日本到緬甸海上要多少時間

『壹』 游覽日本，韓國，新加坡，緬甸，印度等國，擬定一條海上旅行路線，他們從日本的橫賓港出發，依次經過哪裡

日本的橫濱----韓國釜山--韓國漢城(獸窩)---新加坡---經過馬六甲海峽向北路過安達曼群島進入緬甸仰光---印度加爾各答

『貳』 從日本東京飛到緬甸仰光需要多少時間

直飛七個小時左右

但是日本到仰光多半要在泰國轉機

轉機時間不一定

有時候等10幾小時都很正常

『叄』 緬甸離日本多遠

7小時航程，5000公里左右.

『肆』 日軍為何進攻緬甸

緬甸位於中南半島西部，東北與中國接壤，西北和印度相鄰，東南和泰國、印支交界，西南瀕孟加拉灣和安達曼海，是中南半島上面積最大的國家。從1885年起，緬甸淪為英國的殖民地。為英屬印度的一個省。1937年改為英國的直轄殖民地。太平洋戰爭爆發初期，緬甸是東南亞惟一未被佔領的國家。成為同盟國在亞洲大陸的南翼屏障。從仰光到昆明的中緬公路是美國向中國國民黨政府運輸戰爭物資的惟一陸上通道。

進攻緬甸是日軍在東南亞發動進攻期間所進行的最後一次戰役。由於兵力不足，日軍大本營指示南方方面軍，在南方作戰期間，首先相機奪取緬甸南部的航空兵基地；當作戰告一段落後，在情況許可的范圍內，再繼續發動進攻。日軍佔領緬甸的目的是為了建立「大東亞共榮圈」的大陸屏障，截斷美、英對中國國民黨軍隊進行補給的中緬公路交通線，以便早日結束中國戰場的軍事行動；同時，進逼印度，促使其脫離英國。擔負對緬作戰的兵力是陸軍第15軍，司令官飯田祥二郎陸軍中將，下轄第33師團和第55師團，共3.5萬餘人。開戰後增至4個師團，6.3萬人。支援作戰的飛機564架。為了進攻緬甸、控制泰國，日本第15軍於1941年12月8日在曼谷登陸。12月19日，日軍一部進入緬甸南端的丹那沙林地區，奪取了3個機場，切斷了英軍從印度、緬甸對馬來亞的空中支援。此後，日軍加緊構築道路，加強偵察，組訓緬甸反英親日分子，厲兵以待。

英國在戰前認為日本不會進攻緬甸，只把緬甸作為美、英對新加坡和中國進行陸空補給的中轉站。因此，緬甸在英國的防禦體系中未被重視，它曾先後隸屬印度司令部、新馬司令部、南亞盟軍司令部，最後又歸屬了駐印英軍，但緬甸的防禦始終未能建立。1942年初，盟軍在新、馬、菲和荷屬東印度地區相繼失敗之後，緬甸這個南亞大陸的前哨屏障的作用才被重視起來，但已為時過晚。當日軍向緬甸大舉進攻時，英國的防禦兵力只有1個印度步兵旅、1個緬甸步兵旅和一些分隊，另1個印度旅還沒有到達。總兵力只有2.6萬人。部隊都組建不久，裝備訓練不足，戰鬥力很弱。支援作戰的有美、英各1個戰斗機中隊，共有飛機36架。英國在印緬戰區已無兵可派。為了解決燃眉之急，英首相丘吉爾要求澳大利亞把正從非洲調回的1個師改道運至仰光。但澳政府認為，由於荷屬東印度地區被佔領，澳大利亞本土已岌岌可危，因而拒絕了丘吉爾和羅斯福的強烈要求。當時，緬甸之戰已經開始，英國轉向蔣介石求援。

中國國民黨政府應英國政府的請求和為了保持中緬公路的暢通，同意派遣遠征軍入緬作戰，但交涉過程頗為曲折。自1940年日本侵佔海南島和印度支那，切斷了中國經南海和印支的海、陸對外交通之後，中國國民黨政府對緬甸通道的安全日益擔心。1941年2月，國民黨政府派遣一個高級軍事代表團赴緬甸、印度和馬來亞進行考察，探討和英國聯合保衛緬甸問題。但英國顧慮較多，不願擔負中國遠征軍的後勤供應。1941年夏，韋維爾以印緬戰區總司令的身份到重慶活動時，蔣介石曾當面提出派遣部隊入緬和英國部隊共同保衛緬甸，但韋維爾態度消極，強調中國軍隊以防守中緬、中老邊界為宜。蔣介石對此大為不滿。1941年12月下旬，中國國民黨政府和英國簽訂了《中英共同防禦滇緬路協定》，准備先以3個軍入緬作戰。但英國一直不同意遠征軍提前入緬，雙方爭執多時，中國遠征軍歷經三次動員和變更行動時間，直到仰光不保，英國才最後同意中國軍隊入緬作戰。國民黨遠征軍統稱「中國遠征軍第1路軍」，先由衛立煌任司令，後改派羅卓英為司令，杜聿明為副司令，下轄3個軍；即第5軍，軍長杜聿明兼；第6軍，軍長甘麗初；第66軍，軍長張軫。在中國遠征軍入緬前後，英國、美國和中國國民黨政府又在指揮權問題上爭吵不休，各有打算，最後同意由英國的亞歷山大上將和美國的史迪威中將實行雙重領導，蔣介石也在幕後指揮，實際仍是各行其是，嚴重地影響了遠征軍的作戰。

1941年12月23日和25日，日軍對仰光猛烈空襲。1942年1月4日和19日，日軍2個師團從泰國向緬甸南部的土瓦和毛淡棉發動進攻，至1月31日，佔領了毛淡棉及其以南地區。此後，日軍急速向仰光推進，於2月21日渡過薩爾溫江，突破了英軍在米鄰河和錫唐河的防禦，英印守軍第17印度師只餘下3000餘人棄械逃回東吁。日軍於3月4日前到仰光東北的勃固，仰光受到嚴重威脅。3月6日，緬甸戰區新任司令亞歷山大上將下令撤出仰光。此時日軍已對仰光形成包圍之勢，幸而北面日軍機械地執行命令，在達成合圍之後，沒有等待接替部隊的到來即自行撤離，仰光守軍得以僥幸撤出。3月8日，日軍進入仰光時，該市已是一座空城。

日軍佔領仰光後，海上補給得到了保障，經短期休整補充，並得到2個師團的增援後，分三路向曼德勒推進。右翼第56師團經勃固、東枝，直插臘戍，以切斷英軍和遠征軍的退路；中路第18、第55師團沿鐵路向曼德勒進攻；左翼第33師團沿伊洛瓦底江向卑謬、仁安羌進擊，以佔領仁安羌油田，從左側包圍曼德勒守軍。由仰光撤出的英軍邊打邊退，戰鬥力已大為削弱，至4月初英軍約6萬人在曼德勒以南240公里防守一條由西至東的防線。英軍東側由中國遠征軍防守。其中第6軍防守景棟、孟迤地區，第5軍防守東吁至曼德勒一線，第66軍為預備隊。第5軍先遣部隊第200師於3月7日開抵東吁後，立即掩護英軍退卻，並抗擊北進的日軍。雙方激戰12天，日軍傷亡較大，這是日軍人緬以來遇到的最頑強的抵抗。由於遠征軍上層指揮混亂，守軍得不到有力增援，於3月29日棄守東吁。左路日軍3月23日佔領緬甸南部主要機場勃生，從此英軍失去了空中掩護。4月中旬，日軍佔領卑謬後，逼近仁安羌，並對該地英軍形成包圍。英軍緊急要求駐守曼德勒以南的中國遠征軍前往解圍。第66軍所屬第38師1個團擊退了日軍，使英軍七千餘人，其中包括英軍司令亞歷山大安全轉移。4月下旬，佔領東吁之日軍又攻克東枝，並換乘汽車向深遠後方臘戍猛插，於29日攻佔臘戍，從而切斷了遠征軍和英軍的退路。至此，英軍和中國遠征軍未能實現在曼德勒以南與日軍會戰的企圖，部隊被迫後撤。5月1日，曼德勒失守，英軍丟棄了大量武器裝備，爬山越嶺，歷盡艱辛，退至印境阿薩姆邦的英帕爾。中國遠征軍一部進入印度的利多，大部退回國內。遠征軍在撤退中組織指揮混亂，給養缺乏，又兼雨季已到，山洪暴發，蚊蠅螞蟥為害，疾病流行，部隊非戰斗減員比作戰傷亡還大。日軍圍追堵截，西路到達親敦江以西，東路佔領了八莫和密支那，並進入中國雲南境內，於5月10日佔領騰沖，前出至怒江西岸，雙方沿江兩岸對峙。至此，日軍已達成其作戰目的。這次戰役英軍傷亡約1.3萬人，中國遠征軍傷亡約3萬餘人。日軍傷亡4600餘人。

日軍在進攻緬甸的同時，為了保障緬甸的海路補給，於1942年3月23日，以陸海軍一部佔領緬甸南端的安達曼群島和尼科巴群島。英國在太平洋戰爭爆發之前，對日本的進攻能力估計不足，在新、馬、緬都吃了大虧。新加坡失守之後，印度洋門戶洞開，印度、錫蘭失去屏障。英國十分擔心東印度洋這兩個殖民地的安危，在緬甸兵力非常缺乏的情況下，立即動員了6個旅防守錫蘭，還於3月間在錫蘭成立一支新的艦隊。日軍深怕英國海軍勢力的增長危及它由海路向仰光的增援，於1942年4月5日和9日出動了由南雲指揮的第1航空艦隊為主的機動編隊，對錫蘭科倫坡港和亭可馬裏海軍基地進行了空襲，共擊沉英軍輕重巡洋艦5艘、航母和驅逐艦各1艘，擊落飛機約90架，同期還在孟加拉灣等海域擊沉艦只30餘艘。英國在遭受襲擊之後，將東方艦隊主要力量撤往東非，實際上除了非洲東部海岸以外，全部放棄了印度洋。英國以焦慮的心情擔心日本會在掌握印度洋制海權之後，大舉進犯印度大陸。但日本這時已成強弩之末，力量有限。日艦隊解除了對仰光的海上威脅之後，已收兵回營。其陸上兵力的擴張能力亦達極限，再也無力佔領錫蘭、特別是印度這樣的大國了。

在太平洋戰爭第一階段作戰中，日軍實施戰略進攻，達到了預期目的。盟軍處於戰略防禦，遭受了嚴重的挫折。

日本自1941年12月7日發動太平洋戰爭以後，在不到半年的時間內，打敗了美、英、荷在遠東的部隊，相繼佔領了泰國、香港、馬來亞、菲律賓、荷屬東印度、緬甸，以及西太平洋上的一些小島。強占的土地面積達380萬平方公里，人口1.5億。日本取得勝利的主要原因是戰前周密准備，開戰時集中兵力實施突然襲擊，一舉奪取了海空控制權，海戰力求速戰速決，不間斷地實施登陸和進攻戰役，從而使同盟國完全陷於被動挨打的局面。

『伍』 日本東京做飛機只要一個小時到緬甸是緬甸哪裡

不是不想回答，而是感覺朋友在開玩笑，日本到緬甸差不多要六七個小時吧？

『陸』 上海出口海運一般需要多久能到目的地

上海出口海運多久主要是看你出口到什麼地方了，以下內容，可供參考：
☞上海-日本基本港☜
上海-名古屋的航程一般在2-6天
上海-神戶航程一般在2-4天
上海-橫濱的航程一般在3-5天
上海-大阪的航程一般在2-3天
上海-東京的航程一般在3-4天

☞上海-韓國基本港☜
上海-釜山的航程一般在1-4天
上海-仁川的航程一般在2-3天

☞上海-港台基本港☜
上海-基隆的航程一般在2-5天
上海-高雄的航程一般在2-4天
上海-香港的航程一般在2-5天

東南亞航線
新加坡7天左右，其他港口如果直達，從距離上自我估算下能有個大概，比如曼谷BANGKOK，如果船先去新加坡的則航程要推後幾天也就是大概8-10天，如果船先去香港的則航程在新加坡前幾天，也就是5-6天，港口如果中轉，則從中轉港口的航程再往後推幾天。

☞上海-印度尼西亞基本港☜
上海-泗水的航程一般在9-15天
上海-雅加達的航程一般在8-13天
上海-烏拉灣無直航信息
上海-三寶壟的航程一般在11-14天

☞上海-越南基本港☜
上海-胡志明的航程一般在4-16天
上海-海防的航程一般在4-7天

☞上海-馬來西亞基本港☜
上海-巴生北的航程一般在7-12天
上海-檳城的航程一般在9-23天
上海-巴生西的航程一般在7-12天

☞上海-泰國基本港☜
上海-曼谷的航程一般在7-11天
上海-林查班的航程一般在6-12天

☞上海-菲律賓基本港☜
上海-馬尼拉南的航程一般在4-12天
上海-馬尼拉北的航程一般在4-18天

☞上海-新加坡☜
上海-新加坡的航程一般在6-16天

☞上海-緬甸基本港☜
上海-那瓦西瓦的航程一般在17-19天
上海-仰光的航程一般在11天

☞上海-巴基斯坦基本港☜
上海-卡拉奇的航程一般在18-21天

☞上海-孟加拉國基本港☜
上海-吉大港的航程一般在9-11天

☞上海-澳大利亞基本港☜
上海-墨爾本的航程一般在13-21天
上海-悉尼的航程一般在13-17天
上海-布里斯班的航程一般在13-25天

☞上海-紐西蘭基本港☜
上海-奧克蘭的航程一般在18-35天

☞上海-阿聯酋基本港☜
上海-傑貝阿里的航程一般在18-21天

☞上海-伊拉克基本港☜
上海-烏姆蓋斯爾的航程一般在24-27天

☞上海-沙烏地阿拉伯基本港☜
上海-吉達的航程一般在19-24天

☞上海-約旦基本港☜
上海-亞喀巴的航程一般在22-31天

☞上海-南非基本港☜
上海-德班的航程一般在22-26天
上海-開普敦的航程一般在28天
上海-伊麗莎白的航程一般在26-29天

☞上海-肯亞基本港☜
上海-蒙巴薩的航程一般在22-24天

☞上海-坦尚尼亞基本港☜
上海-達累斯薩拉姆的航程一般在27天

☞上海-奈及利亞基本港☜
上海-拉各斯-阿帕帕的航程一般在34-39天
上海-拉各斯-庭坎的航程一般在36-40天

☞上海-多哥基本港☜
上海-洛美的航程一般在31-42天

☞上海-迦納基本港☜
上海-特馬的航程一般在35-43天

☞上海-以色列基本港☜
上海-阿什杜德的航程一般在23-25天
上海-海法的航程一般在22天

☞上海-黎巴嫩基本港☜
上海-貝魯特的航程一般在25-29天

☞上海-土耳其基本港☜
上海-伊斯坦布爾的航程一般在29-31天
上海-梅爾辛的航程一般在29-39天
上海-伊茲密爾的航程一般在34天

☞上海-烏克蘭基本港☜
上海-敖德薩的航程一般在35天

☞上海-羅馬尼亞基本港☜
上海-康斯坦察的航程一般在33天

☞上海-希臘基本港☜
上海-比雷埃夫斯的航程一般在22-34天

☞上海-義大利基本港☜
上海-熱那亞的航程一般在31-41天
上海-拉斯佩齊亞的航程一般在29-34天
上海-威尼斯的航程一般在35天

☞上海-西班牙基本港☜
上海-巴塞羅那的航程一般在30-46天
上海-瓦倫西亞的航程一般在29-44天

☞上海-埃及基本港☜
上海-塞得西港的航程一般在22-23天
上海-塞得東港的航程一般在20-22天

歐洲線
上海-費利克斯托的航程一般為29-37天
上海-南安普頓的航程一般在28-37天

☞上海-比利時基本港☜
上海-安特衛普的航程一般在29-38天
上海-鹿特丹的航程一般在27-45天

☞上海-德國基本港☜
上海-漢堡的航程一般在31-35天

☞上海-丹麥基本港☜
上海-奧爾胡斯的航程一般在39天

☞上海-瑞典基本港☜
上海-哥德堡的航程一般在37天

☞上海-美西基本港☜
上海-洛杉磯的航程一般在11-18天
上海-長灘的航程一般在11-21天
上海-奧克蘭的航程一般在19-25天
上海-西雅圖的航程一般在13-22天

☞上海-美東基本港☜
上海-紐約的航程一般在26-37天
上海-波士頓的航程一般在29-30天
上海-邁阿密的航程一般在35-36天
上海-溫哥華的航程一般在13-19天

☞上海-墨西哥基本港☜
上海-曼薩尼略約的航程一般在17-26天
上海-韋拉克魯斯的航程一般在17-26天

☞上海-智利基本港☜
上海-瓦爾帕萊索的航程一般在38天

☞上海-巴西基本港☜
上海-桑托斯的航程一般在33-37天
上海-里奧格蘭德的航程一般在45-46天
上海-里約熱內盧的航程一般在32天

☞上海-厄瓜多基本港☜
上海-瓜亞基爾的航程一般在31-40天

☞上海-秘魯基本港☜
上海-卡亞俄的航程一般在28-37天

☞上海-烏拉圭基本港☜
上海-蒙得維的亞得航程一般在39-47天

☞上海-阿根廷基本港☜
上海-布宜諾斯艾利斯得航程一般在41-44天

『柒』 去緬甸飛機要多少時間

東方航空MU5740/MU2029 波音737(中) 白雲機場 曼德勒機場 約7小時左右到達 緬甸曼德勒市場有賣毛料、玉石等等。 如果你要買玉石毛料，首先要備足資金，至少幾百萬元人民幣，多多益善，否則免談。有了資金，可以去兩個地方，一個是前面提到的國家珠寶展覽館，參加拍賣會，另外一個就是為數不多的幾家私人公司，比如金固公司、宏邦公司等。記者曾親眼在宏邦公司看到一塊品質上乘的翡翠毛料，不足700克的石塊，最低要價就是800萬美元，而且還不願出售（見圖片）。在這些地方能否買到如意的玉石毛料，就要看自己是否懂行了。當然，還要注意符合緬甸的玉石出口政策和有關手續。 如果你要買成品，可以到昂山將軍市場，也可以到OK、金網、天寶、富美、寶源等珠寶店。如果你對自己辨別真假的能力有把握，可以在昂山將軍市場到處轉轉，多看多問，沒准就能淘到真正價廉物美的好東西。否則，建議各位到上面提到的這些珠寶店，基本可以保證玉石是A貨，而且這些店加工相對精細，尤其是玉石雕件、手鐲的加工水平還比較令人滿意。至於價格，根據記者多年常駐仰光的經驗，珠寶店的叫價，基本可以按5至8折還價，這些珠寶店的人全都會說中文，其中不少就是華僑或華人，所以多磨磨嘴皮子，大多都能馬到成功。最後還有一招，不論在什麼地方買了玉石製品，一定要向老闆索要政府完稅發票，一方面可以保證出關時海關放行，一方面一旦發現貨品有問題，只要將原物與發票一同帶回，基本都可以退換。

飛行時間 45分鍾，昆明至曼德勒，。飛行時間1.20分 昆明至仰光

你要從那裡出發？回答不全，請採納。。。謝謝

『捌』 越南的胡志明市海運到日本需多長時間

正常船在海上跑的話從胡志明到日本東京要12天左右、加上手續之類的

『玖』 日本到緬甸只要1個小時是真的嗎

假的，成都飛仰光（緬甸原首都）都要一個多小時，更何況日本

『拾』 在日本的華人怎麼去緬甸

去中國大使館申請旅遊簽證，買機票去。問題是你在日本是什麼簽證，如果也是旅遊簽證，那可能要辦回國簽了。