紐西蘭地鐵車長什麼樣子

『壹』 地鐵的基本車型

按照國際通用標准，城市軌道交通（地鐵、輕軌）車輛類型可分為：A、B、C三種。
三種車型的主要區分是車體寬度。C型車寬2.6米。注意：這里指得是普通的側面垂直的列車，不是鼓型車。
長度可以靠改變編組來隨時變化，高度差別不大（因為人的身高都差不多），所以這些都不是車型的參考標准。只有寬度最重要，而且一旦成型就無法再改變，因此是區分車型的唯一標准。
國鐵也一樣存在界限，這個界限和軌距是相關的，事實上很難想像軌距1067但是車寬3米3的樣子，這也是很不穩定的。
我國國鐵車寬一般是3米，鐵路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干線的水平（3380毫米）。如果超過界限，就可能剮蹭行車設備造成事故。我國國鐵因為和地鐵概念被嚴格區分，所以他們主要面向長途，所以雖然容積大但定員遠遠小於地鐵。
車輛長度跟abc有點關系，是因為類別高，線路標准相對稍高，此時車輛增長也是可以的。對比一下：a類一般在21-24米；b類19-21米；c類15-19米。有時候，尤其是像日本那種實行混跑的國家，因為國鐵車輛入侵，abc類的定義經常會失效，所以不必強求。
至於高度，對於三軌系統，目的就是減小隧道面積，如果做得跟架空線車輛那麼高，意義就失去了。此外，單純說乘客高度固定的說法不全面，因為乘客不是全部，車頂空調薄厚，安裝方式，都直接影響了車輛高度。
A型地鐵列車：長22.8米，寬3米，代表車型：上海地鐵1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16號線列車
B型地鐵列車：長19米，寬2.8米，代表車型：北京、天津地鐵寬體車（實際上是鼓型，是利用既有限界條件下的加寬車體，應該算作準B型車）
C型地鐵列車：長19米，寬2.6米，代表車型：上海地鐵5、6、8號線列車

『貳』 地鐵好坐嗎地鐵長什麼樣子

最初的城市軌道系統車廂是木製的，後來改為鋼制以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車廂開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。
很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干在線的微小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部份列車便是。
大部份的城市軌道系統都是使用動車組，而不使用機車牽引客車廂。若果使用機車，經常會用推拉運作。
另外，部份較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的系統甚至做到了無人操控，就例如香港地鐵的迪士尼線。
車型
地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。
A型車
長度：21-24米、有效長度22.1米
寬度：3米
每節最大載客量：310人
每節列車一側有五個門
B型車
長度：19-21米、有效長度19.8米
寬度：2.8米
每節最大載客量：240人
每節列車一側有四個門
C型車
長度：15-19米
寬度：2.6米
每節最大載客量：210人
每節列車一側有四個門
L型車
長度：17.8米
寬度：2.8米
每節定員：210-220人
每節列車一側有三個門

『叄』 紐西蘭最大的城市奧克蘭有地鐵嗎

沒有地鐵 ！ 公車倒是有 不過 節假日的時候 也比平時車次有所減少 ！ 而且晚上好像最晚到10，11點來著 基本沒怎麼坐過 。 從市區去西區和南區 能做火車 從北岸到市區能做渡輪 ！不過基本坐的人也不多 大部分都是開車！ 要是旅遊的話可以租個車開 ！ 要是打算長期居住的話 還是建議你買個車吧 ！ 2手的也不貴 ！

『肆』 紐西蘭有地鐵么

紐西蘭沒有地鐵或者輕軌，但是家家都有車。

紐西蘭（New Zealand），又譯紐西蘭，是一個資本主義國家，政治體制實行君主立憲制混合英國式議會民主制，現為英聯邦成員國之一。紐西蘭位於太平洋西南部，領土由南島、北島兩大島嶼組成，以庫克海峽分隔，南島鄰近南極洲，北島與斐濟及湯加相望。首都惠靈頓以及最大城市奧克蘭均位於北島。

『伍』 地鐵列車車輛的主要尺寸的長寬高是多少

1）一般世界上有三種地鐵列車車型 。A型車為3.0米，B型車為2.8米，C型車為2.6米。當然也有例外 如將來上海軌道交通10號線的超寬A型旗艦車，3.2米 。

A型車 基本尺寸：長22m、寬3.0 m、高3.8 m ， 斷面面積=11.4m@

B型車 基本尺寸：長19m、寬2.8 m、高3.8 m，斷面面積=10.64m@

C型車 基本尺寸：長19m、寬2.6m、高3.8 m ，斷面面積=9.88m@

2）這三種車型是世界統一的，也就是說，無論是什麼牌子（西門子、龐巴迪、阿爾斯通、日立。），都是按照這三種規格建的。目前唯一的特例是上海軌道交通10號線的超寬AA型旗艦車，3.2米

3）中國北京五號線新車也是目前北京地鐵車輛中最寬敞的，車廂寬2.8米，高3.8米，而普通車廂寬只有2.6米，高度為3.51米。我國地鐵列車根據「體寬」可分為A、B、C三個型號，以A型列車寬度最大，載客量最多。 中國新下線的列車最大載客量為2460人；每輛車長度為22.8米，寬度為3米。

4）以DKZ5型車輛為例：

車輛高度（最大處）：3695mm

車體寬度（最大處）：2800mm 客室地板面距走行軌頂面高度：1100mm

A型車 基本尺寸：長22m、寬3.0 m、高3.8 m

B型車 基本尺寸：長19m、寬2.8 m、高3.8 m

C型車 基本尺寸：長19m、寬2.6m、高3.8 m

『陸』 鐵路車輛的尺寸包括哪些

一般世界上有三種地鐵列車車型 。A型車為3.0米，B型車為2.8米，C型車為2.6米。當然也有例外 如將來上海軌道交通10號線的超寬A型旗艦車，3.2米 。

A型車基本尺寸：長22m、寬3.0 m、高3.8 m ， 斷面面積=11.4m。

B型車基本尺寸：長19m、寬2.8 m、高3.8 m，斷面面積=10.64m。

為山地A型地鐵列車，是介於A、B型（編註：A型一般車寬為3.0米，B型一般車寬2.8米）地鐵之間的新車型，s代表山地。該車型爬坡能力強、小曲線通過能力好、運量更大。

地鐵A型列車、市域A型列車：

地鐵A型列車（A型地鐵列車）、市域A型列車：長22米/節，寬3米。

地鐵A型車是地鐵列車中型號中，寬度最大、載客量最大的車型，尤其適合人口密度、流量大的特大型城市使用。A型車中，A1型為第三軌供電，A2型為接觸網供電。

6輛編組時單向運能可達到5-7萬人次/小時，適用於市區內大客流運輸，線路長度30km左右。不同線路運營速度等級有：80km/h、100km/h、120km/h。

『柒』 地鐵的樣子是什麼樣的（圖片）

地鐵樣子如圖：

地鐵組成構件：

1、隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。

2、動力：大部分的城市軌道系統都是使用動力分布式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。

3、系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國台灣和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。

4、車輛：最初的城市軌道系統車輛是木製的，後來改為鋼制以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。

(7)紐西蘭地鐵車長什麼樣子擴展閱讀

「城市軌道交通建設投資大，如地鐵每公里造價動輒七八億元以上，運營期還需要長期依靠財政補貼。因此，需要統籌城市軌道交通建設運營和地方政府財力。」國家發展改革委綜合運輸研究所副所長李連成表示，「公共財政收入和地區生產總值是反映城市建設實力的重要指標。

2003年以來，材料價格、勞動力成本、征地拆遷費用的上漲，使得目前城市軌道交通項目造價已經大幅提高。十幾年前的建設申報條件已經滯後於當前經濟社會發展，需要適當調整。」