緬甸哪個島適合投資

1. 東南亞國家都怎麼樣哪個國家最適合投資

投資環境包括的因素很多，但東南亞國家基本都是發展中國家，發展中國家就我看來有一個共性，就是法制都談不上，經濟政治波動性也很大，能談的主要就是社會文化，那結合我自己的感受說說。

一，柬埔寨。柬埔寨這個國家中資去的太晚了，基礎設施工程已經被日本占完了，但有很多中資在那邊做配套，但問題是這國家人口太少，而且住的還挺分散，對基礎設施和工業製成品沒有太大需求，建工廠不好招人，現在看來比較適合的就是轉口貿易。柬埔寨旅遊資源很匱乏，海基本沒法開發，湖也不行，遊客全部直奔暹粒，但看完古跡根本不多逗留，古跡周邊服務飽和，想開民宿死了心吧。
二，泰國。泰國這國家昇平日久，打開國門比中國早太多了，第一和第三產業都很厲害，唯獨第二差，但第二都是日本人把持。這幾年中資搶回來一些市場，主要是通信手機，算是能從泰國人兜里賺錢，其它行業基本都是賺中國人自己的錢為主，但這種生意規模上不去。來泰國投資製造業就是坑，以前國內對泰國不夠重視，覺得這人窮，沒消費能力，其實這是完全錯誤的。泰國是一個非常獨特且有潛力的國家，因為泰國這國家很少戰亂，老百姓活得很有安全感，敢花錢！現階段有實力的中資游戲企業如果願意深耕，真的有錢賺。甚至連開發游戲都不用，就是買泰國地區的版權，做泰文版。
三，菲律賓。菲律賓是一個非常國際化的國家，很多地方不亞於新加坡。它現在挺窮，但它的窮和寮國柬埔寨是不一樣的，寮國柬埔寨屬於閉塞窮，菲律賓屬於落魄窮，所以不太好哄。除了遠洋路橋通信，現在中資在菲律賓比較多的是博彩平台和虛擬貨幣，但這終歸還是賺中國人的錢。菲律賓人喜歡運動，但是沒什麼質優價廉的民族品牌，如果國內的鞋帽廠商願意做低價專業體育裝備，菲律賓還行。再就是菲律賓可以提供廉價基礎英文環境，以後作為旅遊兼英文入門學習地不錯。
四，緬甸。緬甸資源嚇人，但問題是它還沒進入現代社會，國內關系也沒理順。我感覺在緬甸投資和買百家樂沒什麼區別，是賺是虧不用多等，立馬就能知道。如果以後緬甸步入現代社會了，我想這里應該干什麼都不錯，到底這是一個全國有幾個路燈都數的過來的國家，那能做的事多了去了。國家雖然破，但緬甸富人很多，還且福到嚇人，現階段資金充裕的話，在仰光炒房不錯，買到就是賺到。
五，馬來西亞。馬來西亞是英聯邦，打開國門比中國早太多，想忽悠基本沒戲，馬來很多地方非常接近低端發達國家了，不需要再搞基建。馬來西亞的好處就是它是穆斯林國家，文化同化力差，所以去了泰國的華人全變成泰國人，去了馬來的華人依然還是華人，可以保持自己。正因為此，中國人，特別是中國的中老年人，去馬來西亞無論語言飲食，可以無縫適應，所以聯合蘇丹開發房地產其實有可為。
六，新加坡。當年英國人選中新加坡，就是因為新加坡位於中國和印度的中間，去哪都方便。現在新加坡其實還是可以發揮這個作用，就是碰頭地。西亞和中東其實有不少工程可以干，但你的公司如果在中國其實還是不方便，大家都在新加坡碰頭，也在新加坡融資結算，最後簽了合同讓工人從中國過去就行。
七，印尼。印尼這個國家太大了，交通也太不方便了，你問印尼人，其實它們對自己國家也不了解。就我感覺，印尼是現代國家，但它的國民其實還是有點部落民的感覺。部落民其實挺好忽悠的，只要和上層關系處理好，應該干什麼都不虧。印尼水果很多，但是它距離中國偏遠，運來損耗太多，如果加工再運，那不如就在泰國羅勇加工好了。我看了半天，感覺比較可行的只有煙葉，但我不知道這生意老百姓能操作嗎？真弄來了，有沒有煙廠收。如果有煙廠能收，這買賣就是地上撿錢。如果你不苛求質量，其實你完全可以在馬路邊撿煙葉，免費，老百姓還感謝你。還有就是礦，但前期是個風險。
八，寮國。寮國這國家，基建都是中國，金融也差不多，就連隨便馬路邊找間小超市五金店，不是在看《爸爸去哪了》，就是《中國有嘻哈》。我問了很多人，寮國生意真這么好做嗎？這么多人過來。統一回答時，也賺不上大錢，但比國內強。寮國現在土地挺便宜，琅勃拉邦那整個山頭，才賣兩百來萬人民幣，感覺幾家人湊湊就能搞。但是東南亞旅遊說難聽點，黃和賭你起碼要佔一個，兩個都不行那不太好搞。
九，越南。以前我們常說中國人勤勞聰明，但在越南我發現，越南人其實更勤勞，早上五六點，大街小巷車水馬龍，而且什麼東西都弄的整整齊齊，比中國干凈，而且土地政策也比中國靈活。泰國有很多緬甸寮國柬埔寨外勞，但泰國基本不允許越南人來當外勞，我問過為什麼，泰國人覺得越南人太靈活，不好管。想從越南掙錢，拼成本拼血汗是不聰明的。但也有有利的方面，越南不像泰國馬來菲律賓，四海之內皆兄弟，面上和誰關系都很好。它這個國家其實不缺人才，但比較缺機會。我之前的老師是越南國家經濟顧問，他的意思也是，要不然你就把你繼續不了的生意給它做，看它有沒有新招，要不然你就把它的人才吸引到你那，就是幾十年前中國人去美國一樣。

2. 如何通過正規渠道去緬甸佤邦投資

緬甸第二特區（佤邦），是緬甸聯邦的一個重要組成部分。它由南、北兩塊地區組成。面積約1.7萬平方公里。人口約40萬。南面地區與泰國接壤，面積約1.3萬平方公里，人口約20萬。佤邦的領導人絕大多數是佤族。
一 地理位置
緬甸第二特區（佤邦），是緬甸聯邦的一個重要組成部分。它由南、北兩塊地區組成。北面地區位於緬甸東北部，約在北緯22º—23º，東經98º—100º間，東北面與中國雲南省臨滄地區的耿馬縣、滄源縣，普洱市的瀾滄縣、西盟縣、孟連縣、西雙版納州的勐海縣接壤。北面與緬甸第一特區（果敢）相連。南面與緬甸撣邦第四特區相鄰。西面至緬甸第二條大江—薩爾溫江（怒江），與滾弄、當陽等城鎮隔江相望。面積約1.7萬平方公里。人口約40萬。南面地區與泰國接壤，面積約1.3萬平方公里，人口約20萬。佤邦的領導人絕大多數是佤族。
二 歷史
緬甸第二特區（佤邦）的歷史可分為三個階段：
第一個階段：1967年以前的幾千年。
是佤邦漫長的歷史階段。這段歷史是原始社會末期，封建社會初期的變革階段。鬼神支配著人們的思想，世襲的山官、頭人統治整個社會，其表現形式是部落制度。整個佤邦分為大大小小幾十個部落（佤語叫「恩」）。二十世紀五十年代後，由於外來武裝勢力的干預，佤邦境內出現了布來吳、岩帥、永和、岩小石、扎跌等部落武裝組織（稱自衛隊）。這些武裝組織和部落之間互相殘殺械鬥，戰亂不斷，民不聊生。
佤邦在歷史上曾為中國土司管轄的領土，但多數時期為分散在各地的眾多頭人部落，未有統一的政權出現。明代分屬孟定府、孟璉司、孟根府土司疆域。清代部分地區脫離原土司控制，成為甌脫地，較知名者有葫蘆、莽冷。
從地理上講，佤邦遠離緬甸聯邦政府，使政府對這一地區的行政管理權失控。從1948年開始，佤邦各族人民被國民黨領導了20年。1966年在佤邦先後出現了四家游擊隊後開始削弱了國民黨的勢力。1969年緬共利用佤邦地區是聯邦政府管理的薄弱地區，又控制了佤邦20年。佤邦在1989年脫離了緬甸共產黨的錯誤領導，在當年的5月份就與緬甸聯邦政府達成停火協議，從此走向了和平發展的道路。在英國統治緬甸時期，佤邦曾和英屬緬甸分開，有過佤邦（WaState）這一名稱。
第二階段（1967—1989年）：
在部落混戰、各族群眾處於暗無天日的危難時刻，佤邦許多有識志士勇敢地站出出來。他們認識到，要拯救處於水火之中的人民，必須推翻反動的部落制度。必須組織革命的武裝力量，以實現佤邦的統一和和解。
1966年6月，以鮑有祥、鮑三板為首的領導人組織了昆馬游擊隊。
1967年5月，岩肯、岩克龍為首的領導人，組織了岩城游擊隊。
1968年，以魯興國為首的領導人，組織了戶雙游擊隊。
1969年2月以趙尼來為首的領導人組織了紹帕游擊隊。
這些游擊隊的出現，鼓舞了人民求解放的願望，受到了人民的擁護和愛戴。人民群眾積極參軍參戰、傳遞情報，隊伍發展迅速。但這些游擊隊組織都是自發的、分散的。對統一佤邦、解放佤邦很有局限性。各游擊隊領導人不謀而合地意識到：必須統一組織、統一領導、統一指揮。趙尼來、鮑有祥、魯興國、岩肯等領導人加強了聯絡，經過很多曲折，找到了緬甸共產黨。以誠懇的態度請緬甸共產黨來領導游擊隊鬧革命。
1969年三月，緬共代表來到紹帕、戶雙，7月到昆馬、岩城。緬共代表與游擊隊領導經反復協商，密切合作，對各游擊隊進行了整編。以戶雙游擊隊為基礎，成立了緬甸人民軍東北軍區4048營，以紹帕游擊隊為基礎，成立了4049營，以昆馬游擊隊的基礎，成立了502營，以岩誠游擊隊為基礎，成立了501營。
部隊成立後，組成了江東指揮部。指揮部成員有：周昆系、郭志明、楊福康、魯興國、郭志、趙尼來、鮑有祥等人。指揮部成立後，70年4月30日解放了勐冒（新地方）、隨後解放了營盤、邦腰、金廠等地。根據東北軍區的命令，4048、4049部隊到外區域作戰，501、502部隊留佤邦地區作戰。
1971年11月，佤邦的部隊和民兵群眾參加了滾弄戰役。
1972年3月，緬共東北軍區總部遷到勐冒，進駐佤邦的部隊有4045、4046、4047、3035、炮營等。本年底，佤邦境內大都獲解放，北佤南佤實現了統一。1973年解放了勐波地區，孟延地區的大部分及勐寧等地區。1973年4月，東北軍區總部遷到邦康，1978年7月中央總部也遷到邦桑，直到1989年4月16日。
緬甸共產黨在佤邦地區20年，以馬列主義、毛澤東思想為指導思想；以階級斗爭為綱；以農民為基礎；以軍事為中心；以農村包圍城市、贏得戰爭、奪取政權為方針路線，解放了佤邦、統一了佤邦，使佤邦人民擺脫了部落統治的桎梏與枷鎖，佤邦人民是不會忘記的。
20年來，緬共除以上部隊編號外，還先後組建了2旅、5旅、8旅、683旅、685旅、768旅、859旅、12旅、6旅、7旅、48師、68師等部隊編號。在地方，還廣泛地成立了民兵，各縣成立了縣大隊。武裝力量形成了民兵、地方軍、主力軍三結合體制。
在地方政權方面，組建了北佤縣、南佤縣、景北縣、邦傘特區。
緬共在佤邦20年，為佤邦辦了20多所學校、5個醫院，動員群眾修了乾季公路300公里，搞了部分開田挖溝等農田水利工作。
1985年9月9日，緬共召開了第三次全國代表大會。趙明同志，被選為中央委員。趙尼來、鮑有祥、李自如被選為中央候補委員。緬共第三次全國代表大會前後，內部發生了許多問題：根據地越來越小，階級斗爭越搞越激烈，中央主要領導年齡老化，思想僵化，教條主義十分頑固。大民族主義、宗派主義日趨明顯，幹部中培置親信，拉幫結伙。連年戰爭，群眾生活逐年下降，部隊供給短缺……對此形勢，當時許多中下層幹部提了許多改進意見，但緬共主要領導聽不進，還加上「反黨」帽子。在這種情況下，3月11日，原緬共東北軍區副司令員彭家聲在果敢宣布脫離緬共領導，成立了果敢民族民主同盟軍。

為了解決群眾溫飽問題，佤邦政府決定在第三個五年計劃（1999年—2003年）中把發展農業作為重點項目實施。為加強對農業工作的領導，於一九九八年二月組建了「農林水利部」。委任聯合黨中央政治局委員趙文光同志任部長。並盡力爭取國際禁毒組織、聯邦政府的援助和配合，決定在勐戛、王冷、納番三個地方開發糧食基地。現國際禁毒組織預算投入資金1500萬美元，聯邦政府投入緬幣2600萬文，佤邦政府已撥出1000萬元人民幣，作為三個糧食基地的開發資金。力爭第三個五年計劃結束時全佤邦基本達到糧食自給。
（十一）交通建設
在二十世紀六十年代，佤邦只有一條從戶板到勐冒的臨時公路，且長年失修。整個佤邦交通十分閉塞。運輸靠人背、肩挑、馬馱。緬共執政20年，忙於作戰，只修了300公里的單車道毛路。和平建設十年來，交通建設被列為第一、第二個五年計劃的主要項目，已修築通車毛路3000公里，其中交通干線的730公里，已鋪和正在鋪設彈石路面，90%以上的區已修通公路。
在交通建設中，還修造了造價50萬元人民幣以上賀島、勐康、哈中、龍跨、南板等13座大橋，共修大小橋19座，其中聯邦政府撥款修建的有7座。
十年的艱辛，十年的輝煌。現在佤邦境內交通網路已初步形成，交通閉塞的狀況已發生了根本的改變。
（十二）能源建設
能源是社會進步的標志，是解放生產力、發展工業、農業、加工業的重要基礎。89年以前，佤邦只有一個70個千瓦的水力發電站。和平建設第二個五年計劃中，佤邦政府為解決經濟發展中急需的動力問題，決定從1996年起，在佤邦建造四個水力發電站。這些電站是：
（1）松普電站：裝機容量7500千瓦，位於邦康市以西29公里的南板河；
（2）榮齋電站：裝機容量2000千瓦，位於勐冒（新地方）以東29公里的榮齋河；
（3）康達電站：裝機容量1200千瓦，位於南登以南5公里的南達河；
（4）昆馬電站：裝機容量800千瓦，位於昆馬以西3公里的南瑪河。
四座電站均於一九九九年四月以前通電啟用。四座電站的建成，為佤邦的建設與發展打下了堅實的動力基礎。
（十三）財政·商貿·礦業
脫離緬共時，緬共留下的有大米9萬斤，老盾700個，港幣4萬元，人民幣3600元，美金50元，緬幣30萬文，還留下了債務，那時真是一窮二白。九O年以前，財政靠集資，向群眾借貸、募捐等方式來維持。1990年度財政收入1000萬元，支出900多萬元，略有盈餘。九一年以後，收入逐年增加，收支平衡，並有一定積累。一九九八年同一九九O年相比，財政收支增加了近八倍，財政收入來源是：
1、 聯邦政府撥款佔20%
2、 民間捐款佔12%
3、 商貿收入佔18%
4、 稅收佔20%
5、 入股紅利佔19%
6、 礦產佔10%
7、 旅遊業佔1%
商貿方面：為了解決建設資金，必須跳出佤邦尋找財源，經向聯邦政府申報，同意佤邦在緬甸大中城市開展商貿活動。為便於領導和管理，於一九九O年12月在臘戍成立了「佤邦綜合開發貿易總公司」。並先後在仰光、瓦城、棟枝、景棟、大其力、木姐等城鎮組建了分公司，後來向聯邦政府提出開採珠寶玉石的申請，得到了批准，先後在孟休、帕干、抹谷等組織開采寶石、玉石。為廣開渠道，多路經營，十年來先後組建了宏邦公司、一星公司、德康公司、康隆有限公司、康祥珠寶公司、999公司、飛亞公司、佤油麻公司、思茅金鳳大酒店、邦康自來水公司、康樂有限公司、佤邦銀行、恆源煙草工業製造公司、當陽紅磚廠、木姐自來水公司等商貿金融單位。從事商貿的已有5000多名幹部職工。他們在實踐中學習，從不會經商到學會經商，從不會管理到學會管理。在發展過程中付出了很大代價，有成功的經驗，也有失敗的教訓。現在全面的商貿網路初步形成。這些商貿單位的組建，使佤邦的財政收入逐年增加。為佤邦的經濟建設做出了貢獻。
礦業：佤邦礦藏豐富，但尚未得到普查。十年來，對金廠的鉛鋅礦和龍潭的錫礦組織了開采，有了一些效益，掌握了部分資料，培養了一批礦務管理人員。為今後的礦業開發打下了基礎。
在礦業方面，聯邦政府給了優惠照顧，同意佤邦在勐休、莫谷開采寶石、同意在帕剛開采玉石，還歡迎佤邦去經營南馬都的礦渣等等。勐休寶石場的開采，幾經波折，目前發展良好，效益可觀。龍潭錫礦，潛力大，品位高，質量好。現正採取措施，有計劃地開采，嚴禁破壞性，毀壞性的開采。佤邦政府計劃在第三個五年計劃中發展2—3個重點礦廠，作為佤邦礦業開發的龍頭，使之成為佤邦經濟建設的重要支柱，及全面禁種禁毒事業的堅實基礎。
（十四）城鎮建設
佤邦在緬共時期，只有邦康的緬共廣播電台，東北軍區總部有幾間磚木結構的瓦房，建築面積約2000㎡，全邦沒有一條像樣的街道。和平建設十年來，城鎮建設發展迅速，邦康已建成初具規模的城鎮，為迎接十年大慶，98年對全鎮重新進行規劃，擴寬了街道，鋪設了地下水溝，安裝了自來水管，架設規范化的能源線路。還修建了運動場、大禮堂。南鄧、勐冒、昆馬、王冷、勐波、賀島、勐片等地也建了不少樓房，全邦建築面積約100萬㎡，是89年的500倍，集貿市場、街道路面，逐年規范，市容正在改觀。
（十五）毒品種植和禁毒方針
緬甸自從1885年淪為英帝國的殖民地以後，鴉片（罌粟）就被傳入緬甸。佤邦屬撣邦高原，山多平壩少，地理、氣候、土質適合於罌粟種植。一百多年來，人民群眾以種植罌粟為主要經濟來源。群眾不了解其毒害性，只為了用鴉片換取糧食、衣物、鹽巴等生活用品，維持最低的生活。加之過去佤邦處於原始部落社會，文化、科學、交通十分落後，鴉片成了群眾包治百的葯物，不少百姓因而染上吸鴉片的惡習，佤邦的毒品種植和吸毒、販毒，有著深遠的歷史的社會的背景。
緬共執政時期，雖有禁毒的號召，但沒有實際的措施和行動。禁毒並無實際效果。
禁毒工作
1989年，佤邦脫離緬共後，聯合黨中央就意識到毒品種植的危害性和禁毒工作的艱巨性。決心把禁毒工作作為一項重要的歷史使命來完成。
一九九O年八月二十六日，佤邦發布了《佤邦對禁種根除大煙的策略與措施》文件；一九九一年六月十一日，頒布了《禁毒通令》；一九九二年二月一日，趙尼來總書記代表佤邦，主持了有國際禁毒組織和聯邦政府參加的在雲線斬除鴉片幼苗3000多畝的活動；同年六月二日，又在勐冒縣納威區燒毀了價值9000多萬美元的毒品加工廠；一九九四年三月八日，景棟戰略指揮官吳覺溫帶領中、日、美、英、法、澳大利亞等十一個國家的大使、武官到永定、賀島參加燒毀了兩個毒品加工廠；一九九四年七月二十四日，作出了《關於加強佤邦地區毒品管理的若干決定》，組建了毒品管制委員會；1995年5月17日，佤邦政府作出了《關於在佤邦的部分地區實現三年無毒區的行動計劃》；為進一步落實禁種禁毒計劃，一九九六年十一月二十七日，成立了團級單位的稽查大隊。縣、特區成立了稽查中隊、小隊；一九九六年十二月，聯合黨中央向全黨全軍全民做出了《公元二00五年全佤邦實現無毒地區》的決定。
經過十年的努力，佤邦種植面積及毒品產量正在逐年減少：1990年種植面積約10000英畝，產量約60000公斤。
1994年種植面積約8000英畝，產量約48000公斤。
1997年種植面積約5000英畝，產量約30000公斤。
為了實現徹底禁毒的目標，十年來，特別是第二個五年計劃（1994年）以來，鼓勵和發動單位和個人試種經濟作物，加大了替代作物的投資，取得較好的成績。在邦康地區，炮團、獨立團、418師、邦康特區、萬蚌農場等單位和個人，已種植橡膠、咖啡、果樹萬余畝；南鄧特區、勐冒縣、龍潭特區、勐波縣等單位，發動群眾，因地制宜，種植橡膠、茶葉、荔枝、芒果、杉木等經濟作物已達5萬余畝，目前長勢良好。南面地區，氣候溫熱，土質肥沃，171軍區已種植柚木80多萬株。開發了兩個龍眼基地，已種下龍眼樹苗5000多畝。
佤邦的禁種禁毒工作是一項艱苦而長期的工作，不容樂觀。由於境內外少數謀取高額利潤的制毒販毒分子，變換各種手法，或明或暗地與佤邦禁毒方針相對抗，對這些抗拒勢力打擊不力，國際援助兌現遲緩，佤邦的禁毒阻力還很大。部分已禁種的地區出現反復，群眾外流現象也隨之突出，他們遷往外地繼續種植毒品……但佤邦政府禁毒決心已定，只要全黨全軍各族人民同心同德，加上國際禁毒組織和聯邦政府的援助配合，佤邦的禁毒大業一定會取得全面勝利！二OO五年全佤邦為無毒源地區的宏偉目標一定能實現！

3. 緬甸可可群島在哪裡

你好！
科科群島Coco，是緬甸仰光省在東印度洋的具有重要戰略意義的島嶼。從地理上說，他們是安達曼群島一部分，隔可可水道，離印度的北安達曼島20公里（12英里）。在孟加拉灣西面和安達曼海的東部的島嶼，在緬甸大陸300公里（190英里）以南。該群島由大、小科科島和附近十餘個島嶼組成。總面積約30平方公里，其中大科科島佔去大半，大椰島（大可可島），位於北緯14°07′00″，東經93°22′03″，長約10公里（6.2英里），寬2公里（1.2米），面積18平方公里。大可可島有許多綠海龜築巢的海灘上，小科科島，位於大科科島西南15公里（9.3英里），是長約5公里（3.1英里），寬1公里（0.62米）。

4. 冬季去東南亞旅遊，哪個島嶼是你最想去的為什麼選那裡

5. 去東南亞投資房地產，哪個國家比較合適

泰國曼谷，一平米2.8萬左右人民幣。曼谷是非常具有投資價值的。租售比遠遠高於國內，國內僅有2個百分點的租售比。簡直可怕啊
泰國芭提雅1.9萬左右人民幣一平米

這是個旅遊城市，不適合投資，但是適合居住養老，對於經濟壓力不大的朋友選擇這里肯定是很好的。

馬來西亞吉隆坡2.2萬一平米

馬來西亞是世界上著名的宜居旅遊城市，教育資源雄厚，非常棒。

柬埔寨，1.4萬左右一平米

新加坡，房價最貴，8千五至2萬5新幣一平米，新幣與人民幣1比五。

6. 緬甸島嶼面積排名

一，丹老群島位於緬甸海東側，面積3500平方公里，是中南半島沿海最大的島群，包括大小島嶼900多個。丹老群島以燕窩、珍珠和海參聞名世界。

二，科科群島東靠安達曼海，南與印度的安達曼～尼科巴群島隔海相望，西臨孟加拉灣。科科群島主要包括17個大大小小的島嶼，面積約21.56平方公里，戰略位置非常重要

7. 現在東南亞哪個國家的最適合投資房地產

新加坡

亞洲4小龍，東南亞最富有的國家，但是在房地產投資方面，新加坡卻不怎麼歡迎外國投資者。

新加坡國內有大量性價比很高的組屋，只允許本國居民購買，而且購買這些房子的居民只需要很低的首付和很低的貸款利息。

而且，新加坡不是移民國家，移民政策特別嚴。

所以無論是炒房還是購房後出租，在新加坡投資商品房寸步難行。

汶萊

雖然人均GDP很高，但是國土面積和人口都很小，而且是個穆斯林國家，房地產市場不開放，外國投資者無從下手。

在說以下排名之前，先說下亞洲四小虎——菲律賓、泰國、馬來西亞和印尼。

這四個國家，當年有與亞洲四小龍齊頭並進的實力如今淪落得此般田地，個中緣由這里不多提。

俗話說瘦死的駱駝比馬大，這四頭駱駝如今還剩幾斤幾兩才是我們需要關注的。

馬來西亞

瘦之前不算最大，但如今卻是四頭駱駝裡面最肥的一隻。

其實坊間有一種說法，馬來西亞能「旺盛」到現在，最大的功勞是在馬來西亞工商界百折不撓的馬來華人。

雖然這種說法只是戲謔，馬來西亞的經濟最大的功臣還是主要城市的對外開放和馬六甲海峽的地理優勢。

不過馬來華人確實對馬來西亞的經濟發展做出了很大的貢獻。

雖然馬來西亞也是個穆斯林國家，但是也是東南亞華人最多的國家之一。馬來西亞最有錢的富豪大多都是華裔：

檳城更是東南亞唯一一個華人自治的城市。在其首都吉隆坡，生活著大量外國人，在這里你基本感覺不出來這是個穆斯林國家的首都。

這一切對於外國投資者，尤其是中國投資者都是很大的誘惑。

不過單單從房產投資的角度來說，馬來西亞一直不溫不火，主要兩點：

① 馬來西亞為了限制外國炒房客，設立了購房最低限額，比如外國人在吉隆坡購房，最少要買100萬馬幣的房產。

②馬來西亞每年房價漲幅並不是特別高，從2012年開始吉隆坡房價漲幅就已經放緩了。

不過這在事實上對投資客也沒有太大的影響，現在投資馬來西亞房產的大部分還是為了養老醫療環境，或者是馬來西亞的教育，還有一部分則是為了馬來西亞的第二家園計劃。

泰國

傳統的東南亞房產投資國，亞洲四小虎里如今發展勢頭最旺的國家。

其實早在10年前，泰國就被香港炒房客瘋搶過一波。當時泰國曼谷的房價幾年翻了好幾番，從最開始的幾千塊錢一路漲到3萬人民幣。

不過泰國的房地產並沒有炒成危險的泡沫，連續5年以來，曼谷的房價一直維持在2~5萬，舊城區的房價也就2萬左右。

泰國的幾個主要城市，尤其是曼谷的高房價並不是沒有實體支撐的：

首先旅遊業，但就對於中國而言，泰國是最容易入境的國家，每年入境的中國遊客為泰國的消費市場（包括短租市場）帶來了大量的收入。

其次是製造業，早在二戰時期，就有大量日本企業在泰國設廠，一直以來都有不少日資企業的白領在泰國生活。再加上近些年的產業轉移，泰國也接收了不少從中國轉移過去的製造業公司。

雖然如今的泰國已經很難像十年前那樣房價瘋漲，但是從房地產上說，泰國依然是東南亞最值得投資的國家。

印度尼西亞

種族問題和排華問題就不細說了，單單看數據，GDP總量雖然在東南亞排名第一，但是人均GDP只有泰國的60%。其實這種情況也很容易理解：

首先，印尼是東南亞最大的國家，人口已經超過2.6億，接近美國的人口數量位居世界第四。

作為「千島之國」的印尼，擁有高達17508個大大小小的島嶼。

海岸線很長，可以建設諸多貿易港口，而且也控制著馬六甲海峽這個世界級的戰略通道。

8. 皎漂港成為緬甸最大的遠洋深水港的條件是什麼

皎漂港:在緬甸若開邦的蘭里島北端城鎮皎漂經濟特區。在孟加拉灣東北部。

其坐東面西，朝向印度洋。皎漂港的自然條件與擁有狹長海溝的河北曹妃甸港非常相似，港外航道很深，港內風浪小，是天然良港。而且蘭里島地勢平坦，只有一片小山，非常適合進一步開發。

馬德島 :位於緬甸若開邦皎漂經濟特區的東南方，是距離皎漂港北側入口三分之一的地方有一個小小的離島，島上建設的主要工程包括30萬噸級原油碼頭、工作船碼頭、65萬方水庫、38公里航道、120萬方原油罐區以及馬德首站、中緬天然氣管道閥室等。

皎漂經濟特區位於緬甸西部若開邦，是繼仰光迪洛瓦經濟特區、緬南土瓦經濟特區之後的緬甸第3個經濟特區。

皎漂經濟特區總體開發分為三個階段，第一階段，2014年至2016年;第二階段，2017年至2020年;第三階段2021年至2025年。

皎漂經濟特區第一階段總開發面積為1620公頃，分為深水港區、工業園區、綜合住宅區。每個區招標一個開發商，承擔本區開發。如果外國公司中標開發權，按照規則，這家外國公司還必須按照一定比例與緬甸公司組成合資公司共同開發。

目前，緬甸最大的仰光港(Port of Yangon)僅能停泊 萬噸級的船舶，已經明顯不能滿足緬甸對外經濟貿易的需要和發展。

由於仰光港的天然水深所限，仰光港已經沒有再擴容擴建的條件。鑒於近年來緬甸中部，北部和西北部的資源開發進程，今後幾年緬甸的出口物資將急劇增長，包括木材、礦產品、石油天然氣等大宗物資。

為改善與鄰國的水路貿易交通狀況，緬甸有關部門正計劃在若開邦的皎漂建一深水港。該深水港計劃將建在皎漂鎮附近的馬德島上，由亞洲世界公司(Asia World)全額投資。亞洲世界公司已開始對建港的可行性進行考察。皎漂港的建設將在孟加拉國的吉大港、緬甸的仰光港和印度的加爾各答港水路交通中轉中起到十分重要的作用。

緬甸急需一個大型港口，因此緬交通部門計劃在皎漂附近的馬德島上建設30萬噸深水碼頭，從而改善緬甸海運設施不足的情況，促進緬甸的外貿發展和經濟對外開放。

另外，皎漂深水港在孟加拉國(Bangladesh)的吉大港(Chittagong)、仰光(Yangon)的仰光港和印度(India)的加爾各答港(Port of Calcutta)間的水路交通中轉方面也將發揮重要的作用。

在開發之後，皎漂港將是緬甸最大的遠洋深水港。

2007年，緬甸軍政府曾提出在全國建設包括皎漂港在內的六個經濟特區，並授權國內最大的民營公司與中國(China)雲南聯合外經股份有限公司協商皎漂的非能源開發。

距離皎漂港北側入口三分之一的地方有一個小小的離島，它就是將作為中緬油氣管道起點碼頭的馬德島。來自天津的水運勘測人員早在2007年就到達皎漂，他們為中緬石油管線工程皎漂港的前期選址進行勘測。