤的消息。與此同時，搜救隊一直在預定航路上搜索，但一無所獲。直到29日凌晨0時55分，一架美軍軍機上的機員發現埃里伯斯火山山上布滿不明的碎片，懷疑是紐西蘭航空901號航機的殘骸。當時地面上並沒有生命跡象。
29日早上八時正，即事發後約20小時，搜救直升機成功降落在事發地點，並確認碎片為紐西蘭航空901號班機殘骸，機上237名乘客及20名機員全部罹難。亦確認撞擊時，航機的飛行高度為1,465呎（445米）。
發現殘骸後，多方參與搜索及辨認遺體的工作，最高峰時期有60人同時在現場工作。這某程度上是因為日本方面的施壓（日本有24名遊客在此意外中罹難，是紐西蘭以外國籍乘客最多的）。搜索工作一直持續到1979年12月9日，工作人員辨認出213名死者，並逐一連同飛機的殘骸一起運返奧克蘭。而其餘44名死者因未能辨認，遺體於1980年2月22日一起安葬。

『貳』 史上最慘烈的空難是什麼情況，257人醒著從萬米高空墜入岩漿

更准確的說是撞到了火山山體之上，並沒有直接墜入，岩漿之中，這起事故就是發生在，南極的紐西蘭航空901號班機撞機事故，事故造成機上237名乘客及20名機員全部罹難。我們一起了解這起這與1931年的豪克斯灣大地震並列紐西蘭兩大死亡人數最多的災難。

『叄』 珠峰上躺著300多具遺體，來歷姓名都清楚，為何至今沒人肯認領

夏爾巴人是喜馬拉雅山脈的土著民族，長期在高山地帶生活讓他們的肺活量比一般人大上很多，且血壓低、肌肉有力、上半身偏長一些。自從登頂珠峰成了世界各地登山愛好者的終極夢想，具備非凡登山天賦又適應高原生活的夏爾巴人，就成了最好的引路者。

2006年，有個叫大衛的英國登山者下山途中逐漸喪失意識死去，他臨終前有40多人經過他休息的山洞，卻沒有一人伸出援手。不是不想，而是不能——這就是珠峰帶給世人的殘酷考驗，或許要等到科技持續發展，這些長眠於珠峰的人才可能被運回家鄉。

『肆』 東方之星遇難者遺體在哪裡找到的呢為什麼昨天凌晨還是105人遇難，今天就變成396人了呢。我看新聞

頭幾天的105人是在江里或是小范圍探索船內時得到的證據；而396人是把船扶正出水後得到的，這時候可以上去大批搜索人員，遇難者遺體得以大量發現；剩下的應該在詳細搜索中得以找到，也不排除墜入江中，需要大量搜索……

『伍』 行李箱驚現兒童殘骸震驚紐西蘭，這背後隱藏著怎樣的慘案

在歐美國家有一種拍賣類似於我們的開“盲盒”，買家在購買之前並不知道自己購買的物品回是什麼，會有什麼？這一種拍賣，就是儲物櫃拍賣。最近，就有一起是關於倉儲公司公開拍賣儲物櫃而發現的罪案。

這樣的事情，上次看到還是在美劇中，看到這樣的新聞，情節嚴重，性質惡劣，嫌疑人任由兒童遺體在儲物櫃中不管，實在令人不適。這樣的罪案，希望可以得到嚴肅對待，還被害者一個公道。

『陸』 2·22紐西蘭克萊斯特徹奇地震的傷亡狀況

截止2月22日發生的地震共造成182人遇難，目前已確認140多名死者身份，但最後階段的遺體確認工作將耗時數月。迄今共有11名中國遇難者身份被確認。