緬甸衛星在哪裡

Ⅰ 緬甸敢果國家，有飛機，衛星技術嗎。

沒有的，很落後的地區，通訊，電力都是中國服務的

Ⅱ 求緬甸地形圖

緬甸地形圖

Ⅲ 緬甸一個島嶼租給了中國,叫什麼

緬甸的科科群島。

緬甸仰光省的科科群島位於東印度洋，屬安達曼群島的一部分。隔可可水道，距北安達曼島39.70公里（其中，大科科島與安達曼島距離為56.71公里），北距緬甸大陸300公里。該群島由大、小科科島和附近十餘個島嶼組成。

大科科島為長條形，南北走向，長12.11公里，最寬處2公里，面積14.33平方公里，地勢西高東低，最高海拔82米。小科科島位於大科科島西南15.57公里，長約5公里，寬1公里，面積6.08平方公里。大科科島北面的附屬島嶼面積1.15平方公里，其餘島嶼面積較小。

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科科群島距離印度本土最近處986公里，緬甸政府將其租借給中國作為觀測雷達衛星中心，印度海軍在東印度洋的動態將盡收眼底，對印度的東進戰略構成極大遏制。除遏制印度以外，能源進口安全問題長期困擾中國，中國所需石油進口量的80%需經過馬六甲海峽，

科科群島距離馬六甲海峽較近，對中國加強對馬六甲海峽的控制和改善中國能源運輸戰略安全有極大幫助。另外，科科群島距離中國雲南省僅1200公里，完全在中國戰斗機作戰半徑之內，科科群島可依託中國大陸進行防禦。

不足之處是科科群島距離印度的底格里普爾（Diglipur）僅39.7公里，而底格里普爾距離印度安達曼-尼科巴群島首府布萊爾港只有185公里。

Ⅳ 在緬甸曼德勒，敏建市可以用衛星天線能看到中國的電視台嗎

很多，中六啦，138啦，還有個緬甸直播，上面有很多國內頻道

Ⅳ 中國有多少海外基地

中國的海外軍事基地基本上大家都不知道,其實或租用或建設雷達基地衛星基地的島嶼等是不少的：
太平洋:
1.東經165.3度,南緯11.7度.索羅門群島魯斯群島中的比卡齊克亞島, 建有衛星探測和氣象基地,並且附近的深海錳礦屬於中國所有。
2.西經144度,南緯18度的土阿莫土群島隸屬於法國,臨近的波里尼西亞羅弗迪爾維爾島建有觀測中心,是前往南極考察的遠洋輪往返徒中的補給站,雖然非主權所有,但是為中國所控制。
3.東經148度,北緯19度的毛格群島中的迪索布倫奧爾島,具體情況不詳。
印度洋:
1.東經10度,北緯103度隸屬柬埔寨的苦克莫島,建有海軍補給站和雷達基地。
2.東經93.4度,北緯14度,屬於緬甸的科科群島的17個島嶼均租借給中國做海軍基地和觀測雷達衛星中心,監控印度洋態勢,科科群島是安達曼灣咽喉,也是通往馬六甲海峽的必經要道.戰略地位極為重要,中國和緬甸政府關系密切,並提供無息貸款和幫助緬甸政府對付反政府武裝提供常規武器。
南極:
南捨得蘭群島中的菲伯克魯島(貝殼島)有觀測中心。

Ⅵ 誰知道戴旭說所指中國的三個小衛星是哪三個國家

很明顯地看到衛星國是圍繞在我國周圍的友好鄰邦。

這三個衛星國都有共同的特點：

1、存在三對矛盾（朝鮮VS韓國、緬甸VS泰國、巴基斯坦VS印度）；

2、這三個國家的對立面在我國建國幾十年來先後都是敵對勢力；

3、這三國都明顯弱於對立國；

4、這三國都各自加上中國維持了戰略平衡。

毛澤東的均勢政策牽制了韓國、泰國、印度對中國的威脅。現在韓國、泰國跟我國關系已經大不一樣了 ，但利用巴基斯坦對印度的制衡從來都是屢試不爽。

Ⅶ 緬甸的消費.衛星電話及租車費用多少

1、進入緬甸據我了解，從昆明雙飛曼德勒是最便宜的路線了，當然從第三國進入另當別論。 2、在緬甸境內，長途車是性價比最高的方式了,但是車容易壞，而且如果睡眠不好，夜車很難好好休息，因為他們會整夜開燈而且會放音樂，半途還會叫你下車吃夜宵和上廁所，不去也不行。 3、火車特別貴，而且極臟。飛機也有，大概都在幾十美元以上。 4、坐船隻能在曼德勒和蒲甘之間使用，但是只有白天的船，船票是$16，早上六點開船，大概傍晚6點才能到。 5、BUS可能是在緬甸旅行最好的方式了，不過你必須計算當天太陽的方向，並且避免坐在有太陽的一邊，不然緬甸的太陽會讓你留下無比深刻的印象。下面是主要路線的bus情況。 從曼德勒到蒲甘，票價是3100kyat，有9：30，14：30和21：30。我坐的夜車，正常到達的時間應該是第二天清晨7點，不過我的車是半夜3點到的，據說是走了short-cut。 從蒲甘到茵萊湖，票價6000kyat，早晨5點發車，會到旅館門口接人，下午3點到kalaw，4點左右到水鳥，再從水鳥乘必嘎(緬甸小地的一種人貨兩用車)到鳥水，500kyat。 從茵萊湖到仰光，票價是7000kyat，中午12點在水鳥等從東枝發來的車，早晨7點到，這趟車路過勃固（Bago），票價一樣，凌晨4點半到。但是從鳥水去水鳥必須早一點去，因為必嘎都是人滿發車，你永遠不知道什麼時候可以人滿。否則就只能包一輛必嘎，這樣的費用大概在3000kyat。 從仰光到羌達，票價是4000kyat，直達車只有早上6點30一趟，否則的話只有到Pathein轉車了，雖然轉車不麻煩，但是因為到羌達要等渡船所以時間不好確定，我就為了等中午一點的渡船等了兩小時，正常是七個小時可以從仰光到。 從仰光到勃固（Bago），票價是1000kyat，最早6點半有車，每小時一趟，最晚是4點半。一個半小時可以到。 從仰光到曼德勒，票價是5000kyat，下午4點半發車，第二天早晨8點左右到。 在緬甸乘車要注意，外國人和本國人的票價不一樣，而且差別非常大，我上面寫的價格都是對外國人的價格，有朋友說是可以講價的，我沒試過。 5、其它的交通方式： 我覺得自行車在蒲甘是必備的，旅館一般都提供的，400-500kyat一天。 還有用自行車改裝的三輪車，全天好象是3500kyat，還有馬車，價格我不太清楚。他們大部份都可以說不錯的英文，兼做導游。我看日出是找了張三輪車，1000kyat。 茵萊湖租船是7000kyat，從早上7：30到晚上5點左右回來，每條船限乘5人，找人分擔費用的話就和很劃算了，船夫也可以說很好的英文。 通訊聯絡：在緬甸打長途電話非常非常非常非常貴，$8一分鍾！！上網也非常不方便，在蒲甘是500kyat收一封郵件，1000kyat發一封郵件，要用他的outlook，用他的信箱發送和接收。不過不同的網吧價格也不太一致；曼德勒是500kyat可以上網半小時；羌達是$2一小時。 在緬甸境內，旅遊景點的門票必須使用美元；旅館一般以美元標價，也可以以緬幣支付，但是會有匯率損失；其它的吃飯、購物、車票都可以使用緬幣。緬幣的單位是kyat，發音是（jia），我去的時候，黑市價是$1=880kyat，一般在旅館都可以代換緬幣，在曼德勒是$1=850kyat，在仰光clam換的是$1=800kyat。在羌達（chuangtha）最低，是$1=750kyat。參考資料： http://www.douban.com/review/1064726/

Ⅷ 緬甸景棟世區衛星地圖

樓主可以嘗試其他的功能完善的軟體，例如騰訊地圖
騰訊地圖使用衛星和由專業設備採集的覆蓋城市的高清的圖像
360度的全景，任意的旋轉、移動、變換，豐富的景點和較為全面的街景覆蓋，給人眼前一亮的感覺
雲收藏：將收藏的地點同步到雲端，隨時查看，永不丟失
出行方式任你選：提供打車公交自駕多種路線查詢，支持全國近400個城市
希望我的回答能幫到你，如有疑問請繼續追問

Ⅸ 想知道: 北緯42.63東經137.7在哪

北緯42.63東經137.7在日本海領域。

日本海，中國古代稱為鯨海，是西北太平洋最大的邊緣海，其東部的邊界由北起為庫頁島、日本列島的北海道、本州和九州；西邊的邊界是歐亞大陸的俄羅斯遠東地區；南部的邊界是朝鮮半島。

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特殊的緯線-回歸線

1、北回歸線（Tropic of Cancer），即北緯23°26′（標准為23°26′28"44）緯線。這是太陽直射在地球上最北的界線。

北回歸線穿過的國家有摩洛哥，阿爾及利亞，利比亞，埃及，突尼西亞，以色列，約旦，沙烏地阿拉伯，阿拉伯聯合大公國，巴基斯坦，印度，孟加拉國，緬甸，中國，墨西哥，美國。

本國北回歸線穿過的地方有，分別是台灣嘉義、台灣花蓮、廣東封開、廣東從化、汕頭、廣西桂平

2、南回歸線（Tropic of Capricorn），即南緯23°26′（23°26′28"44）緯線。

這是太陽直射在地球上最南的界線。 南回歸線穿過的國家有：納米比亞，波札那，南非，莫三比克，馬達加斯加；澳大利亞；智利，阿根廷，巴拉圭，巴西