緬甸原油什麼意思

『壹』 越南、泰國、緬甸可以個人進口原油嗎伊朗政府只做政府間石油貿易嗎

首先個人是無法進口原油的，世界上那個國家都一樣，因為石油屬於重要國防物資，是不可能由私人進行買賣的。
其次伊朗政府不只是做政府間石油貿易，企業間石油貿易也是從事的。

『貳』 緬甸國家的汽油價格是多少呢

據了解，7月底至8月8日，92號汽油1升900緬幣（摺合人民幣約4.5元），95號汽油1升950緬幣，普通柴油1升925緬幣，高級柴油1升940緬幣。8月9日，各種燃油價格都出現漲幅，每升上漲10緬幣。雖然緬甸國內燃油價格上漲，但國際原油價格仍為1桶74美元。

目前，國內美元匯率已經打破記錄，而國內燃油價格也是兩年來的最高價。如果美元匯率持續上漲，將對燃油市場造成巨大的沖擊。

『叄』 緬甸並不是石油大國，為何我國要建設中緬石油管道呢

因為緬甸雖然沒有很好的石油資源，可是緬甸卻是我國連接中東石油管道的重要中轉站，所以為了保證中東的石油能夠順利的進入我國，我國肯定要在緬甸這個國家建設石油管道，當然這樣做同時也是可以帶動緬甸的經濟發展。

緬甸也不是第一個和我國石油合作並且從中獲取巨大利益的國家，在我國前面的還有俄羅斯、土庫曼和烏茲別克都與緬甸合作過。因為和這些國家的合作，中國已經形成了西南、西北、東北陸上還有和海上四個大油氣進口通道的戰略計劃，石油運輸渠道向多元化進行轉變，能源的供應也讓人比較放心。

『肆』 閑置兩年的中緬輸油管道重新開通會對國內石油市場產生什麼樣的意義

由於中緬間的關系「微妙」，管道已經閑置了兩年

一條貫穿緬甸全境通往中國西南地區總長達到770公里的新輸油管線即將開通，這也標志著一條新的石油貿易線路的出現。

知情人士說，雙方正在努力協商最終的條款並簽署合同。他說：「我不確定最終的條款什麼時候可以完成，但是可能幾天後或者4月初就可以達成了。」

報道稱，這條輸油管線的日輸油能力為40萬桶，這相當於中國日石油進口總量的5%。中石油同緬甸方面就輸油協議達成一致後，雲南境內的煉油廠就可開工運轉。

中石油計劃今年6月在雲南開始試生產，這一項目也是為了擴大解決中國西南部燃油短缺的問題。一名官員表示，在此之前，為了給新的煉油廠儲備提供一個月的燃料，中石油預計還會另外購買700萬桶原油。

報道稱，雖然協議還沒有最終簽署，但是緬甸境內的輸油管道已經開始啟動。路透社船運數據顯示，運油船United Dynamic號運載100萬桶原油離開南印度洋海岸，本周預計將到達緬甸皎漂港。

國內油價現狀：燃油短缺，價格不斷上漲

油價的節節上漲早已成為了街頭坊里閑聊的熱門話題，對於普通車主而言，這也許只是個涉及每月用車開支增加多少的家庭預算，然而對於中國汽車產業和汽車企業而言，一個異常嚴峻的生存考驗正疾步而來。根據相關權威部門的預算，國內燃油價格近期內還有進一步上漲的可能，並且由於海外原油資源的日益短缺以及油價的上漲，在未來若干年內行情將是只漲不跌，此外中國油價在燃油稅、與海外接軌等因素影響下，漲幅和頻次都將高於海外。

『伍』 緬甸石油

不知道別瞎說，油管線建好了，那油也是從中東海運來的，緬甸沿海主產天然氣，而且緬甸石油產量相當低，開采受軍政府控制，自給還有問題呢。

『陸』 中緬油氣管道社會賬單曝光大量數據外泄是怎麼回事

2017年4月10日，《中緬油氣管道運輸協議》正式簽訂。當晚，來自亞塞拜然的14萬噸原油就在馬德島卸載，官方正式宣布這條原油管道正式啟用。

自2010年開工，如今正式啟用，歷時7年之久，這背後有著怎樣的投入？

今天，中國石油天然氣集團公司在緬甸仰光舉行《中緬油氣管道（緬甸）企業社會責任專題報告》發布會，一起來看看這些年中石油和他的小夥伴在緬甸有著怎樣的「社會賬單」。

1830萬美元

中石油與合作夥伴共同投入1830萬美元在管道沿線開展120個社會經濟援助項目，支持教育及道路交通、電力、醫療、飲水、通信等公共基礎設施建設，並開展了50多項自然災害捐贈，主動幫助更多民眾獲得受教育、改善生活質量的機會。

0污染

報告顯示，項目優選全球行業優秀資源打造高標准、高質量的一流能源基礎設施。遵循業界通用的赤道原則和世界銀行導則開展環境影響評價，管道線路設計繞行生態敏感區、文化遺產保護區。運用先進技術最大程度減少對地表和植被的影響。建設全過程實現環境「零污染、零事件」。在運行安全上，投入的大量管理和技術資源，以保障管道安全可持續運行。

『柒』 緬甸柴油怎樣質量好嗎和我國中石化中石油有什麼區別

一般是從外觀檢測。外觀判斷柴油好壞應該是呈紅色、淡綠色、無色，清澈無雜質，聞起來氣味不臭、不刺鼻，若是黑色、深紅色、深棕色、聞起來刺鼻、發臭等柴油，極有可能是不合格的柴油。
如果柴油極為清澈，稍微呈淡藍色，就是柴油中的上品了。

『捌』 滇緬輸油管線簡介

建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈,更是維護國家安全和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋：中緬石油管道9月全面開工,是近期我國能源格局的一個重大突破.打通這一整體油氣戰略的西南大通道,將使我國在海上、東北、西北三大油氣管道之外,又開辟了一條新的大通路,形成了一張覆蓋中國全境的油氣輸送網路,對於破解威脅我國能源安全的「馬六甲困局」,其意義無論如何估量都不為過.
我國進口石油的80％都是經馬六甲海峽輸送的,由於該地區政治情勢復雜,充滿變數,國際上各方勢力都試圖染指、控制這條航運咽喉要道,加上恐怖分子、海盜活動頻繁,更增加了西太平洋和印度洋交界處的馬六甲海峽的波詭雲譎,因而我國能源安全一向有「馬六甲困局」之說.如何破局突困,就成為我國確保能源安全大戰略大棋局必須考慮的問題,中緬石油管道的開工建設,不啻是突出重圍的一著高招,一招走好,滿盤皆活,其重要性並不亞於二戰時期的滇緬公路（亦稱史迪威公路）.
有關能源專家指出,中緬石油管道一期工程年輸送原油能力為2200萬噸,二期工程有望達到4000萬－6000萬噸,接近我國2008年原油總進口量的三分之一.而一旦陸上三條油氣管道全部建成投產,能夠承擔我國40％的油氣進口量.尤其是傳統的經馬六甲海峽的海上運輸承擔的油氣進口量可望從當下的八成以上減至六成,大大減輕對馬六甲海峽通道的依賴度,從而能夠更好地維護我國的能源安全.與海上航運相比,陸上管道運送有利於增強能源供應的穩定性、可控性,遠比海上運輸的風險小.
中國的近、現代歷史反復表明,西部地區包括西南、西北部一向是我國的戰略大後方,是東南沿海經濟發達地區依託的「大三線」.隨著改革開放30年來經濟建設的發展和綜合國力的增強,我國對能源需求日益緊迫,從國外進口油氣有增無已,能源領域的「兩洋」戰略也愈加凸顯.這種戰略大棋局的博弈,時下在東海和南海油氣田開采方面的雙管齊下固然刻不容緩,而北線和南線陸路進口油氣管道的建設,南北對進,更是大棋局中份量極重的兩枚大棋.東北、西北油氣進口源地是俄羅斯和上合組織成員國的中亞諸國,西南油氣進口通路則是瀕臨印度洋的南亞多國.中緬石油管道的開工打造,也是我國南出印度洋大棋局中的重要環節.這條石油管道的原油從產地中東、非洲抵達緬甸西海岸實兌港,仍需海上運輸,由海及陸,只是避開了馬六甲海峽,卻也無法避免印度洋航線及必經的亞丁灣海域.從去年12月26日起至今,中國海軍先後派出三批護航編隊巡弋印度洋、亞丁灣,一個重要原因就是為了保護我國包括油輪在內的商船的安全航行.依筆者管見,我國的「兩洋」攻略應取「南出、東峙、北守」布局,以保障能源「一盤棋」的攻防均衡,即在瀕海三個主要戰略方向,南海應積極進取,東海宜以峙制動,渤海要拱衛北線.其中的「南出」,就是打通大西南——東南亞陸上通路,直達印度洋. 國內一些戰略分析人士近期提出,我國傳統的「一洋」戰略正在發生變化.21世紀的中國大戰略必須依託大陸,面向大洋,一出太平洋,二出印度洋.西部印度洋通道與國家安全緊密相關,在地緣政治環境中,中國將緬甸作為戰略屏障甚或戰略後方,不失為一個明智的選擇,從國際政治角度看,緬甸戰略位置極其重要,虎踞於馬六甲海灣出口,北可依託中國,輻射寮國、泰國、柬埔寨等東盟國家,西可制約印度向南海、東南亞伸展拳腳的空間.
正因為如此,中緬陸上石油管道的開建就具有了非同尋常的意義和影響.中國真誠地希望緬甸國內形勢保持穩定、民族團結、社會和諧,盡快盡善地化解果敢地區的危機,消除各種不確定因素,這也有利和平崛起的中國的西南邊陲,有一個比較良好的周邊環境和可靠的緩沖地帶.如是而觀,建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈,更是維護國家安全和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋.
請採納

『玖』 緬甸真有這么多油氣資源嗎

緬甸
擁有非常豐富的天然氣儲備，尤其在海上。包括3個主要海上油氣田和19個陸地油氣田在內，該國已探明天然氣儲量達18.012萬億立方英尺。估計緬甸海上和陸地天然氣儲存總量達89.722萬億立方英尺。據官方統計，緬甸原油儲量估計達32億桶。
緬甸官方資料顯示，2005-06財年前11個月(四月份至來年二月份)緬甸原油產量達到728.1桶，天然氣產量達105.3億立方米。同期天然氣出口量達80.6億立方米，出口額達9.42億美元。

『拾』 緬甸原油性質

查中東和蘇丹的原油性質就可以了，緬甸石油管道是為了首先是為了解決馬六甲海峽的交通瓶頸，避開政治意義極強的馬六甲，其次是為了縮短運輸里程！