緬甸天路什麼時候完工

1. 為什麼把青藏鐵路稱為「天路」

因為修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。

修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。

青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代，密切了西藏與祖國內地的時空聯系，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。

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線路走向

青藏鐵路起於青海省西寧市，途經格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井，終到西藏自治區拉薩市，全長1956千米，途經青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等景區。

青藏鐵路分為青藏鐵路西格段和青藏鐵路格拉段，其中青藏鐵路西格段為雙線電氣化鐵路，青藏鐵路格拉段為單線非電氣化鐵路。

青藏鐵路西格段全長814千米，東起高原古城西寧，穿過崇山峻嶺，越草原戈壁，過鹽湖沼澤，西至昆侖山下的戈壁新城格爾木。

1958年分段開工建設，1984年5月全線建成通車，2000年初啟動擴能改造工程建設，2001年10月完工，2007年開始進行復線建設，2011年6月29日完工並實現電氣化運營。

青藏鐵路西格段沿線海拔大部分在3000米以上，是中國第一條高原鐵路。國家用於西藏發展的重點物資絕大部分是通過這條鐵路轉運至西藏的。

青藏鐵路格拉段

青藏鐵路格拉段於2001年6月29日開工，於2006年7月1日9：00全線通車，全長1142公里。

2017年9月18日，青藏鐵路格拉段擴能改造工程正式開工。

2. 草原天路東線好還是西線好啊

東線好。
草原天路最佳的遊玩時間是夏秋兩季，夏季綠意茂密野花遍野，秋季則是金黃一片層林盡染。遊玩時從野狐嶺和樺皮嶺兩側進入均可，一路開車，兩旁便是漂亮的景色，廣闊綿延的草原、顏色豐富的樺樹林、村落背後層疊的梯田、隨風搖曳的巨大風車等全都盡收眼底，而且由於公路坡度較大，常可以看到公路盡頭就是天際線的「天路」景觀，隨處下車拍照都是美景。一般來講，樺皮嶺部分的景色要更加漂亮些，所以推薦從野狐嶺一側進入，這樣景色會慢慢變得豐富，如果從樺皮嶺一側進入，可能會因為一開始就看到最美的風景而使後半程乏味。

公路的全長為132.7公里，於2011年建成，這條較新的公路路況很好，全程均為嶄新的柏油馬路。不過此處屬於丘陵地貌，公路上山下坡、轉彎極多，不太適合新手或排量過小的車輛前往，而且在行車時不能開的過快，現在道路大部分區域限速30公里，一般開車加遊玩全程需要半天左右，若是攝影愛好者則需要准備一天時間。

若想有充裕時間遊玩草原天路，可以提前一天到張北縣城住下來，縣城裡小賓館很多，平日里標間價格大約100元左右，十一等節假日期間會稍微上漲一點。這條路上現在沒有公共交通，大部分遊客來此都是自駕，如果自駕不方便的話可以考慮在張北縣城包一輛小車出遊，包車一天大約400元左右，可以遊玩兩天，將草原天路和位於沽源縣的灤河神韻景區、閃電湖景區一網打盡，中途住宿在閃電湖附近十分合適。

遊玩草原天路時可以隨時下車拍照，途中遊客比較偏愛的幾個拍照地點是樺皮嶺、閻片山、梯田、風力發電塔、南泥河空中草原等。梯田與風力發電塔在經過的路邊即可看到，樺皮嶺位於路的東端，山上有樺樹林和草甸，夏季有野花，秋季則是金黃一片，非常漂亮。南泥河空中草原和閻片山距離公路有1-2公里距離，需要拐進岔路觀看（路旁有指示牌）。南泥河空中草原是高山草甸，夏天時可以前去拍攝漫山的野花。閻片山則是草原中間凸起的一座石崖壁，需要手腳並用才能爬上去，地貌很獨特，也是很多人會前去拍照和簡單爬山的地方。

草原天路住宿推薦威風庄園

3. 草原天路好玩嗎，張家口草原天路景點怎麼樣

怎麼說呢，我只能說不愧於最美66號公路這個名詞

我的旅行路線是這樣下來的。

• 北京出發導航到草原天路樺皮嶺，那裡有一個草原天路的東線入口。

• 從東線入口進來之後就是草原天路東線了。一路上的景點很多。我是從最東走到最西的。

• 具體景點的順序忘記了。因為是去年去的，答題還記得塞北梯田、大好河山觀景台、野狐嶺要塞、大青山國家級森林公園、張北草原、天鵝湖、中都草原。

• 我是從樺皮嶺進草原天路然後從野狐嶺的出口出來之後去了張北縣城吃的飯，然後去了中都草原、張北草原，再從錫海線走，走到草原天路西線入口，一路向西。然後到尚義過夜，再從尚義去的天鵝湖，然後回的北京。

• 我這么走了一圈後發現以下幾點，希望可以幫助到你。

• 東線人特別多。西線人少，西線的景色絲毫不遜色東線。

• 西線大青山國家級森林公園裡面建了一個景區，雖然沒完工，但是也體驗了一下玻璃吊橋。很棒的感覺。

• 如果你要是光想從東線到西線走一趟的話，你可以不去野狐嶺要塞的出口，他的南邊還有一個出口，東線的入口跟西線的出口是對這的。不用繞一大圈。

非常推薦大家去大青山國際旅遊度假區就是在大青山國家級森林公園裡面，草原天路的最西端很棒，給人的第一感覺就是很棒。草原天路一路過來都是平視，一定要去大青山的玻璃吊橋，體驗一下第二個角度。俯視。大青山在草原天路的最西端，玻璃吊橋也是國內數一數二的。近500米長，站在玻璃吊橋可以看見草原天路，想體驗像鷹一樣的視角嗎？去吧。真的很棒。

4. 草原天路詳細旅遊攻略

草原天路

晚會場景

篝火晚會

參考來源http://www.5817u.com/article/hebei/2015-09-14/7035.html

5. 去一趟草原天路大概多少花銷

這個是和你居住城市的遠近有關的。
目前，草原天路暫不收費。你所花的無非就是油費、過路費。

6. 自駕游遍西藏大概多少天

在15天。
主要景點介紹：
拉薩-布達拉宮-大昭寺-八角街
拉薩—羊八井—納木錯
拉薩-曲水—羊湖—日喀則
日喀則—扎什倫布寺—尼木—曲水—拉薩
林芝-比日神山-拉薩
這些地方基本上都涵蓋了西藏的旅遊景區了。
補充：
西藏自治區，是中華人民共和國的五個民族自治區之一，1951年5月23日和平解放，1965年9月1日正式成立，位於中華人民共和國西南邊陲，青藏高原的西南部，東經78°25′至99°06′，北緯26°44′至36°32′之間。它北臨新疆維吾爾自治區，東北連接青海省，東連四川省，東南與雲南省相連；南邊和西部與緬甸、印度、不丹、錫金和克什米爾等國家和地區接壤。它地域遼闊，地貌壯觀、資源豐富。自古以來，這片土地上的人們創造了豐富燦爛的民族文化。

7. 天路這首歌是紅色歌曲嗎 我在很多紅歌比賽的視頻里看到了唱天路的

不算吧，它是為祝賀青藏鐵路完工通車而特別寫的，韓紅那高亢嘹亮的嗓子把它演繹得淋漓盡致。

8. 天路的資料,你白痴

那一條通往雪域高原的天路啊，溝通的，難道僅僅只是天塹？ 二零零六年，青藏鐵路竣工。7月1日那天，不再是難以逾越的天險，中國的青藏鐵路全線通航。 歷時了多少個日日夜夜，耗費了多少人力物力，經過了多少艱難困苦，，一條天路通向了4000米的高原。 多少人被感動，感動得熱淚盈眶；多少人又在奉獻著，奉獻著自己的熱血年華；為了青藏鐵路的早日竣工，鐵路工人沒黑沒白的干。在完工那天，我們看到他們那黝黑朴實的臉和青筋暴突的雙手，他們創造了一個神話，把鐵路扛到了雪域高原。
我們不敢想像，那有多艱辛，多困苦，以及那令人窒息的海拔。那強烈的高原反應，平常人站在那兒走路都氣喘吁吁，氧氣稀薄的寒冷的惡劣環境讓人呼吸很困難，有的人生病了，有的人暈倒了，好了不服輸，醒來了繼續干。在他們不僅要適應，還要付出強大的體力來工作，鐵路工人也有妻兒父母，他們放下了家眷，放下了兒女情長，為了這艱巨的任務，他們勇敢的離開了家，為祖國奉獻出一份光和熱。 他們在高原上開出條條道路。沒有營養豐富的蔬菜和水果，他們就著饅頭和鹹菜……他們為祖國贏得了榮譽，為中國人創造了神話。 人煙稀少的高原，氧氣缺乏的環境，我們望而卻步；層層高峰的阻隔，高原水腫的反應，我們失去前進的勇氣。可他們沒有，他們依然努力著，一條天路終於從唐古拉山一直延伸到拉薩。 沒有人知道，也沒有人會相信，自古以來就是天塹，就連鳥兒也飛不過去的西藏，一條天路，會通往神秘的雪域高原，像一條巨大的神龍，翻山越嶺，給藏家兒女帶來了吉祥安康，從此，山不再高，不再險峻，不再不可逾越，西藏的酥油茶和青稞酒更加香甜，一條天路溝通了天塹與平地，溝通著中國人的心靈，一條天路讓中國人充滿了自豪與驕傲。 他們，用鐵一樣的雙手，創造了奇跡，用鐵一樣的意志鑄造了一條通往天塹的路，用神奇的力量把天路鋪就在青藏高原，引領我們走進那人間天堂。

歌曲（天路）的歌詞如下：

《天路》
演唱：韓紅
作詞：石順義
作曲：印青

清晨我站在青青的牧場
看到山鷹披著那霞光
像一片祥雲飛過藍天
為臧家兒女帶來吉祥
黃昏我站在高高的山崗
盼望鐵路修到我家鄉
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
那是一條神奇的天路耶喂
把人間的溫暖送到邊疆
從此山不在高
路不在漫長
各族兒女歡聚一堂

黃昏我站在高高地山崗
盼望鐵路修到我家鄉
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
那是一條神奇的天路耶喂
帶我們走近人間天堂
青棵酒酥油茶
會更加香甜
幸福的歌聲傳遍四方
那是一條神奇的天路耶喂
帶我們走近人間天堂
青棵酒酥油茶
會更加香甜.
幸福的歌聲傳遍四方
幸福的歌聲傳遍四方

介紹：2001年，著名曲作家印青專為青鐵譜寫的歌曲《天路》出爐，當時西藏軍區文工團的獨唱演員巴桑獲得了該歌的首唱權。4年多來，巴桑憑著寬廣的音域和嘹亮的嗓音把《天路》演唱得出神入化，該歌也成為近些年來巴桑的保留曲目，巴桑也憑著《天路》獲得我區文化部門舉辦的「青藏鐵路創作歌曲」演唱類一等獎。如今巴桑已趕赴北京領獎。

每年新出籠的歌曲不少，但是，能夠流行的不多。能夠感動我的就更是少之又少了。一是我這個人孤陋寡聞，「耳界」狹窄，繞梁之音常常無緣讓我耳聞；二是可能音樂細胞不豐富，許多歌曲總是打不動我那「鐵石」心腸。
但是，《天路》這曲高亢而頗有意境的歌曲，卻讓我一聽便怦然感動，且每聽一遍仍然魅力不減，甚至常常讓我浮想聯翩、喉頭哽咽潸然淚下……
最早讓我在感性上略略知曉一點西藏的是一部名叫《農奴》的電影。那時我大概是讀小學吧。是怎麼去電影院觀看的，不記得了。但是影片中描述的奴隸們那種暗無天日、地獄般的生活情景讓我感到震驚和莫名的恐懼。甚至那個名叫強巴的奴隸名字至今讓我難忘。記得電影里有這樣一首插曲：喜馬拉雅山，再高也有頂；雅魯藏布江，再長也由源；藏族人民再苦、再苦也有邊……隨著插曲的歌唱，鏡頭搖過那雪堆雲罩的青藏高原；搖過在紫外線強烈的陽光下，農奴們臉上那如刀刻般的皺褶特寫，以及他們終日的勞苦和受虐待的場面；搖過一步一匍匐虔誠跪拜朝聖的藏族老媽媽；搖過陰森森的寺院和那碩大的法號，以及法號吹奏出來的渾厚而單調的聲響……
很久很久，每每想到西藏這個地方，這樣的場景總是無來由的先入為主。哀傷憐憫的同時，讓我產生一種深深的嚮往和崇敬。崇敬生活在那裡的人們在艱苦環境下磨礪出來的那種堅韌性格的可歌可泣，同時也讓我不斷猜測和嚮往西藏這個地方的風光和神秘。
可以說，歌唱西藏這個地方的歌曲是比較多的。而且這些歌曲都從多個側面描述和歌唱了西藏這個地方的美麗風光和人民的生活。特別是前幾年，內地與西藏的航班開通，一首《嚮往神鷹》曾經讓我怦然心動。歌曲中描繪出的那巨大反差更是讓我喉頭哽咽、潸然淚下。你看吧——「仙女般的空中小姐翩翩而降，祖先們一生沒有走完的路，神鷹啊，轉眼就改變了大地的模樣」。而「俯看天外世界，止不住熱淚盈框，父輩們朝聖的腳步還在回響」……先進與落後，坦途與坎坷，現代社會與古老傳統……巨大的反差不得不讓人們深思和反省，不得不讓人們感慨、感動，繼而又不斷地思量……
如果說，飛機場的建立終於為雪域與雪域之外連接了一條紐帶的話。那麼，去年修通的青藏鐵路，卻是為雪域與雪域之外的人們開通了一條神奇的《天路》和坦途。韓紅，便用她那高亢抒情的嗓音為我們歌唱了這條神奇的天路。歌唱了天路的開通，為藏家兒女帶來的幸福、安康和吉祥——
清晨我站在青青的牧場，
看到神鷹披著那霞光。
象一片祥雲飛過藍天，
為藏家兒女帶來吉祥。
黃昏我站在高高的山崗，
看那鐵路修到我家鄉。
一條條巨龍翻山越嶺，
為雪域高原送來安康。
那是一條神奇的天路，
把人間的溫暖送到邊疆。
從此山不再高路不再漫長，
各族兒女歡聚一堂……
那是一條神奇的天路，
帶我們走進人間天堂。
青稞酒酥油茶會更加香甜，
幸福的歌聲傳遍四方……
聽了這樣高亢而意境深遠的歌曲，難道你的思緒不會一下子飛到神奇的西藏？當你聯想到世世代代生活於偏僻而古老村莊的藏族同胞那艱難的生活步履，難道不為「從此山不再高路不再漫長」的藏家兒女深深的感慨和欣慰？不為「各族兒女歡聚一堂」而歡欣鼓舞么？
歌曲的前片用神鷹、祥雲、吉祥為後面的鐵路修到家鄉做鋪陳，進而歌頌那條「神奇的天路」。最後用「青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方」來表達藏族人民和各族人民的喜悅情懷。
整首歌詞如美妙的圖畫，更是一首贊美詩，配上高亢抒情奔放的曲調，讓人聽了感動不已。
韓紅的唱法是比較獨特而又獨到的。首先是她將民族唱法與通俗發音的巧妙結合；其次是她音質的高亢與低回的游刃有餘；再次是她那獨特的、略帶沙啞的音質特徵和獨到而又細膩的音節處理等等，《天路》才有這樣感人而又百聽不厭的魅力。
不過，當你欣賞了韓紅那高亢與低回具備的《天路》後，你還可以聽一下黑鴨子演唱組合所唱的這首歌。網路上品評道：
黑鴨子演唱組合是人們喜愛的演唱組合之一，她們的演唱聲音甜美，嗓音圓潤，和聲整齊。聽過韓紅演唱的高亢的《天路》後，再來欣賞黑鴨子演唱的《天路》。就像姑娘們在和你聊天說話，聲音輕柔，娓娓道來，真是一種莫大的精神享受！
假如你愛好《天路》這首歌，不妨試試！如果你為《天路》而感動，那麼，請你也為藏家兒女「從此山不再高路不再漫長」而歡欣鼓舞吧……

希望對你有幫助

9. 草原天路自駕4日游路線攻略

因為您沒說從哪裡開始出發，所以就用我自己的旅行路線來跟您說一下好了

建議你這樣試試看：

• 北京出發導航到草原天路樺皮嶺，那裡有一個草原天路的東線入口。

• 從東線入口進來之後就是草原天路東線了。一路上的景點很多。我是從最東走到最西的。

• 具體景點的順序忘記了。因為是去年去的，答題還記得塞北梯田、大好河山觀景台、野狐嶺要塞、大青山國家級森林公園、張北草原、天鵝湖、中都草原。

• 我是從樺皮嶺進草原天路然後從野狐嶺的出口出來之後去了張北縣城吃的飯，然後去了中都草原、張北草原，再從錫海線走，走到草原天路西線入口，一路向西。然後到尚義過夜，再從尚義去的天鵝湖，然後回的北京。

• 我這么走了一圈後發現以下幾點，希望可以幫助到你。

• 東線人特別多。西線人少，西線的景色絲毫不遜色東線。

• 西線大青山國家級森林公園裡面建了一個景區，雖然沒完工，但是也體驗了一下玻璃吊橋。很棒的感覺。

• 如果你要是光想從東線到西線走一趟的話，你可以不去野狐嶺要塞的出口，他的南邊還有一個出口，東線的入口跟西線的出口是對這的。不用繞一大圈。

• 一定要加滿油，一定要加滿油，一定要加滿油。草原天路一路上沒有加油站。除非你在野狐嶺出去加個油再回來。

• 路上帶點吃的，否則會餓。

  然後就是我當時拍的一些照片了。

10. 著名歌手韓紅演唱的歌曲，天路，指的是哪條路

天路是青藏鐵路的別稱，指的是青藏鐵路。

青藏鐵路（Qinghai-Tibet Railway），簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，1958年開工建設，1984年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。

(10)緬甸天路什麼時候完工擴展閱讀：

青藏鐵路修建歷程

2006年3月1日，青藏鐵路貨物列車工程運營試驗；同年5月1日，青藏鐵路不載客列車工程運營試驗；同年7月1日，青藏鐵路全線開通試運營。

2007年，青藏鐵路西格段開始進行復線建設。

2010年起，青藏鐵路換軌工程正式啟動。

2011年6月29日，青藏鐵路西格段復線建設完工並實現電氣化運營。

2016年9月12日，青藏鐵路換軌工程正式完工，全線1956公里青藏鐵路實現了「千里青藏一根軌」，列車的平順性和安全性有了很大的提高；

2017年9月18日，青藏鐵路格拉段擴能改造工程進入全線建設階段。

2018年8月30日，青藏鐵路格拉段擴能改造主體工程順利完工。

參考資料來源：網路-青藏鐵路