成都飛往緬甸的飛機什麼時候開通

㈠ 嘎灑沒飛往緬甸的飛機嗎

截止2020年5月，西雙版納嘎灑機場還沒有直飛緬甸的航線開通，建議旅客在昆明等地中轉即可。

㈡ 急需，從成都去緬甸的出境證怎麽辦，需要哪些手續，怎樣去要方便，安全和快捷一些，費用是多少…

你要去緬甸啊？哪個很簡單的，也用不了多少錢，你去緬甸駐昆明或者北京大使館申請簽證，也可以讓旅行社代為辦理。如果你只是想到緬甸的邊境看看的話，不用辦理護照和簽證都可以，到邊境辦證不會超過400塊的一般都是200左右，到內地的話應該會貴點。緬甸那邊是軍隊領導大權，那邊軍隊很野蠻哦，沒有熟人和你一起的時候最好不要到處跑。免得惹上麻煩 我知道的就這么多啦，希望對你能有所幫助

㈢ 國內去緬甸仰光的航班有哪些

國內到仰光的航班一共有8個，相關信息如下：

北京——仰光：CA905次航班；廣州——仰光：8M712次航班；昆明——仰光：MU2011次航班；成都——仰光：CA415次航班；南寧——仰光：MU2011次航班；香港——仰光：KA250次航班；台北——仰光：CI7915次航班；福州——仰光：曼谷航空PG4260。福州有直達緬甸素萬那普國際機場的航班。

(3)成都飛往緬甸的飛機什麼時候開通擴展閱讀：

仰光國際機場，位於仰光。是緬甸主要的國際機場，機場由加爾各答大城市機場管理局於1947年興建。2005年，緬甸政府開始翻新工程並計劃修建一個新的候機樓，整個工程預計在2006年中完成，緬甸仰光國際機場新航站樓於2007年5月25日正式啟用。

到2007年，緬甸有仰光——北京、仰光——曼谷等12條國際航線。而緬甸國際航空公司和包括中國國際航空公司在內的11家外國航空公司在這些航線有航班。緬甸私營的蒲甘航空公司也加入競爭行列，開辟了仰光——曼谷航線。

㈣ 芒市機場 可以飛哪些地方

截至2015年9月，芒市機場已開通昆明、成都、上海虹橋、北京、廣州、深圳、西安、重慶和杭州航線。
德宏芒市機場是一個極具民族特色的現代化園林機場，位於德宏州芒市壩，距離市區6.5公里，海拔876米。機場始建於1937年，曾起降過C46型戰斗機、C47型運輸機，抗日戰爭勝利後停飛荒廢。1984年，德宏州政府根據全州各族人民的希望，提出了修復德宏芒市機場的計劃。之後，政府多處籌集資金，克服重重困難，在1988年9月得到中國民用航空總局批復，同年10月破土動工。歷時1年零6個月，機場於1990年4月10日建成通航，創造了機場創建耗資少、速度快的奇跡，為德宏州經濟發展架起一道道空中橋梁。2013年10月，芒市機場將升級為國際機場。
德宏芒市機場佔地面積2640畝，跑道長2200米，等級為4C，機坪能同時停德宏芒市機場靠9架波音737—300型飛機。通航以來，機場不斷加大建設力度，配備了盲降系統、全向信標測距儀、助航燈光和先進的通信、導航、氣象、機務、安檢、運輸等設備，開通了夜航飛行。

㈤ 國內去緬甸仰光的航班有哪些

國內到仰光的航班一共有8個，相關信息如下：

北京——仰光：CA905次航班；廣州——仰光：8M712次航班；昆明——仰光：MU2011次航班；成都——仰光：CA415次航班；南寧——仰光：MU2011次航班；香港——仰光：KA250次航班；台北——仰光：CI7915次航班；福州——仰光：曼谷航空PG4260。福州有直達緬甸素萬那普國際機場的航班。

(5)成都飛往緬甸的飛機什麼時候開通擴展閱讀：

仰光國際機場，位於仰光。是緬甸主要的國際機場，機場由加爾各答大城市機場管理局於1947年興建。2005年，緬甸政府開始翻新工程並計劃修建一個新的候機樓，整個工程預計在2006年中完成，緬甸仰光國際機場新航站樓於2007年5月25日正式啟用。

到2007年，緬甸有仰光——北京、仰光——曼谷等12條國際航線。而緬甸國際航空公司和包括中國國際航空公司在內的11家外國航空公司在這些航線有航班。緬甸私營的蒲甘航空公司也加入競爭行列，開辟了仰光——曼谷航線。

㈥ 成都到緬甸飛機票

緬甸有兩個機場可以去
到仰光算上稅大概2000左右
到曼德勒大概2500左右

其中直飛航班只有CA905這一班（中間需要經停昆明 不需要轉機 經停大概要半小時到一小時） 稅後大概4000不到這樣
如果不急的話可以選擇轉機航班 可以選擇在廣州或者昆明轉機 昆明轉機的話就是轉CA905
轉機航班大概2000

㈦ 成都直飛到西雙版納多少錢啊

成都到西雙版納的航線本月初剛開通，由於版納是旅遊聖地。所以費用會比較貴，成都到版納的機票價大約在1500左右。好玩的地方：野象谷（4A級）景點、勐侖植物園（5A級）景點，花卉園、森林公園、勐遠溶洞、勐臘望天樹景區等等。要跟團建議你先自行來到版納，然後在版納辦理跟團手續，更便宜！

㈧ 緬甸直飛中國國際航班有哪些繼續運行

緬甸與中國一直以來都是友好城市，但是受到了疫情的影響，緬甸和中國直接直飛的國際航班在1月份的時候就進行了暫停，目前雖然疫情好轉，但是仍有許多的航線沒有恢復，暫且只保留這少數的航班，詳情如下：

受新冠肺炎疫情的影響，緬甸和中國之間的19條航線停運。航線從1月份的第二個周開始停運，仰光國際機場與中國之間的航線停運了10條，曼德勒國際機場與中國之間的航線停運了9條。目前，仰光國際機場與中國之間的航線只有3條繼續運營，而曼德勒國際機場則只有1條航線運營。

仰光機場宣傳部負責人表示， 仰光國際機場目前繼續運營的航線為：國泰港龍航空公司的仰光-中國香港航班、中國東方航空公司的仰光-上海航班、中華航空公司的仰光-中國台北航班。 疫情發生前，仰光國際機場與中國之間運營的航線有13條，執飛中國的17個城市。

北京——仰光：CA905次航班;

廣州——仰光：8M712次航班;

昆明——仰光：MU2011次航班;

成都——仰光：CA415次航班;

南寧——仰光：MU2011次航班;

香港——仰光：KA250次航班;

台北——仰光：CI7915次航班;

福州——仰光：曼谷航空 PG4260。

福州有直達緬甸素萬那普國際機場的航班。

仰光國際機場，位於仰光。是緬甸主要的國際機場，機場由加爾各答大城市機場管理局於1947年興建。2005年，緬甸政府開始翻新工程並計劃修建一個新的候機樓，整個工程預計在2006年中完成，緬甸仰光國際機場新航站樓於2007年5月25日正式啟用。

到2007年，緬甸有仰光——北京、仰光——曼谷等12條國際航線。而緬甸國際航空公司和包括中國國際航空公司在內的11家外國航空公司在這些航線有航班。緬甸私營的蒲甘航空公司也加入競爭行列，開辟了仰光——曼谷航線。