紐西蘭網約車怎麼樣

『壹』 月活突破四億 滴滴發布部分活動數據

[汽車之家?行業]?11月3日，滴滴出行宣布10月國內月活用戶突破4億，隨著10月「滴滴喵喵節」等活動的上線，目前滴滴月度活躍用戶實現持續增長。

2020年，滴滴先後推出了青菜拼車、快的新出租，以及定位年輕用戶市場的網約車新業務花小豬；在公共交通方面，滴滴導航已開放至乘客端，實時公交業務覆蓋城市超104個；社區團購平台橙心優選在9月29日全國日訂單總量突破280萬單，截至10月底，服務拓展到11個省市。

編輯點評：

幾天前，滴滴正式上線紐西蘭，首先在該國最大的工商業和港口城市奧克蘭提供快車服務，且當地80%的網約車司機已經進行了注冊，這已經是滴滴業務進駐的第11個海外市場。截至目前，滴滴年運送乘客量已超過100億人次，今年國慶節前，更創下了單日為全球提供6000萬次服務的紀錄。未來，滴滴還會在智慧交通、自動駕駛等科技領域加大投入。（文/汽車之家?翁萌）

『貳』 網約車司機有發展前景嗎

還是可以的，從以下方面看很有前景：

1、從市場需求來看：

與計程車相比，網約車大大填補了計程車和公共交通無法覆蓋的短途出行需求缺口。目前國內單日短途旅行訂單9700萬，單日市場規模以單次旅行價格10元計約為9.7億元。中國龐大的人口基數支撐著如此巨大的出行需求，這將繼續支撐網約車的可持續發展空間。

2、從改善和提升人類生活方式的需要來看

隨著旅遊方式在網約車的盛行，低價是一種假象，更重要的是，它反映了人們對生活方式改善和旅遊方式優化的需求。通過在網約乘坐計程車，乘客的預見性、計劃性和知情權得到改善。在那個沒有網約車的時代，乘客不得不打車，但不知道在哪裡，誰在開車，他們什麼時候能到達。

但是在網約打車可以提前知道誰、在哪裡、什麼時候可以到接我，並且可以在行程結束的時候准確測量到到達時間，甚至可以隨時和朋友家人分享動態軌跡，讓家人朋友更放心。這種分享旅行和網約打車的方式不僅是生活方式的進步，也是人類文明進步改善生活方式的必然結果。

3、在網約旅遊符合社會發展趨勢

隨著中國老齡化的人口增長，不能使用傳統智能手機打車方式的人會越來越少，而使用智能手機打車、移動互聯網和網約，以及共享旅行等新出行方式的人將不分年齡。只要人們不立即上車並在他們面前離開，他們就會養成通過手持智能設備上的應用網約打車的習慣。因此，網約的旅遊方式反映了社會發展的趨勢。

中國網約車平台達200餘家

從交通運輸部獲悉，據全國網約車監管信息交互平台統計，截至2021年5月31日，全國共有234家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，環比增加4家；各地共發放網約車駕駛員證344.1萬本、車輛運輸證130.7萬本，環比分別增長1.5%、2.3%。全國網約車監管信息交互平台5月份共收到訂單信息80084.7萬單，環比增長5.2%。

具體來看，在訂單量超過30萬單的網約車平台中，訂單合規率最高的是享道出行，最低的是方舟行。2021年5月訂單量超過30萬單的網約車平台共15家。與4月份相比，新增東風出行、方舟行2家訂單量超過30萬單；藍道出行從4月訂單量超過30萬單降到30萬單以下。

『叄』 現在網約車好做嗎

現在的經濟雖然上漲了，但各行業間競爭的很激烈，如果投資又擔心掙不到錢，而自己家裡有車，又有多年的開車經驗，加入這個行業也是可以的，如果專業來跑網約車，收入上也是很豐厚的。

但從其它的方法考慮就不是很適合了，網約車有一定的條件，汽車以及司機要求都是必須要達到的，否則就不能注冊平台，但多數人都是拿自己家裡的車來跑，所以都是非法營運的，如果一旦被查到，面臨的就是一到三萬的罰款。

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接下來看看乘客方面，如果遇到的乘客素質比較高，他們會理解司機們的辛苦，即使有一點不滿意，也仍然不會給差評，但有些人借著平台的漏洞來無理取鬧，提出的要求很不合理，如果司機不答應，那麼差評肯定是避免不了的，面對這樣的乘客，司機也只能忍著，要是給了差評，就直接影響到自己在平台的分數，接單也會受到影響。

現在的網約平台司機每天都很辛苦，一天在車上的時間甚至超過12小時，為了接到單還要跟時間賽跑，稍不留神就會違章，這個罰款還要自己來承擔。如果真的想要跑網約車，除非你是本地戶口，同時辦理了雙證，如果不是這樣，確實是很不劃算的，到最後掙不了錢，還會得很多病。