中國修鐵路至緬甸哪裡
『壹』 中鐵二局在緬甸政府在建項目
摘要 中國中鐵集團的一家子公司已申請對緬甸650公里中速鐵路進行可行性研究。中鐵二局工程集團希望研究一條連接緬甸中部第二大城市曼德勒和一個計劃中的深海港口和皎包工業區的鐵路。
『貳』 中緬鐵路的介紹
中緬國際鐵路起點為中國雲南省昆明市，終點為緬甸最大城市仰光。按照規劃，昆明至仰光鐵路全長約1920公里，中國境內段昆明至瑞麗鐵路全長690公里。據雲南省發展和改革委員會提供的資料，目前昆明至瑞麗鐵路已建成長350公里的昆明經廣通至大理段，規劃昆明至大理段在2010年以前改造為復線鐵路；新建大理至瑞麗鐵路長340公里，預計投資100億元，目前已經動工建設。
『叄』 大瑞鐵路進入施工，這條鐵路為何被稱為最難修建的鐵路
大瑞鐵路之所以被稱為最難修建的鐵路，就是因為這條鐵路全長330公里，需要穿過22座山，穿過82條河流，大瑞鐵路是一條建在地下面的鐵路。
大瑞鐵路是中國緬甸鐵路的最重要干線，是中國連接東南部國家的重要環節，作為一帶一路的連接者，大瑞鐵路建成以後將發揮著積極的作用。
『肆』 中緬鐵路的路線規劃
原計劃中，皎漂-昆明鐵路起於緬甸若開邦面對印度洋的皎漂深水港，從西南向東北貫穿緬甸中北部，經由雲南瑞麗進入中國，直通昆明。該鐵路走向基本與中緬油氣管道平行，該線路此前曾被稱為中國西南戰略大通道。中緬天然氣管道2013年10月建成。2014年1-6月，雲南經中緬油氣管道進口天然氣達61.3萬噸。
中國還計劃在廣西和越南、寮國之間也修建跨國鐵路。但是由於中國同越南在南海海域的主權爭端，中越鐵路修建工程項目進程不會很快。
『伍』 皎漂的中緬鐵路系統
2011年5月27日，中緬鐵路運輸系統項目諒解備忘錄補充協議簽訂儀式在人民大會堂舉行。中國中鐵董事長李長進作為中方代表，與緬方代表簽署了《關於緬甸木姐 皎漂鐵路運輸系統項目諒解備忘錄補充協議》。
由中國中鐵承建的中緬鐵路運輸系統項目，北起中國在建的大理至瑞麗鐵路瑞麗東站，由中國瑞麗口岸出境連接緬甸木姐，南抵蘭里島至規劃的印度洋深水良港皎漂港，全線新建線路長約810km。
『陸』 中緬高鐵的走向
是大瑞鐵路的延伸，就是八入滇四齣境的的泛亞鐵路西線。由瑞麗將鐵路延伸到緬甸的臘戌與緬甸的路網相接。大瑞鐵路走向是經大理向西到保山，再經保山到邊境城市瑞麗，中緬高鐵出境後經臘戌到曼德勒，內比都終到緬甸最大的城市仰光（曾經的首都）
『柒』 緬甸有與我國相連的鐵路嗎
沒有的，民國滇緬鐵路一直未修通，建國後也就沒下文了。。。不過目前大瑞鐵路（大理到瑞麗，雲南瑞麗在中緬邊界）正在規劃之中，其中大理到保山的大保鐵路正在建設~相信在不遠的將來，鐵路有可能將兩國連接起來~~~
『捌』 中緬鐵路修建面臨的困難
1、地質地貌。中沿線大部分為山地和丘陵，80度經緯度穿過，岩體眾多，為7度區域地震區域。
2、氣候環境。兩個屬熱帶氣候，全年氣候，一年就在下雨，或者從4月，天氣，滑坡暴雨，任何意外都可能發生。
3、要求高。途徑的琅勃拉邦是世界性的環保區
中緬鐵路，即「中緬國際鐵路」，起點為中國雲南省昆明市，終點為緬甸最大城市仰光，是泛亞鐵路西線的重要路段 [4] 。按照規劃，昆明至仰光鐵路全長約1920公里，中國境內段昆明至瑞麗鐵路全長690公里。據雲南省發展和改革委員會提供的資料，昆明至瑞麗鐵路已建成長350公里的昆明經廣通至大理段，規劃昆明至大理段在2010年以前改造為復線鐵路；新建大理至瑞麗鐵路長340公里，預計投資100億元，已經動工建設。
『玖』 中國瑞麗到緬甸臘戍130公里的無人區修中緬鐵路，去了那裡安全嗎注意什麼事項，有沒有反叛軍之類
我來回答你：
1：瑞麗到臘戌大概有140多公里，基本都是長年失修的柏油路，大概小車需要開4-5個小時。
2：沒有什麼叛軍之類的，只要是合法的事情，應該比內地一些地方安全。
3：環境和氣候比較好，最熱也就32度左右，冬天最冷一般也就10度，出了太陽也很熱，不需要穿毛衣什麼的，有件外套足夠。
4：什麼是死亡高不高？想死了就高，不想死就低唄，
5：電話很不方便，基本沒辦法上網，邊境附近都是用中國的通信系統。
6：少喝生水，少干壞事，拒絕黃毒賭，生命和身體都會有保障的。